157 matches
-
va părea alarmistă, cât timp o astfel de schimbarea nu poate surveni în câteva luni, ca în 2008. Dar procesul a început deja: industria cărbunelui din SUA a pierdut aproape 80% din valoare în ultimii 6 ani, sub asaltul reglementărilor antipoluare și a tehnologiilor noi, competitive: fotovoltaice, eoliene, fracturarea hidraulică. Acești doi factori - politicile publice și tehnologia - sunt Scylla și Charibda între care combustibilii fosili nu vor putea naviga. Să îi luăm pe rând. Să ne cântărim bugetul Cercetările științifice au
Protecția mediului. De afaceri by https://republica.ro/protectia-mediului-de-afaceri [Corola-blog/BlogPost/338068_a_339397]
-
n-au, că ei nu văd decât filme cu Mao, li se rupe. Așa o indolență nu este de suportat! Un fost președinte al americanilor iese în public și face o campanie de excepție pentru introducerea forțată a mijloacelor de antipoluare. Organizațiile Green Peace intră în delir. Fostul președinte este premiat cu un binemeritat premiu Nobel pentru pace. Totul este însă în zadar! Chinezii cu un cinism de neimaginat își văd de treabă și fac în continuare nasturi mai ieftini, băgându
RĂCIREA GLOBALĂ de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1057 din 22 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Racirea_globala_mihai_batog_bujenita_1385136569.html [Corola-blog/BlogPost/372330_a_373659]
-
probăj k Pompă a lichidului de răcire sau ventilator (propulsate de motor) Nuh Dispozitiv de reglare a debitului lichidului de răcire Da, echipament de producție de referință 11 Ventilator auxiliar al bancului de probă Dacă, dacă este necesar 12 Dispozitive antipoluare Da, echipament de producție de referințăl 13 Echipament de pornire Echipament pentru bancul de probă 14 Pompă de ulei lubrifiant Da, echipament de producție de referință a Sistemul complet de admisie prevăzut pentru aplicația considerată se utilizează: Dacă există riscul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
auto german Volkswagen este implicat în prezent într-un scandal de amploare, după ce a recunoscut că a echipat 11 milioane de vehicule vândute la nivel mondial (dintre care 2,8 milioane în Germania) cu un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. Scandalul a forțat demisia directorului general Martin Winterkorn, care a fost înlocuit cu Matthias Muller, directorul Porsche. Portofoliul Volkswagen este format din 12 mărci, printre care automobilele VW, Lamborghini, Skoda, Seat, Bentley, Audi și Bugatti, dar și
Analiză dură! Ce scrie presa americană despre falimentul Volkswagen și conexiunile politice ale companiei () [Corola-website/Journalistic/104343_a_105635]
-
n-au, că ei nu văd decât filme cu Mao, li se rupe. Așa o indolență nu este de suportat! Un fost președinte al americanilor iese în public și face o campanie de excepție pentru introducerea forțată a mijloacelor de antipoluare. Organizațiile Green Peaceintră în delir. Fostul președinte este premiat cu un binemeritat premiu Nobel pentru pace. Totul este însă în zadar! Chinezii cu un cinism de neimaginat își văd de treabă și fac în continuare nasturi mai ieftini, băgându-și
RĂCIREA GLOBLĂ de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1246 din 30 mai 2014 by http://confluente.ro/Mihai_batog_bujenita_1401461689.html [Corola-blog/BlogPost/342351_a_343680]
-
Cifra de afaceri din activități comerciale de achiziționare și vânzare și din activități intermediare 20 11 0 Cumpărări de produse energetice (valoric) Cu excepția secțiunii E 21 11 0 Investiții în echipamente și instalații pentru controlul poluării și în special accesorii antipoluare (în principal echipamente de prevenire a poluării)(*) 22 11 0 Total cheltuieli de cercetare și dezvoltare în cadrul firmei (*) 22 12 0 Numărul total de personal de cercetare și dezvoltare (*) În cazul în care valoarea totală a cifrei de afaceri și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88532_a_89319]
-
Compresor de supraalimentare: da/nu2. Descrierea sistemului:............................ 1.12. Sistem de alimentare Țeavă de admisie:...................................Descriere:........................................................... Filtru de aer:............................... Marca:.........................Tipul:......................................... Amortizor de alimentare:........................... Marca:.................Tipul:................................. 1.13. Dispozitiv pentru reciclarea gazelor de la carter (descriere și scheme): 2. Dispozitive suplimentare antipoluare (dacă acestea există și nu au fost menționate la altă secțiune) Descriere și scheme:........................................................................................................... 3. Sistem de alimentare 3.1. Descrierea și schemele țevilor de admisie și ale accesoriilor acestora (amortizor pneumatic, dispozitiv de încălzire, tub suplimentar de aspirație a
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, PREVEDERI PRIVIND TESTAREA, EXTINDEREA RECEPȚIEI CEE, ADAPTAREA PRODUCȚIEI, DISPOZIȚII DE TRANZIȚIE 1. DOMENIU DE APLICARE Prezenta directivă se aplică emisiilor de eșapament și emisiilor prin evaporare, emisiilor de gaz de carter și durabilității dispozitivelor antipoluare de la toate vehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie, precum și emisiilor de la eșapamentul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresiune din clasele M1 și N116, în conformitate cu prevederile art. 1 din Directiva 70/220/CEE, în versiunea Directivei 83/351/CEE17
