190 matches
-
beton nearmat 45262360-2 │Lucrări de cimentare 45262370-5 │Lucrări de acoperire cu beton 45262400-5 │Lucrări de asamblare a structurilor metalice 45262410-8 │Lucrări de asamblare a structurilor metalice pentru construcții 45262420-1 │Lucrări de asamblare a structurilor metalice pentru structuri 45262421-8 │Lucrări de amarare în larg 45262422-5 │Lucrări de foraj submarin 45262423-2 │Lucrări de fabricare de punți 45262424-9 │Lucrări de construcții de module marine 45262425-6 │Lucrări de fabricare de izolații 45262426-3 │Lucrări de fabricare de piloți 45262500-6 Lucrări de zidărie și de zidire 45262510-9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
ori modificările ce trebuie aduse planurilor existente pentru încărcare sau descărcare. 13. Dacă instalațiile de încărcare sau descărcare ale terminalului sunt fixe ori există niște limite în deplasarea acestora. 14. Parâmele de legare cerute. 15. Avertizare cu privire la dispozițiile speciale de amarare. 16. Orice restricții cu privire la balastare sau debalastare. 17. Pescajul maxim de navigație permis de autoritatea competentă. 18. Orice altă informație în legătură cu terminalul solicitată de către comandant. ANEXA VI Obligațiile reprezentantului terminalului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare [prevăzute în
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
i) menținerea ordinii interioare și a curățeniei pe navă (bordaj, pereți, suprastructuri, arboradă); ... j) starea și întreținerea șalupelor, bărcilor, instalațiilor de ancorare, instalațiilor de "țin-te bine" și a balustradelor, instalațiilor de remorcaj și ridicare, pregătirea acestora pentru marș și amararea lor; ... k) existența și starea completelor de vitalitate, a mijloacelor de salvare individuale și colective, completarea acestora, precum și pregătirea echipajului pentru întrebuințarea lor. ... Articolul 83 Ofițerul secund al navei este obligat: a) să controleze starea de pregătire a componentelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
de iluminare, existența aparatelor individuale de salvare și a materialelor de vitalitate; ... c) funcționarea corectă a aparatelor existente în compartiment; ... d) rezerva de alimente, apă de băut, medicamente, echipament de protecție și cazarmament pentru caz de avarie; ... e) modul de amarare a obiectelor. ... (2) Despre rezultatul verificării raportează ofițerului secund. ... 7. Șeful de echipaj Articolul 98 Șeful de echipaj se subordonează nemijlocit ofițerului secund și are funcția cea mai mare în raport cu ceilalți marinari. El este ajutorul acestuia în ceea ce privește menținerea curățeniei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
echipajul pentru formarea deprinderilor marinărești, urmărind cunoașterea nodurilor, a greementului, a lucrărilor de matelotaj și de întreținere a corpului navei, a punților, santinelor, a ambarcațiunilor, precum și cunoașterea regulilor de comportare la bord; ... i) să controleze, înainte de plecarea navei în marș, amararea ambarcațiunilor, plutelor de salvare, precum și a obiectelor pe punte, în magaziile de materiale, în cazărmi și careuri, închiderea hublourilor și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
activități decât cele pentru care este destinată cabina; ... e) să facă modificări în starea de fixație. ... Articolul 158 (1) Pe timpul în care în cabină se află una sau mai multe persoane este interzisă încuierea acesteia, atât ziua, cât și noaptea. Amararea obiectelor din fiecare cabină revine celor care o locuiesc. ... (2) În timpul marșului, al antrenamentelor, inspecțiilor și revistelor la bord, cabinele de locuit nu se încuie. Au dreptul de a intră în cabine, pe timpul desfășurării acestor activități, numai membrii echipajului repartizați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
secund sau a șefului de cart. ... Articolul 161 Curățenia în cabine, careuri, saloane și cazarmă este executată de membrii echipajului numiți prin rol; aceștia poartă răspunderea pentru stingerea luminilor, oprirea difuzoarelor, scoaterea de sub tensiune a aparatelor electrice, închiderea hublourilor, precum și amararea obiectelor. Articolul 162 În încăperi, tablourile, inventarele și instrucțiunile se afișează în rame bine fixate și numai în locurile stabilite. Articolul 163 Pe timpul alarmelor, în încăperile de locuit rămân numai membrii echipajului prevăzuți prin roluri și cei scutiți medical. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
lungime mai mare de 12 metri, vor fi prevăzute cu mijloace de evacuare eficiente în caz de răsturnare. Toate ambarcațiunile cu mai multe spații locuibile vor fi prevăzute cu mijloace de evacuare eficiente în caz de incendiu. 3.9. Ancorare, amarare și remorcare Toate ambarcațiunile, ținând seama de categoria de proiectare și de caracteristicile acestora, vor fi prevăzute cu unul sau mai multe puncte întărite sau cu alte mijloace capabile să suporte, în deplină siguranță, solicitările sistemelor de ancorare, amarare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
