86 matches
-
Votul este mai puternic decât glonțul!”. Atenție la granițe ! Prevăd un trafic greu. La plecări. Pe timp de noapte. Și așa, la Otopeni, nu ne dădea voie să aterizăm. Am tot văzut luna plină de vreo două-trei ori, prin hubloul airbus-ului, de era să ratez Piața Universității! Ultima oră! S-a finalizat ancheta judiciară! “- De ce s-a împușcat Năstase în gât ? - Acolo îi stătea Băsescu.” Acum, de bucurie, a renunțat official la rejudecare și-și așteaptă noul coleg de celulă
TABLETA DE WEEKEND (8): ASTĂ SEARĂ MAREA FINALĂ! de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 554 din 07 iulie 2012 by http://confluente.ro/Sergiu_gabureac_tableta_de_weekend_8_sergiu_gabureac_1341706871.html [Corola-blog/BlogPost/355953_a_357282]
-
Peste 10 000 de clujeni sunt așteptați, sâmbătă, la inaugurarea noii piste a Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj, iar 165 dintre aceștia vor zbura gratuit cu un Airbus A318. Președintele Consiliului Județean (CJ) Cluj, Horea Uioreanu, a declarat, joi, într-o conferință de presă, că în urma tragerii la sorți au fost selectate 165 de persoane care vor beneficia de un zbor gratuit de 30 de minute, cu un
10 000 de persoane așteptate la inaugurarea noii piste a aeroportului clujean by http://uzp.org.ro/10-000-de-persoane-asteptate-la-inaugurarea-noii-piste-a-aeroportului-clujean/ [Corola-blog/BlogPost/94349_a_95641]
-
de tură. - Ați avut mare noroc ! Nu a plouat. De unde să știe ea ce relații am SUS ! Ieșim demni pe ușa hotelului. Bura. Ajungem la aeroport. Începuse diluviu. Ce umbrelă, ce glugă ! Totul zbura. Ne era frică că nu decolează airbus-ul ! Ne-a șuierat glonțul meteo pe la ureche. A meritat. Eram doar la Berlin, unde s-a tras și au tras din plin ! Trăiască Germanwings ! martie 2011 Referință Bibliografică: BERLIN, schnell, schnell! / Sergiu Găbureac : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr.
BERLIN, SCHNELL, SCHNELL! de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 115 din 25 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Berlin_schnell_schnell_.html [Corola-blog/BlogPost/342552_a_343881]
-
Afacerea favorizează IAR Ghimbav, o firmă în care statul deține 65%, iar restul sunt investitori privați. Pentru repararea a 7 elicoptere antice, România plătește un preț comparabil cu cel cu care ar fi fost achiziționate 7 elicoptere nou-nouțe, construite de Airbus în țară. Mai mult, IAR Ghimbav, care primea mega-contractul de la guvern, abia ce semnase un memorandum cu americanii de la Bell Helicopters. Francezii avertizaseră guvernul, în 15 decembrie, că memorandumul “pune în pericol prezența Airbus Helicopters în România”, americanii fiind competitorul
Întâlnire Grindeanu-Klemm, în timp ce Iohannis era la Parlament. Implicații în disputa SUA-UE by Ion Voicu () [Corola-website/Journalistic/102583_a_103875]
-
Anton Jurebie tăcerea fluturilor am fost la chicago, în america și am văzut insectarul acela cu fluturi pătați de rugină, boeing-uri și airbus-uri le spun ei. nu sînt totuna cu fluturii care merg la școala melancoliei, fac autostopul, fug de la ora de biologie, sar pervazul - gardul școlii. nu atingeți asfaltul, le spun în vis. nu adormiți în trafic. nu intrați în lumina
Poezii by Anton Jurebie [Corola-website/Imaginative/2612_a_3937]
-
care va fi contractat de Societatea Comercială «Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM» - S.A., reprezentând avansul din prețul de achiziție a patru aeronave tip Airbus A 318 care vor fi cumpărate în baza contractului de vânzare-cumpărare încheiat cu Compania «AIRBUS GIE», Franța; ... b) un credit extern, în valoare de 93 milioane dolari S.U.A., precum și prima de asigurare, dobânzile, comisioanele și alte costuri aferente acestuia, care va fi contractat de Societatea Comercială «Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM» - S.A. în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157373_a_158702]
