193 matches
-
foc, camerelor și țevilor de fum, cenușarelor de locomotivă, curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106888_a_108217]
-
o autonomie legată de volumul de agregate naturale care poate fi depozitat pe mașină (8-10 mc). Principalele operațiuni executate de combină sunt: dozarea materialelor componente (amestec de agregate naturale, filer sau ciment, emulsie bituminoasa, apa, aditiv), prepararea mixturii asfaltice turnate, așternerea acesteia în strat subțire (0,8-1,5 cm). Alimentarea combinei cu toate materialele componente se realizează discontinuu 4.3. Prepararea și punerea în opera 4.3.1. Pregătirea utilajului de preparare și punere în opera Se alimentează utilajul cu materialele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
și șnecul transportor al materialului granular. Când acesta a ajuns în dreptul rampei de stropire cu emulsie, se pune în funcțiune și pompă de emulsie. Din malaxor mixtura ajunge pe un jgheab, de unde este deversata între longrinele repartizorului. 4.3.3. Așternerea mixturii asfaltice 4.3.3.1. Așternerea mixturii se realizează continuu cu ajutorul a 1-2 transportoare elicoidale sau cu paletă. Realizarea unei calități corespunzătoare a mixturii și buna să repartizare pe stratul-suport sunt obținute prin variații ale vitezei de înaintare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
acesta a ajuns în dreptul rampei de stropire cu emulsie, se pune în funcțiune și pompă de emulsie. Din malaxor mixtura ajunge pe un jgheab, de unde este deversata între longrinele repartizorului. 4.3.3. Așternerea mixturii asfaltice 4.3.3.1. Așternerea mixturii se realizează continuu cu ajutorul a 1-2 transportoare elicoidale sau cu paletă. Realizarea unei calități corespunzătoare a mixturii și buna să repartizare pe stratul-suport sunt obținute prin variații ale vitezei de înaintare a combinei. Viteaza o dată reglata nu se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
buna să repartizare pe stratul-suport sunt obținute prin variații ale vitezei de înaintare a combinei. Viteaza o dată reglata nu se va modifica decât în cazul apariției unor schimbări importante în ceea ce privește configurația terenului sau starea suprafeței stratului-suport. 4.3.3.2. Așternerea mixturii se realizează într-unul sau în două straturi, în funcție de marimea denivelărilor suprafeței stratului-suport. În cazul executării a două straturi din mixtura asfaltica turnata la rece, respectiv a stratului de reprofilare și a stratului de rulare, cel de-al doilea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
în zona de șes, și 1 iunie - 15 august, în zona de munte, pentru a se putea asigura eliminarea apei din strat, fără riscul apariției fenomenelor de inghet-dezghet, care ar putea conduce la erodarea stratului. 4.4.2. Timpul de la așternere până la darea în circulație va fi stabilit de către laboratorul societății de construcții. Viteaza de circulație în primele 2-3 ore de la darea în circulație a sectorului va fi de maximum 30 km/h. 4.4.3. Perioadă de la execuția stratului subțire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
foc, camerelor și țevilor de fum, cenușarelor de locomotivă, curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199340_a_200669]
-
un caracter de excepție și se vor aplica la o temperatură a suportului de pește +5°C, în scopul prevenirii extinderii degradărilor și asigurării siguranței ... circulației, cu următoarele măsuri: - existența temperaturilor pozitive (min. +5°C) pentru toată perioada de fabricație, așternere și compactare; - utilizarea de mijloace de transport speciale cu bene cu pereți dubli, etanși și prelate speciale de acoperire pentru că pierderile de temperatură să fie de maxim 5°C; - distanță maximă de la stația de fabricație până la sectorul de execuție să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164824_a_166153]
-
rapidă. Articolul 21 Lucrările de plombare se vor executa după cum urmează: 1. Mixtura asfaltica stocabila se scoate din bidoanele sau din sacii în care a fost depozitată și se omogenizează prin lopătare, pe o foaie de tablă sau placaj. 2. Așternerea mixturii asfaltice stocabile se face la o temperatură a suportului mai mare de -5°C, manual sau mecanizat, într-unul sau mai multe straturi de max. 4cm fiecare în funcție de adâncimea gropii. 3. Compactarea mixturii asfaltice se face cu compactoare cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164824_a_166153]
-
