57 matches
-
mult mai târziu decât ar fi fost cazul. La Editura Corgal Press din Bacău, în 2013 , îi apare cartea de nuvele ,,Blestemul casei,,. Este tripticul unor persoanje feminine, care, în contextul desășurării narațiunii sunt situate în planuri distincte dar cu acroșări care le aduc în aceeași structură egală a cărții. Glisînd pe acțiuni și fronturi cronologice diferite, cartea se împarte în două, autoarea folosind ca temă de lucru prezentul si trecutul. În prim plan, autoarea devine personaj principal și deșiră de pe
„BLESTEMUL CASEI” – O CARTE-TEST LA O PĂRTICICĂ DIN NEMURIRE de MELANIA CUC în ediţia nr. 1267 din 20 iunie 2014 by http://confluente.ro/Melania_cuc_1403273875.html [Corola-blog/BlogPost/357502_a_358831]
-
al vremurilor sale ce nu trece cu ochii închiși pe lângă detaliile care, adunate într-un volum, ne ajută să descoperim inedite secrete ale lumii în care trăim. Și... cuvintele sunt vii, și gândurile sunt clare, cu direcție sigură și cu acroșări bine limitate scopului ce ține de zbaterea (de-o viață) a unui autor ce nu se joacă de-a Literatura. Autorul scrie din vocație certă, scrie cu patimă creativă și are și avantajul experienței de jurnalist, cea ce face ca
NICOLAE BĂCIUŢ ÎNTRE PRETEXTE ŞI CONTEXTE de MELANIA CUC în ediţia nr. 1670 din 28 iulie 2015 by http://confluente.ro/melania_cuc_1438043259.html [Corola-blog/BlogPost/374871_a_376200]
-
distanță de 80 mm către interiorul vehiculului pornind din punctul în care planul de referință este tangent la caroseria vehiculului. 3.2. Suprafața exterioară a vehiculului nu trebuie să prezinte, orientată spre exterior, nici o parte care să poată duce la acroșarea pietonilor, a cicliștilor sau a motocicliștilor. 3.3. Suprafața exterioară nu trebuie să prezinte, orientată spre exterior, nici o parte ascuțită sau tăioasă și nici o proeminență care, prin formă, dimensiuni, orientare și duritate ar putea provoca leziuni corporale unei persoane lovite
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
a treia și a patra se pot de asemenea folosi când instrucțiunile de conducere recomandă pornirea în treapta a doua la nivelul solului sau când prima treaptă este definită în instrucțiunile de conducere ca treaptă rezervată conducerii pe teren accidentat, acroșare sau remorcare. 2.3.2. Vehiculele echipate cu cutie de viteze semiautomată se încearcă folosindu-se treptele de viteză utilizate în mod obișnuit la rulare și schimbarea treptelor se face conform instrucțiunilor constructorului. 2.3.3. Vehiculele echipate cu cutie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
mult mai târziu decât ar fi fost cazul. La Editura Corgal Press din Bacău, în 2013 , îi apare cartea de nuvele ,,Blestemul casei,,. Este tripticul unor persoanje feminine, care, în contextul desășurării narațiunii sunt situate în planuri distincte dar cu acroșări care le aduc în aceeași structură egală a cărții. Glisînd pe acțiuni și fronturi cronologice diferite, cartea se împarte în două, autoarea folosind ca temă de lucru prezentul si trecutul. În prim plan, autoarea devine personaj principal și deșiră de pe
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/melania_cuc/canal [Corola-blog/BlogPost/374948_a_376277]
-
mult mai târziu decât ar fi fost cazul.La Editura Corgal Press din Bacău, în 2013 , îi apare cartea de nuvele ,,Blestemul casei,,. Este tripticul unor persoanje feminine, care, în contextul desășurării narațiunii sunt situate în planuri distincte dar cu acroșări care le aduc în aceeași structură egală a cărții.Glisînd pe acțiuni și fronturi cronologice diferite, cartea se împarte în două, autoarea folosind ca temă de lucru prezentul si trecutul. În prim plan, autoarea devine personaj principal și deșiră de pe
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/melania_cuc/canal [Corola-blog/BlogPost/374948_a_376277]
-
locomotivă și automotor 831103 conducător autodrezina 831104 mecanic conducător vagon motor de rectificare a liniei aeriene 8312 FRÂNARI, ACARI ȘI AGENȚI DE MANEVRĂ Frânarii acționează frânele și saboții de mână pentru reglarea traficului feroviar pe un tronson sau linie, asigură acroșarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor pe căile de rulare din mine și cariere. Ocupații componente: 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
