192 matches
-
tot ce face pentru comunitate. Am avut încurajări și de la scriitori veterani asociați cu revista, așa că am fost ajutată pe parcurs. Colaborez frumos cu revista Candelei de Montreal, condusă de nonagenarul făgărășan, dl. Victor Roșca. E o revistă care se autofinanțează și care a sărbătorit de curând 20 de ani de existență. Dl. Victor Roșca documentează activitatea publicistică a românilor emigrați în Canada din ultima sută de ani. Asociația Scriitorilor Românilor din Canada, condusă de dl. Alexandru Cetățeanu din Montreal m-
INTERVIU CU SCRIITOAREA MILENA MUNTEANU (CANADA) de MILENA MUNTEANU în ediţia nr. 2308 din 26 aprilie 2017 by http://confluente.ro/milena_munteanu_1493237728.html [Corola-blog/BlogPost/375294_a_376623]
-
afiliere zonală, politică, religioasă, națională, etnică, de faimă, de interese, de perioadă istorică, de vârstă, de vendetă... chiar. Dar... bine că există! S-au creat zeci și sute de organizații aparținând grupărilor mai sus-menționate care se ajută, se finanțează, se autofinanțează, își cer drepturile, fac presiuni asupra guvernului, sau asupra forurilor internaționale, pentru a obține fonduri și recunoaștere! Foarte bine! Mulți au succes! Mai primesc un sediu, o indemnizație pentru o revistă pe hârtie, un bănuț pentru tipărirea unei cărți, o
DIALOG CU GEORGE ROCA de MENUŢ MAXIMINIAN în ediţia nr. 36 din 05 februarie 2011 by http://confluente.ro/Dialog_cu_george_roca.html [Corola-blog/BlogPost/344922_a_346251]
-
mai sănătoși finanțatori. Asta e nevoie și la federație. Noua administrație a FRF nu a găsit niciun sponsor când s-a instalat la Casa Fotbalului și acum are 7 sponsori și 8 parteneri. FRF este singura federație națională care se autofinanțează, neprimind niciun ban de la stat și nici din drepturile de televizare de la Liga 1. Cu banii pe care îi atrage finanțează toate investițiile în copii și juniori și organizează acțiunile a 14 echipe naționale. Actuala administrație a FRF s-a
De ce nu mai avem fotbal. Am pierdut cam toate trenurile în ultimii 25 de ani by https://republica.ro/de-ce-nu-mai-avem-fotbal-am-pierdut-cam-toate-trenurile-in-ultimii-25-de-ani [Corola-blog/BlogPost/338062_a_339391]
-
continuă să nu respecte regulile și principiile pleacă. „Nu mai lucrăm împreună și nu are rost să ne certăm”. Pentru a face Academia, Hagi spune că a venit acum 8 ani „cu bani de acasă”, dar de doi ani se autofinanțează. „Academia are un buget de 8 ori mai mare decât orice club din Romania cred...1 milion de euro pe an”.
