419 matches
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225937_a_227266]
-
aer care să producă senzație de inconfort termic; 4. locurile de muncă să nu fie amplasate între sursă și extracție; 5. mișcarea creată a aerului să fie în același sens cu deplasarea naturală a poluanților, în particular să urmărească efectul ascensional al gazelor calde. 8.8.26. În încăperile în care se degajă produse toxice sau asfixiante se va realiza o ventilare în depresiune. 8.8.27. În cazul încăperilor adiacente cu poluare specifică diferită, se va investiga în plus independența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
recomandată E.3. Lungimea de rulare la decolare E.4. Distanța de decolare pentru a depăși înălțimea de 15 m E.5. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.6. Zbor în urcare E.7. Cea mai bună viteză ascensională (la viteza dată) E.8. Viteza ascensională la cea mai bună pantă de urcare (la viteza dată) E.9. Aterizare (fară vânt la temperatura dată) E.10. Viteza recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanța de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
decolare E.4. Distanța de decolare pentru a depăși înălțimea de 15 m E.5. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.6. Zbor în urcare E.7. Cea mai bună viteză ascensională (la viteza dată) E.8. Viteza ascensională la cea mai bună pantă de urcare (la viteza dată) E.9. Aterizare (fară vânt la temperatura dată) E.10. Viteza recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanța de aterizare de la înălțimea de 15 m E.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
2.1 Statica 1 2 1 Forțe, momente și cupluri, reprezentarea lor vectorială; Centru de greutate. Elemente de teoria solicitărilor, deformării și elasticității: tensiune, compresie, efort de forfecare și torsiune; Natura și proprietățile solidelor, fluidelor și gazelor; Presiune și forță ascensională în lichide (barometre). 2.2.2 Cinematica 1 2 1 Mișcarea liniară: mișcarea uniformă în linie dreaptă, mișcarea cu accelerație constantă (mișcarea sub efectul gravitației); Mișcarea circulară: mișcarea circulară uniformă (forțe centrifuge/centripete); Mișcarea periodică: mișcarea oscilatorie; Teoria simplă a
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
la coroziune. MODULUL 12. AERODINAMICA ELICOPTERELOR, STRUCTURI ȘI SISTEME Nivel A3 B1.3 B2 A4 B1.4 12.1 Teoria zborului -Aerodinamica elicopterelor 1 2 - Terminologie; Efecte ale precesiunii giroscopice; Reacția de moment de torsiune și control direcțional; Asimetria forței ascensionale, tipul palelor, pierdere de viteză; Tendința de translație și corecția sa; Efectul Coriolis și compensarea; Starea turbionară, reglarea puterii, supraînclinație verticală; Auto-rotație; Efect de sol. 12.2 Sisteme de control al zborului 2 3 - Control ciclic; Control colectiv; Disc pendular
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
publicului prin organismul respectiv sau cu consimțământul său. (2) Responsabilitatea comunicării publice, în cazul în care semnalele purtătoare sunt transmise de un organism situat în afara României, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensională situate pe teritoriul României, responsabilitatea revine persoanei care utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensională, dar comunicarea către public a fost autorizată de către un organism cu sediul în România, responsabilitatea revine organismului care a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159059_a_160388]
-
un organism situat în afara României, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensională situate pe teritoriul României, responsabilitatea revine persoanei care utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensională, dar comunicarea către public a fost autorizată de către un organism cu sediul în România, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o." ... 83. Alineatele (1) și (2) ale articolului 119 vor avea următorul cuprins: "Art. 119. - (1) Titularii dreptului de autor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159059_a_160388]
-
ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări, sunt determinate: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
acestor încercări, sunt determinate: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație este minimă; (v) vitezele indicate maxime limită (VNE) în zbor, cu motor și fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
decolării. (ii) viteza indicată la decolare; (iii) distanța de rulare la decolare fără vânt; (iv) distanțele de rulare la aterizare fără vânt și la viteza indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
decolare fără vânt; (iv) distanțele de rulare la aterizare fără vânt și la viteza indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (viii) viteza indicată maximă care nu se va depăși niciodată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (viii) viteza indicată maximă care nu se va depăși niciodată VNE. La această viteză nu trebuie să existe inversarea efortului în comanda profundorului; (ix
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
situat în afară României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigura nivelul de protecție prevăzut de prezenta lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensională, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensională, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263491_a_264820]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensională, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensională, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263491_a_264820]
-
organism situat în afara României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigură nivelul de protecție prevăzut de prezență lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243982_a_245311]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243982_a_245311]
-
organism situat în afara României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigură nivelul de protecție prevăzut de prezență lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254269_a_255598]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254269_a_255598]
-
la Chicago, la 7 decembrie 1944; (b) aeronavelor cu o MMD mai mică de 20 kg; (c) aparatelor de zbor cu decolare propulsată de picior (inclusiv paraplanoare și deltaplane cu motor); (d) baloanelor captive; (e) zmeelor; (f) parașutelor (inclusiv parașutele ascensionale); (g) avioanele, inclusiv planoarele, cu motor, cu o MMD mai mică de 500 kg și microlămpi, care: - sunt utilizate în scop necomercial sau - sunt utilizate pentru o instrucție de zbor locală care nu implică traversarea frontierelor internaționale, în măsura în care aceasta privește
32004R0785-ro () [Corola-website/Law/292956_a_294285]
-
organism situat în afara României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigură nivelul de protecție prevăzut de prezență lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225944_a_227273]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225944_a_227273]
-
ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări, sunt determinate: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
acestor încercări, sunt determinate: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]