52 matches
-
următoarelor dumneavoastră cuvinte, mă îngrijorează profund. Spuneți: „cel mai simplu și mai cinstit mod de a reveni la monarhie”, pentru ca, imediat mai jos, printr-o minunată lecție de istorie, să îmi amintiți conjunctura abdicării Majestății Sale. Deci, bolșevicii, cu sprijin șenilat extern, nu au întrebat Țara daca vrea republică, formă de guvenământ pe care au impus-o samavolnic. Subliniez: la adăpostul Golemului roșu. Și, dumneavoastră vreți să facem la fel? Să călcăm în picioare cel mai sfânt drept al Poporului? Vreți
Ninel Peia, deputatul PSD care vrea monarhie: Insinuați că mă lăbărțez în două luntrii? by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103608_a_104900]
-
primitoare cu vocația ospeției, călător neobosit...care mai întreține florile...podurilor prieteniei". * Col. Florin Michitean, Ins.-șef al Insp. de Jandarmi, jud. Buzău. "...om cu energie de neimaginat". * Col.Dănuț Nicolae, Insp-șef, Insp.pentru Situații de Urgență, jud. Buzău. "...cu șenilata la deszăpezire". * Dr. Nicolai-Laurențiu Heremnic, Dir. Centrului Multifuncțional de pregătire Șehengen, Buzău. "...un bun samaritean" * Scriitor Elenă Radu (USR). "Un om care arde necontenit la focul iubirii de neam". * Prof. Rodica Pârvan și dr. Ioan Lăcătușu, Sf. Gheorghe, Jud. Covasna
BUCURII BASARABENE. LANSARE DE CARTE UN SAMARITEAN DEOSEBIT de DUMITRU K NEGOIŢĂ în ediţia nr. 1919 din 02 aprilie 2016 by http://confluente.ro/dumitru_k_negoita_1459589777.html [Corola-blog/BlogPost/369244_a_370573]
-
s-a intervenit pentru salvarea a 52 de persoane din 15 autovehicule blocate în trafic la Cavadinești, Cosmești, Viile, Matca, Târgu Bujor, Pechea, Piscu, iar în cazul a patru persoane care necesitau asistență medicală a fost nevoie de intervenția cu șenilată și transportul la spital. UPDATE ORA 09.11 IGPR: Autostrăzile A2 și A4, 43 sectoare de drumuri naționale în continuare închise Autostrăzile A2 București-Constanța și A4 Ovidiu-Constanța, precum 43 de sectoare de drumuri naționale din județele Constanța, Călărași, Brăila, Tulcea
Drumuri naționale ÎNCHSE. Lista completă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103604_a_104896]
-
sau construcțiilor executate în limitele zonelor drumurilor naționale sau în traversarea acestor drumuri; 25. nerespectarea instrucțiunilor tehnice întocmite de administrația drumurilor naționale, cu privire la modul de construire a podețelor de acces la drumurile naționale; 26. circulația autovehiculelor cu roți dințate sau șenilate și fără bandaje de protecție, pe partea carosabila, acostamente, șanțuri și taluzuri. Fac excepție numai autovehiculele șenilate ale Ministerului Forțelor Armate, în cazul cînd nu există posibilitatea evitării drumurilor asfaltate; 27. defrișarea sau tăierea arborilor, arbuștilor sau pomilor aflați pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
întocmite de administrația drumurilor naționale, cu privire la modul de construire a podețelor de acces la drumurile naționale; 26. circulația autovehiculelor cu roți dințate sau șenilate și fără bandaje de protecție, pe partea carosabila, acostamente, șanțuri și taluzuri. Fac excepție numai autovehiculele șenilate ale Ministerului Forțelor Armate, în cazul cînd nu există posibilitatea evitării drumurilor asfaltate; 27. defrișarea sau tăierea arborilor, arbuștilor sau pomilor aflați pe zonele drumurilor naționale sau făcînd parte din perdelele de protecție ale acestor drumuri, ori tăierea crengilor, chiar dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
exploatare a văilor din imediata apropiere a drumurilor forestiere; ... ț) distrugerea totală sau parțială din neglijență sau demontarea elementelor podurilor (parapete, mâna curentă, buloane, căptușeli etc. ), precum și a semnelor indicatoare în legătură cu folosirea podului; ... ț) circulația autovehiculelor cu roți dințate sau șenilate și fără bandaje de protecție, pe partea carosabila, acostamente, șanțuri și talazuri; fac excepție numai autovehiculele șenilate ale Ministerului Forțelor Armate, în cazul cînd nu există posibilitatea evitării drumurilor forestiere; ... u) nerespectarea și degradarea totală sau parțială, din neglijență, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135159_a_136488]
