9,775 matches
-
îndrept barca cu prova spre mal, dar din momentul când ancora nu a mai fost înfiptă în nisipul mării, barca mea era trasă ca de un magnet spre larg. Trăgeam cu ambele mâini de o singură ramă, să pot îndrepta ambarcațiunea cu prova spre mal, dar fără succes. Se declanșase furtuna. Venise din senin, fără nicio prevestire. Eram deja disperat. Nu mai aveam nicio șansă să ajung la mal, deoarece barcă plutea cu viteză printre valuri, spre largul întunecat al mării
BĂTRÂNUL ŞI MAREA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1002 din 28 septembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/365101_a_366430]
-
stil destul de încărcat, de altminteri. Mult mai limpezit, mai decantat, curgând precum nisipul prin colul clepsidrei, formând grămăjoară de gânduri, de cuvinte și gesturi păstrate intacte în spatele retinei, există în Jurnalul lui Ionel, unde amintirile se scurg în aval, precum ambarcațiunile pe fluviu, când ai ridicat ramele și te lași purtat de valuri și de curenți, în voie, până la Cotu’ Pisicii. Ca pe chica zmeului, amintirile zboară, împinse de vântul primăvăratic, într-o temerară întrecere de-a alergatul, cu picioarele goale
DE IOAN GH. TOFAN (CEZARINA ADAMESCU) de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 1043 din 08 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342067_a_343396]
-
pescuit așa că mi-am permis un tur prin zona portuară care corespundea și cu un fel de centru al orașului. Așa am descoperit unde era autogara, sau că se poate trece de pe o insulă pe cealaltă cu un fel de ambarcațiune contra unei sume, în cazul că nu aveai alte posibilități. Aveam cu mine nelipsita lansetă. Am încercat să pescuiesc de pe un ponton la care acostau micuțele ambarcațiuni ce transportau pasagerii de pe o insulă pe alta. Aruncam direct spre interiorul portului
PUNTI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1440 din 10 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/363272_a_364601]
-
că se poate trece de pe o insulă pe cealaltă cu un fel de ambarcațiune contra unei sume, în cazul că nu aveai alte posibilități. Aveam cu mine nelipsita lansetă. Am încercat să pescuiesc de pe un ponton la care acostau micuțele ambarcațiuni ce transportau pasagerii de pe o insulă pe alta. Aruncam direct spre interiorul portului. Nu am prins nimic, așa că am abandonat pescuitul destul de repede și am pornit pe chei să vizitez în continuare orașul. Nu pot spune că exista o faleză
PUNTI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1440 din 10 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/363272_a_364601]
-
părăsit pontonul și m-am întors pe insula unde locuiam. Doream să verific dacă sunt și alte locuri bune de pescuit în afară de cel unde am tot mers fără succes la prins pește. Așa am descoperit un mic port privat, cu ambarcațiuni pentru pescuit și o altă priveliște minunată de unde se vedea fiordul și ieșirea spre Atlantic. Malul celălalt își prezenta frumusețea munților înzăpeziți în depărtare. Nu existau construcții pe el decât într-o anumită zona mai în stânga mea. Cred că era
PUNTI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1440 din 10 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/363272_a_364601]
-
în stânga mea. Cred că era ceva minier că se auzeau picamăre care găureau stânca și niște excavatoare ce dislocau roca. Mai puteam observa câteva crescătorii de somoni. Aici somonii se cresc în mijlocul fiordului în niște cuști metalice. Zilnic venea o ambarcațiune și le dădea de mâncare. De fapt nu sunt niște cuști simple, ci o îngrădire din care să nu poată ieși somonii, care trăiesc liberi în acest spațiu limitat. Carnea de somon este foarte scumpă în Norvegia ca și la
PUNTI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1440 din 10 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/363272_a_364601]
-
