252 matches
-
fabricației; 6. seria șasiului/numărul de identificare; 7. numărul de omologare; 8. seria cărții de identitate; 9. capacitatea cilindrică; 10. nivelul emisiilor de CO(2) (grame/km); 11. aspectul/starea generală (aspect exterior/aspect interior); 12. dotarea (aer condiționat, ABS, airbag); 13. rulajul mediu anual; b) date de identificare a proprietarului autovehiculului: ... 1. numele și prenumele/denumirea; 2. codul de identificare fiscală; 3. adresa; c) tipul solicitării: ... 1. I - solicitare inițială de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253049_a_254378]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221612_a_222941]
-
fabricației; 6. seria șasiului/numărul de identificare; 7. numărul de omologare; 8. seria cărții de identitate; 9. capacitatea cilindrică; 10. nivelul emisiilor de CO(2) (grame/km); 11. aspectul/starea generală (aspect exterior/aspect interior); 12. dotarea (aer condiționat, ABS, airbag); 13. rulajul mediu anual; b) date de identificare a proprietarului autovehiculului: ... 1. numele și prenumele/denumirea; 2. codul de identificare fiscală; 3. adresa; c) tipul solicitării: ... 1. I - solicitare inițială de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253053_a_254382]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249126_a_250455]
-
nespecificate 16 02 16 componente demontate din echipamente casate, altele decât cele specificate la 16 02 15 1 Periculoase 16 01 07* filtre de ulei 16 01 08* componente cu conținut de mercur 16 01 10* componente explozive (de exemplu airbaguri) 16 01 21* componente periculoase, altele decât cele specificate la 16 01 07-16 01 11, 16 01 13 și 16 01 14 16 02 15* componente periculoase demontate din echipamente casate 20 01 21* tuburi fluorescente și alte deșeuri cu
32004R0574-ro () [Corola-website/Law/292870_a_294199]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189846_a_191175]
-
tehnică periodică, conform legislației în vigoare, iar caroseria nu prezintă semne de coroziune și deteriorare, autovehiculul nu a fost revopsit, tapițeria este curată și fără deteriorări, iar componentele de bord sunt în stare bună; ... d) dotare: aer condiționat, ABS și airbag. ... (5) În cazul autovehiculelor rulate care se înmatriculează pentru prima dată în România, data primei înmatriculări utilizată la calculul taxei este cea înscrisă la rubrica corespunzătoare a documentului de înmatriculare străin. ... (6) Reducerea taxei cu 25% în cazul autovehiculelor echipate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229334_a_230663]
-
imagini cu circuit cu cuplaj de sarcină (CCD), totul fiind încorporat într-o carcasă Termostat, ce conține un întrerupător electromecanic cu resort, destinat montării directe pe bobinajul unui motor electric, încorporat într-o carcasă închisă ermetic Senzor de șocuri pentru airbagurile automobilelor, care cuprinde un contact care permite comutarea unui curent de 12 A cu o tensiune de 30 V, având o rezistență de contact tipică de 80 mOhmi Comandă electronică de servodirecție electrică (EPS controller) Ansamblu regulator de timp, utilizat
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
copii care, potrivit instrucțiunilor producătorului, pot fi montate inclusiv pe locul din față destinat pasagerilor prin orientarea cu fața spre direcția opusă direcției normale de deplasare a autovehiculului se instalează pe acest loc doar în situația în care conducătorul dezactivează airbagul frontal corespunzător locului, chiar și în cazul autovehiculului prevăzut cu un mecanism care detectează în mod automat prezența dispozitivului instalat și blochează declanșarea airbagului frontal corespunzător locului, sau dacă autovehiculul nu este echipat cu airbag frontal corespunzător locului. ---------- Alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
de deplasare a autovehiculului se instalează pe acest loc doar în situația în care conducătorul dezactivează airbagul frontal corespunzător locului, chiar și în cazul autovehiculului prevăzut cu un mecanism care detectează în mod automat prezența dispozitivului instalat și blochează declanșarea airbagului frontal corespunzător locului, sau dacă autovehiculul nu este echipat cu airbag frontal corespunzător locului. ---------- Alin. (1^6) al art. 97 a fost introdus de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 11 din 14 ianuarie 2015 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
situația în care conducătorul dezactivează airbagul frontal corespunzător locului, chiar și în cazul autovehiculului prevăzut cu un mecanism care detectează în mod automat prezența dispozitivului instalat și blochează declanșarea airbagului frontal corespunzător locului, sau dacă autovehiculul nu este echipat cu airbag frontal corespunzător locului. ---------- Alin. (1^6) al art. 97 a fost introdus de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 11 din 14 ianuarie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 35 din 15 ianuarie 2015. (1^7) Dispozițiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
mai mult de două rânduri de scaune sau dacă există mai mult de trei scaune pe lățimea vehiculului. 9.12.2. Natura și poziția sistemelor de retenție suplimentare (indicați da/nu/opțional) (S = partea stângă, D = partea dreaptă, C = centru) Airbag față Airbag lateral Dispozitiv de tensionare a centurii Primul rând de scaune S C D Al doilea rând de scaune (1) S C D (1) Tabelul se poate extinde, după caz, pentru vehiculele cu mai mult de două rânduri de
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