-
de Societatea Comercială «Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM» - S.A. în anul 2006, reprezentând diferența din prețul de achiziție al primelor două aeronave tip Airbus A 318 care vor fi cumpărate în baza contractului de vânzare-cumpărare încheiat cu Compania «AIRBUS GIE», Franța; ... c) un credit extern, în valoare de 96,3 milioane dolari S.U.A., precum și prima de asigurare, dobânzile, comisioanele și alte costuri aferente acestuia, care va fi contractat de Societatea Comercială «Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM» - S.A.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157373_a_158702]
-
de Societatea Comercială «Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM» - S.A. în anul 2007, reprezentând diferența din prețul de achiziție al celorlalte două aeronave tip Airbus A 318 care vor fi cumpărate în baza contractului de vânzare-cumpărare încheiat cu Compania «AIRBUS GIE», Franța." ... 3. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Prin derogare de la prevederile anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 293/1992 pentru aprobarea atribuțiilor, competențelor și modului de funcționare ale Comitetului Interministerial de Garanții și Credite de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157373_a_158702]
-
cu 120 de rame automotor; ... b) maximum 92,35 milioane dolari S.U.A., pentru: ... (i) finanțarea plăților la livrarea primelor două aeronave, datorate conform prevederilor Contractului comercial semnat între Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. și Compania AIRBUS SAS Franța la data de 29 aprilie 2004 pentru achiziționarea a patru aeronave AIRBUS A 318; (îi) acoperirea avansului aferent perioadei mai 2005 - martie 2006, achitat Companiei AIRBUS SAS de către Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250922_a_252251]
-
finanțarea plăților la livrarea primelor două aeronave, datorate conform prevederilor Contractului comercial semnat între Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. și Compania AIRBUS SAS Franța la data de 29 aprilie 2004 pentru achiziționarea a patru aeronave AIRBUS A 318; (îi) acoperirea avansului aferent perioadei mai 2005 - martie 2006, achitat Companiei AIRBUS SAS de către Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A., conform prevederilor contractului de achiziție menționat; c) 51 milioane euro, pentru asigurarea resurselor financiare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250922_a_252251]
-
Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. și Compania AIRBUS SAS Franța la data de 29 aprilie 2004 pentru achiziționarea a patru aeronave AIRBUS A 318; (îi) acoperirea avansului aferent perioadei mai 2005 - martie 2006, achitat Companiei AIRBUS SAS de către Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A., conform prevederilor contractului de achiziție menționat; c) 51 milioane euro, pentru asigurarea resurselor financiare necesare finanțării plăților datorate la livrare pentru implementarea sistemelor de centralizare electronică în stațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250922_a_252251]
-
Acum 20 de ani erau avioane moderne care puteau duce cu succes oameni de la București la New York fără escală. Zece ani, două dintre ele, celălalt fiind pierdut la Balotești, au zburat către Bangkok, Beijing, New York, Singapore ori Montreal. Totuși, aceste Airbusuri se pare că aveau vreo trei hibe. Una din naștere, alta apărută mai târziu și alta generată de TAROM. A310 este un soi de struțo-cămilă pentru zborurile lungi. Da, poate zbura 8000 de km, dar pasagerii stau cam cu genunchii
sfârșitul e aici? Lacrimile unei stewardese by https://republica.ro/tarom-sfarsitul-e-aici-lacrimile-unei-stewardese [Corola-blog/BlogPost/339066_a_340395]
-