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pompei de injecție; 2.11. prin "cilindree" (capacitate cilindrică): 2.11.1 pentru motoarele cu piston alternativ, volumul nominal al cilindrilor; 2.11.2 pentru motoarele cu piston rotativ (tip Wankel), volumul nominal dublu al cilindrilor; 2.12. prin "dispozitiv antipoluare", dispozitivele unui vehicul care controlează și/sau limitează emisiile de eșapament și prin evaporare. 3. CEREREA DE OMOLOGARE "CEE" 3.1 Cererea de omologare a unui tip de vehicul, în ceea ce privește emisiile de eșapament, emisiile prin evaporare și durabilitatea dispozitivelor antipoluare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
antipoluare", dispozitivele unui vehicul care controlează și/sau limitează emisiile de eșapament și prin evaporare. 3. CEREREA DE OMOLOGARE "CEE" 3.1 Cererea de omologare a unui tip de vehicul, în ceea ce privește emisiile de eșapament, emisiile prin evaporare și durabilitatea dispozitivelor antipoluare, este prezentată de către constructor sau de mandatarul acestuia. 3.2 Cererea este însoțită de informațiile menționate în anexa I, la care se adaugă: 3.2.1 o descriere a sistemului de control al emisiilor prin evaporare, instalat la vehicul; 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1., vehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie trebuie supuse următoarelor verificări: - tip I (controlul emisiilor medii de la eșapament, după o pornire la rece). - tip III (emisii de gaz de carter). - tip IV (emisii prin evaporare). - tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluare). 5.2.2. Vehiculele cu aprindere prin scânteie menționate la pct. 8.1. trebuie să fie supuse următoarelor verificări: - tip I (controlul emisiilor medii de la eșapament după o pornire la rece). - tip II (emisii de monoxid de carbon în regim
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
gaz de carter). 5.2.3. Cu excepția vehiculelor citate la pct. 8.1., vehiculele cu aprindere prin compresiune trebuie să fie supuse următoarelor probe: - tip I (controlul emisiilor medii de la eșapament după o pornire la rece). - tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluare). 5.2.4. Vehiculele cu aprindere prin compresiune citate la pct. 8.1. trebuie să fie supuse următoarelor probe: - tip I (simulare de emisii medii de la eșapament după o pornire la rece - doar gazele poluante). 5.1.2.2.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vehiculelor specificate la pct. 8.1. 5.3.4.2. În timpul controlului efectuat în condițiile prevăzute în anexa VI, emisiile prin evaporare trebuie să fie de sub 2 g pentru fiecare verificare. 5.3.5. Testarea de tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluare) 5.3.5.1. Această testare trebuie să fie executată pentru toate vehiculele vizate la pct. 1, cu excepția vehiculelor vizate la pct. 8.1. Este o probă de anduranță la 80 000 km * efectuați conform programului descris în anexa VII
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
10. Lubrifiant utilizat 3.2.10.1. Marcă: . . . ..................................................................................... 3.2.10.2. Tip: . . . ......................................................................................... 3.2.11. Măsuri luate împotriva poluării aerului 3.2.11.1. Dispozitiv de reciclare a gazelor de carter (descriere și desene) . . . .................. 3.2.11.2. Dispozitive antipoluare suplimentare(dacă există și dacă nu apar în altă rubrică) 3.2.11.2.1. Convertizor catalitic: cu/ fără (1):.......................................................... 3.2.11.2.1.1. număr catalizatori și elemente: . . . .......................................... 3.2.11.2.1.2. dimensiune și formă catalizator
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a analizatorului FID 4.5. Pot fi aplicate și alte tehnici (utilizarea unui calculator, comutarea gamei electronice, etc.), dacă se demonstrează că, în serviciu tehnic, oferă o precizie echivalentă. ANEXA VII Descrierea probei de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie testarea de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare ce echipează vehiculele cu aprindere comandată sau cu aprindere prin compresie in cursul unei probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL DE TESTARE 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
comutarea gamei electronice, etc.), dacă se demonstrează că, în serviciu tehnic, oferă o precizie echivalentă. ANEXA VII Descrierea probei de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie testarea de anduranță ce permite testarea durabilității dispozitivelor antipoluare ce echipează vehiculele cu aprindere comandată sau cu aprindere prin compresie in cursul unei probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL DE TESTARE 2.1. Vehiculul trebuie să fie in stare mecanica buna, motorul și dispozitivele antipoluare noi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