tip de triciclu, sub rezerva că constructorul definește fie tipurile de aripi și/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de aripă și/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici. I.5. În toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele următoare: A. - GENERALITĂȚI A.1. Descrierea aeronavei A.2. Motor, elice/elice, rotor, arzător (după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumată la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.10. Tip reductor și raportul de transmisie B.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor nota la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 2.2.6. Verificarea sistemului de acroșare a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică sistemul de acroșare și carabinierele. Nu se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
dacă există, se vor nota la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 2.2.6. Verificarea sistemului de acroșare a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică sistemul de acroșare și carabinierele. Nu se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
schelet metalic prevăzut în partea superioară cu o podea. 3.5.2 Platformă se va construi astfel încât între marginile ei exterioare, pe tot perimetrul și marginile scenei să existe un spațiu de maximum 20 mm, astfel încât să nu se producă acroșări. De asemenea, nu se admite un spațiu mai mare de 20 mm între trape alăturate. 3.5.3 Platformele trapelor de scenă se construiesc din materiale corespunzătoare, încât să nu se deformeze în timpul folosirii și să asigure un mers silențios
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
balenieră*) Specia de balenă: Numărul semnalat și nr. de grupuri: Poziția găsită: Numele balenierei care a găsit balene: Urmărire: Ora începerii urmăririi (sau confirmării balenelor): Ora împușcării balenei sau întreruperii urmăririi: Utilizează sonar (Da/ Nu) Manevrare: Ora marcării balenei sau acroșării pentru remorcare: Nr. de serie al capturii: Remorcare: Ora începerii ridicării: Ora terminării ridicării sau începerii remorcării: Data și ora livrării pentru prelucrare: Odihnă: Ora opririi (pentru derivă și odihnă): Ora încetării plutirii în derivă/odihnei: Ora încetării operației: Total
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193912_a_195241]
-
locomotivă și automotor 831103 conducător autodrezina 831104 mecanic conducător vagon motor de rectificare a liniei aeriene 8312 FRÂNARI, ACARI ȘI AGENȚI DE MANEVRĂ Frânarii acționează frânele și saboții de mână pentru reglarea traficului feroviar pe un tronson sau linie, asigură acroșarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor pe căile de rulare din mine și cariere. Ocupații componente: 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201937_a_203266]
-
tip de triciclu, sub rezerva că constructorul definește fie tipurile de aripi și/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de aripă și/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici. I.5. În toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele următoare: A. - GENERALITĂȚI A.1. Descrierea aeronavei A.2. Motor, elice/elice, rotor, arzător (după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.10. Tip reductor și raportul de transmisie B.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
încărcăturii (a) Valorile următoare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fișe de cântărire și centraj anexate, calcule etc.): (1) Masă maximă gol = ..................................... kg ... Masă maximă la decolare = ............................. kg Masă minimă admisă în zbor = .......................... kg (2) Centrajul (poziție punct de acroșare) % CMA/mm față de partea cea mai din față a bordului de atac ... Centrajul maxim admisibil față = ............ % CMA/ ......... mm Centrajul maxim admisibil spate = ........... % CMA/ ......... mm Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 kg și densitatea benzinei = 0.72 kg/l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
de antrenament cu capacitate de luptă total dezarmate vor fi făcute incapabile să utilizeze, în viitor, orice tip de sisteme de arme, precum și să folosească ulterior sisteme de luptă radioelectronica și cercetare, prin înlăturarea următoarelor componente: A) dispozitive specifice pentru acroșarea sistemelor de arme, cum sînt punctele speciale de prindere, dispozitivele de lansare sau punctele de montare a armamentelor; B) aparatură și tablourile de bord ale sistemului de control al armamentelor, inclusiv ale sistemelor de selectare, armare și comandă a focului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
