112 matches
-
iar ca floarea de sulfină, gândul bun să îl aprind. Te strecori ușor prin ele, le îmbeți și le alinți; în mine se-aprind iar stele, lacrimile sunt fierbinți. Ți le dau în dar pe toate... nu le mai pot arima. Te rog, dacă se mai poate, în piept lasă-mi inima. Să te pot iubi-n vecie, și pe soare, și pe nor; florile pe ram să fie pentru fluturi, un fior. Referință Bibliografică: Se scurg gândurile... Elena Spiridon : Confluențe
SE SCURG GÂNDURILE... de ELENA SPIRIDON în ediţia nr. 480 din 24 aprilie 2012 by http://confluente.ro/Se_scurg_gandurile_elena_spiridon_1335285912.html [Corola-blog/BlogPost/359187_a_360516]
-
părți ale zonei de 200 de mile marine situate în largul a 12 mile marine de la liniile de bază ale Departamentului Guyana Franceză. Articolul 15 Tranzit prin apele comunitare Navele de pescuit ale țărilor terțe care tranzitează apele comunitare își arimează plasele astfel încât acestea să nu fie gata de utilizare, în conformitate cu următoarele condiții: (a) plasele, greutățile și uneltele similare sunt deconectate de la panourile traulului și de cablurile și frânghiile de tractare și ridicare, (b) plasele care sunt pe sau deasupra punții
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
3L și halibutul negru capturat în subzona 2 și diviziunile 3KLMNO se marchează ca fiind capturate în respectivele zone. (3) Ținând cont de responsabilitatea legitimă a comandantului navei în privința securității și navigației, se aplică următoarele: - captura dintr-o specie este arimată clar, separată de capturile din alte specii. Toate capturile efectuate în zona de reglementare NAFO sunt arimate separat de capturile efectuate în afara acestei zone; - capturile pot fi arimate în mai multe părți ale calei, dar în fiecare parte a calei
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
respectivele zone. (3) Ținând cont de responsabilitatea legitimă a comandantului navei în privința securității și navigației, se aplică următoarele: - captura dintr-o specie este arimată clar, separată de capturile din alte specii. Toate capturile efectuate în zona de reglementare NAFO sunt arimate separat de capturile efectuate în afara acestei zone; - capturile pot fi arimate în mai multe părți ale calei, dar în fiecare parte a calei unde sunt arimate acestea sunt separate clar, prin utilizarea de plastic, placaj, plase pescărești etc., de capturile
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
în privința securității și navigației, se aplică următoarele: - captura dintr-o specie este arimată clar, separată de capturile din alte specii. Toate capturile efectuate în zona de reglementare NAFO sunt arimate separat de capturile efectuate în afara acestei zone; - capturile pot fi arimate în mai multe părți ale calei, dar în fiecare parte a calei unde sunt arimate acestea sunt separate clar, prin utilizarea de plastic, placaj, plase pescărești etc., de capturile altor specii. Articolul 32 Jurnalele de pescuit și producție și planul
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
de capturile din alte specii. Toate capturile efectuate în zona de reglementare NAFO sunt arimate separat de capturile efectuate în afara acestei zone; - capturile pot fi arimate în mai multe părți ale calei, dar în fiecare parte a calei unde sunt arimate acestea sunt separate clar, prin utilizarea de plastic, placaj, plase pescărești etc., de capturile altor specii. Articolul 32 Jurnalele de pescuit și producție și planul de arimare (1) În afară de respectarea articolelor 6, 8, 11 și 12 din Regulamentul (CEE) nr.