mai târziu și alta generată de TAROM. A310 este un soi de struțo-cămilă pentru zborurile lungi. Da, poate zbura 8000 de km, dar pasagerii stau cam cu genunchii la gură și nu se poate compara cu un transoceanic adevărat. Acest Airbus este unul dintre cele mai mici transoceanice. Este o soluție, mai degrabă, de compromis, un soi de lung-curier al săracului. Fără echipamente multimedia la bord, cu spațiu mic pentru pasageri, un zbor până la Beijing, fie el și patriotic, ar fi
sfârșitul e aici? Lacrimile unei stewardese by https://republica.ro/tarom-sfarsitul-e-aici-lacrimile-unei-stewardese [Corola-blog/BlogPost/339066_a_340395]
-
până la Beijing, fie el și patriotic, ar fi fost chinuitor. De altfel, nici nu prea a fost un model prea popular, 255 fiind construite. După ce Mitrea a decis că nu sunt rentabile zborurile lung-curier și după o modernizare cu cântec, Airbusurile au fost trimise la muncă în Europa. Cu alte cuvinte, TAROM, pentru a eficientiza lucrarea, a început să se plimbe cu camionul prin oraș. Zi de zi. Eu unul am prins A310-le pe un zbor Timișoara - București. Apoi, în timpul exploatării
sfârșitul e aici? Lacrimile unei stewardese by https://republica.ro/tarom-sfarsitul-e-aici-lacrimile-unei-stewardese [Corola-blog/BlogPost/339066_a_340395]
-
reală. Cu toate hibele de mai sus, totuși, A310 se putea exploata. Dovada au fost cei 10 ani de zboruri peste tot în lume. După ce Mitrea a decis că nu sunt rentabile zborurile lung-curier și după o modernizare cu cântec, Airbusurile au fost trimise la muncă în Europa. Cu alte cuvinte, TAROM, pentru a eficientiza lucrarea, a început să se plimbe cu camionul prin oraș. Zi de zi. Eu unul am prins A310-le pe un zbor Timișoara - București. A fost frumos
sfârșitul e aici? Lacrimile unei stewardese by https://republica.ro/tarom-sfarsitul-e-aici-lacrimile-unei-stewardese [Corola-blog/BlogPost/339066_a_340395]
-
de alegere pentru consumatori în ceea ce privește selectarea atelierului auto pe care ar dori să îl utilizeze. Însă, pe de altă parte, pot vedea care sunt limitele obiective ale libertății absolute în acest domeniu. La fel cum dvs. nu v-ați gândi să trimiteți un Airbus european la un atelier Tupolev pentru reparații, tot așa proprietarul unei anumite mărci de autovehicule este dependent de tehnologia și procedurile de lucru ale producătorului vehiculului când vine vorba de reparații. Dacă un producător de autovehicule oferă clientului o garanție pentru
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
încurajează utilizarea și producerea combustibililor alternativi, România a demarat acțiuni cu privire la analizarea posibilităților de producere și utilizare a combustibililor alternativi. De exemplu, compania TAROM a realizat întâlniri cu organizații implicate în producerea/utilizarea combustibililor alternativi. Soluția identificată de TAROM, prin intermediul AIRBUS, a fost camelina, respectiv obținerea de biocombustibili din camelină utilizând tot lanțul acestui procedeu, de la fermier la rafinărie și până la alimentarea aeronavei. 3.3. Acțiunile/proiectele inițiate și/sau implementate până în prezent în România Pornind de la studiile și analizele prezentate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
Raumfahrt, Luftfartsverket, ENV-ISA. e) "Continuos Descent Approach" (CDA) Project ... Acest proiect reprezintă continuarea proiectelor de "optimizare a traiectoriei de aterizare", primul proiect fiind inițiat în perioada 2003-2005 B-CDA (Basic Continuos Descent Approach) împreună cu EUROCONTROL. Proiect european, inițiat de TAROM și AIRBUS, în care accentul se pune pe optimizarea traiectoriei de aterizare continuă. Partenerii locali ai TAROM în acest proiect sunt: ROMATSA, AACR, TAROM și Compania Națională "Aeroporturi București" - S.A. - punct de lucru Aeroportul Internațional "Henri Coandă". f) "Direct To" - proiect ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