-
demontarea elementelor podurilor (parapete, mâna curentă, buloane, căptușeli etc. ), precum și a semnelor indicatoare în legătură cu folosirea podului; ... ț) circulația autovehiculelor cu roți dințate sau șenilate și fără bandaje de protecție, pe partea carosabila, acostamente, șanțuri și talazuri; fac excepție numai autovehiculele șenilate ale Ministerului Forțelor Armate, în cazul cînd nu există posibilitatea evitării drumurilor forestiere; ... u) nerespectarea și degradarea totală sau parțială, din neglijență, a barierelor sau semnelor de avertizare de la punctele de lucru și șantiere; ... v) degradarea totală sau parțială, din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135159_a_136488]
-
că: stâlpi de ghidare, indicatoare de circulație, marcaje rutiere, indicatoare kilometrice sau hectometrice, parapete, împrejmuiri, panouri de parazăpezi, instalații de semnalizare, de telefonie etc.; 23. circulația pe drumurile publice asfaltate a vehiculelor cu senile fără bandaje de protecție. Circulația autovehiculelor șenilate ale Ministerului Apărării Naționale este admisă pe drumurile publice asfaltate, în cazul în care nu există posibilitatea evitării acestora, cu acordul și în condițiile stabilite de administrația drumului; 24. practicarea comerțului ambulant pe drumuri, în alte locuri decît cele destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114218_a_115547]
-
G) vehicule pentru cariere de suprafață; H) vehicule de salvare; I) vehicule de evacuare a răniților; J) vehicule de transport; K) vehicule pentru exploatări petroliere; L) vehicule pentru înlăturarea urmărilor unor accidente chimice și petroliere; M) vehicule spărgătoare de gheață șenilate; N) vehicule pentru lucrări de protecție a mediului înconjurător. Statele-p��rți, în cadrul Grupului consultativ comun, pot aduce schimbări în lista privind scopurile nemilitare. Astfel de schimbări, în conformitate cu prevederile art. 16, paragraful 5 al tratatului, vor fi considerate îmbunătățiri la viabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
să suporte costurile totale ale reparării în conformitate cu prevederile internaționale și cu prevederile interne ale statului care primește. Costul total al reparării este stabilit, după o discuție preliminară cu reprezentanții statului care trimite, de către autoritățile statului care primește. ... (3) Armamentul, vehiculele șenilate, tehnica de luptă grea și materialele periculoase vor fi transportate, de preferință, cu mijloace de transport feroviare sau navale în conformitate cu art. 9 din prezentul acord. ... (4) Pe timpul exercițiilor comune categoriile de forțe armate ale statelor părților sunt obligate să folosească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152788_a_154117]
-
Transport - HET, mijloace de transport medii, mijloace de transport carburanți-lubrifianți și mijloace de transport apă. ... (3) Compania de transport tehnică grea este înzestrată cu mijloace de manipulare și transport adecvate, care să asigure manipularea și transportul, zilnic, a tehnicii grele șenilate, a două companii de tancuri sau mecanizate, aproximativ 28 tancuri și 40 vehicule blindate șenilate. ... (4) Compania de transport mediu este înzestrată cu mijloace de transport, care să asigure transportul, zilnic, a 600 tone materiale paletizate sau containerizate. ... (5) Compania
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
3) Compania de transport tehnică grea este înzestrată cu mijloace de manipulare și transport adecvate, care să asigure manipularea și transportul, zilnic, a tehnicii grele șenilate, a două companii de tancuri sau mecanizate, aproximativ 28 tancuri și 40 vehicule blindate șenilate. ... (4) Compania de transport mediu este înzestrată cu mijloace de transport, care să asigure transportul, zilnic, a 600 tone materiale paletizate sau containerizate. ... (5) Compania de transport carburanți și lubrifianți și cea de transport apă sunt înzestrate cu mijloace de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
