26 matches
-
sau analizării acestora; ... c) să solicite examinarea sau analizarea elementelor prevăzute la lit. b) și să aibă acces liber la rezultatele examinării ori analizării respective; ... d) să aibă acces liber la toate informațiile utile și datele înregistrate, inclusiv la datele înregistratorului parametrilor de navigație, denumit în continuare VDR/ S-VDR, legate de navă, voiaj, încărcătură, echipaj sau orice altă persoană, obiect, condiție ori circumstanță, precum și să copieze și să utilizeze informațiile și datele respective; ... e) să aibă acces liber la rezultatele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235933_a_237262]
-
mesh (4.1) cu ajutorul unui vibrator. 6.1.3. Detector cu ionizare în flacăra: se reglează sensibilitatea astfel încât atunci când se injectează 3 μl de soluție 4.7, înălțimea vârfului acetonitrilului este de cca. trei sferturi din înălțimea totală a scalei înregistratorului 6.1.4. Gaze: Purtător: azot, debit de curgere 65 ml/min. Auxiliar: se reglează debitul de gaze către detector astfel încât debitul de aer sau oxigen să fie de cinci până la 10 ori mai mare față de cel de hidrogen. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145750_a_147079]
-
2d' [r(2) -r(1)] R = ──────────────── W(1) - W(2) în care: r(1) și r(2) - timpii de retenție, în minute, a doua picuri W(1) și W(2) = lățimea acelorași picuri la jumatatea înălțimii, în mm d' = viteza înregistratorului graficului, în mm per minut. S-au găsit adecvate următoarele condiții pentru cromatografia de gaze și coloana: Anexă 13 METODĂ DE DETERMINARE CANTITATIVA PENTRU METANOL FAȚĂ DE ETANOL SAU 2-PROPANOL 1. SCOP ȘI DOMENIU DE APLICARE Această metodă reglementează analiza prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145750_a_147079]
-
camere TV se prevede cu proiector în infraroșu. ... (3) În situațiile în care nu există dispecerat local, videorecorderul sau înregistratorul digital se amplasează într-un spațiu bine protejat, asigurat și încuiat corespunzător, pentru eliminarea posibilității sustragerii casetelor video sau a înregistratorului digital, în special în timpul producerii unui eveniment. ... Capitolul VI Activitatea de instalare și utilizare a sistemelor de alarmare împotriva efracției Articolul 20 (1) Instalarea echipamentelor poate începe după obținerea avizului de la organul de poliție competent, pentru proiectul aplicației. ... (2) Executantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160245_a_161574]
-
2. Platforma de siguranță la bord Siguranță 4.2.1 H2 sau B cu D sau B cu F 3. Înregistrator informații de siguranță Funcționalitate ETCS la bord Numai înregistrarea datelor în scopuri de reglementare Interfețe Instrument de descărcare a înregistratorului juridic ERTMS/ETCS la bord Condiții de mediu CEM 4.2.2 4.2.15 niciuna 4.3.2.5 4.3.2.6 H2 sau B cu D sau B cu F 4. Odometrie Siguranță Funcționalitate ETCS la bord
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Transmisie Euroloop (nivelul 1 opțional) Interfețe MST (punerea în aplicare a interfeței K opționala) ERTMS GSM-R la bord Sistem de gestionare a cheilor Gestionarea identificatorilor ETCS DMI (Interfață mecanic-mașină) al ETCS Condiții fizice de mediu CEM Instrument de descărcare a înregistratorului juridic Interfață de date. De asemenea, aceasta include supravegherea (opțional) și integritatea trenului (numai nivelul 3) 4.2.1 4.2.2 4.2.5 4.2.6.1 4.2.6.2 4.2.8 4.2.9 4
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
accident sau incident maritim. 16.4.2. Dovezile la care trebuie să fie asigurat accesul liber trebuie să includă: 1. examinări și alte documente deținute de statul de pavilion, armatori și societățile de clasificare; 2. toate datele înregistrate, inclusiv datele înregistratorului de date ale voiajului; și 3. probe care pot fi furnizate de către inspectorii guvernamentali, ofițerii gărzii de coastă, operatorii serviciilor de trafic nave, piloți sau alt personal maritim. 16.5. Domeniul de aplicare al unei investigații privind siguranța maritimă: Identificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
privind siguranța maritimă de așa manieră, încât să prevină accesul altor persoane care nu au nevoie de acestea pentru scopul investigației. 22.3. Investigatorul(îi) care efectuează investigația privind siguranța maritimă trebuie să utilizeze eficient toate datele înregistrate, inclusiv datele înregistratorului de date ale voiajului dacă există în dotare. Înregistratoarele de date ale voiajului trebuie să fie puse la dispoziția investigatorului(lor) care efectuează o investigație privind siguranța maritimă sau a unui reprezentant desemnat pentru extragerea datelor. 22.3.1. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
lor) care efectuează o investigație privind siguranța maritimă sau a unui reprezentant desemnat pentru extragerea datelor. 22.3.1. În cazul în care statul(ele) care efectuează investigația privind siguranța maritimă nu dispune/dispun de echipamente adecvate pentru citirea datelor înregistratorului de date ale voiajului, statele cu astfel de posibilități trebuie să ofere serviciile lor, având în vedere: 1. resursele disponibile; 2. posibilitățile echipamentului de redare; 3. oportunitatea redării; și 4. amplasarea echipamentului. Capitolul 23 Confidențialitatea informațiilor 23.1. Statele trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
