1,163 matches
-
echipate și cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente, în conformitate cu prevederile regulamentului. ... Articolul 72 (1) Pietonii sunt obligați să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcția lor de mers. Când și acostamentul lipsește, pietonii sunt obligați să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a părții carosabile, în direcția lor de mers. ... (2) Pietonii au prioritate de trecere față de conducătorii de vehicule numai atunci când sunt angajați în traversarea drumurilor publice prin locuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; ... b) să se prezinte la unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare. ... (2) Se exceptează de la obligațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
vehicule; ... d) vehiculele cu tracțiune animala, când circulă pe drumurile publice pe care le este interzis accesul ori pe alte trasee decât cele stabilite de autoritățile publice locale*). ... (7) Imobilizarea unui vehicul consta în scoaterea acestuia în afara părții carosabile, pe acostament sau cât mai aproape de marginea drumului, și punerea lui în imposibilitate de mișcare prin folosirea unor dispozitive tehnice sau a altor mijloace de blocare. ... (8) Imobilizarea unui vehicul se dispune de către polițistul rutier, ca urmare a săvârșirii de către conducătorul acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
7. nerespectarea termenelor și condițiilor stabilite de administratorul drumului public și de poliția rutieră privind amplasarea și executarea de lucrări în zona drumului public; 8. nerespectarea obligațiilor de către executant sau, după caz, beneficiar ca, după terminarea lucrărilor în partea carosabilă, acostament sau trotuar, să readucă drumul public cel puțin la starea inițială; 9. neîndeplinirea obligațiilor ce le revin, potrivit normelor legale, în legatură cu vehiculele și conducătorii acestora; 10. necomunicarea, în termen, la cererea poliției rutiere, a identității persoanei căreia i-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
cu echipamente de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua orele de educație rutieră în unitățile de învătământ; 16. practicarea actelor de comerț pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabilă, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public; 17. refuzul nejustificat de a înmatricula sau de a înregistra un vehicul ori de a elibera plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare ori de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010 prevăd: "Art. IV. - (1) Oprirea unui vehicul pentru control se face, de regulă, în afara părții carosabile, iar acolo unde nu există asemenea condiții, cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lângă bordură ori în spațiile destinate parcării. Dacă drumul este intens circulat, oprirea se face pe un drum lateral, pentru a nu stânjeni circulația celorlalte vehicule. Pe timpul nopții, aceste locuri trebuie să fie luminate. (2) Suspendarea dreptului de utilizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225682_a_227011]
-
de uzura de asfalt - 5-6 cm strat de legătura de asfalt - 6-8 cm strat de legătura de asfalt - strat de egalizare (unde este necesar) B. Infrastructura rutieră noua În cazurile în care carosabilul va fi reconstruit sau lațit cu un acostament de trafic adițional de 0,75 m pe ambele parți, structura va fi, după cum urmează: - 4 cm strat de uzura de asfalt - 6 cm strat de legătura de asfalt - 8-10 cm mixtura asfaltica - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251718_a_253047]
-
parți, structura va fi, după cum urmează: - 4 cm strat de uzura de asfalt - 6 cm strat de legătura de asfalt - 8-10 cm mixtura asfaltica - 23 cm agregate naturale stabilizate cu 6% ciment - 25 cm strat de fundație din pietriș Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu balast (care depașesc, în general, lățimea de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251718_a_253047]
-
m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Banca și CNADNR. Anexa A.1 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ranforsarea Consolidarea �� benzilor acostamentelor*1) Banda e existente suplimentară Nr. de Lațime Tip în rampa / benzi parte de depășire carosabilă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 x 3,5m 2 x 0,5m - 2 8m (2 x 0,5m) (9m) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2 2 x 3,5m 2 x 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251718_a_253047]
-
040 83,46 - 70,52 2,83 0,25 9,86 Iași ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgența) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localitaților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țina cont de lațimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251718_a_253047]
-
9,86 Iași ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── R13 DN 14 Sibiu - 0+000 51+000 47,50 - 28,68 - - 18,82 Mediaș ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Mediaș - 57+500 89+400 31,90 - 38,72 - - 5,39 Sighișoara ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---- *1) Acostament dur (Banda de oprire de urgența) cu asfalt (Acostament simplu cu balast *2) Când lățimea părții carosabile în cadrul localitaților este mai mare de 7 m, lucrările de reabilitare trebuie să țina cont de lațimile existente. Suplimentar la lucrările de pavare, Proiectul va asigura reabilitarea și extinderea infrastructurii de drenaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251718_a_253047]
-
drumurile, părțile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, dacă circulația se poate face fără pericol. (2) Vehiculele din categoria AM, A1, A2 și A, atunci când circulă pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rând." ... 15. La articolul 114, partea introductivă a alineatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253529_a_254858]
-
tehnici impuși de normativele în vigoare și va consta, în principal, în: - corecția elementelor geometrice - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări etc.; - fundații și îmbrăcăminți din produse de carieră sau balastiera, dimensionate corespunzător traficului și tonajului prevăzut în normative; - amenajarea acostamentelor și intersecțiilor cu alte drumuri; - șanțuri de colectare și de dirijare a apelor pluviale; - podețe și poduri, ziduri de sprijin și consolidări de taluzuri, acolo unde situația o impune. Pentru a se evita scoaterile terenurilor din circuitul agricol sau silvic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119941_a_121270]