necesare care să asigure stabilitatea și integritatea construcțiilor rutiere și să împiedice provocarea de inundații, degradarea culturilor sau a altor obiective. Articolul 33 Este interzisă circulația pe drumurile publice asfaltate a autovehiculelor cu senile fără bandaje de protecție. Circulația autovehiculelor șenilate ale Ministerului Apărării Naționale este admisă pe drumurile publice asfaltate, în cazul cînd nu există posibilitatea evitării acestora, cu acordul și în condițiile stabilite de organul care administrează drumul. Circulația pe drumurile publice modernizate a autovehiculelor echipate cu pneuri cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106401_a_107730]
-
transporta pe platforme utilaje autopropulsate care la transport depășesc limitele maxime admise de înălțime, la subtraversarea unor obstacole utilajul poate fi coborât de pe mijlocul de transport, astfel încât să parcurgă zona respectivă pe rotile proprii. În cazul în care utilajul este șenilat, deplasarea se poate efectua numai pe păpuci de cauciuc sau pe un pat de dulapi din lemn, pentru protejarea suprafeței de rulare a părții carosabile. Montarea și demontarea suportului de rulare se fac prin grijă transportatorului. Articolul 67 În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
transporta pe platforme utilaje autopropulsate care la transport depășesc limitele maxime admise de înălțime, la subtraversarea unor obstacole utilajul poate fi coborât de pe mijlocul de transport, astfel încât să parcurgă zona respectivă pe rotile proprii. În cazul în care utilajul este șenilat, deplasarea se poate efectua numai pe păpuci de cauciuc sau pe un pat de dulapi din lemn, pentru protejarea suprafeței de rulare a părții carosabile. Montarea și demontarea suportului de rulare se fac prin grijă transportatorului. Articolul 67 În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
Armamentul din dotare este folosit de obicei în mod defensiv, iar blindajul asigură protecție doar în cazul armelor ușoare de foc ale infanteriei sau împotriva schijelor mai mici ale artileriei. Vehiculele pot avea roți (cu tracțiune integrală) sau pot fi șenilate. Exemplele includ transportoarele blindate M113 americane, FV 432 britanice, VAB franceze (pe roți), GTK Boxer olandeze/germane și BTR-urile sovietice (pe roți). Armata Română folosește în prezent vehiculele TAB ("Transportor Amfibiu Blindat"), bazate pe seria BTR sovietică, pentru transportul
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
făcut ca pierderile să fie mari. În plus, deși erau mult mai mobile decât camioanele, semișenilatele aveau o mobilitate redusă în comparație cu tancurile. Fiind relativ scumpe și complexe , semișenilatele nu au fost suficiente pentru mecanizarea completă a infanteriei. Primele transportoare blindate șenilate universale au apărut când trupele canadiene au transformat tancurile depășite și surplusul de tunuri autopropulsate în transportoare blindate grele. Aceste vehicule, denumite Kangaroo ("Cangurul") au fost folosite apoi și de soldații britanici. După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
denumite Kangaroo ("Cangurul") au fost folosite apoi și de soldații britanici. După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial au apărut mai multe tipuri de transportoare blindate construite special pentru acest rol. Inițial, acestea nu erau decât niște cutii blindate șenilate. Soldații nu putea trage din interior fără a se expune focului inamic. În această categorie intră transportoarele blindate britanice FV 432 și cele americane M59 și M113. Armata americană a testat mai multe vehicule șenilate, însă în final, transportorul blindat
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