certificate valabile" se înlocuiesc cu cuvintele "Lipsa unor certificate și documente valabile"; (c) La pct. 3.2 se adaugă următorul text: "15. neefectuarea programului de inspecții intensificate în conformitate cu SOLAS 74, cap. XI, Regula 2; 16. absența sau funcționarea necorespunzătoare a înregistratorului parametrilor de navigație (VDR), când utilizarea acestuia este obligatorie."; (d) la pct. 3.6 se adaugă următorul punct: "5. lipsa dosarului cu rapoartele de inspecție sau care nu este în conformitate cu Regula 13G(3) (b) a Convenției Marpol."; 24. Anexa VIII
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
suport constituit, de obicei, dintr-o bandă magnetică. În general, sunetul care însoțește imaginea este înregistrat simultan pe același suport pe una sau mai multe piste distincte de cea care poartă înregistrarea videofonica. Semnalele pot să fie captate prin racordarea înregistratorului la o cameră de televiziune sau la un receptor de televiziune. Atunci când sunt utilizate pentru reproducere, aceste aparate transforma înregistrarea (de exemplu magnetizările suportului) în semnal videofonic. Acest semnal este transmis fie la o stație de emisie, fie la un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
nr. 1 la MOU; 14. numărul, compunerea și certificarea echipajului nu corespund cu documentul de echipaj minim de siguranță; 15. neefectuarea programului de inspecții intensificate în conformitate cu prevederile cap. XI, Regula 2 din Convenția SOLAS 74; 16. absența, funcționarea necorespunzătoare a înregistratorului parametrilor de navigație (VDR), cănd utilizarea acestuia este obligatorie. 3.3. Deficiențe sub incidența Codului internațional pentru transportul mărfurilor în vrac (Codul IBC) (Referirile sunt date între paranteze): 1. transportul unei substanțe care nu este menționată în Certificatul de conformitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
camere TV se prevede cu proiector în infraroșu. ... (3) În situațiile în care nu există dispecerat local, videorecorderul sau înregistratorul digital se amplasează într-un spațiu bine protejat, asigurat și încuiat corespunzător, pentru eliminarea posibilității sustragerii casetelor video sau a înregistratorului digital, în special în timpul producerii unui eveniment. ... Capitolul VI Activitatea de instalare și utilizare a sistemelor de alarmare împotriva efracției Articolul 20 (1) Instalarea echipamentelor poate începe după obținerea avizului de la organul de poliție competent, pentru proiectul aplicației. ... (2) Executantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160242_a_161571]
-
accident sau incident maritim. 16.4.2. Dovezile la care trebuie să fie asigurat accesul liber trebuie să includă: 1. examinări și alte documente deținute de statul de pavilion, armatori și societățile de clasificare; 2. toate datele înregistrate, inclusiv datele înregistratorului de date ale voiajului; și 3. probe care pot fi furnizate de către inspectorii guvernamentali, ofițerii gărzii de coastă, operatorii serviciilor de trafic nave, piloți sau alt personal maritim. 16.5. Domeniul de aplicare al unei investigații privind siguranța maritimă: Identificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219965_a_221294]
-
privind siguranța maritimă de așa manieră, încât să prevină accesul altor persoane care nu au nevoie de acestea pentru scopul investigației. 22.3. Investigatorul(îi) care efectuează investigația privind siguranța maritimă trebuie să utilizeze eficient toate datele înregistrate, inclusiv datele înregistratorului de date ale voiajului dacă există în dotare. Înregistratoarele de date ale voiajului trebuie să fie puse la dispoziția investigatorului(lor) care efectuează o investigație privind siguranța maritimă sau a unui reprezentant desemnat pentru extragerea datelor. 22.3.1. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219965_a_221294]
-
lor) care efectuează o investigație privind siguranța maritimă sau a unui reprezentant desemnat pentru extragerea datelor. 22.3.1. În cazul în care statul(ele) care efectuează investigația privind siguranța maritimă nu dispune/dispun de echipamente adecvate pentru citirea datelor înregistratorului de date ale voiajului, statele cu astfel de posibilități trebuie să ofere serviciile lor, având în vedere: 1. resursele disponibile; 2. posibilitățile echipamentului de redare; 3. oportunitatea redării; și 4. amplasarea echipamentului. Capitolul 23 Confidențialitatea informațiilor 23.1. Statele trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219965_a_221294]
-
accident sau incident maritim. 16.4.2. Dovezile la care trebuie să fie asigurat accesul liber trebuie să includă: 1. examinări și alte documente deținute de statul de pavilion, armatori și societățile de clasificare; 2. toate datele înregistrate, inclusiv datele înregistratorului de date ale voiajului; și 3. probe care pot fi furnizate de către inspectorii guvernamentali, ofițerii gărzii de coastă, operatorii serviciilor de trafic nave, piloți sau alt personal maritim. 16.5. Domeniul de aplicare al unei investigații privind siguranța maritimă: Identificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219966_a_221295]
