37 matches
-
oamenii folosesc aceste spații în tranziție. De altfel, imaginile deja încărcate pe site-ul proiectului spun multe povești despre timpul liber al locuitorilor de la periferie, care ignoră adesea gunoaiele și se bucură de grătare, baie, jogging, pescuit sau, mai exotic, aeromodelism. Printre protagoniștii PeriferieiB, pe care Ioana și Petruț i-au întâlnit în timpul documentării, sunt columbofilii care și-au transformat balcoanele și terasele blocurilor în care locuiesc în crescătorii de porumbei. „Columbofilia înseamnă bani, influență, putere, nu doar pasiune. E un
stâne, drone și ghetouri pentru clasa de mijloc by https://republica.ro/periferia-stane-drone-si-ghetouri-pentru-clasa-de-mijloc [Corola-blog/BlogPost/337889_a_339218]
-
terenuri sau suprafețe de apă decât aerodromurile certificate, cu modificările și completările ulterioare, atunci când efectuează operațiuni aeriene civile în spațiul aerian național. ... (2) Prezentul ordin nu se aplică: ... a) aeromodelelor, așa cum acestea sunt definite și clasificate de către Federația Internațională de Aeromodelism și de către Federația Română de Modelism, atunci când sunt utilizate în cadrul competițiilor, demonstrațiilor aeriene sau al altor manifestații oficiale organizate de Federația Română de Modelism; ... b) aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord și cu masa maximă la decolare mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258151_a_259480]
-
în Inginerie Aerospațiala (structuri), a fost și va rămâne unul dintre cei mai buni, daca nu, cel mai bun aeromodelist român. Creator de structuri de aeromodele Zbor Liber cunoscut în întreaga lume, Maestru Emerit al Sportului și Antrenor Emerit la Aeromodelism, a obținut multiple titluri naționale și internaționale atât la individual cât și cu echipa. A practicat multiple clase de Aeromodelism Zbor Liber (F1A, F1B, F1C, F1E). Anual, la Turda, se organizează o etapă a Cupei Moniale la Aeromodelism Zbor Liber
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
român. Creator de structuri de aeromodele Zbor Liber cunoscut în întreaga lume, Maestru Emerit al Sportului și Antrenor Emerit la Aeromodelism, a obținut multiple titluri naționale și internaționale atât la individual cât și cu echipa. A practicat multiple clase de Aeromodelism Zbor Liber (F1A, F1B, F1C, F1E). Anual, la Turda, se organizează o etapă a Cupei Moniale la Aeromodelism Zbor Liber, sub denumirea de "Memorialul Popa Crîngu". 1. Comunicatul Federației Române de Modelism - 30 martie 2001: „Crîngu Popa, unul dintre cei
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
Emerit la Aeromodelism, a obținut multiple titluri naționale și internaționale atât la individual cât și cu echipa. A practicat multiple clase de Aeromodelism Zbor Liber (F1A, F1B, F1C, F1E). Anual, la Turda, se organizează o etapă a Cupei Moniale la Aeromodelism Zbor Liber, sub denumirea de "Memorialul Popa Crîngu". 1. Comunicatul Federației Române de Modelism - 30 martie 2001: „Crîngu Popa, unul dintre cei mai mari aeromodeliști români ai tuturor timpurilor, vicepreședinte al Federației Române de Modelism, a decedat ieri la vârsta
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
de Modelism - 30 martie 2001: „Crîngu Popa, unul dintre cei mai mari aeromodeliști români ai tuturor timpurilor, vicepreședinte al Federației Române de Modelism, a decedat ieri la vârsta de 54 de ani.<br> A fost membru al Echipei Naționale de Aeromodelism Zbor Liber, câștigător al multor medalii la Campionate Internaționale și Campion Național de peste 30 de ori.<br>Dumnezeu să-l ierte !” 2. Mikhail Zakharov - CSTCAM (Ucraina) „Ne pare nespus de rău pentru faptul că a decedat Crîngu POPA, un om
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
Zakharov - CSTCAM (Ucraina) „Ne pare nespus de rău pentru faptul că a decedat Crîngu POPA, un om al carei activitate și personalitate a însemnat atât de mult pentru modelismul național, dar și internațional.” 3. Pierre Chaussebourg - FFAM (Federația Franceză de Aeromodelism) „Lumea aeromodelismului este foarte tristă...<br> Am pierdut unul dintre cei mai mari aeromodeliști. Crîngu POPA a practicat foarte multe clase : planoare, propulsoare, aeromodele cu motor, aeromodele cu orientare magnetică. A practicat aceste clase la un nivel foarte avansat. L-
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
Ucraina) „Ne pare nespus de rău pentru faptul că a decedat Crîngu POPA, un om al carei activitate și personalitate a însemnat atât de mult pentru modelismul național, dar și internațional.” 3. Pierre Chaussebourg - FFAM (Federația Franceză de Aeromodelism) „Lumea aeromodelismului este foarte tristă...<br> Am pierdut unul dintre cei mai mari aeromodeliști. Crîngu POPA a practicat foarte multe clase : planoare, propulsoare, aeromodele cu motor, aeromodele cu orientare magnetică. A practicat aceste clase la un nivel foarte avansat. L-am cunoscut
