497 matches
-
de kilometri, 1.395 kg mai precis 5,1 kg, tracțiune quattro, Audi TTS devine o mașină surprinzătoare ce poate satisface poftele oricărui însetat de putere. “Audi magnetic ride” este una din elementele noi de high tech, sistem de suspensii adaptiv, modul standard este pentru un condus confortabil, în timp ce modul sport are specificațiile unui condus agresiv, gardă la sol micsorandu-se cu 10mm, jantele din aliaj pe 19 inch ajutând și ele pentru o stabilitate pe strada de invidiat. Mașină oferită
o poza pe zi by http://blog.iasi4u.ro/category/o-poza-pe-zi/ [Corola-blog/BlogPost/96513_a_97805]
-
Acasa > Manuscris > Cugetari > GABRIELA CĂLUȚIU SONNENBERG - ROMÂNII ADAPTIVI Autor: Gabriela Căluțiu Sonnenberg Publicat în: Ediția nr. 673 din 03 noiembrie 2012 Toate Articolele Autorului Atunci când trăim departe de țara în care ne-am născut, gândurile despre atingerea noastră cea de toate zilele cu lumea „de afară” sunt ca
ROMÂNII ADAPTIVI de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 673 din 03 noiembrie 2012 by http://confluente.ro/Gabriela_calutiu_sonnenberg_romanii_gabriela_calutiu_sonnenberg_1351983520.html [Corola-blog/BlogPost/351246_a_352575]
-
din lumea literaturii, ea este, înainte de toate, un mod de a progresa, care la nevoie se aplică și spațial, de-a lungul și de-a latul planetei. Gabriela CĂLUȚIU SONNENBERG Benissa, Spania noiembrie 2012 Referință Bibliografică: Gabriela CĂLUȚIU SONNENBERG - ROMÂNII ADAPTIVI / Gabriela Căluțiu Sonnenberg : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 673, Anul II, 03 noiembrie 2012. Drepturi de Autor: Copyright © 2012 Gabriela Căluțiu Sonnenberg : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai cu acordul autorului. Abonare
ROMÂNII ADAPTIVI de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 673 din 03 noiembrie 2012 by http://confluente.ro/Gabriela_calutiu_sonnenberg_romanii_gabriela_calutiu_sonnenberg_1351983520.html [Corola-blog/BlogPost/351246_a_352575]
-
asistență la pornirea în rampă (Hill Start Assist Control - HAC), precum și cu sistem de monitorizare a presiunii aerului în pneuri (Tire Pressure Monitoring Systems - TPMS), pentru liniștea, confortul și siguranța conducătorului auto. Pentru vizibilitate optimă, noul i20 beneficiază de faruri adaptive, cu funcție de iluminare în viraje. Siguranță peste medie oferită de noul model se datoreaza sașiului și caroseriei ranforsate, în a caror compoziție a fost integrat în proporție de 46% oțel de înaltă rezistență (comparativ cu 16% pentru generația anterioară i20
Noua Hyundai i20 este disponibila in Romania by http://www.iasi4u.ro/2015_noua-hyundai-i20-este-disponibila-in-romania/ [Corola-blog/BlogPost/95228_a_96520]
-
social: aceea de autoreflectare și feed-back. În ultima instanță, victima este societatea” (pag.138). Motoarele de propulsie ale persuasiunii sunt seducția și ficțiunea cu cele două forme ale ei minciuna și mitul. Minciuna Psihologic vorbind, minciuna reprezintă o strategie protectivă, adaptivă și succesivă de inserție a individului într-o rețea socială complicată. Mințim ca să rezistăm. Îi mințim pe alții, ne mințim pe noi inșine. Mințim în mod conștient și câteodată inconștient. Mințim din interes sau nemotivat, vinovați sau nevinovați, pe față
Book Review: ŞTEFAN VLĂDUŢESCU: Compendiu de „Comunicare jurnalistică negativă”, de Mirela Teodorescu by http://revistaderecenzii.ro/book-review-stefan-vladutescu-compendiu-de-comunicare-jurnalistica-negativa-book-review-de-mirela-teodorescu/ [Corola-blog/BlogPost/339580_a_340909]
-
sistemul electric: A1.6.1. sistem electric clasic; A1.6.2. sistem electric cu echipamente în rețea (CAN) cu și fără circuit de înaltă tensiune: A1.6.2.1. cu dispozitive optice clasice; A1.6.2.2. cu dispozitive optice adaptive. A1.7. caroserie: A1.7.1. caroserie autoportantă: A1.7.1.1. repararea caroseriei fără intervenții la structura de rezistență; A1.7.1.2. repararea caroseriei cu intervenții la structura de rezistență; A1.7.1.3. redresarea structurii de rezistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
