357 matches
-
și o luam de la capăt. Ai nevoie de 7 secunde ca să ațipești și să revii la realitate. După aceea, o duci șase, șapte, opt, zece ore, fără să mai ai halucinații”, spune Tiberiu Ușeriu. Este o secvență din cursa de anduranță Turul Giganților, la care a participat toamna trecută fără să o termine însă: organizatorii au întrerupt competiția după 240 de kilometri din cauza condițiilor meteo. La o jumătate de an după aceea, Tiberiu Ușeriu avea să câștige ultamaratonul 6633 de la Cercul
„Nu aveai nevoie de motivație ca să te ridici de jos. Dacă rămâneai jos, mureai” by https://republica.ro/tiberiu-useriu-castigatorul-ultramaratonului-de-la-cercul-polar-znu-aveai-nevoie-de-motivatie-ca-sa-te [Corola-blog/BlogPost/338220_a_339549]
-
11 septembrie, Tiberiu Ușeriu se reîntoarce în Italia pentru a participa din nou la Turul Giganților: „Nu-mi place să las lucrurile neterminate”, spune el. A început să alerge în urmă cu patru ani și jumătate Cariera de alergător de anduranță a lui Tiberiu Ușeriu, administratorul campusului Tășuleasa Social, din pasul Tihuța, a început nu cu multă vreme în urmă, în primăvara lui 2012. Atunci și-a luat doi câini ciobănești și a început să îi scoată la plimbare. Pe vremea
„Nu aveai nevoie de motivație ca să te ridici de jos. Dacă rămâneai jos, mureai” by https://republica.ro/tiberiu-useriu-castigatorul-ultramaratonului-de-la-cercul-polar-znu-aveai-nevoie-de-motivatie-ca-sa-te [Corola-blog/BlogPost/338220_a_339549]
-
vara, când stațiunile montane sunt luate cu asalt de către iubitorii de munte. Era și început de weekend, așa că nu aveau decât varianta de a urca pe jos, ceea ce nu prea îi încânta, lipsind antrenamentul și echipamentul necesar unui urcuș de anduranță. Așa că au așteptat cuminți până le-au venit rândul să se urce în scaun. Când au urcat, fiecare bărbat s-a așezat în scaun lângă câte o colegă. Ana pe tot parcursul drumului o suspecta pe ingineră că este cuplată
ANA, FIICA MUNTILOR, ROMAN; CAP. IX de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1117 din 21 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Ana_fiica_muntilor_roman_c_stan_virgil_1390291314.html [Corola-blog/BlogPost/361602_a_362931]
-
pentru că o relație să meargă. Duplicitatea falsifică atracția și otrăvește iubirea. Cine aruncă anatema uită, totuși, foarte ușor că nu toți bărbații afemeiați sunt duplicitari, sunt și cei care practică libertinajul cu onestitate. Poate să nu fie o soluție de anduranța, dar pe termen scurt poate fi exact ce au nevoie doi oameni cu sângele fierbinte. Mie cifră trei mi s-a părut întotdeauna o cifră magică și cred că fiecare își e dator să încerce un triunghi amoros cel putin
Cifra trei by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82747_a_84072]
-
o viteză indicată dată; (xi) limitele masei și centrajului; (xii) valoarea vântului lateral limită demonstrat; e) Încercări pentru aerostate: ... (i) pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
sistem IT în scopul asigurării sau sporirii confidențialității, integrității sau disponibilității informațiilor vehiculate. Activitatea de evaluare poate include: - testare și evaluare aplicații software: - parcurgerea codului-sursă al aplicației pentru a găsi potențiale breșe de securitate; - supunerea aplicației la diverse teste de anduranță și fiabilitate, pentru a testa comportamentul acesteia la o utilizare intensivă, incompletă sau incorectă; - testare și evaluare produse hardware B. SECURITATEA COMUNICAȚIILOR - COMSEC B.1. Evaluarea produselor criptografice Activitatea de evaluare poate include: - testare și evaluare a nivelului de securitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240615_a_241944]
-
piață a vehiculului ori produsului. (4) Atunci când există informații că unele tipuri de vehicule nu își mențin în exploatare caracteristicile și performanțele consemnate la omologarea de tip, ceea ce poate afecta siguranța rutieră sau protecția mediului, RAR poate efectua probe de anduranță în condiții corespunzătoare celor din exploatare sau probe accelerate echivalente, pentru a se face demersurile necesare în vederea restabilirii conformității. ... (5) Pe durata valabilității certificatului de omologare națională de tip, verificările efectuate în vederea certificării conformității vehiculelor comercializate cu documentația care a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
sau de pe piață a vehiculului. ... (4) Atunci când există informații că unele tipuri de vehicule nu își mențin în exploatare caracteristicile și performanțele consemnate la omologarea de tip, ceea ce poate afecta siguranța rutieră sau protecția mediului, RAR poate efectua probe de anduranță în condiții corespunzătoare celor din exploatare sau probe accelerate echivalente, pentru a se face demersurile necesare în vederea restabilirii conformității. ... (5) Pe durata valabilității certificatului de omologare națională de tip, verificările efectuate în vederea certificării conformității vehiculelor comercializate cu documentația care a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