-
privind siguranța maritimă de așa manieră, încât să prevină accesul altor persoane care nu au nevoie de acestea pentru scopul investigației. 22.3. Investigatorul(îi) care efectuează investigația privind siguranța maritimă trebuie să utilizeze eficient toate datele înregistrate, inclusiv datele înregistratorului de date ale voiajului dacă există în dotare. Înregistratoarele de date ale voiajului trebuie să fie puse la dispoziția investigatorului(lor) care efectuează o investigație privind siguranța maritimă sau a unui reprezentant desemnat pentru extragerea datelor. 22.3.1. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219966_a_221295]
-
lor) care efectuează o investigație privind siguranța maritimă sau a unui reprezentant desemnat pentru extragerea datelor. 22.3.1. În cazul în care statul(ele) care efectuează investigația privind siguranța maritimă nu dispune/dispun de echipamente adecvate pentru citirea datelor înregistratorului de date ale voiajului, statele cu astfel de posibilități trebuie să ofere serviciile lor, având în vedere: 1. resursele disponibile; 2. posibilitățile echipamentului de redare; 3. oportunitatea redării; și 4. amplasarea echipamentului. Capitolul 23 Confidențialitatea informațiilor 23.1. Statele trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219966_a_221295]
-
3. Păstrarea în siguranță a probelor va include: protecția împotriva viitoarelor deteriorări, interzicerea accesului la acestea al persoanelor neautorizate și protecția împotriva sustragerii acestora. NOTA 1. Controlul asupra epavei aeronavei este menționat la pct. 5.6. NOTA 2. Protejarea datelor înregistratorului de zbor necesită ca recuperarea și manevrarea acestuia, precum și a datelor conținute de acesta să fie desemnate numai unui personal calificat. 3.3. Solicitări din partea statului unde este înregistrată aeronava și/sau a statului operator, a statului proiectant ori a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205692_a_207021]
-
concentreze asupra analizei situației și a luării deciziilor. Navigația s-a făcut cu un sistem GPS portabil de tip Garmin Aera 500, fără a utiliza sistemele VOR, DME și ADF instalate la bord (nn. deoarece sistemul GPS era superior). În lipsa înregistratorului de zbor memoria sistemului GPS a permis refacerea profilului zborului. Planul de zbor prevedea un zbor instrumental (IFR) la nivelul 120 (12 000 picioare = 3660m), nivel care n-a putut fi atins niciodată. La începutul zilei condițiile meteo pe aeroportul
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
concentrat ca sânge." Ripley se uită la Burke. Bărbatul era așezat la extremitatea mesei și tăcea, cu buzele strânse. Nefăcând parte din comisia de anchetă, el nu putea interveni în timpul audiției. Oricum, n-avea cum s-o ajute. Fără confirmarea înregistratorului de la bordul capsulei, totul depindea de credibilitatea versiunii pe care o dădea ea faptelor petrecute acolo, atunci. Și fusese evident de la început că nu prea dădeau crezare relatării ei cu privire la pierderea lui Nostromo. Se întreba iar, cine ar fi putut
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
-
cortexului, talamusului, și subcortexul, unde trebuie să se găsească creierul secund embrionar al lui Ashargin. Prin asociație, toate celulele din jurul vaselor sangvine se vor relaxa, în mod automat. Era o teorie de atâtea ori verificată. De fiecare dată când glasul înregistratorului formula sugestia, el elimina metoda utilizată cu propriul său creier secund pentru a obține o zonă memorizată. Trecură două ore. Ajungea la un punct, de unde putea să urmeze indicativul și să se gândească la altceva. "Destinde-te... privește... destinde-te
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85123_a_85910]
-
cortexului, talamusului, și subcortexul, unde trebuie să se găsească creierul secund embrionar al lui Ashargin. Prin asociație, toate celulele din jurul vaselor sangvine se vor relaxa, în mod automat. Era o teorie de atâtea ori verificată. De fiecare dată când glasul înregistratorului formula sugestia, el elimina metoda utilizată cu propriul său creier secund pentru a obține o zonă memorizată. Trecură două ore. Ajungea la un punct, de unde putea să urmeze indicativul și să se gândească la altceva. "Destinde-te... privește... destinde-te
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85126_a_85913]
-
2 din anexă nr. 4 la MOU; 14. numărul, compunerea și certificarea echipajului nu corespund cu documentul de echipaj minim de siguranță; 15. neefectuarea programului de inspecții intensificate în conformitate cu SOLAS 74, cap. XI, Regula 2; 16. absența, funcționarea necorespunzătoare a înregistratorului parametrilor de navigație (VDR), cănd utilizarea acestuia este obligatorie. 3.3. Deficiențe sub incidența Codului IBC (Referirile sunt date între paranteze.): 1. transportul unei substanțe care nu este menționată în Certificatul de conformitate sau lipsa informației despre marfă (16.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]