„O să fiu cel mai fericit bătrân. Am 300 de copii, doi legitimi. Bogăția unui om nu stă în bani, ci în profesie, să știi să faci ceva” by https://republica.ro/hagi-in-fata-ta-digi24-zo-sa-fiu-cel-mai-fericit-batran-am-300-de-copii-doi-legitimi-bogatia-unui-om-nu [Corola-blog/BlogPost/338996_a_340325]
-
capital de stat (ex. EximAsig) în piața RCA, o piață cu cerere obligatorie, care va putea antrena o competiție mai mare a prețurilor, pornind de la misiunea ca această societate de asigurări să devină un centru de profit și să se autofinanțeze, urmând ca toate cheltuielile generate să fie transparente. Spun asta pentru că societatea de asigurări cu capital de stat nu este nevoită să transfere profitul în afara țării, prin cheltuieli supradimensionate către societăți din grup, evitând să devină o altă societate care
România are nevoie de un Cod etic al asigurărilor pentru diminuarea fraudelor ca de apă by Andreea Paul () [Corola-website/Journalistic/103143_a_104435]
-
vehiculelor rutiere și transportului rutier și care să asigure inspecția și controlul tehnic de specialitate. Articolul 7 Instituțiile publice, regiile autonome, precum și societățile comerciale prevăzute la art. 6, care funcționează în subordinea sau sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, se autofinanțează din tarife și comisioane, obținute din prestații specifice, precum și din alte surse, constituite potrivit legii. Articolul 8 Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului este autoritatea competentă pentru aplicarea acordurilor și convențiilor internaționale, bilaterale sau multilaterale, din domeniul transporturilor rutiere și construcției vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
Probabil că dacă un magistrat dintr-o țară europeană ar vedea cum se înfăptuiește actul de justiție în județul Ilfov, ar solicita ajutoare de urgență pentru un sistem care ar putea funcționa normal, dacă legile românești ar permite să se autofinanțeze.” Referință Bibliografică: JUSTIȚIE OARBĂ ORI NEAJUTORATĂ? / Marian Malciu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 532, Anul II, 15 iunie 2012. Drepturi de Autor: Copyright © 2012 Marian Malciu : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai
JUSTIŢIE OARBĂ ORI NEAJUTORATĂ? de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 532 din 15 iunie 2012 by http://confluente.ro/Justitie_oarba_ori_neajutorata_marian_malciu_1339767747.html [Corola-blog/BlogPost/358309_a_359638]
-
reglementări specifice transporturilor rutiere și vehiculelor rutiere, care să asigure inclusiv inspecția și controlul tehnic de specialitate. ... (2) Instituțiile publice, regiile autonome, precum și societățile comerciale prevăzute la alin. (1), care funcționează în subordinea sau sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, se autofinanțează din tarife și comisioane, obținute din prestații specifice, precum și din alte surse, constituite potrivit legii. ... Articolul 8 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii este autoritatea competentă pentru aplicarea acordurilor și convențiilor internaționale, bilaterale sau multilaterale, din domeniul transporturilor rutiere la care România este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
acum în acest an până la sfârșitul lunii septembrie 2009 și vom elimina întregul stoc rămas (care s-a dovedit a fi mai mare decât am estimat inițial) până la sfârșitul anului 2010; (îi) vom condiționa accesul autorităților locale și al instituțiilor autofinanțate la garanții guvernamentale și la transferuri suplimentare de rezultatele satisfăcătoare în direcția reducerii sau eliminării acestor arierate; și (iii) vom iniția o analiză a sistemelor de control al angajamentelor în vederea întăririi acestora pe parcursul anului 2010 (conform paragrafului 14 de mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215130_a_216459]
-
trebuie să facem o departajare clară între teatrele de stat și teatrele independente, Teatrul Arte dell' Anima făcând parte din cea de-a doua categorie. Spre deosebire de teatrele de stat care sunt subvenționate de stat, teatrele independente sunt nevoite să se autofinanțeze. Iar de aici putem vorbi de două conotații total diferite pe care le ia cuvântul criză. În independent ești tot timpul în criză: de fonduri, de spații, de oameni pasionați și dispuși să facă eforturi și sacrificii destul de mari pentru
Crina Lință, interviu exclusiv. Studenta care a înființat un teatru în București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101569_a_102861]