de două rânduri de scaune sau dacă există mai mult de trei scaune pe lățimea vehiculului. 9.12.2. Natura și poziția sistemelor de retenție suplimentare (indicați da/nu/opțional) (S = partea stângă, D = partea dreaptă, C = centru) Airbag față Airbag lateral Dispozitiv de tensionare a centurii Primul rând de scaune S C D Al doilea rând de scaune (1) S C D (1) Tabelul se poate extinde, după caz, pentru vehiculele cu mai mult de două rânduri de scaune sau
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
uri) de tetiere: integrate/detașabile/separate (1) 9.10.4.2. Numărul (numerele) omologării, dacă este cazul: ........................................... 9.12.2. Natura și poziția sistemelor de retenție suplimentare (se indică da/nu/opțional) (S = partea stângă, D = partea dreaptă, C = centru) Airbag față Airbag lateral Dispozitiv de tensionare a centurii Primul rând de scaune S C D Al doilea rând de scaune (1) S C D (1Tabelul se poate extinde, după caz, pentru vehiculele cu mai mult de două rânduri de scaune
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
tetiere: integrate/detașabile/separate (1) 9.10.4.2. Numărul (numerele) omologării, dacă este cazul: ........................................... 9.12.2. Natura și poziția sistemelor de retenție suplimentare (se indică da/nu/opțional) (S = partea stângă, D = partea dreaptă, C = centru) Airbag față Airbag lateral Dispozitiv de tensionare a centurii Primul rând de scaune S C D Al doilea rând de scaune (1) S C D (1Tabelul se poate extinde, după caz, pentru vehiculele cu mai mult de două rânduri de scaune sau dacă
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
de reținere pentru copii, care se pot monta pe scaunul din spate sau pe scaunul din fața (însoțitor), trebuie să respecte prevederile Regulamentului nr.44 ECE - UN, seria de amendamente 03. 12.15 Autoturismele vor fi echipate obligatoriu cu perne gonflabile (airbag), daca autovehiculul a fost omologat cu aceste perne. 12.16 Autovehiculele cu cabina închisă trebuie dotate cu instalație de încălzire și ventilare a spațiului destinat conducătorului și pasagerilor. Pentru autoturisme și alte autovehicule din categoria M(1) se aplică Directivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224707_a_226036]
-
a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule *Font 7* *) AS - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. E - aspect exterior; I - aspect interior; A - aer condiționat; B - ABS; C - airbag **) Se completează cu: I - solicitare inițială de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule, în vederea înmatriculării de către primul proprietar din România; RI - pentru reintroducerea în parcul auto național a unui autovehicul scos din parcul auto național, pentru care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249686_a_251015]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219028_a_220357]
-
testul se realizează cu acesta din urmă în poziție normală de utilizare indicată de producător și privită de laborator ca fiind reprezentativă din punctul de vedere al absorbției de energie. 2.2.3. Dacă mecanismul de conducere este dotat cu airbag, testul se realizează cu airbag - ul umflat. La alegerea producătorului și cu avizul serviciului tehnic, testul poate fi realizat fără umplerea air-bag-ului. 2.3. Body - block Body - blocul trebuie să aibă forma, dimensiunile, masa și caracteristicile arătate în apendicele la
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
din urmă în poziție normală de utilizare indicată de producător și privită de laborator ca fiind reprezentativă din punctul de vedere al absorbției de energie. 2.2.3. Dacă mecanismul de conducere este dotat cu airbag, testul se realizează cu airbag - ul umflat. La alegerea producătorului și cu avizul serviciului tehnic, testul poate fi realizat fără umplerea air-bag-ului. 2.3. Body - block Body - blocul trebuie să aibă forma, dimensiunile, masa și caracteristicile arătate în apendicele la prezenta anexă. 2.4. Măsurarea
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
pct. 5.3. din anexa I. 2. INSTALAȚII, PROCEDURI ȘI INSTRUMENTE DE MĂSURARE 2.1. Generalități 2.1.1. Dispozitivul de comandă a direcției se testează împreună cu direcția. 2.1.2. Dacă dispozitivul de comandă a direcției este dotat cu airbag, testul se realizează cu air-bag-ul umflat. La alegerea producătorului și cu avizul serviciului tehnic, testul poate fi realizat fără umplerea air bag-ului. 2.2. Montarea mecanismului de conducere în vederea omologării mecanismului de conducere și a omologării pentru vehicul 2
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189762_a_191091]
-
părți și accesorii pentru autovehicule: . frane, cutii de viteză, roți, sisteme de suspensie (amortizoare), radiatoare, tobe și țevi de eșapament, catalizatori, ambreiaje; cutii, coloane și cartere de direcție; - fabricarea de părți și accesorii pentru caroserii de autovehicule: . centuri de siguranță, airbag-uri, uși, bare de protecție. Această clasă include, de asemenea: - fabricarea de vâlve pentru motoare cu ardere internă. Această clasă exclude: - fabricarea de baterii pentru vehicule, vezi 31.40; - fabricarea de echipament electric pentru autovehicule, vezi 31.61; - întreținerea, repararea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
copii care, potrivit instrucțiunilor producătorului, pot fi montate inclusiv pe locul din față destinat pasagerilor prin orientarea cu fața spre direcția opusă direcției normale de deplasare a autovehiculului se instalează pe acest loc doar în situația în care conducătorul dezactivează airbagul frontal corespunzător locului, chiar și în cazul autovehiculului prevăzut cu un mecanism care detectează în mod automat prezența dispozitivului instalat și blochează declanșarea airbagului frontal corespunzător locului, sau dacă autovehiculul nu este echipat cu airbag frontal corespunzător locului. ---------- Alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]