unui credit extern Articolul 9 Se aprobă contractarea de către Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. a unui credit extern în valoare totală de 10,2 milioane dolari S.U.A., destinat acoperirii avansului aferent anului 2004 achitat Companiei AIRBUS GIE Franța pentru achiziționarea a 4 aeronave Airbus A 318. Articolul 10 Se aprobă garantarea de către Ministerul Finanțelor Publice, în proporție de 100%, a creditului extern menționat la art. 9, precum și a primelor de asigurare, dobânzilor, comisioanelor și a altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166221_a_167550]
-
unui credit extern Articolul 9 Se aprobă contractarea de către Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. a unui credit extern în valoare totală de 10,2 milioane dolari S.U.A., destinat acoperirii avansului aferent anului 2004 achitat Companiei AIRBUS GIE Franța pentru achiziționarea a 4 aeronave Airbus A 318. Articolul 10 Se aprobă garantarea de către Ministerul Finanțelor Publice, în proporție de 100%, a creditului extern menționat la art. 9, precum și a primelor de asigurare, dobânzilor, comisioanelor și a altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160774_a_162103]
-
extern pentru asigurarea resurselor financiare necesare plății parțiale a tranșelor de avans, în valoare totală de 8,142 milioane euro, echivalent al sumelor contractuale denominate în USD, datorate de Societatea Comercială "Compania Națională de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. companiei AIRBUS SAS Franța pentru achiziționarea a patru aeronave Airbus A 318. ... (2) Între Ministerul Finanțelor Publice, în calitate de împrumutat, și Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, în calitate de subîmprumutat, se va încheia un acord de împrumut subsidiar prin care se va delega Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210798_a_212127]
-
nu sunt exhaustive, au fost întocmite pur și simplu pentru a indica, în cazul în care există vreo îndoială, categoria în care trebuie să fie clasificate diferitele tipuri de aparate. Aeronave civile de mare capacitate Fabricant Denumire Airbus A 300 Airbus A 310 Airbus A 319 Airbus A 320 Airbus A 321 Airbus A 330 Airbus A 340 Boeing B 737 Boeing B 747 Boeing B 757 Boeing B 767 Boeing B 777 Boeing 707, 727 British Aerospace RJ70 British Aerospace
jrc4907as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90075_a_90862]
-
au fost întocmite pur și simplu pentru a indica, în cazul în care există vreo îndoială, categoria în care trebuie să fie clasificate diferitele tipuri de aparate. Aeronave civile de mare capacitate Fabricant Denumire Airbus A 300 Airbus A 310 Airbus A 319 Airbus A 320 Airbus A 321 Airbus A 330 Airbus A 340 Boeing B 737 Boeing B 747 Boeing B 757 Boeing B 767 Boeing B 777 Boeing 707, 727 British Aerospace RJ70 British Aerospace RJ85 British Aerospace
jrc4907as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90075_a_90862]
-
pur și simplu pentru a indica, în cazul în care există vreo îndoială, categoria în care trebuie să fie clasificate diferitele tipuri de aparate. Aeronave civile de mare capacitate Fabricant Denumire Airbus A 300 Airbus A 310 Airbus A 319 Airbus A 320 Airbus A 321 Airbus A 330 Airbus A 340 Boeing B 737 Boeing B 747 Boeing B 757 Boeing B 767 Boeing B 777 Boeing 707, 727 British Aerospace RJ70 British Aerospace RJ85 British Aerospace RJ100 British Aerospace
jrc4907as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90075_a_90862]
-
pentru a indica, în cazul în care există vreo îndoială, categoria în care trebuie să fie clasificate diferitele tipuri de aparate. Aeronave civile de mare capacitate Fabricant Denumire Airbus A 300 Airbus A 310 Airbus A 319 Airbus A 320 Airbus A 321 Airbus A 330 Airbus A 340 Boeing B 737 Boeing B 747 Boeing B 757 Boeing B 767 Boeing B 777 Boeing 707, 727 British Aerospace RJ70 British Aerospace RJ85 British Aerospace RJ100 British Aerospace RJ115 British Aerospace
jrc4907as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90075_a_90862]