153 matches
-
Prevederile de la 2.9 trebuie să fie confirmate prin calcule care să țină cont de caracteristicile de bază ale navei, dispunerea, configurația și conținutul compartimentelor avariate, de repartizarea, densitățile relative și efectul suprafețelor libere, ca și de pescaj și de asieta pentru toate cazurile de încărcare. 2.7.2 Permeabilitățile, luate în considerare pentru spațiile în care se presupune producerea avariei, trebuie să fie următoarele: Magazii pentru provizii │ 0,60 Ocupate de încăperi de locuit │ 0,95 Ocupate de mașini │ 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de aerisire trebuie conectate la partea superioară a fiecărui tanc de marfă și, în măsura în care este practic posibil, tubulaturile de aerisire pentru marfă, trebuie să se autodreneze înapoi în tancurile de marfă în toate situațiile normale de functionare de canarisire și asieta. Dacă este necesar să se dreneze tubulaturile de aerisire situate deasupra nivelului oricărei supape de presiune/depresiune trebuie să se monteze robinete de purjare prevăzuți cu capac sau dop de drenare. 8.2.3 Trebuie luate măsuri pentru a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
în timpul probelor de navigație În timpul probelor de navigație, navele și convoaiele destinate transportului de marfuri trebuie să fie încărcate la cel putin 70% din capacitate, iar încărcătură lor să fie repartizata în așa fel încât să asigure pe cât posibil o asieta dreapta. Dacă probele se desfășoară cu o încărcătură mai mică, aprobarea pentru a naviga în aval trebuie să se limiteze la această încărcătură. 2.05. Folosirea mijloacelor de la bord pentru proba de navigație 1. În timpul probei de navigație pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]