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
dețină permis de pescuit pentru a opera în zonă sau să notifice în prealabil autoritățile sale cu privire la intenția sa în acest sens. În timp ce această navă este în interiorul zonei, orice unelte de pescuit transportate la bord trebuie să fie fixate și arimate în conformitate cu condițiile prevăzute la articolul 20 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93. OBLIGAȚII ÎN CEEA CE PRIVEȘTE SISTEMELE DE MONITORIZARE A NAVELOR 22. Înregistrarea datelor relevante Statele membre se asigură că următoarele date primite în conformitate cu articolul 8, articolul 10 alineatul (1
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
dețină permis de pescuit pentru a opera în zonă sau să notifice în prealabil autoritățile sale cu privire la intenția sa în acest sens. În timp ce această navă este în interiorul zonei, orice unelte de pescuit transportate la bord trebuie să fie fixate și arimate în conformitate cu condițiile prevăzute la articolul 20 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93. MONITORIZARE, INSPECȚIE ȘI SUPRAVEGHERE 17. Înregistrarea datelor relevante Statele membre se asigură că următoarele date primite în conformitate cu articolele 8, articolul 10 alineatul (1) și articolul 11
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
dețină permis de pescuit pentru a opera în zonă sau să notifice în prealabil autoritățile sale cu privire la intenția sa în acest sens. În timp ce această navă este în interiorul zonei, orice unelte de pescuit transportate la bord trebuie să fie fixate și arimate în conformitate cu condițiile prevăzute la articolul 20 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93. MONITORIZARE, INSPECȚIE ȘI SUPRAVEGHERE 17. Mesaje privind efortul de pescuit Articolele 19b, 19c, 19d, 19e și 19k din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93 se aplică navelor
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
În cazul în care în legislația comunitară nu este prevăzut nici un coeficient de conversie, se aplică coeficienții de conversie adoptați de statul membru al cărui pavilion îl arborează nava. 23. Arimare separată Atunci când cantități de limbă-de-mare de peste 50 kg sunt arimate la bordul unei nave de pescuit, este interzisă păstrarea la bordul unei nave de pescuit, în orice recipient, a oricărei cantități de limbă-de-mare amestecată cu orice altă specie de organism marin. Comandanții navelor de pescuit comunitare acordă inspectorilor statelor membre
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
oricăror inspecții care pot fi desfășurate pe mare, autoritățile competente pot cere comandantului în împrejurări justificate în mod corespunzător să-și prezinte nava pentru inspecție în porturile Lerwick sau Scrabster. (d) Navele care tranzitează prin apele comunitare trebuie să își arimeze plasele astfel încât acestea să nu fie gata de utilizare imediată, în conformitate cu următoarele condiții: (i) plasele, greutățile și uneltele similare sunt deconectate de la panourile lor și de cablurile și frânghiile de tractare și ridicare, (ii) plasele care sunt pe sau deasupra
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
să prevadă un marcaj corespunzător, conform reglementărilor internaționale ori naționale aplicabile sau, în lipsa unor astfel de reglementări, conform regulilor și uzanțelor general recunoscute în navigația interioară. 4. Sub rezerva obligațiilor care revin transportatorului, expeditorul trebuie să încarce mărfurile, să le arimeze și să le caleze conform uzanțelor din navigația interioară, dacă prin contractul de transport nu se dispune altfel. Articolul 7 Mărfuri periculoase și poluante 1. În cazul transportului de mărfuri periculoase sau poluante, expeditorul trebuie, înainte de predarea mărfurilor și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
împreună cu o vestă de salvare, și umflarea cu gura a camerelor gonflabile, dacă sunt prevăzute*);". ------------ Capitolul IV Ambarcațiuni de salvare 4.1. Cerințe generale pentru plute de salvare 6. În paragraful 4.1.2.2, cuvintele "se cere să fie arimată într-o poziție din care transferul dintr-un bord în altul să se facă ușor" se înlocuiesc cu cuvintele "este destinată transferului ușor dintr-un bord în altul". 7. La paragraful 4.1.3.3, prima propoziție se modifică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
ca periculoase pentru mediu, 7 tone de produse periculoase pentru viața marină și 5,5 tone de substanțe inflamabile. Din fericire, de această dată tragedia a putut fi evitată. Sunt de acord că toate containerele ar trebui cântărite în porturi și arimate în mod corespunzător înainte de plecarea navelor. Vorbim însă de un plan pe termen lung. Planul pentru astăzi este introducerea de către Comisie a unui regulament care să prevadă supravegherea strictă a containerelor conținând substanțe clasificate ca fiind periculoase. În consecință, aș dori să
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
jurnalul de bord. Articolul 14 Arimarea separată a codului Se interzice deținerea la bordul unei nave de pescuit comunitare, în orice fel de recipient, a unei cantități de cod amestecată cu alte specii de organisme marine. Recipientele cu cod sunt arimate în cală separat de alte recipiente. Articolul 15 Transportul codului (1) Autoritățile competente ale unui stat membru pot cere ca orice cantitate de cod capturată în oricare dintre zonele geografice definite la articolul 2 și debarcată pentru prima dată în
32004R0423-ro () [Corola-website/Law/292834_a_294163]
-