care nu sînt integrate sistemelor de navigație și control-zbor; și D) aparatură și tablourile sistemelor de luptă radio electronică și cercetare, inclusiv antenele asociate. 2. Independent de cele prevăzute de paragraful 1 al acestei secțiuni, oricare dintre punctele speciale de acroșare care fac parte integrantă din avion, precum și oricare elemente speciale ale punctelor de acroșare pentru scopuri generale, care sînt utilizate numai cu sistemele menționate în paragraful 1 al acestei secțiuni, se fac incapabile pentru folosirea viitoare cu asemenea sisteme. Circuitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
sistemelor de luptă radio electronică și cercetare, inclusiv antenele asociate. 2. Independent de cele prevăzute de paragraful 1 al acestei secțiuni, oricare dintre punctele speciale de acroșare care fac parte integrantă din avion, precum și oricare elemente speciale ale punctelor de acroșare pentru scopuri generale, care sînt utilizate numai cu sistemele menționate în paragraful 1 al acestei secțiuni, se fac incapabile pentru folosirea viitoare cu asemenea sisteme. Circuitele electrice pentru sistemele de armamente, lupta radioelectronica și cercetare descrise în paragraful 1 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
capacitate de luptă specificata în secțiunea a II-a a prezentului protocol, următoarele informații: A) o schemă bloc de bază, reprezentînd toate componentele principale ale sistemelor de armamente, inclusiv echipamentul de ochire și sistemele de dirijare a armamentelor, dispozitivele destinate acroșării armamentelor, precum și elementele sistemelor pentru lupta radioelectronica și cercetare, funcția de bază a acestor componente descrise în paragraful 1 al acestei secțiuni și conexiunile funcționale dintre ele; B) o descriere generală a procedurilor de dezarmare, inclusiv o listă a componentelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
pe un element principal al structurii celulei. Secțiunea a III-a Proceduri pentru conversiune 1. Elicopterele de atac polivalente, care se convertesc, vor fi făcute incapabile de întrebuințarea ulterioară a armamentului dirijat, prin demontarea următoarelor componente: A) dispozitive specifice pentru acroșarea armamentelor dirijate cum sînt punctele speciale de prindere sau instalațiile de lansare. Orice astfel de puncte speciale de prindere ce sînt integrate în elicopter, precum și orice elemente speciale ale dispozitivelor universale de acroșare, ce sînt destinate numai întrebuințării armamentului dirijat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
demontarea următoarelor componente: A) dispozitive specifice pentru acroșarea armamentelor dirijate cum sînt punctele speciale de prindere sau instalațiile de lansare. Orice astfel de puncte speciale de prindere ce sînt integrate în elicopter, precum și orice elemente speciale ale dispozitivelor universale de acroșare, ce sînt destinate numai întrebuințării armamentului dirijat, vor fi aduse în incapacitate de întrebuințare ulterioară a armamentului dirijat; și B) toate sistemele integrate de conducere a focului și de ochire pentru armamentele dirijate, inclusiv prin fir. 2. Un stat-parte va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
și ca elicoptere de luptă, elicoptere de același tip, următoarele informații: A) o schema-bloc de bază, cu reprezentarea tuturor componentelor principale ale sistemelor integrate de conducere a focului și de ochire pentru armamentele dirijate, precum și a componentelor echipamentelor destinate pentru acroșarea armamentelor dirijate, funcția de bază a componentelor descrise în paragraful 1 al acestei secțiuni și conexiunile funcționale dintre acestea: B) o descriere generală a procesului de conversiune, inclusiv o listă a componentelor ce se demonstrează; și C) fotografia fiecărei componente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor notă la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 2.2.6. Verificarea sistemului de acroșare a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică sistemul de acroșare și carabinierele. Nu se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]