271 matches
-
reparații, se va efectua în rada exterioară a portului. Inspecția altor nave decât cele tip tanc în vederea eliberării Certificatului gas free, necesar intrării în șantierele navale pentru reparații, se poate efectua după operațiunile de acostare la dană sau după andocare. Ori de câte ori o navă maritimă și/sau o navă fluvială urmează să intre la reparații înăuntrul sau în afara șantierelor navale în zona maritimă, Serviciul VTMIS al structurii centrale a ANR și Căpitănia Portului Constanța vor informa inspectorii de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
mm lățime și 1485 mm înălțime), dar oferă un interior spațios grație ampatamentului de 2450 mm. Pentru clienții care nu doresc să se despartă de muzica și fotografiile favorite, Datsun Go va oferi o soluție foarte practică: o stație de andocare a mobilului (smartphone). Datsun Go va fi pus în vânzare în India la începutul anului viitor, apoi va ajunge în Rusia, Africa de Sud și Indonezia.
Nissan și-a lansat „propriul Logan” by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/63811_a_65136]
-
de o schelă metalică s-o aduc lângă navă, ca să mă urc pe ea să pot începe rașchetatul, dar m-am împiedicat de o bucată de fier sudată pe puntea docului pentru fixarea postamenților pe care se așează nava la andocare și am căzut cu nasul într-o altă bucată de fier. Nu știu cât de credibilă a fost povestea mea, însă eram sigur că cei doi soldați implicati cu mine în accident nu vor avea curajul să spună adevărul, știind că-i
UN SCRIITOR AL TAINICELOR IUBIRI, de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2078 din 08 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/383863_a_385192]
-
dispariție. Deși comporta un anumit grad de risc, foarte necesar producerii de adrenalină, pe care apoi o vindea pe piața drogurilor, această slujbă i s-a părut totuși destul de anostă. Nu prea te puteai îmbăta decât înainte de îmbarcare și pe timpul andocărilor, care nici acelea nu durau mai mult de trei-patru ore pe lună. Deci, cam nasol, așa că, a evadat cu primul prilej și, ca să nu fie prins, s-a angajat la ruși să extragă petrol de sub calota Oceanului Înghețat de Nord
ODISEEA SPAŢIALĂ DOMESTICĂ 3001 de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1235 din 19 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/349853_a_351182]
-
dispariție. Deși comporta un anumit grad de risc, foarte necesar producerii de adrenalină, pe care apoi o vindea pe piața drogurilor, această slujbă i s-a părut totuși destul de anostă. Nu prea te puteai îmbăta decât înainte de îmbarcare și pe timpul andocărilor, care nici acelea nu durau mai mult de trei-patru ore pe lună. Deci, cam nasol, așa că, a evadat cu primul prilej și, ca să nu fie prins, s-a angajat la ruși să extragă petrol de sub calota Oceanului Înghețat de Nord
ODISEEA SPAŢIALĂ DOMESTICĂ 3001 de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1235 din 19 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/349853_a_351182]
-
trei misiuni Hubble Telescope în 1990, 1997 și 1999; a fost pilotata de primul comandant African - American, Frederick Gregory în 1989 și de prima femeie pilot spațial - Eileen Collins, în 1995. Printre pionieratele Discovery se numără și prima întâlnire fără andocare cu stația spațială MIR în anul 1995. După festivitatea de retragere, NAȘĂ va transfera Space Shuttle Discovery la Smithsonian Național Air and Space Museum Steven F. Udvar - Hazy pentru o nouă misiune - mărturia realizărilor omenirii în spațiul cosmic și inspirație
WELCOME DISCOVERY -CEREMONIA DE PRIMIRE A NAVETEI SPAŢIALE LA SMITHSONIAN AIR AND SPACE MUSEUM de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 469 din 13 aprilie 2012 [Corola-blog/BlogPost/351166_a_352495]
-
marginal 211,20 euro 10-20 Poziții de parcare 211,20 euro Balizaj axial TWY și balizaj marginal 422,40 euro > 20 Poziții de parcare 316,80 euro Balizaj axial TWY, balizaj axial poziții de parcare și balizaj marginal 422,40 euro Cu sistem vizual de andocare 9.22.1.5 Certificare heliporturi existente pe un aerodrom T1+T2 la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 528,00 euro Pentru heliporturi cu
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
marginal 200 euro 10-20 Poziții de parcare 200 euro Balizaj axial TWY și balizaj marginal 400 euro > 20 Poziții de parcare 300 euro Balizaj axial TWY, balizaj axial poziții de parcare și balizaj marginal 400 euro Cu sistem vizual de andocare 9.22.1.5 Certificare heliporturi existente pe un aerodrom T1+T2 la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 500 euro Pentru heliporturi cu
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
cu mare atenție, de exemplu, în cazul condițiilor meteorologice defavorabile sau la apropierea de port. ... 5.3.9. Se poate lua în considerare să se instaleze un safran de cârmă mai perfecționat ("flux elicoidal", de exemplu). ... Întreținerea corpului navei 5.3.10. Intervalele de andocare ar trebui integrate cu evaluările privind performanțele navelor efectuate de către operatorii acestora. Rezistența la înaintare produsă de corpul navei poate fi optimizată prin sistemele de acoperire de nouă tehnologie, posibil în combinație cu intervalele de curățare a corpului navei