7. Atunci când există informații că unele tipuri de vehicule nu își mențin în exploatare caracteristicile și performanțele consemnate la omologarea națională de tip sau individuală, ceea ce poate afecta siguranța rutieră sau protecția mediului, Registrul Auto Român poate efectua probe de anduranță în condiții corespunzătoare celor din exploatare sau probe accelerate echivalente, pentru a se face demersurile necesare în vederea restabilirii conformității. 8. Orice modificare adusă vehiculului, care afectează datele tehnice și de identificare înscrise în cartea de identitate a vehiculului, necesită reactualizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
SR EN 61071-1:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 1: Generalități SR EN 61071-2:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 2: Prescripții pentru încercarea de deconectare a siguranțelor fuzibile, încercarea de distrugere, încercarea de autoregenerare și încercare de anduranța SR EN 61095:2001/A11:2001 Contactoare electromecanice pentru uz casnic și similar SR EN 61095:2001 Contactoare electromecanice pentru uz casnic și similar SR EN 61131-2+A11:1999 Automate programabile. Partea 2: Cerințe și încercări ale echipamentelor SR EN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142067_a_143396]
-
organizate de operatorul medical; - până la 20% din orele alocate anual pentru perfecționarea pregătirii echipajelor în perioada inițială (până în iunie 2005); ulterior se vor aloca între 10 și 15% din orele de zbor anuale pentru misiunile de pregătire; - executarea zborului de anduranță în cuantum de 50 de ore de elicopter la sosirea acestuia; - misiunile de pregătire/instruire a personalului: ● misiunile de pregătire se vor planifica anual de operatorul aerian de comun acord cu operatorii medicali; ● ele pot include următoarele tipuri de misiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159554_a_160883]
-
SR EN 61071-1:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 1: Generalități SR EN 61071-2:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 2: Prescripții pentru încercarea de deconectare a siguranțelor fuzibile, încercarea de distrugere, încercarea de autoregenerare și încercarea de anduranța SR EN 61131-2+A11:1999 Automate programabile. Partea 2: Cerințe și încercări ale echipamentelor SR EN 61195:1997 Lămpi fluorescente cu două socluri. Prescripții de securitate SR EN 61199:1997 Lămpi fluorescente cu un singur soclu. Prescripții de securitate SR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135575_a_136904]
-
SR EN 61071-1:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 1: Generalități SR EN 61071-2:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 2: Prescripții pentru încercarea de deconectare a siguranțelor fuzibile, încercarea de distrugere, încercarea de autoregenerare și încercare de anduranța SR EN 61095:2001/A11:2001 Contactoare electromecanice pentru uz casnic și similar SR EN 61095:2001 Contactoare electromecanice pentru uz casnic și similar SR EN 61131-2+A11:1999 Automate programabile. Partea 2: Cerințe și încercări ale echipamentelor SR EN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150650_a_151979]
-
o viteză indicată dată; (xi) limitele masei și centrajului; (xii) valoarea vântului lateral limită demonstrat; e) Încercări pentru aerostate: ... (i) pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
143 din apendicele 2, - care urmează a fi folosit fără cameră de aer (tubeless), - de tipul "pentru zăpadă" - fabricat în timpul celei de-a douăzeci și cincea săptămâni a anului 1991 și care trebuie să fie umflat la 620 kPa pentru testările de anduranță încărcare/viteză, simbolul PSI al acestei presiuni fiind 90. Poziționarea și ordinea inscripțiilor care formează desemnarea pneului trebuie să fie următoarele: a) desemnarea dimensiunilor, care cuprinde valoarea nominală a grosimii în secțiune, raportul nominal de aspect, simbolul tipului de structură
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
Dacă acestora li se adaugă drăgăstoasele țipete „Johnny come here", atunci, neîndoielnic, a descins, dintr-o șalupa de lux, Johnny Depp. Record de anduranța al fanilor, mai exact al fanelor: 36 de ore de așteptare, o noapte întreagă petrecută sub cerul liber, fiecare pe unde și pe ce a apucat, în spațiul generos al grădinilor festivalului sau din preajma hotelului Excelsior, lucru de neimaginat la