-
decursul timpului, școala s-a extins în alte 5 orașe, la Limassol, Pafos, Larnaca, Dali și Paralimni, având în prezent 15 clase, în care învață peste 180 de elevi și 7 cadre didactice. Timp de trei ani, școala s-a autofinanțat. Din 2007, proiectul se încadrează în inițiativa Guvernului român de a promova și de a susține financiar anumite activități ale diasporei. Astfel, în prezent, Școala Românescă din Cipru beneficiază de o finanțare parțială, nerambursabilă (între 10% - 15% din cheltuielile anuale
ÎNCEPUT DE AN ŞCOLAR LA ȘCOALA ROMÂNEASCĂ DIN CIPRU (ȘCOALA DIN NICOSIA) by http://uzp.org.ro/inceput-de-an-scolar-la-scoala-romaneasca-din-cipru-scoala-din-nicosia/ [Corola-blog/BlogPost/92857_a_94149]
-
cetățeni Deci în România, reprezentarea poporului prin aleșii săi în conducerea țării este cea mai bună, cea mai... și cea mai..., decât în orice țară din lume. Acuma, că parlamentarii ăștia costă mulți bani din bugetul național (căci nu se autofinanțează) și nu aduc nici un profit (vezi cum au reușit să ducă țara de râpă parlamentele anterioare), asta este adevărat. Dar ăsta este prețul pe care îl plătește „tot românul” pentru o „democrație adevărată” în Romania anului 2012. După luni și
ROMÂNIA A ALES! de VIOREL BAETU în ediţia nr. 726 din 26 decembrie 2012 by http://confluente.ro/Viorel_baetu_omul_si_secolul_xxi_2_viorel_baetu_1356566707.html [Corola-blog/BlogPost/366081_a_367410]
-
taxe radio și TV colectate separat, ce poate fi suplimentată prin taxe de membru plătite organizațiilor audiovizuale, cum se întâmplă, de mult timp, în cazul Olandei. Pe lângă aceasta, în ultimele decenii, instituțiile audiovizuale publice au fost încurajate să se autofinanțeze. Autofinanțarea nu se realizează doar pe baza publicității, ci și prin publicarea unei mari părți a materialului informațional colectat de către instituție sub formă de material audio și video. Se estimează că, drept rezultat, spectatorii și ascultătorii se vor simți implicați
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
cu mine împărtășim aceleași îngrijorări cu privire la lupta împotriva schimbărilor climatice. Aceasta din urmă trebuie confirmată ca o prioritate a politicii de coeziune după 2013. Nu contați pe noi pentru a susține inutilul plan european de redresare economică care, în cea mai mare parte, va fi autofinanțat de fiecare dintre statele membre ("solidaritate europeană” adevărată) și care nu pune sub semnul întrebării politicile neoliberale care sunt la originea înrăutățirii condițiilor de muncă și de viață a zdrobitoarei majorități a populației. Prin urmare, deloc surprinzător, majoritatea Parlamentului a
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
contribuabili pentru a se salva. Nu puteam continua să-i punem pe contribuabili să salveze băncile. Avem nevoie de bănci care să fie pregătite să-și asume riscurile, dar acestea au nevoie de capital și de lichidități pentru a se autofinanța atunci când apar probleme. Avem de-a face cu o lucrare complicată, pentru care aș vrea să-i mulțumesc dlui Karas, dar nu este decât o parte, și avem nevoie și de mecanismele de rezoluție adecvate. Este foarte clar, din numărul amendamentelor
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
în 80 % din cazuri. Acesta a crescut pur și simplu dependența statelor în cauză de ajutorul extern. Trebuie să ajutăm aceste țări să se ajute singure. Trebuie să fie posibil ca acestea să dezvolte treptat o economie națională funcțională. Capacitatea de a se autofinanța joacă un rol major în acest context. Totuși, acest raport sprijină cu încăpățânare status quo-ul, motiv pentru care am votat împotriva sa. Cooperarea cu țările din Africa, Caraibe și Pacific este unul dintre cele mai importante aspecte ale politicii
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
am reușit împreună să cădem de acord asupra unei strategii 2020 pentru Europa destul de ambițioase sau mai degrabă foarte ambițioase, o strategie care să ducă Europa înainte. Cu toate acestea, este naiv să credem că o astfel de strategie se va autofinanța sau se va implementa singură. Este cu siguranță și un dat că această strategie și realizările sale nu vor fi doar o chestiune de bani. Din păcate, acest lucru va intra de asemenea în joc într-o anumită măsură. Nici Consiliul, nici Comisia
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
