53 matches
-
1,90, ca femeie. 3. Să știi să înoți. Nu trebuie să fii campion la natație, însă trebuie să fii capabil să înoți, fără vestă de salavare, vreo 200 de metri. În timpul trainingului, există proba de înot și simulator pentru amerizare. 4. Să vorbești limba engleză la nivel mediu. Întreg limbajul aviatic este în limba engleză și toată comunicarea între membrii echipajului se face în engleză. 5. Să ai cel putin diplomă de bacalaureat - cerință minimă pentru acest job. 6. Să
Cum ajungi stewardesa by http://www.iasi4u.ro/cum-ajungi-stewardesa/ [Corola-blog/BlogPost/94436_a_95728]
-
tot posibilul pentru a se face identificată și pentru a informa partea adversă. Îndată ce partea adversă va fi recunoscut o astfel de aeronavă sanitară, ea va trebui să facă toate eforturile normale pentru a da ordinul de aterizare sau de amerizare prevăzut în art. 30 paragraful 1, sau pentru a lua alte măsuri care să ocrotească interesele acestei părți și pentru a da aeronavei, în cele două cazuri, timpul de a se supune, înainte de a recurge la un atac. Articolul 28
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
amerizeze. Cu toate acestea, dacă un astfel de acord există, aceste aeronave vor trebui să fie respectate pe toată durata zborului lor și pe timpul eventualelor escale. Ele vor trebui, cu toate acestea, să se supună oricărei somații de aterizare sau amerizare, după caz. 2. O aeronavă sanitară care, în lipsa unui acord sau contravenind dispozițiilor unui acord, survolează teritoriul unui stat neutru sau al unui alt stat care nu este parte la conflict, fie ca urmare a unei erori de navigație, fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
zborului, trebuie să se străduiască să notifice zborul sau și să se facă identificată. Îndată ce acest stat va fi recunoscut o astfel de aeronavă sanitară, el va trebui să depună toate eforturile cuvenite pentru a da ordinul de aterizare sau amerizare, prevăzut în art. 30 paragraful 1, sau pentru a lua alte măsuri de a ocroti interesele acestui stat și pentru a da aeronavei, în ambele cazuri, timpul să se supună înainte de a recurge la un atac. 3. Dacă o aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
către stațiile radio de la sol mesajele comnadantului, la ordinul acestuia; ... f) instructorul de parașutism asigura pregătirea parașutiștilor și, în acest scop, execută, din aeronavă, turn sau alta instalație autorizată, salturi cu parașuta, pe care o pilotează în scopul aterizării sau amerizării în condițiile stabilite. Articolul 12 Personalul de însoțire îndeplinește la bordul aeronavelor sarcini cu privire la călători și la încărcătură, asigură asistență sanitară și psihologică a călătorilor, răspunde de declanșarea mijloacelor de salvare de la bord ce îi sînt încredințate, servește călătorilor meniurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134058_a_135387]
-
care nu au această calitate; 3.8. aeroport - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor civile sau militare; 3.9. amerizare - manevra hidroavionului sau a hidroelicopterului pentru luarea contactului lin cu suprafața apei, din momentul redresării și până în momentul opririi acestuia pe această suprafață; 3.10. apuntare - manevra aeronavei pentru luarea contactului lin cu puntea unei nave, unui portavion sau portelicopter
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
b) abaterea de la traiectul de zbor aprobat prin autorizarea primită de la organele în drept, fără înștiințarea organelor de trafic aerian; ... c) intrarea în spațiul aerian al României fără autorizarea dată de organele în drept prevăzute la art. 4; ... d) aterizarea, amerizarea sau apuntarea fără autorizare; e) întreruperea legăturii radio și/sau intervenția ilicită la bordul aeronavei, indiferent dacă se respectă autorizarea primită sau dacă aeronava a fost deturnată; ... f) nerespectarea de către echipajul unei aeronave a dispozițiilor organelor de trafic aerian. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
și sarcinile provocate de rafalele de vânt, manevre, presurizare, suprafețele mobile, sistemele de comandă și propulsie, atât în zbor cât și la sol. 1.a.1.b. Se iau în considerare și sarcinile și defectele posibile provocate de aterizările sau amerizările de urgență. 1.a.1.c. Efectele dinamice trebuie să fie cuprinse în răspunsul structural la aceste sarcini. 1.a.2. Aeronava trebuie să fie scutită de orice instabilitate elastică sau vibrații excesive. 1.a.3. Procesele de fabricație și
