36 matches
-
pădurii se simțea în siguranță. Își sprijini capul de trunchiul neted și adormi. În dimineața celei de a treia zile, ajunseră la malurile largului râu San Pedro. Kano se opri între copaci și arătă, la vreo trei sute de metri, două șalande puse pe uscat pe malul yubani, alături de o tabără de corturi de campanie - o duzină - în care vreo cincizeci de oameni se căzneau să taie copaci, să ridice împrejmuiri, să descarce baloți, strigând cât îi ținea gura. Indianul făcu un
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
îl prezintă deschiderile protejate sau neprotejate ce pot intra temporar în apă în limitele domeniului stabilității reziduale; ... f) Administrația să aibă certitudinea că stabilitatea este suficientă pe tot timpul fazelor intermediare de inundare. ... Navele nepropulsate (14) Bordul liber al unei șalande, al unei barje sau al oricărei alte nave nepropulsate trebuie să fie conform prevederilor prezenței reguli. La barjele care satisfac prescripțiile paragrafelor (2) și (3) se pot atribui borduri libere conform celor prevăzute pentru navele de tipul "A". ... a) Administrația
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
mașini de forjare-presare, strunguri carusel), linii automate Mașini-unelte pentru prelucrarea lemnului, inclusiv linii Cazane cu aburi Cazane de termoficare ÎMPAC Utilaj minier, inclusiv construcții metalice, electrotamburi de 1,1 kW și alte componente Utilaj metalurgic Palane, poduri rulante Construcții navale (șalande, motonave, cargouri, nave de aprovizionare) Utilaj petrolier și pentru industria gazelor din care : - comenzi pneumo-hidraulice - instalații prevenitoare de erupție - unități de pompare - tije de pompare - capete de erupție în complet cu capete de coloană - capete de coloană - agregate de cimentare
PROTOCOL din 24 februarie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Federaţiei Ruse privind schimburile de mărfuri şi plăţile în anul 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137109_a_138438]
-
cu modificările ulterioare, se completează cu punctul 9, care va avea următorul cuprins: "9. Tarifele pentru formalitățile de sosire/plecare în și din porturi nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome «Administrația Fluviala a Dunării de Jos» Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de
ORDIN nr. 143 din 12 februarie 2001 pentru completarea notei din anexa la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133121_a_134450]
-
navele frigorifice), specializate sau nu în transportul anumitor mărfuri. Printre acestea, se pot menționa mineralierele și alte nave pentru încărcătură în vrac (de exemplu pentru transportul cerealelor, cărbunelui), navele portcontainere, navele pentru containere cu rotile, navele port-slep (sau port-salanda). 6) Șalandele, șlepurile și mahonele, bărcile și pontoanele (ambarcațiuni plate pentru transportul mărfurilor și eventual al persoanelor). 7) Hidroglisoarele, ambarcațiuni cu aripi portante, vehicule cu pernă de aer (hovercroft). 89.02 - NAVE DE PESCUIT; NAVE-UZINA ȘI ALTE NAVE PENTRU PRELUCRAREA SAU CONSERVAREA
ANEXĂ nr. 89 din 5 ianuarie 2000 VAPOARE, NAVE ŞI DISPOZITIVE PLUTITOARE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
lansarea la apă se efectuează la un interval de maximum 48 de ore. 7. Tarifele prevăzute în anexa nr. 2, pct. 36 și 37 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de
ORDIN nr. 1.085 din 7 iunie 2004 pentru înlocuirea anexelor la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 1.835/2002 privind aprobarea tarifelor pentru activităţile şi operaţiunile specifice desfăşurate sau pentru activităţile efectuate în legătură cu acestea de către Autoritatea Navală Română, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159477_a_160806]
-
cu dispozitive de ��nchidere etanșă la intemperii. (iv) Se va ține seama ca nișele expuse să fie drenate și se vor lua în considerare efectele de suprafață liberă asupra stabilității. (v) Prevederile subparagrafelor (i) până la (iv) nu se aplică dragilor, șalandelor cu clapeți sau altor tipuri similare de nave cu magazii deschise de mari dimensiuni, fiecare caz necesitând o examinare individuală. Figura 3.3 (10) Suprastructura ... (a) O suprastructură este o construcție puntată situată pe puntea de bord liber și care
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
protejate sau neprotejate ce pot intra temporar în apă în limitele domeniului stabilității reziduale. (f) Administrația să aibă certitudinea că stabilitatea este suficientă pe tot timpul fazelor intermediare de inundare. Nave fără mijloace de propulsie (14) Bordul liber al unei șalande, al unei barje sau al oricărei alte nave fără mijloace de propulsie proprii, trebuie să fie atribuit conform prevederilor prezentelor reguli. Barjelor care respectă prevederile paragrafelor (2) și (3) li se pot atribui borduri libere conform prevederilor aplicabile navelor de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sistemele de management al traficului navelor în port și mijloacele de asigurare a navigației; .5 facilitățile electrice, tubulatura de transfer a mărfii și alimentarea cu apă; .6 poduri, căi ferate și drumuri; .7 navele de servicii portuare, inclusiv pilotine, remorchere, șalande, etc. .8 echipament și sisteme de securitate și supraveghere; și .9 apele din vecinătatea facilității portuare. 15.8 Identificarea clară a activelor și infrastructurii este esențială pentru evaluarea cerințelor de securitate pentru facilitățile portuare, ierarhizarea măsurilor de protecție și deciziilor