Ancorare, amarare și remorcare Toate ambarcațiunile, ținând seama de categoria de proiectare și de caracteristicile acestora, vor fi prevăzute cu unul sau mai multe puncte întărite sau cu alte mijloace capabile să suporte, în deplină siguranță, solicitările sistemelor de ancorare, amarare și remorcare. 4. Caracteristici de conducere și manevrare Constructorul va asigura caracteristici de conducere și de manevrare satisfăcătoare pentru ambarcațiune, atunci când este echipată cu motorul cel mai puternic pentru care este proiectată și construită. Pentru toate motoarele de uz naval
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
să predea la debarcare toate echipamentele, facilitățile și materialele de aviație de la bordul navei; ... b) să verifice funcționarea echipamentelor și facilităților de aviație de la bord și să răspundă de corecta lor exploatare; ... c) să se asigure că personalul care execută amararea și manipularea elicopterului este instruit; ... d) să cunoască și să aplice întocmai procedurile standard; ... e) să avizeze toate lucrările și intervențiile pentru recuperarea aeronavei prăbușite sau amerizate forțat; ... f) să cunoască permanent și să raporteze comandantului serviciului de luptă aviație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
pe timpul executării operațiunilor de zbor, comandantului navei/șefului operațiilor; ... c) cooperează cu ofițerul de cart și cu controlorul de zbor, respectiv AC/H; ... d) are în subordine întreaga echipă de punte și îl are ca ajutor pe șeful echipei de amarare. ... (2) Îndatoririle specifice comandantului echipei de conducere și asigurare pe puntea de zbor sunt următoarele: a) să conducă activitățile de pregătire a punții de zbor și să asigure dirijarea elicopterului în zona sa de responsabilitate; ... b) să realizeze conducerea în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
elicopterului prin semnale, pe puntea de zbor, la decolare, pe timpul apropierii finale și pe timpul apuntării. ... Articolul 119 (1) Personalul din echipajul navei, care face parte din echipa de punte, este pregătit și atestat pentru îndeplinirea atribuțiilor specifice în cadrul echipei de amarare și manevrare elicopter și al echipei de intervenție în caz de incendiu și prăbușire. ... (2) Pregătirea și atestarea personalului prevăzut la alin. (1) se realizează prin cursuri și convocări periodice la unitatea de elicoptere și prin antrenamente desfășurate la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
activități decât cele pentru care este destinată cabina; ... e) să facă modificări în starea de fixație. ... Articolul 196 (1) Pe timpul cât în cabină se află una sau mai multe persoane, este interzisă încuierea ușii, atât ziua, cât și noaptea. ... (2) Amararea obiectelor din fiecare cabină, careu, salon și cazarmă se execută conform rolurilor navei de către personalul căruia i-a fost repartizată. ... (3) În timpul marșului, antrenamentelor, inspecțiilor și revistelor la bord, cabinele, careurile, cazărmile și saloanele nu se încuie. ... (4) Au dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
iar în caz că este surprinsă de timp nefavorabil, șeful ambarcațiunii ia măsuri care să pună în siguranță ambarcațiunea, echipajul, materialele, armamentul individual și muniția. ... Articolul 243 (1) Pentru transportul proviziilor și materialelor cu ambarcațiuni militare, șeful ambarcațiunii urmărește stivuirea corectă și amararea materialelor pentru a nu influența stabilitatea ambarcațiunii. ... (2) Materialele grele trebuie așezate și amarate la centrul ambarcațiunii; materialele sau proviziile se acoperă cu prelate pentru a fi protejate contra valurilor și ploii. ... Secțiunea a 2-a Ambarcațiunile navei Articolul 244
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
zbor, trei ofițeri, maiștri militari sau subofițeri din echipajul navei care dețin o calificare de dispecer pentru elicoptere; ... d) un ofițer meteorolog, din unitatea de elicoptere; ... e) un maistru militar sau subofițer meteorolog, din unitatea de elicoptere; ... f) grupa de amarare elicopter compusă dintr-un șef de grupă, un maistru militar din echipa tehnică și patru-șase operatori echipă omogenă sau mixtă, formată din personal din cadrul echipei tehnice și/sau soldați și gradați profesioniști din echipajul navei, conform rolurilor; ... g) grupa de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și doi maiștri militari/soldați și gradați profesioniști din echipajul navei; ... i) grupa de pliere pale și manevrare elicopter pe puntea de zbor și în hangar compusă din șeful echipei tehnice, patru maiștri militari din echipa tehnică și grupa de amarare elicopter. ... (2) La navele care nu sunt dotate cu un turn de control al zborului, FDO îndeplinește și atribuțiile funcției FDD, trebuind să dețină și calificările corespunzătoare. ... (3) Șeful grupei de amarare este și ajutorul FDO. Articolul 283 (1) Personalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
maiștri militari din echipa tehnică și grupa de amarare elicopter. ... (2) La navele care nu sunt dotate cu un turn de control al zborului, FDO îndeplinește și atribuțiile funcției FDD, trebuind să dețină și calificările corespunzătoare. ... (3) Șeful grupei de amarare este și ajutorul FDO. Articolul 283 (1) Personalul aparținând echipajului navei care intră în compunerea echipei de conducere, control și asigurare a zborului nu execută cart în perioada desfășurării activităților de zbor și este pregătit și atestat în a doua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