-
în cazul în care axul central ori liniile de separare a benzii de circulație nu sunt coliniare. ... (3) Marcajele pentru interzicerea staționarii se pot realiza: ... a) prin linie continuă galbenă aplicată pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dublând marcajul de delimitare a părții carosabile spre exteriorul platformei drumului; ... b) printr-o linie în zig-zag la marginea părții carosabile. ... (4) Marcajele prin săgeți sunt folosite pentru: ... a) selectarea pe benzi; ... b) schimbarea benzii (bandă de accelerare, banda suplimentară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca circulația se poate face fără pericol. ... (2) Vehiculele din categoria AM, A1, A2 și A, atunci când circulă pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rând. ... ----------- Art. 100 a fost modificat de pct. 14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. Articolul 101 Când drumul are două sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situată lângă acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stânga, daca bandă de circulație utilizată este ocupată, cu obligația de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 102 Vehiculele grele, lente sau cu mase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
este ocupată, cu obligația de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 102 Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depășite sau cele care se deplasează cu viteză redusă trebuie conduse numai pe banda de lângă acostament sau bordura, dacă în sensul de mers nu este amenajată o bandă destinată acestora. Articolul 103 Pe drumul public cu cel mult două benzi pe sens și cu o a treia bandă pe care este amplasată linia tramvaiului lângă axa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
m înainte de intersecție și sunt obligați să respecte semnificația indicatoarelor și marcajelor. ... (2) La intersecțiile fără marcaje de delimitare a benzilor, conducătorii vehiculelor ocupă în mers, cu cel puțin 50 m înainte de intersecție, următoarele poziții: ... a) rândul de lângă bordura sau acostament, cei care vor să schimbe direcția de mers spre dreapta; ... b) rândul de lângă axa drumului sau de lângă marcajul de separare a sensurilor, cei care vor să schimbe direcția de mers spre stânga. Cand circulația se desfășoară pe drumuri cu sens
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
marcajul de separare a sensurilor, cei care vor să schimbe direcția de mers spre stânga. Cand circulația se desfășoară pe drumuri cu sens unic, conducătorii de vehicule care intenționează să vireze la stanga sunt obligați să ocupe rândul de lângă bordura sau acostamentul din partea stângă; ... c) oricare dintre rânduri, cei care vor să meargă înainte. ... (3) Dacă în intersecție circulă și tramvaie, iar spațiul dintre șină din dreapta și trotuar nu permite circulația pe două sau mai multe rânduri, toți conducătorii de vehicule, indiferent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
sau staționat cu toate luminile stinse, în locurile în care aceste manevre sunt permise, atunci când se află: a) pe un drum iluminat, astfel încât vehiculul este vizibil de la o distanță de cel putin 50 m; ... b) în afara părții carosabile, pe un acostament consolidat; ... c) în localități, la marginea părții carosabile, în cazul motocicletelor cu două roți, fără ataș și a mopedelor, care nu sunt prevăzute cu sursa de energie. ... Articolul 116 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să semnalizeze schimbarea direcției de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
coloane militare sau cortegii, indiferent dacă acestea se află în mers sau staționează pe partea carosabila a drumurilor cu o singură bandă de circulație pe sens; ... d) la trecerea pe langă animale care sunt conduse pe partea carosabila sau pe acostament; ... e) când partea carosabila este acoperită cu polei, gheața, zăpada bătătorita, mâzga sau piatră cubica umedă; ... f) pe drumuri cu denivelări, semnalizate ca atare; ... g) în zona de acțiune a indicatorului de avertizare " Copii" în intervalul orar 7,00-22,00
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
prioritate de trecere. Articolul 131 (1) La apropierea de o stație pentru mijloace de transport public de persoane prevăzută cu alveola, din care conducătorul unui astfel de vehicul semnalizează intenția de a ieși, conducătorul vehiculului care circulă pe banda de lângă acostament sau bordura este obligat să reducă viteza și, la nevoie, să oprească pentru a-i permite reintrarea în trafic. ... (2) Conducătorii de vehicule sunt obligați să acorde prioritate de trecere pietonilor aflați pe partea carosabila pentru a urca în tramvai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
direcției de mers. ... Articolul 155 (1) În cazul rămânerii în până a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conducătorul ansamblului este obligat să îl scoată imediat în afara părții carosabile sau, daca nu este posibil, să îl deplaseze lângă bordura ori acostament, asezandu-l paralel cu axa drumului și luând măsuri pentru remedierea defecțiunilor sau, după caz, de remorcare. ... (2) Pe timpul nopții sau în condiții de vizibilitate redusă, autovehiculul sau remorca acestuia care are defecțiuni la sistemul de iluminare sau de semnalizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
în față un suport special, precum și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat special pentru transportul altor persoane; ... i) să circule pe partea carosabila în aceeași direcție de mers, dacă există o cale laterală, o poteca sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit; ... j) să transporte sau să tragă orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulația celorlalți participanți la trafic; ... k) să circule pe aleile din parcuri sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
art. 161 a fost modificată de pct. 23 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. p) să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordura sau acostament, cu excepția cazurilor în care, înainte de intersecție, trebuie să se încadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stanga; ... r) să circule fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă; ... s) să conducă vehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]