Cine are bani cumpără somon atât în România cât și în Norvegia, cine nu, se limitează la alte soiuri de pește dacă nu și-l pescuiește singur. Nu prea am văzut mulți pescari sportivi cum sunt la noi. Ei au ambarcațiuni pe care le folosesc să meargă în mijlocul fiordului sau să iasă la ocean, așa cum ieșim și noi aici pe mare. Pe mal sunt puțini norvegieni care își încearcă norocul sau priceperea cu undița. Doar când sunt în weekend, merg într-
PUNTI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1440 din 10 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/363272_a_364601]
-
să aștepte să aduc captura la el. Apa era adâncă și canalul mic în lățime, iar peștele nu se ridica la suprafață să ia aer și apoi să se liniștească. Atât îmi mai trebuia, ca tocmai acum să treacă vreo ambarcațiune! Cred ar fi fost culmea ghinionului! Gică aștepta la nivelul apei cu minciogul scufundat în apă, iar eu mă luptam din răsputeri să țin peștele spre suprafață și cât mai aproape de mal. Mulinând mereu, a început să i se vadă
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1229 din 13 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/344595_a_345924]
-
sau sac (DEX) [iii]Zbat, zbaturi = pală metalică sau din lemn, montată la periferia unei roți, care constituie propulsorul unei nave cu aburi, destinate navigației pe ape interioare cu adâncime mică.(DEX) [iv]Provă, proră = partea din față a unei ambarcațiuni (DEX) [v]Aval = în sensul de curgere a apei spre vărsare. (DEX). [vi]Teugă = construcție situată deasupra punții superioare, la prora unei nave, în interiorul căreia sunt amenajate magazii. (DEX) [vii]Velă = pânză de corabie din material gros din bumbac, ce
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1229 din 13 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/344595_a_345924]
-
dacă această navă, la primă adiere de vânt de primăvară greco-ortodox, a intrat în derivă și legile nu mai sunt respectate, tratatele trebuie deja revizuite, atunci, la prima furtună de toamnă a Chestiunii Orientale, se va scufunda la fel ca ambarcațiunile de unică folosință ale refugiaților care traversează disperați Marea Egee sau Mediterană la fel de spectaculos că Titanic-ul, în timp ce orchestra de la bord cânta, seducător, până la dispariția, în adâncuri, a colosului.” Mai departe, găsim reflecții valoroase de mare îndrăzneală: „În ciuda aparențelor, nu greco-ortodocșii
BISERICA-STATUL de DOINA DRĂGUŢ în ediţia nr. 2062 din 23 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/352291_a_353620]
-
a mai făcut rost Avender al nostru rost la un moment dat de o șalupă de-ți pica obrazul, alea câteva vedete grănicerești pe care le avea la unitate nu-l mulțumeau pesemne, că aveau motoare mult mai leneșe pe lângă ambarcațiunea asta, de-o cumpărase, nu se știa cum, de unde, numai ce ne-am trezit într-o bună zi cu ea legată la chei. Sau poate i-o dăduseră ăia, de-și făceau ei afacerile în spatele lui?!... Am văzut-o și
MEDEEA DE PE ISTRU (2) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 564 din 17 iulie 2012 [Corola-blog/BlogPost/366788_a_368117]
-
individ bărbos, avea o alură de cuceritor viking neînfricat bărbosul, încordat ca un arc de oțel, gata să dea piept cu dușmanul. Dacă acela abordează șalupa, nu mai dau doi bani pe pielea lui Avender, îmi spuneam, fiindcă cele trei ambarcațiuni în goana lor dementă tocmai treceau prin dreptul remorcherului pe care mă aflam, legănându-mi-l sub siajul lor. Cucaras se oprise câteva clipe din relatare, ritmul alert al povestirii îi tăiase la un moment dat respirația. Trăia cele spuse
MEDEEA DE PE ISTRU (2) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 564 din 17 iulie 2012 [Corola-blog/BlogPost/366788_a_368117]
-
Toate Articolele Autorului La golfuleț, în vara pe trecute, vin rar vizitatori după crepusculul de seară. Scufundătorii sunt demult acasă. De când cu eșuarea vasului aceluia, fructele lor de mare n-au preț ca odinioară. Sărăcesc acum căutătorii în ape tulburi! Ambarcațiunea lovită de stânci îi pricopsise cum nici nu visaseră! Lăsase la vedere o pată neagră, uleioasă, ce-aflată în derivă, la placul curenților marini, se ondula în forme șerpuitoare tot mai aproape de mal. La ceasul ăsta, când soarele-și încheie