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
portului. ... 5.3.12. Se poate lua în considerare posibilitatea îndepărtării și înlocuirii complete în timp util a sistemelor de vopsea aplicata pe zona subacvatică a carenei pentru a evita creșterea rugozității corpului cauzată de repetatele sablări și reparații din timpul multiplelor andocări. ... 5.3.13. În general, cu cât carena este mai netedă, cu atât este mai bun randamentul energetic. ... Sistemul de propulsie 5.3.14. Motoarele diesel navale au un randament termic foarte înalt (cca 50%). Această performanță excelentă este depășită numai de tehnologia celulelor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Dräger X-Dock 6600 Dräger 15 3.043,68 45.655,20 Sondă telescopică ES 150 Dräger 30 226,67 6.800,10 Set de rezervă filtru de praf/apă Dräger 15 6,88 103,20 CSE Kit X-am pompă cu sursă de alimentare Dräger 15 650,50 9.757,50 Modul de andocare Dräger X-am 8000 Dräger 15 1.526,89 22.903,35 Modul Dräger X-dock X-am 125 Dräger 15 1.426,46 21.936,90 Alimentator 24VDC/1,33A Dräger 15 129,64 1.944,60 Conector gaz pentru calibrare FKM, 5ft Dräger 15 82,28 1.234,20 Conector gaz pentru calibrare FKM, 20ft
HOTĂRÂRE nr. 887 din 25 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286243]
-
echivalent cu acela al unei inspecții anuale cerută conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare, trebuie să fie efectuată; inspecția de reînnoire trebuie să fie efectuată într-o măsură cât mai extinsă posibil; în cazurile în care se cere o andocare în doc uscat, dar aceasta nu poate fi efectuată, o inspecție subacvatică a exteriorului fundului navei trebuie să fie efectuată; în cazurile în care nu este posibil să se efectueze o inspecție subacvatică (de exemplu vizibilitate slabă în apă, restricții
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
inspecție interioară a structurii fundului navei, cât mai extinsă posibil, trebuie să fie efectuată; navei trebuie să i se permită să plece direct spre portul convenit pentru descărcarea mărfii și apoi direct spre portul convenit pentru finalizarea inspecției și/sau efectuarea andocării în doc uscat; perioada de prelungire trebuie să corespundă perioadei minime de timp necesare pentru finalizarea inspecției și/sau a andocării în doc uscat conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare; starea navei constatată la inspecțiile indicate mai sus trebuie să
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
să plece direct spre portul convenit pentru descărcarea mărfii și apoi direct spre portul convenit pentru finalizarea inspecției și/sau efectuarea andocării în doc uscat; perioada de prelungire trebuie să corespundă perioadei minime de timp necesare pentru finalizarea inspecției și/sau a andocării în doc uscat conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare; starea navei constatată la inspecțiile indicate mai sus trebuie să fie luată în considerare la determinarea duratei, distanței și restricțiilor de exploatare, dacă este cazul, ale voiajului necesar pentru finalizarea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
conform certificatului corespunzător sau a certificatelor corespunzătoare; starea navei constatată la inspecțiile indicate mai sus trebuie să fie luată în considerare la determinarea duratei, distanței și restricțiilor de exploatare, dacă este cazul, ale voiajului necesar pentru finalizarea inspecției și/sau efectuarea andocării în doc uscat; și perioada de prelungire a certificatului statutar corespunzător sau a certificatelor statutare corespunzătoare nu trebuie să depășească perioada de valabilitate a certificatului care poate fi eliberat pentru documentarea conformității cu cerințele structurale, mecanice și electrice ale societății
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
oţel, dacă există, sunt satisfăcătoare; și (GIn) 2.3.2.6 confirmarea că alarmele pentru nivel ridicat ale tancurilor de marfă funcționează corespunzător, prin asistarea la procesul de finalizare a încărcării în tancurile de marfă, cu prima ocazie a umplerii complete după fiecare andocare în doc uscat (cap.13 din IGC Code 14). (GIn) 2.3.3 Pentru conformitatea cu Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate, finalizarea inspecţiei intermediare ar trebui să constea din: (GIn) 2.3.3.1 după o inspecţie
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
4 din Codul IGC 83/90/00/14); și (GR) 2.4.2.4 confirmarea că alarmele pentru nivel ridicat ale tancurilor de marfă funcționează corespunzător, prin asistarea la procesul de finalizare a încărcării în tancurile de marfă, cu prima ocazie a umplerii complete după fiecare andocare în doc uscat * (cap.13 din IGC Code 83/90/00/14). (GR) 2.4.3 Pentru conformitatea cu Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate, finalizarea inspecţiei de reînnoire ar trebui să constea din: (GR) 2.4.3.1 după o