siguranță clasice; A1.8.1.2. cu centuri de siguranță cu pretensionare în caz de impact; A1.8.1.3. cu alte sisteme de reținere; A1.8.2. sisteme electronice de asistență a conducătorului auto: A1.8.2.1. sistem adaptiv de menținere a vitezei; A1.8.2.2. sistem de avertizare la schimbarea benzii de circulație; A1.8.2.3. sistem automat de evitare și atenuare a impactului; A1.8.2.4. alte sisteme; A1.8.3. sisteme de vizibilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
procedurilor legale în vigoare; ... q) achiziționează, distribuie și instalează consumabile pentru tehnica de comunicații și tehnologia informației; ... r) achiziționează echipamente de comunicații și tehnologia informației, în conformitate cu prevederile tabelei de înzestrare și cu avizul DGCTI; ... s) asigură mentenanța preventivă, corectivă și adaptivă a echipamentelor de comunicații și tehnologia informației, precum și materialele consumabile specifice; ... t) organizează, coordonează și asigură desfășurarea activității de conducere în secret la nivelul Agenției; ... u) elaborează documente de conducere în secret, necesare structurilor proprii; ... v) stabilește necesarul de materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245517_a_246846]
-
țintei; c. sisteme capabile să evalueze avarierea, distrugerea sau abandonarea misiunii de către țintă; d. echipamente de dirijare, propagare sau focalizare a fasciculului; e. echipamente cu posibilitatea de baleiere rapidă a fasciculului pentru operațiunile rapide asupra țintelor multiple; f. sisteme optice adaptive și dispozitive de conjugare a fazei; g. injectoare de curent pentru fascicule cu ioni negativi de hidrogen; h. componente de acceleratoare "calificate pentru utilizări spa��iale"; i. echipamente pentru emiterea sub formă de con a fasciculelor de ioni negativi; j
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
În plus, acestea nu ar trebui văzute ca opțiuni separate, ci ar trebui mai degrabă să lucreze împreună în mod inteligent, ca sistem adaptativ integrat, pentru a alcătui un proces de protecție completă împotriva amenințărilor avansate." (Sursa: Gartner, Designing an Adaptive Security Architecture for Protection From Advanced Attacks 12 februarie 2014, Gartner Foundational 19 noiembrie 2014) • "Pe măsură ce instrumentele de securitate disponibile devin mai complexe, ca răspuns la un cadru dinamic al amenințărilor, managerii responsabili de securitatea sistemelor informatice solicită o platformă
Symantec lansează noua generație Advanced by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104063_a_105355]
-
pe care vrei să i-o faci interlocutorului tău. Concluzia Să nu uită că motoarele de propulsie ale persuasiunii sunt seducția și ficțiunea cu cele două forme ale ei minciuna și mitul. Minciuna Psihologic vorbind, minciuna reprezintă o strategie protectivă, adaptivă și succesivă de inserție a individului într-o rețea socială complicată. Mințim ca să rezistăm. Îi mințim pe alții, ne mințim pe noi inșine. Mințim în mod conștient și câteodată inconștient. Mințim din interes sau nemotivat, vinovați sau nevinovați, pe față
Mirela Teodorescu: Mecanisme ale persuasiunii practice by http://revistaderecenzii.ro/mirela-teodorescu-mecanisme-ale-persuasiunii-practice-3/ [Corola-blog/BlogPost/339476_a_340805]
-
de motorină. Pe langă aceastea automobilul mai are echipări opționale de ultimă tehnologie precum detectarea oboselii, după patru ore de șofat anuntandu-l că este timpul unei pauze. Standard mașină are destul de multe echipări precum funcția Start/Stop, pilot automat adaptiv, frânare automată ce se activeaza la viteze de sub 30km/h, Dynamic Light Assist. Motorizările au fost schimbate în totalitate, ținta producătorului german fiind creșterea puterii și reducerea consumului de carburanți și a noxelor. Pentru început Volkswagen pune la bătaie zece
Noul VW Passat B7 a fost lansat si la Iasi by http://www.iasi4u.ro/noul-vw-passat-b7-2011-a-fost-lansat-la-iasi/ [Corola-blog/BlogPost/95519_a_96811]