și îndepărtarea materialului decapat din perimetrul marcat; - curățarea suprafeței decapate, cu maturi și perii piassava sau prin suflare cu aer comprimat; - amorsarea suprafeței curate cu emulsie bituminoasa catonica cu rupere rapidă. 3. Execuția lucrărilor de intervenție se face după cum urmează: Așternerea mixturii asfaltice se face mecanizat. La așternere mixtura asfaltica trebuie să aibă temperatura de minimum 135 - 140°C. Compactarea mixturii asfaltice se realizează mecanizat, cu compactori cu rulouri netede sau cilindru vibrator. Mixtura asfaltica la compactare trebuie să aibă temperaturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164824_a_166153]
-
curățarea suprafeței decapate, cu maturi și perii piassava sau prin suflare cu aer comprimat; - amorsarea suprafeței curate cu emulsie bituminoasa catonica cu rupere rapidă. 3. Execuția lucrărilor de intervenție se face după cum urmează: Așternerea mixturii asfaltice se face mecanizat. La așternere mixtura asfaltica trebuie să aibă temperatura de minimum 135 - 140°C. Compactarea mixturii asfaltice se realizează mecanizat, cu compactori cu rulouri netede sau cilindru vibrator. Mixtura asfaltica la compactare trebuie să aibă temperaturile de mai jos: - la începutul operațiunii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164824_a_166153]
-
executate urmărește: a) Pregătirea suprafeței de remediat: ... - verificarea tăierii verticale a marginilor suprafeței de remediat; - verificarea curățării și amorsării suprafeței de remediat; - verificarea temperaturii stratului suport. b) Executarea lucrării: ... - verificarea modului de compactare a mixturii asfaltice; - verificarea respectării temperaturii de așternere și de compactare a mixturii asfaltice prevăzute în prezentul normativ; - verificarea planeității suprafeței executate. Capitolul V Măsuri de tehnica a securității muncii și P.S.I. Articolul 38 Pe toată perioada de preparare și punere în opera a mixturilor asfaltice stocabile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164824_a_166153]
-
foc, camerelor și țevilor de fum, cenușarelor de locomotivă, curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106890_a_108219]
-
de 10%; d) macadam protejat cu tratament bituminos dublu SR 179-95, STAS 599-87: ... - tratamentul bituminos dublu se execută cu bitum de penetrație ales de proiectant în funcție de zona climatică; pentru prima stropire se acoperă cu criblura 8-16 mm cilindrata, urmată de așternerea criblurii 3-8 mm după a doua stropire cu bitum, continuandu-se cilindrarea până la fixarea criblurii; - înainte de aplicarea tratamentului bituminos dublu stratul de fundație de macadam se pregătește conform SR 179-95, pentru asigurarea necesară cu 0,7-1,0 kg/m 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
piatră de îndopare). Piatră de îndopare se așterne în două reprize, prima repriză servind pentru îndoparea sortului de rezistență, iar a doua repriză, ca strat de uzură pentru îmbrăcăminte; - macadamul îndopat se închide cu tratament bituminos; - a doua repriză de așternere a șplitului bitumat poate fi înlocuită, în funcție de necesități și posibilități, cu un covor asfaltic; - șplitul pentru îndopare și uzură se bitumează, în cantitate de 4-4,5% din masa șplitului, iar nisipul pentru închiderea porilor se bitumează ușor, cu bitum de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● excavarea și evacuarea împietruirii existente pe grosime de 20 cm (partea infestată cu pământ); ● așternerea unui strat separator din geotextil; ● strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; ● strat superior de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
de ciment constând din: desfundarea, curățirea și colmatarea rosturilor, a fisurilor și a crăpăturilor cu mastic bituminos, curățirea rosturilor cu mastic în exces, etc.; ... (4) Întreținerea îmbrăcăminților bituminoase prin efectuarea de plombări, badijonări, colmatarea crăpăturilor, înlăturarea denivelărilor locale, etc.; ... (5) Așternerea de criblura sau nisip pe suprafețele șlefuite (lunecoase) ale îmbrăcăminților asfaltice cu bitum în exces; ... (6) Întreținerea tratamentelor bituminoase efectuate în cadrul reparațiilor curente, prin reasternerea criblurii îndepărtată de trafic; ... (7) Curățirea și repararea locală a pavajelor de bolovăni de rău
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