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
45, daca solicitarea vine din partea echipajului, tariful este de 15% din tariful prevăzut în prezența anexă. 7. Tarifele prevăzute la pct. 47 și 49 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de
ORDIN nr. 1.250 din 7 octombrie 2008 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor pentru activităţile şi operaţiunile specifice desfăşurate sau pentru activităţile efectuate în legătură cu acestea de către Autoritatea Navală Română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214714_a_216043]
-
45, daca solicitarea vine din partea echipajului, tariful este de 15% din tariful prevăzut în prezența anexă. 7. Tarifele prevăzute la pct. 47 și 49 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de
ORDIN nr. 1.250 din 7 octombrie 2008 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor pentru activităţile şi operaţiunile specifice desfăşurate sau pentru activităţile efectuate în legătură cu acestea de către Autoritatea Navală Română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214715_a_216044]
-
45, daca solicitarea vine din partea echipajului, tariful este de 15% din tariful prevăzut în prezența anexă. 7. Tarifele prevăzute la pct. 47 și 49 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de
ORDIN nr. 1.250 din 7 octombrie 2008 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor pentru activităţile şi operaţiunile specifice desfăşurate sau pentru activităţile efectuate în legătură cu acestea de către Autoritatea Navală Română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203715_a_205044]
-
de cercetare, 4.400 185.000 tancuri petroliere, de transport fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport de mărfuri și de călători, tancuri propulsate de bunkeraj, drăgi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, 4.000 165.000 pe timpul cât sunt în conservare, pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257908_a_259237]
-
m��rfuri și călători, nave maritime de cercetare, tancuri petroliere, de transport fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport mărfuri și călători, tancuri propulsate de bunkeraj, dragi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 4.400 30.000 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, pe timpul cat șunt în conservare pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257907_a_259236]
-
pentru calculul nivelului stocurilor deținute se utilizează pe toată perioada anului calendaristic în cauză. În calculul stocurilor deținute se includ cantitățile deținute: a) în rezervoarele rafinăriilor; ... b) în terminalele de încărcare; ... c) în rezervoarele de alimentare a oleoductelor; ... d) în șalande; ... e) în tancurile petroliere pentru cabotaj; ... f) în petrolierele care staționează în port; ... g) în buncărele navelor de navigație interioară; ... h) în fundul tancurilor de stocare; ... i) sub formă de stocuri circulante; ... j) de Administrația Națională a Rezervelor de Stat și
LEGE nr. 360 din 18 decembrie 2013 privind constituirea şi menţinerea unui nivel minim de rezerve de ţiţei şi de produse petroliere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257383_a_258712]
-
fie încărcate, fie descărcate, dar nu ambele, în statul membru raportor, făcându-se diferența între mărfurile încărcate și cele descărcate, - trafic de tranzit, în cazul căruia mărfurile tranzitează statul membru raportor fără a fi încărcate, descărcate sau transbordate. În cazul șalandelor, mărfurile sunt considerate încărcate la locul unde șalanda este tractată în stare de plutire sau ridicată de pe remorcher și descărcate dacă șalanda este remorcată sau ridicată la bordul remorcherului; (c) natura mărfurilor, în conformitate cu grupele de mărfuri prezentate în coloana din stânga
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
mărfuri prezentate în coloana din stânga din anexa I; (d) naționalitatea, de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
din anexa I; (d) naționalitatea, de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
I; (d) naționalitatea, de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor; (f) pentru trafic național, regiunile
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor; (f) pentru trafic național, regiunile naționale de încărcare
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
Ungaria România Bulgaria Iugoslavia Alte țări europene Statele Unite ale Americii Alte țări Total În plus(2) : ............ Total general TABELUL 11 Traficul total de mărfuri pe tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]