43 matches
-
cu acesta. Articolul 67 Amplasarea semnalelor fixe se stabilește de o comisie numită de regionala de cale ferată, în prezența proiectantului autorizat. Articolul 68 Schemele de amplasare a semnalelor fixe din stație și din linie curentă, precum și programele de înzăvorâre a macazurilor, semnalelor și parcursurilor se stabilesc de un proiectant autorizat și se avizează de AFER. Articolul 69 Caracteristicile unităților și indicatoarelor semnalelor luminoase sunt prevăzute în Apendicele A , aspectul și dimensiunile paletelor semafoarelor și semnalelor mecanice sunt prevăzute în
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
fie asigurate contra deșurubării. ... § 3. Tablouri cu știfturi pentru agățarea cheilor Articolul 209 Tablourile cu știfturi pentru agățarea cheilor trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să aibă desenate în mod clar schița stației din zona postului respectiv și programul de înzăvorâre; ... b) să aibă inscripționate în dreptul liniilor, în lăcașurile de agățare a cheilor, numărul și poziția macazurilor din parcurs, care trebuie să fie identice cu inscripțiile cheilor rezultate prin încuierea macazurilor din parcursul respectiv; ... c) inscripțiile de pe tablou să
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de la bolțuri și scripeți să nu depășească 1 mm. ... § 5.3. Zăvoare de macaz Articolul 217 Zăvoarele de macaz se folosesc la schimbătoarele de cale prevăzute cu încuietori de macaz sau centralizate electromecanic, în următoarele cazuri: a) pentru controlul și înzăvorârea suplimentară a macazurilor echipate cu fixătoare de vârf cu cleme sau cu fixătoare de vârf care au un dispozitiv de talonare la fixător, peste care se circulă cu viteză mai mare de 100 km/h; ... b) pentru controlul și înzăvorârea suplimentară
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
și înzăvorârea suplimentară a macazurilor echipate cu fixătoare de vârf cu cleme sau cu fixătoare de vârf care au un dispozitiv de talonare la fixător, peste care se circulă cu viteză mai mare de 100 km/h; ... b) pentru controlul și înzăvorârea suplimentară a macazurilor îndepărtate (în limita lungimii admise a transmisiei) care nu se pot centraliza și care sunt asigurate cu încuietori de macaz; ... Articolul 218 Zăvoarele de macaz trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) manevrarea zăvorului să nu se poată
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
poziția în care macazul este descuiat nu trebuie să permită scoaterea cheii de control; - în poziția în care macazul este încuiat, trebuie să permită scoaterea cheii de control; - la încuietorile cu două chei, să nu se permită scoaterea cheii de înzăvorâre după scoaterea cheii de control. 2 6 X 11. Se curăță la exterior și se ung cu ulei corespunzător anotimpului. - ungerea se face prin orificiile de ungere și la axe. 2 6 X 12. Se verifică cheia (cheile) încuietorii. - cheia
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
Se verifică scripeții, la zăvoarele de macaz tip CFR. - să aibă gărzi de siguranță pentru a nu permite căderea cablului de pe roți, se reglează dacă este necesar. 1/2 6 X 11. Se curăță și se unge bara (barele) de înzăvorâre, axul roții de zăvorâre și al scripetelui de presiune la zăvoarele de macaz tip CFR. 1/2 6 X 12. Se verifică șurubul de control de la zăvoarele cuplate direct la fixătoare. - numai la zăvoarele tip oală. > să nu prezinte un
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
direct la fixătoare. - numai la zăvoarele tip oală. > să nu prezinte un început de forfecare; dacă prezintă un început de forfecare sau este uzat peste limita admisă se înlocuiește. 1/2 6 X 13. Se curăță și se unge bara de înzăvorâre în exteriorul cutiei, axul roții de zăvorâre la zăvoarele de macaz tip oală. 1/2 6 X 14. Se verifică dacă nervura de înzăvorâre face cursa completă. - se reglează cursa zăvorului, dacă este necesar. 1/2 6 X 15. Se curăță barele
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
uzat peste limita admisă se înlocuiește. 1/2 6 X 13. Se curăță și se unge bara de înzăvorâre în exteriorul cutiei, axul roții de zăvorâre la zăvoarele de macaz tip oală. 1/2 6 X 14. Se verifică dacă nervura de înzăvorâre face cursa completă. - se reglează cursa zăvorului, dacă este necesar. 1/2 6 X 15. Se curăță barele, axele și interiorul zăvorului, se verifică dacă nu au fisuri - piesele necorespunzătoare, cu fisuri sau uzură peste limita admisă, se înlocuiesc. 6 X
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
pârghia a fost manevrată pînă la capătul cursei executarea unei noi acționări a pârghiilor acestor semnale, trebuie să se poată face numai după anularea comenzii. 1 6 X 10. Se verifică dacă bariera se manevrează în conformitate cu programul de înzăvorâre. - să nu se poată deschide dacă este stabilit un parcurs peste trecerea la nivel și semaforul care acoperă parcursul este pe liber. 1 6 X 11. Se verifică manetele și pârghiile de parcurs. - maneta, pârghia, arcul și rozeta de fixare
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
posibilă asigurarea mecanică a parcursului prin acționarea pârghiei de parcurs. - numai la instalații cu talonare la pârghie ● se măsoară deplasarea plăcii program în plan vertical, care trebuie să fie de minim 3,5 mm față de poziția normală; ● suprapunerea elementului de înzăvorâre cu placa program să fie de minim 2,6 mm; ● jocul maxim admisibil între elementele de "+" și și placa program trebuie să fie de 0,9 mm. 6 X 19. Se verifică axele, lagărele, elementele, liniarele, plăcile de program și piedicile. - să