-
în toate regiunile economice din România, în cele mai importante orașe cu influență regională din țara noastră ne-au ajutat în dezvoltarea unei platformă de comunicare și interacțiuni cu mediul de business și a unui concept de eveniment modern, viu, adaptiv și inovativ care își îmbunătățește permanent structura ținând cont: de nevoile reale și specifice (regionale) ale oamenilor de afaceri, de feedback-urile primite de la participanți, speakeri și parteneri și nu în ultimul rând de ultimele tendințe din piața de organizare
Iași Business Days 2016 by http://www.businessdays.ro/Evenimente/Iasi-2016/Inscriere [Corola-blog/BlogPost/339776_a_341105]
-
alăture din nou comunității națiunilor responsabile- ceea ce sperăm- sau să sufere alte consecințe și o izolare din ce în ce mai mare. În fața amenințării pe care o reprezintă Iranul, avem datoria de a asigura securitatea aliaților noștri. De aceea am implementat programul de apărare antirachetă adaptiv în etape: pentru a opri atacurile cu rachete pe acest continent și pentru a asigura apărarea împotriva lor. (Aplauze) Doamnelor și domnilor, lucrăm, de asemenea, împreună în cadrul NATO pentru a ne pregăti pentru o gamă de amenințări viitoare, inclusiv securitatea energetică
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
țintei; c. sisteme capabile să evalueze avarierea, distrugerea sau abandonarea misiunii de către țintă; d. echipamente de dirijare, propagare sau focalizare a fasciculului; e. echipamente cu posibilitatea de baleiere rapidă a fasciculului pentru operațiunile rapide asupra țintelor multiple; f. sisteme optice adaptive și dispozitive de conjugare a fazei; g. injectoare de curent pentru fascicule cu ioni negativi de hidrogen; h. componente de acceleratoare "calificate pentru utilizări spațiale"; i. echipamente pentru emiterea sub formă de con a fasciculelor de ioni negativi; j. echipamente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261392_a_262721]
-
32006D0364 DECIZIA CONSILIULUI din 15 mai 2006 privind poziția Comunității Europene în ceea ce privește proiectul de regulament al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea sistemelor adaptive de iluminare frontală (AFS) destinate autovehiculelor Text cu relevanță pentru SEE (2006/364/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia 97/836/ CE a Consiliului din 27 noiembrie 1997 în vederea
32006D0364-ro () [Corola-website/Law/294801_a_296130]
-
1, în special articolul 4 alineatul (2) a doua liniuță, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul conform al Parlamentului European2 întrucât: (1) Proiectul de regulament al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea sistemelor adaptive de iluminare frontală (AFS) destinate autovehiculelor (denumit în continuare "proiect de regulament") va elimina barierele tehnice din calea comerțului cu autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește respectivele componente, asigurând un nivel ridicat de securitate și de protecție a mediului. (2) Ar
32006D0364-ro () [Corola-website/Law/294801_a_296130]
-
sistemul electric: A1.6.1. sistem electric clasic; A1.6.2. sistem electric cu echipamente în rețea (CAN) cu și fără circuit de înaltă tensiune: A1.6.2.1. cu dispozitive optice clasice; A1.6.2.2. cu dispozitive optice adaptive. A1.7. caroserie: A1.7.1. caroserie autoportantă: A1.7.1.1. repararea caroseriei fără intervenții la structura de rezistență; A1.7.1.2. repararea caroseriei cu intervenții la structura de rezistență; A1.7.1.3. redresarea structurii de rezistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273915_a_275244]
-
siguranță clasice; A1.8.1.2. cu centuri de siguranță cu pretensionare în caz de impact; A1.8.1.3. cu alte sisteme de reținere; A1.8.2. sisteme electronice de asistență a conducătorului auto: A1.8.2.1. sistem adaptiv de menținere a vitezei; A1.8.2.2. sistem de avertizare la schimbarea benzii de circulație; A1.8.2.3. sistem automat de evitare și atenuare a impactului; A1.8.2.4. alte sisteme; A1.8.3. sisteme de vizibilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273915_a_275244]