dispozitivelor antipoluare ce echipează vehiculele cu aprindere comandată sau cu aprindere prin compresie in cursul unei probe de anduranță de 80 000 km. 2. VEHICULUL DE TESTARE 2.1. Vehiculul trebuie să fie in stare mecanica buna, motorul și dispozitivele antipoluare noi. Acest vehicul poate fi chiar cel prezentat pentru realizarea probei de tipul I; aceasta testare trebuie efectuată după minimum 3000 de km de anduranță. 3. CARBURANTUL Testarea de anduranță se realizează cu benzină fără plumb sau motorină, disponibile în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
comune întreprinse de toate țările străbătute de fluviu. Pentru milioane de europeni, calitatea apei potabile depinde de cât de curată este Dunărea. Prin urmare, este firesc ca unul dintre principalii piloni ai cooperării privilegiate dintre țările participante să fie protecția antipoluare a cursului apei și a vastei zone înconjurătoare. Un alt obiectiv ambițios al strategiei pentru Dunăre este de a finaliza calea navigabilă dunăreană în conformitate cu parametri adoptați de către comisia pentru Dunăre. Astfel, coridorul de transport maritim est-vest ar dobândi o nouă dimensiune
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
remedierii la sursă este unul dintre obiectivele protocolului NOx la convenție, care stabilește în special obiectivul general de stabilizare a emisiilor totale de oxizi de azot și prevede punerea în aplicare a unor standardelor de emisii și adoptarea de măsuri antipoluare, rezervându-și dreptul de a consolida obligațiile prin negocieri ulterioare, dacă este cazul; întrucât utilizarea celei mai performante tehnologii disponibile care nu presupune costuri excesive, așa cum s-a stabilit în obligațiile fundamentale ce rezultă din protocol, este prevăzută încă din
jrc2116as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87268_a_88055]
-
12 se înlocuiește cu următorul text: "3.2.12. Măsuri pentru combaterea poluării aerului 3.2.12.1. Dispozitiv pentru reciclarea gazelor de carter, doar în cazul motoarelor în patru timpi (descriere și schițe): 3.2.12.2. Dispozitive suplimentare antipoluare (dacă există și dacă nu sunt cuprinse la alte titluri): 3.2.12.2.1. Convertor catalitic: da/nu (*) 3.2.12.2.1.1. Numărul convertoarelor catalitice și al elementelor: 3.2.12.2.1.2. Dimensiunile, forma și
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
de exemplu: - ateliere de teatru, dans, muzică, arte plastice, educație media și cinematografică; - competiții organizate la nivelul școlii, al grupurilor de școli, al localității sau al județului; - mese rotunde, dezbateri; - activități de voluntariat sau de interes comunitar; - campanii antitutun/antialcool/antipoluare/de prevenire a delincvenței juvenile/de prevenire a traficului de persoane etc.; - proiecte comunitare, de responsabilitate socială; - peer-education; - schimburi de experiență; - vizite de studii; - tabere/școli de creație sau de cercetare; - parteneriate educaționale și tematice la nivel de unități de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253267_a_254596]
-
tehnic admisibilă care depășește 16 tone și M(3) din clasa III, precum și din clasa B cu masa maximă tehnic admisibilă care depășește 7,5 tone. ... 41.1.7. Omologările acordate vehiculelor trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata de viață normală a autovehiculului în condiții normale de utilizare (control de conformitate a vehiculelor în circulație corect întreținute și utilizate). 41.1.8. Atât pentru noile omologări de tip, cât și pentru toate omologările de tip, motoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
directiva 1999/96/ CE (EURO 4); 8.7.4 Începând cu 1 ianuarie 2007, pentru noile tipuri de autovehicule și începând cu 1 ianuarie 2008 pentru toate tipurile de autovehicule, omologările acordate trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata de viață a autovehiculului; 8.7.5 Începând cu 1 ianuarie 2007, pentru noile tipuri de autovehicule și începând cu 1 ianuarie 2008 pentru toate tipurile de autovehicule, omologările acordate trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
pe durata de viață a autovehiculului; 8.7.5 Începând cu 1 ianuarie 2007, pentru noile tipuri de autovehicule și începând cu 1 ianuarie 2008 pentru toate tipurile de autovehicule, omologările acordate trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata de viață a autovehiculului în condiții normale de utilizare (control de conformitate a vehiculelor în exploatare corect întreținute și utilizate); 8.7.6 Începând cu 1 octombrie 2008, omologarea națională de tip se acordă numai dacă se respectă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
din directivă. 8.9.4 Începând cu 1 ianuarie 2006 pentru noile tipuri de autovehicule cu 2 sau 3 roti și începând cu 1 ianuarie 2007 pentru toate tipurile, omologările acordate trebuie să ateste de asemenea buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata de viață a autovehiculului cu 2 sau 3 roți până la un kilometraj de 30000 km. 8.9.5 Începând cu 1 ianuarie 2006 pentru noile tipuri de autovehicule cu 2 sau 3 roti și începând cu 1 ianuarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]