erau decât niște cutii blindate șenilate. Soldații nu putea trage din interior fără a se expune focului inamic. În această categorie intră transportoarele blindate britanice FV 432 și cele americane M59 și M113. Armata americană a testat mai multe vehicule șenilate, însă în final, transportorul blindat M113 a fost ales pentru producția în masă. Aproximativ 80.000 de vehicule M113, poreclite „cutii pe șenile” sau „taxiurile câmpului de luptă”, au fost construite în total. Armata sovietică a proiectat seria de vehicule
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
prezent un motor diesel similar celor folosite în cazul camioanelor mari sau autobuzelor. Vehiculul de fabricație americană M113, de exemplu, este dotat cu același motor folosit la autobuzele General Motors obișnuite. Majoritatea transportoarelor blindate folosite în prezent sunt amfibii. Transportoarele șenilate sunt propulsate în apă de șenile, iar transportoarele pe roți folosesc elice sau jeturi de apă. Pregătirile pentru traversarea cursurilor de apă constau de obicei în verificarea carcasei vehiculului pentru a fi etanșă și deschiderea plăcilor spărgătoare de valuri. Operațiunile
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
mașini de luptă ale infanteriei (MLI) pentru deplasare și luptă. Spre deosebire de infanteria motorizată, care folosește camioane sau alte vehicule motorizate, infanteria mecanizată este echipată cu vehicule blindate care asigură un anumit grad de protecție al soldaților. Majoritatea acestor vehicule sunt șenilate sau au tracțiune integrală (4×4,6×6 și 8×8), pentru o mobilitate mai mare pe teren accidentat. Subunitățile de sprijin ale acestor formațiuni militare sunt și ele la rândul lor motorizate pentru a ține pasul cu trupele mecanizate
Infanterie mecanizată () [Corola-website/Science/320815_a_322144]
-
ține pasul cu mișcările rapide, însă camioanele acestor trupe necesitau o rețea de drumuri bună sau teren propice (precum deșertul din Africa de Nord). Camioanele nu puteau să se deplaseze pe un teren plin de cratere, de sârmă ghimpată sau tranșee. Vehiculele șenilate sau cele cu tracțiune integrală au fost soluția. După război, dezvoltarea forțelor mecanizate a fost în mare parte doar teoretică, până la începutul cursei reînarmării din anii 1930. Armata britanică a creat o forță mecanizată experimentală în 1927, dar nu a
Infanterie mecanizată () [Corola-website/Science/320815_a_322144]
-
În ciuda deficiențelor majore ale acestui vehicul, infanteria era acum mult mai flexibilă din punct de vedere strategic având în vedere teritoriul imens și granițele lungi ale Uniunii Sovietice și țărilor Pactului de la Varșovia. Armata americană a folosit inițial transportoarele blindate șenilate M75 și M59. Din 1960, soldații americani au folosit transportorul M113 care era mai ușor și putea fi transportat cu avioane C-130 Hercules. Infanteria avea acum aceeași mobilitate ca cea a tancurilor, însă nu beneficia de același blindaj. M113
Infanterie mecanizată () [Corola-website/Science/320815_a_322144]
-
O tanchetă este un vehicul militar șenilat, cu blindaj și armament ușor, folosit pentru misiuni de recunoaștere sau sprijinirea infanteriei. Tancheta are aspectul unui tanc mic, de dimensiunea unui autoturism. Colocvial, termenul este folosit uneori cu sensul de "tanc mic". Tanchetele au fost proiectate și construite de
Tanchetă () [Corola-website/Science/320507_a_321836]
-
aliate au fost echipate cu blindaje de tip cușcă sau plase laterale. Acestea asigură protecție împotriva aruncătoarelor de grenade antitanc. Mașinile de luptă ale infanteriei au fost concepute inițial pentru a ține pasul cu tancurile, primele modele fiind aproape exclusiv șenilate. Vehiculele de luptă șenilate au o mobilitate mai bună în teren frământat decât cele pe roți, însă din relieful Europei accesibil vehiculelor șenilate, doar 10% este în realitate inaccesibil și celor pe roți. Mașinile de luptă ale infanteriei pe roți
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]