42 matches
-
sanitare. Articolul 30 Aterizarea și inspectarea aeronavelor sanitare 1. Aeronavele sanitare, survolînd zone dominate în fapt de partea adversă sau zone pe care în fapt nici o forță nu le domină în mod evident, pot fi somate să aterizeze sau să amerizeze, după caz, pentru a permite inspecția prevăzută în paragrafele următoare. Aeronavele sanitare vor trebui să se supună oricărei somații de acest gen. 2. Dacă o aeronavă sanitară aterizează sau amerizează la somație sau pentru alte motive, ea nu poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
în mod evident, pot fi somate să aterizeze sau să amerizeze, după caz, pentru a permite inspecția prevăzută în paragrafele următoare. Aeronavele sanitare vor trebui să se supună oricărei somații de acest gen. 2. Dacă o aeronavă sanitară aterizează sau amerizează la somație sau pentru alte motive, ea nu poate fi supusă inspecției decît pentru a se verifică elementele menționate în paragrafele 3 și 4. Inspecția va trebui să fie întreprinsă fără întîrziere și să se efectueze rapid. Partea care procedează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
sînt părți la conflict 1. Aeronavele sanitare nu trebuie, cu excepția cazului cînd există un acord prealabil, nici să survoleze teritoriul unui stat neutru sau al unui alt stat care nu este parte la conflict, și nici să aterizeze sau să amerizeze. Cu toate acestea, dacă un astfel de acord există, aceste aeronave vor trebui să fie respectate pe toată durata zborului lor și pe timpul eventualelor escale. Ele vor trebui, cu toate acestea, să se supună oricărei somații de aterizare sau amerizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
a ocroti interesele acestui stat și pentru a da aeronavei, în ambele cazuri, timpul să se supună înainte de a recurge la un atac. 3. Dacă o aeronavă sanitară, în conformitate cu un acord sau în condițiile indicate în paragraful 2, aterizează sau amerizează, la somație sau pentru alte motive, pe teritoriul unui stat neutru sau al unui stat care nu este parte la conflict, ea va putea fi supusă unei inspecții pentru a se determina dacă ea este într-adevăr o aeronavă sanitară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
are etimon afectiv în tinerețea matale și se numește dor! Ciudat sentiment! Mă duce cu gândul la o anume suprafață de pe Terra. La plante, copaci, obiecte, rude. Oare ce sunt acestea? De ce le-am păstrat într-un colț de memorie? Amerizând undeva an întrebat. Cum se numește orașul acesta? - Potricaliul de Miroase. Fantastic! Am vrut să protestez, mi s-a părut că sunt ironizat ... - Stiți că există și un oraș care se numește Vălenii de Munte, altul Roșiorii de Vede? Atunci
CONSTANTIN T. CIUBOTARU: AMERICA DIN SUFLETUL MEU de EUGENIA DUMITRIU în ediţia nr. 1130 din 03 februarie 2014 by http://confluente.ro/Eugenia_dumitriu_constantin_eugenia_dumitriu_1391422920.html [Corola-blog/BlogPost/352765_a_354094]
-
Acasa > Stihuri > Anotimp > NE-A RĂMAS NUMAI ARGOUL Autor: Ion Untaru Publicat în: Ediția nr. 367 din 02 ianuarie 2012 Toate Articolele Autorului Dacă mai are cineva ipoteze Care-i bâzâie prin cap Dați-i voie să amerizeze Să-și îndrepte dunga la ciorap Că de la Amerigo încoace Statele ca păpușarii Au mania lor să joace Într-un ar, mai multe arii Unii cântă, alții dansează După cum e rolu-n piesă Unchiul Sam pe la amiază, Mai face un nod
NE-A RĂMAS NUMAI ARGOUL de ION UNTARU în ediţia nr. 367 din 02 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/Ne_a_ramas_numai_argoul.html [Corola-blog/BlogPost/361665_a_362994]
-
aeriană pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3.19. survol - pătrunderea și traversarea cu sau fără escală a spațiului aerian al unui stat; 3.20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau mai multe aeronave mai grele decât aerul se apropie de un aerodrom pentru aterizare, aeronava de la nivelul superior trebuie să dea prioritate celei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
aterizare sau să depășească acea aeronavă. Cu toate acestea aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate planoarelor. 2.5.3. Aterizare/amerizare de urgență. O aeronavă care este avertizată că o altă aeronavă este forțată să aterizeze/amerizeze trebuie să dea prioritate acelei aeronave. 2.6. Decolarea. O aeronavă care rulează pe suprafața de manevră a unui aerodrom trebuie să dea prioritate unei aeronave care decolează sau este pe punctul de a decola. 2.7. Deplasarea aeronavelor la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
suficientă. 6.1.3. Depășirea. Aeronava sau vasul care este depășit are prioritate de trecere iar cea care depășește trebuie să-și modifice capul de zbor pentru a păstra o distanță suficientă. 6.1.4. Amerizare și decolare. Aeronava care amerizează sau decolează de pe apă trebuie, în măsura posibilului, să păstreze o distanță suficientă față de toate navele aflate în vecinătatea traiectoriei sale și să evite stânjenirea navigației acestora. 6.2. Cerințe privind dotarea și aprinderea luminilor aeronavelor pe apă. între apusul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