10) Impermeabilizări ale pietruirilor existente și stropiri pentru combaterea prafului; ... (11) Astuparea gropilor și făgașelor cu materiale locale la străzile din pământ, tăierea dâmburilor izolate, reprofilarea platformei în vederea asigurării condițiilor de circulație și de evacuare a apelor; ... (12) Aprovizionarea și așternerea de nisip sau balast la străzile din pământ; ... (13) Întreținerea și repararea căilor circulabile la intersecțiile de străzi; ... (14) Întreținerea căilor circulabile la locurile de parcare inclusiv a dotărilor aferente acestora, a benzilor de staționare, a platformelor stațiilor de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
pietros la: ... - pietruirile existente; - străzile din pământ. (14) Scarificări, reprofilări și cilindrări ale pietruirilor existente cu adaos de material pietros. ... (15) Lucrări de terasamente executate la străzile de pământ pentru corectarea traseului în plan, profil în lung și profil transversal, așternerea și cilindrarea de material pietros pe strada precum și pentru sistematizarea pe verticală a zonei adiacente. ... (16) Repararea îmbrăcăminților degradate în zona liniilor de tramvai respectiv la racordarea părții carosabile cu sinele. ... (17) Repararea îmbrăcăminților rutiere în zona pasajelor la același
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
dale prefabricate de beton sau din beton monolit. ... (23) Refaceri de trotuare și piste de cicliști executate cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii cum sunt pavaje din bolovăni de rău sau piatră brută, pietruiri, balastări, etc. precum și îmbunătățirea stării tehnice prin așternerea de covoare asfaltice, execuția de dale prefabricate din beton sau din beton monolit. ... (24) Repararea, reprofilarea, stabilizarea și impermeabilizarea acostamentelor inclusiv executarea de benzi de încadrare a părții carosabile pe acostamente când stradă are profil de șosea. ... (25) Repararea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
foc, camerelor și țevilor de fum, cenușarelor de locomotivă, curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
să asigure aceste temperaturi în condiții normale de lucru. ... Temperatura mixturii asfaltice la ieșirea din malaxor trebuie reglată astfel încât în condițiile concrete de transport (distanță și mijloace de transport), ținând seama și de condițiile climatice să fie asigurate temperaturile de așternere și compactare recomandate (tabelul 3). Încălzirea agregatelor naturale și a bitumului peste valorile recomandate poate determina modificarea caracteristicilor liantului în procesul tehnologic. Indiferent de tipul stației, aceasta trebuie dotată cu sisteme de înregistrare și afișare a temperaturii bitumului, a agregatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264071_a_265400]
-
și de malaxarea mixturii asfaltice calde cu materialele de aport, fie direct pe suport, fie într-o cuvă sau într-un malaxor, deasupra stratului suport. ... (2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. a), mixtura asfaltică reciclată este preluată pentru așternere de un repartizator, iar în cazul prevăzut la alin. (1) lit. b), de o grindă prevăzută cu sistem de încălzire și vibrare. ... (3) Operația de compactare se realizează în aceleași condiții ca și în cazul mixturilor asfaltice cilindrate, clasice, realizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]
-
2000, sau SR 7970, în funcție de tipul mixturii reciclate și de destinația stratului ce urmează a fi executat. Articolul 29 Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determină pe mixturi preparate în laborator pentru stabilirea compozițiilor, pe probe de mixtură prelevate de la așternere pe parcursul execuției, precum și din stratul gata executat. Articolul 30 Corpurile de probă cilindrice tip Marshall se confecționează conform STAS 1338/1. Articolul 31 (1) În cazul reciclării la cald cu corectarea rețetei, abaterile admisibile ale granulozității agregatului natural din mixtura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]
-
lucrărilor va fi condusă de un responsabil tehnic de drumuri și poduri atestat, care răspunde de calitatea lucrărilor realizate. Secțiunea a 2-a Utilaje Articolul 34 Pentru adăugarea și răspândirea agregatelor naturale este necesar un răspânditor mecanic care să asigure așternerea uniformă a acestora și o precizie a dozării de ± 4%. Articolul 35 Operațiunile de reciclare a îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu un ansamblu complex de reciclare mobil, a cărui componență diferă în funcție de varianta de reciclare utilizată. Articolul 36 În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]