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
practicat foarte multe clase : planoare, propulsoare, aeromodele cu motor, aeromodele cu orientare magnetică. A practicat aceste clase la un nivel foarte avansat. L-am cunoscut pe Crîngu din 1973, când am participat pentru prima oară la un Campionat Mondial de Aeromodelism. Foarte curând a devenit unul dintre cei mai buni prieteni ai mei.<br> Crîngu este cunoscut în toată lumea, unde se practică Zborul Liber. A dezvoltat atât de multe dispozitive și era fericit să le dăruiască tuturor: autocnipsuri, boturi de propulsoare
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
am întâlnit, din nou, la Campionatul European de la Buzău, la care a participat la toate clasele.<br> Crîngu ne-a învățat atât de multe despre Zborul Liber încât va fi mereu alături de noi... Condoleanțe !” 4. Martin Dilly - BMFA (Federația de Aeromodelism din Marea Britanie) „M-am întristat profund la aflarea veștii teribile a morții lui POPA Crîngu. Știam că este grav bolnav, dar am sperat că o persoană că el, care a contribuit atât de mult la aeromodelismul internațional, să rămână mult
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
Dilly - BMFA (Federația de Aeromodelism din Marea Britanie) „M-am întristat profund la aflarea veștii teribile a morții lui POPA Crîngu. Știam că este grav bolnav, dar am sperat că o persoană că el, care a contribuit atât de mult la aeromodelismul internațional, să rămână mult mai mult timp alături de noi, atât în lumea aeromodelismului, pe care a iubit-o atât de mult, cât și ca prieten.<br> Îmi voi aminti întotdeauna prietenia arătată de el, chiar și în timpul în care aceasta
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
veștii teribile a morții lui POPA Crîngu. Știam că este grav bolnav, dar am sperat că o persoană că el, care a contribuit atât de mult la aeromodelismul internațional, să rămână mult mai mult timp alături de noi, atât în lumea aeromodelismului, pe care a iubit-o atât de mult, cât și ca prieten.<br> Îmi voi aminti întotdeauna prietenia arătată de el, chiar și în timpul în care aceasta prietenie “nu era corectă din punct de vedere politic.<br> Sunt convins că
Crîngu Popa () [Corola-website/Science/311550_a_312879]
-
existente la bordul lui și care se supune acelorași legi fizice și dinamice că și un avion adevărat. Reprezentările pot varia de la simple planoare la machete la scară redusă. Aeromodele pot fi construite că modele statice sau că aeromodele pentru aeromodelism (zbor circular sau radio-comandate, RC). Aeromodelele pot fi împărțite în două categorii de bază: machete statice și aeromodele zburătoare. Machetele statice sunt copii la scară ale unor avioanelor din trecut sau din zilele noastre. Sunt împărțite de către Federația Aeronautică Internațională
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
și diferite tije care leagă servomecanismele de suprafețele de control. Fuzelajul este corpul aeromodelului, pe care se monteza aripile, ampenajul, motorul și trenul de aterizare. Tot aici pot fi amplasate diverse mecanisme, instalații (de exemplu cronometrul), sau radioreceptorul. În practică aeromodelismului se folosesc 3 tipuri de fuzelaje: dăltuite în lemn, asamblate și monococe (în formă de găoace). Fuzelajele dăltuite sunt destinate executării unor modele pentru muzeu cu o formă complicată sau cu corpul foarte neted, cum este, de exemplu, cel al
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
acumulator și la receptor. Regulatoarele pot avea următoarele funcții: Acumulatorul asigura energia necesară funcționarii aeromodelului. La aeromodelele termice se folosește numai pentru receptor, iar la aeromodele electrice se folosește atât pentru receptor cât și mai ales pentru funcționarea motorului. În aeromodelism se folosesc acumulatori NiMH, LiPo, NiCd, Pb-Acid. Cel mai întâlnit acumulator este cel de tip NiMH, fiind ieftin și eficient. Însă, datorită caracteristicilor acumulatorilor de tip LiPo, aceștia sunt din ce in ce mai folosiți. Acumultorii NiCD sunt mai puțin folosiți datorită masei lor
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
ales în cazul elicopterelor. De exemplu: 1. poate lipsi motorul, și drept urmare regulatorul, în cazul planoarelor radio comandate; 2. poate fi adus în plus un giroscop care să corecteze poziția aeromodelului deasupra solului. Este foarte important de știut faptul că aeromodelismul nu este un sport pentru copii. Unele aeromodele sunt foarte rapide și puternice astfel încât pot cauza răni adânci în cazul unor accidente. Este recomandabil că zborurile să se facă în spații amenajate (aerodromuri, aeroporturi) sau lipsite de oameni (câmpuri, pajiști
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