cuprinse și avanpremierele naționale Free State of Jones, cu Metthew McConaughey și Sully, semnat de Clint Eastwood, cu un Tom Hanks de Oscar care a interpretat rolul pilotului Chesley Sullenberger, cel care, în 2009, cu motoarele avariate, a reușit să amerizeze lin pe fluviul Hudson. Adevăratul Sully a fost oaspetele Festivalului. În afara peliculei din competiție, a fost program și un alt film italian, Slam - Tutto per una ragazza, de Andrea Molaioli, adaptare a romanului omonim de Nick Hornby, cu Jasmine Trinca
Festivalul Filmului de la Torino, “tânăr, transgresiv, punk” by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105931_a_107223]
-
aeriană pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134698_a_136027]
-
utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3.19. survol - pătrunderea și traversarea cu sau fără escală a spațiului aerian al unui stat; 3.20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134698_a_136027]
-
aeriană pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronava de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronava de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3.19. survol - pătrunderea și traversarea cu sau fără escală a spațiului aerian al unui stat; 3.20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
Articolul 1 Fiecare parte contractanta care află sau constată că echipajul unei nave spațiale a fost victima unui accident sau se află în primejdie, a amerizat forțat ori involuntar pe un teritoriu supus jurisdicției sale, a aterizat forțat în largul mării sau a aterizat în orice alt loc care nu este supus jurisdicției vreunui stat: a) va informa de îndată autoritatea locului de lansare sau, daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129964_a_131293]
-
eficacitate. Aceste operații vor avea loc sub direcția și controlul părții contractante, care va acționa consultandu-se în mod strans și continuu cu autoritatea de lansare. Articolul 3 Dacă se află sau se constată că echipajul unei nave spațiale a amerizat în largul mării sau a aterizat în orice alt loc care nu este supus jurisdicției unui stat, acele părți contractante care sînt în măsură de a veni în ajutor își vor da concursul, dacă va fi necesar, la operațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129964_a_131293]
-
aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau mai multe aeronave mai grele decât aerul se apropie de un aerodrom pentru aterizare, aeronava de la nivelul superior trebuie să dea prioritate celei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
aterizare sau să depășească acea aeronavă. Cu toate acestea aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate planoarelor. 2.5.3. Aterizare/amerizare de urgență. O aeronavă care este avertizată că o altă aeronavă este forțată să aterizeze/amerizeze trebuie să dea prioritate acelei aeronave. 2.6. Decolarea. O aeronavă care rulează pe suprafața de manevră a unui aerodrom trebuie să dea prioritate unei aeronave care decolează sau este pe punctul de a decola. 2.7. Deplasarea aeronavelor la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
suficientă. 6.1.3. Depășirea. Aeronava sau vasul care este depășit are prioritate de trecere iar cea care depășește trebuie să-și modifice capul de zbor pentru a păstra o distanță suficientă. 6.1.4. Amerizare și decolare. Aeronava care amerizează sau decolează de pe apă trebuie, în măsura posibilului, să păstreze o distanță suficientă față de toate navele aflate în vecinătatea traiectoriei sale și să evite stânjenirea navigației acestora. 6.2. Cerințe privind dotarea și aprinderea luminilor aeronavelor pe apă. între apusul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construc��ie specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronavă de construc��ie specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3.19. survol - pătrunderea și traversarea cu sau fără escală a spațiului aerian al unui stat; 3.20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
de ITU. RACR-CNS, volumul II, stipulează că o aeronavă în zbor, în caz de pericol, trebuie să utilizeze frecvența folosită pentru comunicațiile normale cu stațiile aeronautice în acel moment. Totuși, în cazul în care o aeronavă a aterizat ori a amerizat forțat, este necesară alocarea uneia sau mai multor frecvențe specifice ce pot fi utilizate în întreaga lume, astfel încât acestea să poată fi menținute sau folosite pe cât mai multe stații, inclusiv pe echipamentele de determinare a direcției (radiogoniometre) și pe stațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau mai multe aeronave mai grele decât aerul se apropie de un aerodrom pentru aterizare, aeronava de la nivelul superior trebuie să dea prioritate celei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]