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
emanații de fum, gaze toxice sau riscurile de decompresie rapidă. Trebuie luate măsuri pentru a da ocupanților șanse rezonabile pentru evitarea rănirilor grave, evacuarea rapidă a aeronavei și protejarea acestora de efectul forțelor de decelerație în caz de aterizare sau amerizare de urgență. Trebuie prevăzută o semnalizare, precum și anunțuri clare și lipsite de ambiguitate, după caz, pentru a instrui ocupanții asupra adoptării unui comportament corespunzător din punctul de vedere al siguranței și cu privire la amplasamentul și utilizarea corectă a echipamentului de salvare
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
modificare ulterioară a pozițiilor relative ale celor două aeronave nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a încheiat și aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau mai multe aeronave mai grele decât aerul se apropie de un aerodrom pentru aterizare, aeronava de la nivelul superior trebuie să dea prioritate celei de la nivelul inferior, dar cea din urmă nu trebuie să profite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
această regulă și să se interpună în fața alteia aflate în etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare sau să depășească acea aeronavă. Cu toate acestea aeronavele motopropulsate mai grele decât aerul trebuie să dea prioritate planoarelor. 2.5.3. Aterizare/amerizare de urgență. O aeronavă care este avertizată că o altă aeronavă este forțată să aterizeze/amerizeze trebuie să dea prioritate acelei aeronave. 2.6. Decolarea. O aeronavă care rulează pe suprafața de manevră a unui aerodrom trebuie să dea prioritate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
pentru a păstra o distanță suficientă. 6.1.3. Depășirea. Aeronava sau vasul care este depășit are prioritate de trecere iar cea care depășește trebuie să-și modifice capul de zbor pentru a păstra o distanță suficientă. 6.1.4. Amerizare și decolare. Aeronava care amerizează sau decolează de pe apă trebuie, în măsura posibilului, să păstreze o distanță suficientă față de toate navele aflate în vecinătatea traiectoriei sale și să evite stânjenirea navigației acestora. 6.2. Cerințe privind dotarea și aprinderea luminilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
h) rolul pentru scoaterea/introducerea elicopterului din/în hangar; ... i) rolul pentru pregătirea elicopterului pentru zbor; ... j) rolul pentru pregătirea elicopterului pentru decolare/apuntare; ... k) rolul pentru pregătirea navei pentru lansarea/recuperarea elicopterului; ... l) rolul pentru intervenția în cazul prăbușirii/amerizării forțate a elicopterului; ... m) rolul pentru ajutorarea unei nave sau aeronave avariate pe mare; ... n) rolul de luptă pentru vitalitatea navei; o) rolul pentru decontaminarea chimică, bacteriologică, radiologică și nucleară denumită în continuare CBRN, a personalului și a navei, executarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care nu au această calitate; 3.8. aeroport - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor civile sau militare; 3.9. amerizare - manevra hidroavionului sau a hidroelicopterului pentru luarea contactului lin cu suprafața apei, din momentul redresării și până în momentul opririi acestuia pe această suprafață; 3.10. apuntare - manevra aeronavei pentru luarea contactului lin cu puntea unei nave, unui portavion sau portelicopter
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134698_a_136027]
-
b) abaterea de la traiectul de zbor aprobat prin autorizarea primită de la organele în drept, fără înștiințarea organelor de trafic aerian; ... c) intrarea în spațiul aerian al României fără autorizarea dată de organele în drept prevăzute la art. 4; ... d) aterizarea, amerizarea sau apuntarea fără autorizare; e) întreruperea legăturii radio și/sau intervenția ilicită la bordul aeronavei, indiferent dacă se respectă autorizarea primită sau dacă aeronava a fost deturnată; ... f) nerespectarea de către echipajul unei aeronave a dispozițiilor organelor de trafic aerian. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134698_a_136027]
-