UN COPIL SUSPINĂ de ANGELA DINA în ediţia nr. 2004 din 26 iunie 2016 [Corola-blog/BlogPost/368547_a_369876]
-
state eșuate (failed states), părăsite de administrația creștin-europeană în urmă cu jumătate de secol. De atunci ele sunt incapabile să mențină un minim de condiții civilizate populației preponderent musulame și idolatrice, care se refugiază acum, trecând prin Balcani, sau cu ambarcațiuni, Mediterana în UE. Pe scurt: „Dacă ne-ați părăsit și nu ne mai faceți accesibilă civilizația și la noi, venim peste voi!”. Uniunea Europeană, nu-i Imperiu, n-are Constituție, iar deficitul de democrație a celor 28 de state suverane paralizează
INVAZIA BARBARILOR – 10 TEZE de VIOREL ROMAN în ediţia nr. 1768 din 03 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/373777_a_375106]
-
petrolului. 1880 - Dumitru Văsescu - construiește automobilul cu motor cu aburi. 1881 Alexandru Ciurcu - obține un brevet din Franța prin care prevede posibilitatea zborului cu reacție. 1885 Victor Babeș - realizează primul tratat de bacteriologie din lume. 1886 Alexandru Ciurcu - construiește prima ambarcațiune cu reacție. 1887 C. I. Istrate - Friedelina și franceinele. 1895 D. Hurmuzescu - descoperă electroscopul. 1899 C.I. Istrate - o nouă clasă de coloranți. 1900 Nicolae Teclu - becul cu reglarea curentului electric și gaz. 1904 Emil Racoviță - biospeologia 1905 Augustin Maior - telefonia
ROMÂNI GENIALI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 41 din 10 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348998_a_350327]
-
să aștepte să aduc captura la el. Apa era adâncă și canalul mic în lățime, iar peștele nu se ridica la suprafață să ia aer și apoi să se liniștească. Atât îmi mai trebuia, ca tocmai acum să treacă vreo ambarcațiune! Cred ar fi fost culmea ghinionului! Gică aștepta la nivelul apei cu minciogul scufundat în apă, iar eu mă luptam din răsputeri să țin peștele spre suprafață și cât mai aproape de mal. Mulinând mereu, a început să i se vadă
AVENTURI ÎN DELTA DUNĂRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1746 din 12 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/373169_a_374498]
-
intră navele ce necesită reparații.( n.aut.)]. Acesta este compus din niște compartimente care se umplu cu apă pentru scufundarea și facilitarea intrării navelor în interiorul lor, apoi se scoate apa din tancurile inundate și se ridică împreună cu nava îmbarcată, ambele ambarcațiuni plutind astfel pe apă. Noi aveam sarcina să curățăm de scoici corpul navei, pentru a fi revopsit. Eu trăgeam de o schelă, ca să o apropii de navă, dar la un moment dat, m-am împiedicat și am căzut cu tâmpla
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1492 din 31 ianuarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377033_a_378362]
-
civilizată, fără de griji. În zona Podului Sait Michel pe malul Graslei sunt multe terase, berării și restaurante, unele suspendate deasupra râului. Tot de pe pod poți să vezi atât Biserica Sfântul Nicolae, Clopotnița din Gent sau Castelul lui Gerald Diavolul. Toate ambarcațiunile trec pe sub podul Sint-Michielsburg, mai tot timpul pline cu turiștii având aparatele de fotografiat în acțiune, așa cum am fost și eu, deoarece de aici se pot lua cele mai frumoase imagini ale canalului și ale orașului. În orice parte te
NOTE DE CALATORIE IN BELGIA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2290 din 08 aprilie 2017 [Corola-blog/BlogPost/370758_a_372087]
-
partenerul știe, sau dacă ai doua rânduri, se trage la două rânduri de rame. Proprietarul are avantajul că musafirul stă în prova și lansează parâma sau o recuperează din apă, iar în pupa[ Pupa = partea de dinapoi a corpului unei ambarcațiuni.( DEX)] ai posibilitatea să arunci voltele în zone noi, în care încă nu s-a pescuit. Dezavantajul, când ai musafiri în barcă, este că atunci când îți este lumea mai dragă, ai parcurs peste o milă marină în larg și deja