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
indeplinite condițiile de siguranță corespunzătoare parcursului comandat, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 3. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente mecanice și electrodinamică electrice bazate în principal pe relee cu care se comandă și se controlează manevrarea și înzăvorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor și macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație, cu toate �� anexele, clădirile și terenul
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație, cu toate �� anexele, clădirile și terenul aferent. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 4. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente mecanice, electronică electrice, electronice și de tehnică de calcul, cu care se comandă și se �� controlează manevrarea și înzăvorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor și macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație, cu toate anexele, clădirile și terenul
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
planificat între două reparații; (k) reperele de rulare a aparatelor de cale vor fi măsurate și verificate cu defectoscopul ultrasonic și tiparul ORE, cele cu defecte și necorespunzătoare vor fi înlocuite; (l) electromecanismul de macaz și dispozitivul de manevră și înzăvorâre trebuie să funcționeze normal (conform reglementărilor în vigoare); (m) trebuie asigurat reglajul corect al cursei de înzăvorâre. 2.2. Condiții de prelucrare și poziționare a sudurilor Sudurile vor fi marcate cu: luna și ultimele două cifre ale anului de execuție
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
cu defectoscopul ultrasonic și tiparul ORE, cele cu defecte și necorespunzătoare vor fi înlocuite; (l) electromecanismul de macaz și dispozitivul de manevră și înzăvorâre trebuie să funcționeze normal (conform reglementărilor în vigoare); (m) trebuie asigurat reglajul corect al cursei de înzăvorâre. 2.2. Condiții de prelucrare și poziționare a sudurilor Sudurile vor fi marcate cu: luna și ultimele două cifre ale anului de execuție a sudurii, marca sudorului, numărul sudurii (dacă există un fișier de suduri). Sudurile trebuie debavurate cel puțin
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
din exterior. Încuietoarea trebuie să prezinte o crestătură care, în poziție verticală, semnifică "descuiat", iar în poziție orizontală semnifică "încuiat"; ... b) dispozitivele de închidere trebuie să fie concepute astfel încât să funcționeze de o manieră sigură în timpul utilizării și să garanteze înzăvorârea sigură (fermă) care trebuie să împiedice orice tentativă de deschidere și siguranța blocării automate a închiderii în cazul sistemului autoblocant. ... 4.4. Cerințe previzionale privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea 4.4.1. Fiabilitatea reprezintă probabilitatea ca un sistem să îndeplinească
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 15 iulie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Uşi exterioare şi interioare acţionate cu instalaţii electrice, pneumatice şi electropneumatice. Cerinţe de proiectare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
la toate vagoanele din grupurile respective se face astfel: ... a) după cuplarea vagoanelor manevrate, se trage întregul grup pe distanță de aproximativ 1 m; un agent stabilit de conducătorul manevrei verifică și confirmă acestuia de la locul cuplării, legarea vagoanelor și înzăvorârea cuplelor automate, după care dezleagă locomotiva; ... b) cuplarea vagoanelor aflate în mișcare cu cele în staționare se face cu viteza de cel mult 5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
mișcare asigură încuierea macazurilor și punerea semnalelor mecanice pe liber, numai dacă acestea sunt poziționate corespunzător parcursului comandat pentru trecerea trenului d) 2. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente electromecanice �� electromecanică cu care impiegatul de mișcare controlea- ză manevrarea și înzăvorârea macazurilor, realizând punerea semnalelor mecanice pe liber, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță corespunzătoare parcursului comandat d) 3. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente cu care electrodinamică impiegatul de mișcare, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comandă și controlează manevrarea și
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270589_a_271918]
-
macazurilor, realizând punerea semnalelor mecanice pe liber, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță corespunzătoare parcursului comandat d) 3. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente cu care electrodinamică impiegatul de mișcare, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comandă și controlează manevrarea și înzăvorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor și macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță �� verificate de instalație d) 4. Instalațiile de bloc de
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270589_a_271918]
-
redus la minimul permis de siguranța circulației feroviare d) 6. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente mecanice, electronică electrice, electronice și de tehnică de �� calcul, cu care impiegatul de mișcare, prin intermediul unui sistem de operare, comandă și controlează manevrarea și înzăvorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor și a macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație d) 7. Instalațiile pentru controlul
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270589_a_271918]