-
Ingineria sistemelor 72. Procesarea semnalului 73. Optimizarea polinomială 74. Reprezentarea disipată 75. Sisteme numerice de control 76. Automatizare industrială 77. Control și decizii optimale 78. Identificarea și controlul sistemului 79. Procesarea semnalului 80. Programare progresivă 81. Modelarea și designul sistemelor adaptive complexe 82. Abordări interdisciplinare ale analizei fractale 83. Inteligența distributivă a sistemelor automate 84. Proceduri de prelucrare ale controlului multiagent și holonic 85. Roboți inteligenți: control bazat pe viziune și IT cognitiv Roboți 86. Computerizare naturală 87. Sisteme de informații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254615_a_255944]
-
Procesarea imaginii 96. Aplicații ale sistemelor de informații Calculatoare și tehnologia informației 97. Infografică 98. Viziune computerizată 99. Inginerie software 100. Inginerie software avansată 101. Informatică biomedicală 102. Ingineria sistemelor complexe 103. Procesarea limbajului natural pentru analiza discursului 104. Sisteme adaptive și de colaborare 105. Interacțiune avansată om-computer 106. Optimizare lineară și nonlineară la scară largă 107. Fluxul gradientului. Metode pentru optimizarea constrânsă și neconstrânsă 108. Metode numerice în programarea matematică Facultatea de Electronică, Telecomunicații și Tehnologia Informației Inginerie electronică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254615_a_255944]
-
pp) = valoarea vârf la vârf a semnalului (de ex. în nanotesla); N(0) = densitatea spectrala de putere, (de ex. în (nanotesla)^ý/Hz); (f2-f1) = lățimea benzii de trecere pentru care se fac calculele. (6) "Oglinzi deformabile" ... (Cunoscute că oglinzi optice adaptive) înseamnă oglinzi: a. având o singură suprafață de reflexie optică continuă, care este dinamic deformata prin aplicarea unor cupluri sau unor forțe individuale care să compenseze distorsiunile în formă de unda optică incidența pe oglindă; sau b. având multiple elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
având multiple elemente de reflexie optică ce pot fi individual sau dinamic repozitionate prin aplicarea de cupluri sau forțe care să compenseze distorsiunile în formă de unda optică incidența pe oglindă. "Oglinzile deformabile" mai sunt cunoscute și că oglinzi optice adaptive. (7) "Optimizarea traseului de zbor" ... O procedură care minimizează deviațiile de la traiectoria dorită în 4 dimensiuni (spațiu și timp) bazată pe maximizarea performanței sau eficacitatea măsurilor de zbor. (3, 4) "Performanță teoretică compusă" ("CTP") O măsură a performanței de calcul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
5. Cărucioare macara cu platformă, definite că sisteme de manipulare funcționând în coordonate carteziene, construite ca parte integrantă a unui ansamblu vertical de compartimente de înmagazinare și concepute pentru accesul la conținutul acestor compartimente în vederea stocării sau prelevării; (5) "Rutare adaptiva dinamică" ... Redirijarea automată a traficului bazată pe detectarea și analizarea condițiilor reale curente din rețea. N.B.: Aceasta nu include cazurile de rutare a deciziilor luate pe baza informațiilor anterior definite. (4, 5) "Securitatea informațiilor" Toate mijloacele și funcțiunile care asigură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
Spp = valoarea vârf la vârf a semnalului (de exemplu în nanotesla); No = densitatea spectrală de putere, (de exemplu în (nanotesla)2/Hz); (f2 - f1) = lățimea benzii de trecere pentru care se fac calculele. "Oglinzi deformabile" (6) (cunoscute ca oglinzi optice adaptive): oglinzi care: a. au o singură suprafață de reflexie optică continuă, care este dinamic deformată prin aplicarea unor cupluri sau unor forțe individuale care să compenseze distorsiunile în forma de undă optică incidentă pe oglindă sau b. au multiple elemente
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]