nave și a persoanelor de la bord; 11. fază de pericol - situație în care este aproape sigur că o navă sau o persoană de la bord este amenințată de un pericol grav și iminent și că necesită asistență imediată; 12. efectuarea unei amerizări forțate - cazul în care o aeronavă execută o aterizare forțată pe apă. Capitolul 2 Organizare 2.1. Măsuri pentru asigurarea și coordonarea serviciilor de căutare și salvare 2.1.1. Părțile se vor asigura că, de-a lungul coastelor lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130493_a_131822]
-
personal și echipamente; 9. metodele care urmăresc facilitarea operațiunilor de întâlnire între navele de salvare sau alte nave și navele aflate în pericol; și 10. metodele care urmăresc facilitarea operațiunilor de întâlnire între aeronavele în pericol, constrânse să efectueze o amerizare forțată, și navele de la suprafață. 4.3. Disponibilitatea unităților de salvare 4.3.1. Fiecare unitate de salvare desemnată va fi menținută într-o stare de disponibilitate adecvată funcțiunilor sale și ar trebui să țină la curent asupra stării sale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130493_a_131822]
-
care nu au această calitate; 3.8. aeroport - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor civile sau militare; 3.9. amerizare - manevra hidroavionului sau a hidroelicopterului pentru luarea contactului lin cu suprafața apei, din momentul redresării și până în momentul opririi acestuia pe această suprafață; 3.10. apuntare - manevra aeronavei pentru luarea contactului lin cu puntea unei nave, unui portavion sau portelicopter
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
b) abaterea de la traiectul de zbor aprobat prin autorizarea primită de la organele în drept, fără înștiințarea organelor de trafic aerian; ... c) intrarea în spațiul aerian al României fără autorizarea data de organele în drept prevăzute la art. 4; ... d) aterizarea, amerizarea sau apuntarea fără autorizare; e) întreruperea legăturii radio și/sau intervenția ilicită la bordul aeronavei, indiferent dacă se respectă autorizarea primită sau dacă aeronava a fost deturnată; ... f) nerespectarea de către echipajul unei aeronave a dispozițiilor organelor de trafic aerian. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
promptă. Ele vor informa autoritatea de lansare și pe secretarul general al Organizației Națiunilor Unite de măsurile pe care le iau și de progresele realizate. Articolul 4 În cazul în care, în urma unui accident, a primejdiei sau a aterizării ori amerizării forțate sau involuntare, echipajul unei nave spațiale aterizează pe un teritoriu supus jurisdicției unei părți contractante, ori a fost găsit în largul mării sau în orice alt loc care nu este supus jurisdicției vreunui stat, el va fi predat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129964_a_131293]
-
ani: - operarea și deschiderea ieșirilor normale și de urgență pentru evacuarea pasagerilor, utilizând aeronavă sau un mijloc reprezentativ de antrenament și demonstrarea deschiderii tuturor celorlalte ieșiri, inclusiv ferestrele piloților; - fiecare însoțitor de bord trebuie să participe la un exercițiu de amerizare și să exerseze folosirea echipamentului de plutire/supraviețuire pe apă aflat în dotarea tipului de aeronavă pentru care se va face revalidarea calificării; - exercițiu de utilizare a sistemului/echipamentelor de oxigen; - exercițiu de folosire a echipamentului de supraviețuire, dacă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
echipaj și proceduri în cazul în care un membru al echipajului de conducere aeronavă se află/este în incapacitatea de a îndeplini funcțiile la bord; urgente medicale; depresurizare; incendiu și/sau fum; turbulenta puternică; act ilicit la bord; aterizare forțată/amerizare; evacuare; (c) Pentru obținerea licenței conținând o calificare inițială de tip, solicitantul trebuie să execute minim 20 ore de zbor de familiarizare, efectuate în cel puțin 5 sectoare de zboruri comerciale, pe tipul de aeronavă pentru care se solicită licențierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
modificare ulterioară a pozițiilor relative ale celor două aeronave nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a încheiat și aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută etapele finale ale unei apropieri pentru aterizare/amerizare. 2.5.2. Când două sau mai multe aeronave mai grele decât aerul se apropie de un aerodrom pentru aterizare, aeronava de la nivelul superior trebuie să dea prioritate celei de la nivelul inferior, dar cea din urmă nu trebuie să profite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]