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
are ca substrat principal proteina IRS1 (care conține mai multe secvențe similare cu situsurile SH2 de legare a subunității catalitice a PI-3K). Aceste domenii permit formarea de complexe între IRS-1 și PI-3K. Astfel IRS-1 poate acționa ca o proteină de andocare pentru a cupla IR cu proteine semnalizatoare SH2. Au fost identificate și alte asemenea proteine adaptor, cea mai frecventă fiind proteina 2 de legare a receptorilor pentru factori de creștere (Grb2). Shc este o altă proteină utilizată ca și cuplor
FIZIOLOGIE UMANA CELULA SI MEDIUL INTERN by Dragomir Nicolae Serban Ionela Lăcrămioara Serban Walther Bild () [Corola-publishinghouse/Science/1307_a_2105]
-
și adaptina sunt eliberate și reciclate; sunt expuse semnale de interacțiune pentru direcționarea veziculelor. Ele se mișcă pe distanțe mici prin difuziune, iar pe distanțe mai mari sunt transportate pe microtubuli de kinezine sau dineină. Elementul cheie pentru ancorarea (docking, andocare) veziculei la țintă este interacțiunea dintre proteinele SNARE veziculare și cele înalt specifice ale țintei (v-SNARE și t SNARE). Aceste proteine SNARE (SNAP and NSF Attachment Receptors 21<footenoteid="21">Proteina asociată sinaptozomului (synaptosome-associated protein, SNAP); Proteina de fuziune
FIZIOLOGIE UMANA CELULA SI MEDIUL INTERN by Dragomir Nicolae Serban Ionela Lăcrămioara Serban Walther Bild () [Corola-publishinghouse/Science/1307_a_2105]
-
și noi orizonturi. În a opta zi pe mare Lefty Stephanides, grandios, stând Într-un genunchi, sub ochii a șase sute șaizeci și trei de pasageri de la clasa a patra, Îi ceru mâna Desdemonei Aristos, care stătea pe un tachet de andocare. Domnișoarele Își ținură respirația. Bărbații Însurați Îi Înghiontiră pe burlaci: ― Priviți și luați aminte. Bunica mea, etalând un fler teatral Înrudit cu ipohondria ei, exprimă prin gesturi emoții complexe: surpriză, bucurie inițială, dubii, o umbră de refuz prudent și apoi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2054_a_3379]
-
poduri sau instalarea de conducte și cabluri peste sau sub apele navigabile, fără autorizația scrisă a autorității de stat competențe, precum și nesemnalizarea acestora conform dispozițiilor Inspectoratului navigației civile sau, după caz, ale căpităniei portului; (113) acostarea în dana dublă și andocarea țancurilor petroliere nedegazate, cu excepția navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate; (114) executarea de manevre fără pilot la bord, precum și navigarea fără pilot și refuzul de la lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu; (115) neanuntarea căpităniei portului, de către comandanții
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor de cale ferată, de la Întreprinderea de Productie Industrială pentru Construcții Căi Ferate Buzău. 141. Andocarea navelor, reparații corp, mașina și instalații de guvernare și de propulsie a navelor. 142. Stații centralizate de produs acetilena din carbid, pentru utilizare în rețea sau pentru îmbuteliere recipienți. Confecționarea, stanțarea și asamblarea prin bătaie directă pe presă, a vranelor
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106889_a_108218]
-
pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor de cale ferată, de la Întreprinderea de Productie Industrială pentru Construcții Căi Ferate Buzău. 141. Andocarea navelor, reparații corp, mașina și instalații de guvernare și de propulsie a navelor. 142. Stații centralizate de produs acetilena din carbid, pentru utilizare în rețea sau pentru îmbuteliere recipienți. Confecționarea, stanțarea și asamblarea prin bătaie directă pe presă, a vranelor
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106890_a_108219]
-
pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor de cale ferată, de la Întreprinderea de Productie Industrială pentru Construcții Căi Ferate Buzău. 141. Andocarea navelor, reparații corp, mașina și instalații de guvernare și de propulsie a navelor. 142. Stații centralizate de produs acetilena din carbid, pentru utilizare în rețea sau pentru îmbuteliere recipienți. Confecționarea, stanțarea și asamblarea prin bătaie directă pe presă, a vranelor
ORDIN nr. 50 din 5 martie 1990 (*actualizat*) pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106888_a_108217]
-
port al aceleiași părți contractante, în scopul de a încărca mărfuri destinate unui stat străin. Articolul 8 Plata navlului pentru transportul mărfurilor, a taxelor portuare, a cheltuielilor legate de formalitățile navei, remorcaje, stivuire, combustibil, aprovizionări, apă potabilă, reparații de nave, andocare și a altor cheltuieli asemănătoare, se va face în conformitate cu prevederile Acordului de plăți în vigoare între cele două state. Articolul 9 Părțile contractante își recunosc reciproc documentele de identitate ale marinărilor și membrilor lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]