8 matches
-
mersul înapoi și, pe de altă parte, virajul la dreapta sau la stanga printr-o diferențiere de cuplu la rotile motrice sau prin comandă pe roata din față. Vehiculele cuprinse aici pot să fie montate fie pe roți fie pe senile (autoșenile). Poziția cuprinde în principal: 1) Autoturismele, limuzinele, mașinile sport, mașinile de curse. 2) Vehiculele de transport specializate, cum sunt masinile-ambulante, mașinile pentru transportul deținuților, masinile-dric. 3) Minibuzele de camping (motorhomes, caravanele autopropulsate etc.) vehiculele care asigura transportul persoanelor și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
reînarmării din perioada interbelică, Germania nazistă a realizat potențialul și necesitatea introducerii unor transportoare blindate pentru trupe. Trupele pedestre și cele motorizate (dependente de o rețea de drumuri bună) nu puteau ține pasul cu unitățile de tancuri. Wehrmachtul a proiectat autoșenile blindate pentru ca infanteria să țină pasul cu tancurile. Acestea aveau un blindaj ușor, fiind echipate cu un motor de camion obișnuit. Infanteria trebuia să mențină ritmul și să sprijine tancurile, conform doctrinei militare Blitzkrieg. Semișenilatele SdKfz 251, utilizate de Wehrmacht
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
au început să apară, întâlnidnu-se cu acelașii haos și distrugere ca și companiile de pușcași. Inginerii de război, însărcinați cu eliberarea cailor de scăpare și să parcheze plăjile, au ajuns departe de țintă și fără echipamentele lor. Multe jeepuri și autoșenile s-au scufundat în apăadâncă; cele care au reușit să ajungă la mal s-au stricat în scurt timp rămânând pe plajă, ca ținte ușoare pentru apărătorii germani. Majoritatea stațiilor de comunicare au fost pierdute, făcând sarcina de a organiza
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
motiv, diviziile blindate germane puteau acționa relativ independent de alte formațiuni. O divizie Panzer era constituită dintr-un regiment de tancuri, două regimente motorizate de infanterie (inclusiv un batalion mecanizat), un regiment de artilerie cu tunuri tractate de camioane sau autoșenile (spre sfârșitul războiului au fost folosite și autotunuri) și câteva batalioane de sprijin motorizate: de recunoaștere, antitanc, antiaerian și de pionieri. Teoretic, o divizie Panzer avea 16.000 de soldați și între 135 și 209 tancuri, însă numărul tancurilor a
Divizie Panzer () [Corola-website/Science/320775_a_322104]
-
O autoșenilă (denumită în cadrul forțelor armate semișenilat) este un autovehicul civil sau militar de transport care folosește roțile din față pentru direcție și șenilele din spate pentru propulsie. Scopul acestei combinații este construirea unui vehicul cu performanțele unui tanc pe teren accidentat
Autoșenilă () [Corola-website/Science/320549_a_321878]
-
propulsie. Scopul acestei combinații este construirea unui vehicul cu performanțele unui tanc pe teren accidentat și manevrabilitatea unei vehicul cu roți. Acest sistem de propulsie a fost inventat și implementat de către francezul Adolphe Kégresse în anul 1910. Principalul avantaj al autoșenilelor față de vehiculele cu roți este presiunea pe sol mai mică, de unde rezultă o mobilitate mai mare pe teren accidentat. În comparație cu o șeniletă, autoșenila are o greutate mai mică (din cauza șenilelor mai scurte) și o direcție stabilă și precisă care îi
Autoșenilă () [Corola-website/Science/320549_a_321878]
-
de propulsie a fost inventat și implementat de către francezul Adolphe Kégresse în anul 1910. Principalul avantaj al autoșenilelor față de vehiculele cu roți este presiunea pe sol mai mică, de unde rezultă o mobilitate mai mare pe teren accidentat. În comparație cu o șeniletă, autoșenila are o greutate mai mică (din cauza șenilelor mai scurte) și o direcție stabilă și precisă care îi permite o viteză mai mare.
Autoșenilă () [Corola-website/Science/320549_a_321878]
-
probă în atelier. Transportarea primei piese din stâlp, cu o greutate de nouă tone, de la Petroșani, prin defileul Jiului, până la Tg. Jiu, a fost extrem de dificilă și a durat trei zile. S-a folosit un căruț de fier, tras de autoșenile „ca în Sahara”, escortate de două camioane mari. La Tg. Jiu, s-a realizat fundația monumentului, s-a înălțat schela și s-a montat Coloana, modul cu modul. Structura de oțel este încastrată în beton, iar „capra în cruce” va
În braţele lecturii by Livia Ciupercă () [Corola-publishinghouse/Science/1219_a_2214]