FURTUNA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1721 din 17 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/365592_a_366921]
-
Bătrânul stătea cu apa până la glezne, barca s-a îngreunat tot mai mult. Trăgeam la rame și vedeam că nu avem spor, nu înaintam mai mult de o jumătate de metru la fiecare trăsătură. Valurile înspumate se spărgeau de prova ambarcațiunii, stropindu-ne cu apa rece și sărată. Nea Nicu nu mai putea să tragă, așa că la fiecare trasătură de-a mea, se schimba direcția bărcii spre nord. Am preluat și vâsla bătrânului care nu-mi mai putea fi de folos
FURTUNA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1721 din 17 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/365592_a_366921]
-
În ajutorul meu au venit doi colegi, care tocmai plecau de la pescuit spre casă și ne-au așteptat să vadă cum ne descurcăm. Uzi până la piele și marcați de teama înecului, le-am mulțumit pentru ajutor și cu toții am ridicat ambarcațiunea pe nisip, pentru ca niciun val să n-o mai poată lua. Am golit apa din barcă și acum exista problema cum să ajungem acasă cu atât bagaj, care mustea tot de apă. L-am lăsat pe nea Nicu să aibă
FURTUNA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1721 din 17 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/365592_a_366921]
-
cu zece zile înainte de termenul fixat. Lacul de acumulare începea să prindă contur. Lacul artificial, cu aproape cinci sute de milioane de metri cubi de apă, se forma sub ochii noștri. La puțin timp, cred că la o săptămână, o ambarcațiune numită „Argeș I” a pornit în prima cursă de agrement, chiar dacă barajul fusese plin cam de pe la începutul lui decembrie 1966. La momentul inaugurării, barajul Vidraru era al nouălea din lume. Lacul aduna apele râurilor Capra, Buda, Râul Doamnei, Cernat, Vâlsan
GREAUA MOSTENIRE de ION C. HIRU în ediţia nr. 377 din 12 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/361826_a_363155]
-
Doar noaptea plină cu stele și vântul care bătea necontenit, le mai răcorea temperamentul. Ștefan o luă în brațe și o duse la capătul digului de beton ce se înfigea adânc în mare. Mai departe se reliefau siluetele mai multor ambarcațiuni ancorate în larg. O așeză cu șezutul pe balustrada digului și apoi scoase telefonul sunând în noapte. - Alo! Vino să mă iei de la capătul digului. Dalia nu auzi ce i se răspunse bărbatului în brațele căruia se simțea atât de
ROMAN (CAP. LECTIA DE ECHITATIE ) de STAN VIRGIL în ediţia nr. 611 din 02 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343898_a_345227]
-
Diminuarea riscurilor și chiar eliminarea totală a acestora a fost una din grijile oamenilor - indiferent de continent- încă din antichitate. În anul 3000 înaintea erei noastre, chinezii își împărțeau mărfurile- atunci când o transportau pe râuri - în mai multe ambarcațiuni. Principiul de a nu pune ouăle în același coș funcționa din acele vremuri, iar acest mod de a diminua pagubele este considerată și forma străveche a primei asigurări, chiar dacă aceasta nu semăna cu cea pe care o cunosc oamenii astăzi
Un principiu folosit de chinezi acum 3000 de ani este ideea care stă la baza unei întregi industrii () [Corola-blog/BlogPost/339202_a_340531]
-
asigurări, chiar dacă aceasta nu semăna cu cea pe care o cunosc oamenii astăzi. Sistemul funcționa și avea efecte practice. Dacă nava în care se aflau produsele se scufunda sau suferea în urma vreunui incident, proprietarii erau siguri că pierderile erau minime. Ambarcațiunea care avea probleme nu conținea doar un singur tip de marfă- indiferent că era vorba despre lemn sau condimente. Ci câte puțin din fiecare. Eventualele pierderi, deși însemnate ca volum, nu erau suportate doar de un singur proprietar de mărfuri
Un principiu folosit de chinezi acum 3000 de ani este ideea care stă la baza unei întregi industrii () [Corola-blog/BlogPost/339202_a_340531]