Corespondență de la Veneția 2015. Johnny Depp : "E un rău în mine, cu care m-am împăcat demult. Suntem vechi prieteni " by Magda Mihăilescu () [Corola-website/Journalistic/101849_a_103141]
-
SR EN 61071-1:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 1: Generalități SR EN 61071-2:1998 Condensatoare pentru electronică de putere. Partea 2: Prescripții pentru încercarea de deconectare a siguranțelor fuzibile, încercarea de distrugere, încercarea de autoregenerare și încercare de anduranța SR EN 61095:2001/A11:2001 Contactoare electromecanice pentru uz casnic și similar SR EN 61095:2001 Contactoare electromecanice pentru uz casnic și similar SR EN 61131-2+A11:1999 Automate programabile. Partea 2: Cerințe și încercări ale echipamentelor SR EN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150649_a_151978]
-
instalare și întreținere a motorului a caror aplicare trebuie să permită respectarea limitelor indicate mai sus pe durata de viață normală a motorului și în condiții normale de utilizare. Producătorul motorului trebuie să obțină aceste informatii prin încercări prealabile la anduranța, pe baza ciclurilor de functionare normală și prin calcularea oboselii elementelor constructive astfel încât instrucțiunile necesare pentru întreținere să poată fi întocmite de către producător și puse la dispoziția utilizatorilor o dată cu ansamblul noilor motoare atunci când se introduc pe piată pentru prima oară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
prevăzute în reglementările tehnice aplicabile sau următoarele categorii de încercări și verificări: - verificarea unor elemente de aspect exterior; - verificarea dimensiunilor; - verificarea maselor; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea caracteristicilor funcționale și a performanțelor; - verificarea montajului pe vehicul; - verificarea funcționarii prin încercări de anduranța. 2.9. Încercările și verificările se vor efectua în laboratoare acreditate sau evaluate de R.A.R. 2.10. Determinarea capabilității organizației de a furniza consecvent produse în conformitate cu documentul normativ al produsului se efectuează de către R.A.R. Evaluarea se recomandă a se efectua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173031_a_174360]
-
juvenilă 2. EVALUAREA CLINICĂ INIȚIALĂ ȘI FACTORI CARE INFLUENȚEAZĂ DECIZIA TERAPEUTICA DIAGNOSTICUL POZITIV Se sprijină pe: a. elementele clinice ● scăderea forței musculare, proximal, simetrică (evaluare prin Testarea manuală musculară ce apreciază forța izometrică Maximală-mmt și Indexul funcțional- FL2 ce masoară anduranța); ● mialgia (25- 50% din pacienți); ● manifestări cutanate, numai în DM (semn Gottron, rash heliotrop, eritem în șal sau V la nivelul toracelui, eritrodermie, măini de masinist, leziuni periunghiale, calcinoză, sdr Raynaud); ● manifestări articulare: artralgii, artrita non- distructivă; ● manifestări pulmonare interstițiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227535_a_228864]
-
muscular și exerciții fizice pasive pentru prevenirea contracturilor; ulterior activitatea fizică se realizează la niveluri progresive, iar exercițiile sunt puțin viguroase și urmăresc menținerea flexibilității și mobilității musculare. Treptat programul se adaptează cu exerciții care urmăresc performanțele musculare, forța și anduranța. Programele de fizioterapie și recuperare cu aplicabilitate precoce sunt esențiale pentru prevenirea dezvoltării contracturilor musculare; în stadiile avansate se adresează ameliorării funcției musculare. 5.2.2. Educația pacientului privind boala, medicația și răspunsul la tratament 6. ASPECTE PARTICULARE 6.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227535_a_228864]
-
depășirea limitei de viteză. 1.3. Încercare pe standul de încercare a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționari pe un stand de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
activități și elemente fizice (subansamble, părți/ componente/ subsisteme, inclusiv componente și subsisteme software, instalații, etc.) necesare pentru realizarea proiectului. Evaluarea cofinanțării se face pe bază de preț de cost calculat pentru obiectele/ componentele/ activitățile executate; - servicii (măsurători, testări, încercări de anduranță, etc), - aparatură, echipamente, materiale de probă (sau echivalente) puse la dispoziție pe durata desfășurării proiectului. n) să facă dovada cofinanțării pentru fiecare etapa în care este prevăzuta cofinanțarea; ... o) să asigure contractarea și finanțarea Serviciilor efectuate de parteneri conform Acordului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165551_a_166880]
-
o viteză indicată dată; (xi) limitele masei și centrajului; (xii) valoarea vântului lateral limită demonstrat; e) Încercări pentru aerostate: ... (i) pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]