său era de profesie inginer, iar mama cadru didactic la o școală generală. Pasiunea lui Prunariu pentru zbor s-a manifestat încă din copilărie, așa cum declară într-un interviu: Micul Prunariu și-a început calea spre stele de la cercul de aeromodelism de la Casa pionierilor din Brașov, unde construia modele de planoare și de avioane, visând să devină constructor de aparate de zbor. Avea 17 ani când a dobândit premiul republican la Concursul de creații tehnice „Minitehnicus”. Cu această ocazie a primit
Dumitru Prunariu () [Corola-website/Science/296727_a_298056]
-
9 piloți au obținut brevetul de pilot gradul I. ARPA a organizat filiale de propagandă aviatică în toate capitalele de județ și în orașele principale, în unele dintre acestea având școli de zbor cu sau fără motor și cercuri de aeromodelism. În cadrul ARPA au activat cpt. Mihail Pantazi în calitate de șef de pilotaj și profesor de motoare și navigație, precum și numeroși instructori ca Petre Ivanovici, Max Manolescu, Gheorghe Gherasim, Nicolae Evghenovici etc. În perioada 1930 - 1940 în școlile ARPA și-au luat
Asociația Română pentru Propaganda Aviației () [Corola-website/Science/329676_a_331005]
-
din șoseaua Ștefan cel Mare, București. "Aeroclubul Brașov" a fost creat în 1934 în cadrul IAR. Președintele clubului a fost Andrei Popovici, iar secretar general Vladimir Timoșcenco. Aeroclubul a organizat școli de zbor cu și fără motor, de mecanici de avion, aeromodelism. De asemenea, a organizat manifestări sportive aviatice. Inițial s-a folosit aerodromul uzinelor IAR. În 1935 școala de zbor fără motor a fost mutată la Sânpetru. Din 1939 a fost amenajat aerodromul Ghimbav, care avea să devină principalul aerodrom al
Asociația Română pentru Propaganda Aviației () [Corola-website/Science/329676_a_331005]
-
pentru optimizarea funcționării căldărilor navale și a turbinelor. Urmează o școală tehnică navala la Savona, în Italia și ajunge mecanic-șef pe cargoul „Turnu Severin”. Pasionat de aeronautică, a inventat hidroavionul cu fuzelaj și a fost un mare animator al aeromodelismului în România. Rămas în uitare multă vreme, meritele lui Ion Paulat în proiectarea și construirea primului hidroavion românesc și a tunelului aerodinamic au fost recunoscute de Academia Română pe 20 iunie 1954. Ion Paulat a murit la București pe 20 iulie
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
a altor modele sunt întrerupte de mobilizarea lui Paulat în Primul Război Balcanic (1912 - 1913). Ion Paulat a fost primul care a realizat o rubrică de vulgarizare a aeronauticii într-o publicație din România și primul care a impulsionat dezvolatrea aeromodelismului. A colaborat la „Ziarul Științelor și Călătoriilor” animând o rubrică dedicată aeronauticii în care răspundea întrebărilor cititorilor. Ulterior, a realizat rubrica de aeromodelism „Micul Aviator”, înființând și un depozit de materiale necesare construirii de aeromodele.
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
o rubrică de vulgarizare a aeronauticii într-o publicație din România și primul care a impulsionat dezvolatrea aeromodelismului. A colaborat la „Ziarul Științelor și Călătoriilor” animând o rubrică dedicată aeronauticii în care răspundea întrebărilor cititorilor. Ulterior, a realizat rubrica de aeromodelism „Micul Aviator”, înființând și un depozit de materiale necesare construirii de aeromodele.
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
licee: Colegiul Național "Teodor Neș" și Grup Școlar Agricol. În cadrul colegiului se predă în limba română și maghiară. Acesta are o revistă proprie care apare o dată pe semestru. Salonta are de asemenea Clubul Copiilor în cadrul căruia funcționează mai multe cercuri: aeromodelism, țesătorie, desen și altele. Acesta dă rezultate anual la diferite concursuri naționale și internaționale. De asemenea mai există și o Casă de Cultură unde au loc diferite spectacole și piese de teatru. La capitolul "Recorduri mondiale" orașul se poate mândri
Salonta () [Corola-website/Science/296634_a_297963]
-
Nouă. În vreme ce în Salina Nouă se extrage în continuare sare, Salina Veche este în prezent deschisă publicului larg, fiind folosită ca loc de agrement. De asemenea, într-una din încăperile separate ale Salinei Vechi, se desfășoară anual Campionatele Mondiale de Aeromodelism. Printre obiectivele turistice importante, accesibile unui drumeț fără antrenament, se numără Fântâna Rece, Releul de televiziune din spatele Pădurii de brazi, Dealul cu Semn, Muntele de Sare în care a existat Grota Miresii, Piatra Verde, Complexul Minier Unirea (salina Slănic), Muzeul
Slănic () [Corola-website/Science/297199_a_298528]
-
a fost o perioadă În care-am crezut că Înnebunesc efectiv, nu că-mi lipsea ancheta, dar n-aveam ce face. Stăteam acolo ca nebunu’ În chichineața ’ceea de celulă și am Început să am halucinații. Eu am făcut și aeromodelism și, domne, mi-am făcut un plan de aeromodel... Așa mai trecea ziua, că mă sculam dimineața și stăteam și fixam un punct și făceam planul aeromodelului. Da’ la un moment dat, nu mai puteam răbda și-am luat săpunul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1973_a_3298]