pescuit comunitare, în orice fel de recipient, a vreunei cantități de merluciu din regiunile nordice amestecată cu alte specii de organisme marine. Recipientele care conțin merluciu din regiunile nordice trebuie să fie etichetate în mod adecvat în vederea identificării sau sunt arimate în cală, separat de alte containere. Articolul 12 Transport (1) Autoritățile competente ale unui stat membru pot cere ca orice cantitate de merluciu din regiunile nordice capturată în zona geografică definită la articolul 1 și debarcată pentru prima dată în
32004R0811-ro () [Corola-website/Law/292972_a_294301]
-
în figură B 4. Figură B 4 Figură B 4 se găsește în ANEXA 1 la pag. 16, din Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 508 din 28 august 2001. Dacă spațiile laterale din dreptul puțului nu pot fi arimate în conformitate cu dispozițiile cuprinse la A 10, se va presupune că are loc o deplasare a suprafeței cerealelor la un unghi de 25°. 5. Momentul volumetric ipotetic de înclinare al compartimentelor parțial umplute 5.1. Dacă suprafață liberă a cerealelor în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
țin-te bine, pasarele sau treceri pe sub punte etc.) pentru protejarea echipajului în deplasarea dus-întors între cabinele lor, compartimentul de mașini și toate celelalte spații folosite pentru exploatarea normală a navei. ... (5) Încărcătura de pe punte a oricărei nave va fi arimată în așa fel încât orice deschidere din dreptul încărcătorii și care conduce la cabinele echipajului, la compartimentul de mașini și la toate celelalte spații folosite pentru exploatarea nominală a navei, să poată fi corespunzător închisă și protejată contra pătrunderii apei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sprijinite de montanți solizi fixați pe punte și prevăzute cu sabordurile de evacuare necesare, fie cu balustrade eficace de aceeași înălțime și de construcție deosebit de robustă. ... Regula 44 Arimare Generalități (1) Deschiderile pe puntea expusă la intemperii pe care este arimată încărcătura trebuie să fie închise în siguranță și blocate. Trombele de aerisire și tubulatura de evacuare a aerului trebuie să fie protejate în mod eficace. (2) Încărcăturile de lemn pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
3) La o navă care navighează iarna într-o zonă periodică de iarnă, înălțimea încărcăturii deasupra punții expuse la intemperii nu trebuie să depășească o treime din lățimea maximă a navei. ... (4) Încărcătura de lemn pe punte trebuie să fie arimată compact, legată și asigurată. Ea nu trebuie să împiedice în nici un fel navigația și exploatarea navei. ... Montanti (5) Dacă natura lemnului cere instalarea de montanti, aceștia trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare ținând seama de lățimea navei; rezistența montanților nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
în funcțiune și dacă există un indicator pe punte care să arate că ventilația punților pentru vehicule este în funcțiune. ... 7. Fixarea vehiculelor de marfă Se verifică: a) modul în care sunt fixate vehiculele de marfă, de exemplu dacă sunt arimate în bloc sau sunt legate individual; ... b) dacă sunt disponibile puncte de fixare suficient de puternice; ... c) dacă există sisteme de fixare a vehiculelor de marfă, în cazul în care are loc sau se preconizează vreme rea; ... d) dacă există
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236268_a_237597]
-
SOLAS B PACK", cu majuscule, în alfabetul latin. 4.1.5.4. În cazuri corespunzătoare echipamentul trebuie depozitat într-un container care, daca nu face parte integrantă sau dacă nu este permanent fixat la pluta de salvare, trebuie să fie arimat și asigurat în interiorul plutei de salvare și să poată pluti în apă timp de cel putin 30 de minute fără să se deterioreze conținutul său. 4.1.6. Dispozitive care să permită plutelor de salvare plutirea liberă 4.1.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
d) Navele pot transporta la bord, pe durata oricărui voiaj de pescuit, orice combinație de năvoade remorcate cu game de dimensiune a ochiurilor care nu respectă condițiile stabilite în paragrafele (a) sau (b), dacă toate aceste năvoade sunt legate și arimate în conformitate cu dispozițiile art. 20 alin. (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93. Orice năvod remorcat care nu este legat și arimat în conformitate cu dispozițiile menționate mai sus se consideră că sunt în utilizare. (e) Ori de câte ori un năvod este remorcat simultan de
jrc4279as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89444_a_90231]
-
a ochiurilor care nu respectă condițiile stabilite în paragrafele (a) sau (b), dacă toate aceste năvoade sunt legate și arimate în conformitate cu dispozițiile art. 20 alin. (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93. Orice năvod remorcat care nu este legat și arimat în conformitate cu dispozițiile menționate mai sus se consideră că sunt în utilizare. (e) Ori de câte ori un năvod este remorcat simultan de unul sau mai multe pescadoare, fiecare năvod are aceeași gamă de dimensiuni a ochiurilor. (f) Utilizarea oricărui năvod remorcat cu dimensiunea
jrc4279as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89444_a_90231]
-
localizare pentru căutare și salvare. Aceste dispozitive de localizare pentru căutare și salvare trebuie să corespundă standardelor de funcționare aplicabile, ce nu trebuie să fie inferioare celor adoptate de Organizație*). Dispozitivele de localizare pentru căutare și salvare**) trebuie să fie arimate în astfel de amplasamente încât să poată fi rapid plasate pe orice ambarcațiune de salvare, alta decât pluta sau plutele de salvare cerute de regula 31.1.4. Alternativ, trebuie arimat un dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214785_a_216114]