puntea de zbor, dacă nu sunt însoțite de către șeful echipei tehnice sau inginerul/mecanicul de bord. ... (2) Persoanele care au fost îmbarcate sau urmează să fie debarcate de la bordul elicopterului sunt însoțite pe puntea de zbor de șeful grupei de amarare, cu aprobarea și la semnalul FDO. ... Articolul 298 Personalul care participă la asigurarea zborului poartă echipament de protecție adecvat. Articolul 299 (1) Pe timpul marșului sau staționării la ancoră este interzisă menținerea elicopterului pe puntea de zbor, cu excepția timpului cât se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
executarea unor lucrări de mentenanță atunci când condițiile meteorologice și starea mării o permit. ... Articolul 300 (1) Pe timpul staționării pe puntea de zbor cât și în hangar, elicopterul trebuie asigurat și amarat. ... (2) Scoaterea calelor și a legăturilor înainte de decolare precum și amararea elicopterului după apuntare se execută numai la semnalul FDO, după ce acesta a primit aprobarea pilotului. ... (3) Grupa de amarare a elicopterului acționează la ordinele și conform indicațiilor FDO. ... Articolul 301 (1) Ofițerul de cart este obligat să manevreze nava astfel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
puntea de zbor cât și în hangar, elicopterul trebuie asigurat și amarat. ... (2) Scoaterea calelor și a legăturilor înainte de decolare precum și amararea elicopterului după apuntare se execută numai la semnalul FDO, după ce acesta a primit aprobarea pilotului. ... (3) Grupa de amarare a elicopterului acționează la ordinele și conform indicațiilor FDO. ... Articolul 301 (1) Ofițerul de cart este obligat să manevreze nava astfel încât să asigure condițiile necesare operării elicopterului. ... (2) Cererile pilotului elicopterului cu privire la poziționarea navei sunt formulate pentru asigurarea condițiilor necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
a navei atunci când elicopterul se află în procedură de apropiere finală, de apuntare, pe puntea de zbor neamarat sau cu motoarele pornite, precum și pe timpul manevrei de scoatere/introducere din/în hangar. ... (2) Înainte de decolare FDO nu permite scoaterea legăturilor de amarare fără aprobarea punții de comandă sau dacă comunicația cu aceasta este întreruptă. ... (3) Este interzisă, de asemenea, acordarea permisiunii pentru executarea apuntării fără aprobarea controlorului de zbor sau în situația în care comunicația cu acesta este întreruptă, cu excepția unor situații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
plecare și raportează situația prezenței echipajului și a personalului îmbarcat temporar. ... Articolul 307 La pregătirea navei pentru marș, echipajul verifică starea de funcționare a armamentului, aparaturii și tehnicii, existența și starea mijloacelor și materialelor de vitalitate și salvare, starea compartimentelor, amararea tuturor obiectelor la bord, etanșarea navei; rezultatul acestei verificări se consemnează în jurnalul de bord. Articolul 308 (1) Înainte de începerea virării ancorei sau dezlegarea de la geamandură, comandantul navei ordonă semnalul: "La posturile de manevră!". ... (2) Echipajul își ocupă posturile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și al navelor pentru transportul produselor petroliere) 30. Rapoartele inspecțiilor anterioare efectuate în cadrul controlului statului portului 31. Informația privind raportul maxim A/A pentru navele de pasageri de tip ro-ro 32. Documentul de autorizare pentru transportul cerealelor 33. Manualul pentru amararea mărfurilor 34. Planul de management al gunoiului și jurnalul de înregistrare a gunoiului 35. Sistemul de sprijinire în luarea deciziilor pentru comandant pentru navele de pasageri 36. Planul de cooperare privind căutarea și salvarea pentru navele de pasageri care navighează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
beton nearmat 45262360-2 Lucrări de cimentare 45262370-5 Lucrări de acoperire cu beton 45262400-5 Lucrări de asamblare a structurilor metalice 45262410-8 Lucrări de asamblare a structurilor metalice pentru construcții 45262420-1 Lucrări de asamblare a structurilor metalice pentru structuri 45262421-8 Lucrări de amarare în larg 45262422-5 Lucrări de foraj submarin 45262423-2 Lucrări de construcții de poduri 45262424-9 Lucrări de construcții de module marine 45262425-6 Lucrări de fabricare de izolații 45262426-3 Lucrări de fabricare de piloți 45262500-6 Lucrări de zidărie și de zidire 45262510-9
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
și al navelor pentru transportul produselor petroliere) 30. Rapoartele inspecțiilor anterioare efectuate în cadrul controlului statului portului 31. Informația privind raportul maxim A/A pentru navele de pasageri de tip ro-ro 32. Documentul de autorizare pentru transportul cerealelor 33. Manualul pentru amararea mărfurilor 34. Planul de management al gunoiului și jurnalul de înregistrare a gunoiului 35. Sistemul de sprijinire în luarea deciziilor pentru comandant pentru navele de pasageri 36. Planul de cooperare privind căutarea și salvarea pentru navele de pasageri care navighează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]