decizii clare cu privire la controlul și impozitarea capitalului. Este momentul să încetăm practica actuală prin care cei care plătesc pentru criza economică și socială sunt mai ales lucrătorii, microîntreprinderile și întreprinderile mici. Dle Președinte, Uniunea Europeană dorește de ceva timp să se autofinanțeze printr-o taxă europeană. Se pare că ar prefera o taxă pe tranzacțiile financiare, despre care se estimează că va genera 200 de miliarde de euro anual. Mă opun ferm oricărei taxe percepute de Uniunea Europeană, în principal pentru că aceasta ar permite
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
se cere, pe de o parte, să pună în aplicare politici bugetare severe pentru a reduce deficitele și datoriile și, pe de altă parte, li se cere să contribuie la fondul de stabilitate, există un risc real de colaps și de imposibilitate a statelor de a se autofinanța. Economia europeană nu poate fi revitalizată decât dacă folosim concomitent puterea monedei euro pe piețele internaționale și ratingul de credit astfel îmbunătățit pentru redresarea sa. Colectarea banilor la nivel european permite statelor membre să își reducă cheltuielile, să evite suprapunerile
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
asupra câtorva rapoarte, în primul rând asupra celui privind descărcarea de gestiune pentru Comitetul Regiunilor. CoR este, desigur, vocea regiunilor, dar, de asemenea, oferă multe programe europene. Prin urmare, ar fi greșit să sugerăm, așa cum au făcut unii, că ar trebui să se autofinanțeze. În ceea ce privește descărcarea de gestiune a Comisiei, sprijin acordarea descărcării de gestiune. Deși mai sunt multe de făcut, așa cum se menționează în raport, cred că reducerea ratei de eroare în cazul politicii regionale de la 11 % la 5 % este un
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
E) Am votat în favoarea descărcării de gestiune. Centrul de traduceri a fost înființat în 1994 pentru a face față provocărilor reprezentate de natura multilingvă a UE- una dintre caracteristicile sale esențiale și o dovadă a diversității sale culturale. Agenția se autofinanțează din plățile efectuate de instituții/ organisme pentru serviciile furnizate. Curtea de Conturi Europeană a declarat că a obținut asigurări rezonabile conform cărora conturile anuale pentru anul 2009 sunt legale și regulamentare. în scris. -(LT) Am susținut acest raport și decizia
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
hotărâre a Consiliului Comisiei. Astfel, Curtea constată că toate aceste autorități sau instituții au un caracter public, plata salariilor personalului angajat având același regim juridic ca al celorlalți salariați din domeniul public, indiferent că unele autorități sau instituții publice se autofinanțează sau nu. Prevăzându-se aceste exceptări, salarizarea personalului plătit din fonduri publice nu mai este unitară, așa cum prevede titlul legii, iar salariile sau indemnizațiile persoanelor care sunt angajate la cele 4 autorități sunt negociate. Pe de altă parte însă, Curtea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217340_a_218669]
-
vehiculelor rutiere și transportului rutier și care să asigure inspecția și controlul tehnic de specialitate. Articolul 7 Instituțiile publice, regiile autonome, precum și societățile comerciale prevăzute la art. 6, care funcționează în subordinea sau sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, se autofinanțează din tarife și comisioane, obținute din prestații specifice, precum și din alte surse, constituite potrivit legii. Articolul 8 Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului este autoritatea competentă pentru aplicarea acordurilor și convențiilor internaționale, bilaterale sau multilaterale, din domeniul transporturilor rutiere și construcției vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202973_a_204302]
-
iunie 2000. Art. 5 a fost modificat de LEGEA nr. 105 din 27 iunie 2000 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 30 iunie 2000. Articolul 6 Instituțiile publice, regiile autonome, precum și societățile comerciale, prevăzute la art. 5, se vor autofinanța din tarife și comisioane, obținute din prestații specifice, precum și din alte surse, constituite potrivit legii. ------------- Art. 6 a fost modificat de ORDONANȚĂ nr. 73 din 25 august 1998 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 313 din 27 august 1998, respinsă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147058_a_148387]
-
specifice vehiculelor rutiere și transportului rutier și care să asigure inspecția și controlul tehnic de specialitate. Articolul 7 Instituțiile publice, regiile autonome, precum și societățile comerciale prevăzute la art. 6, care funcționează în subordinea sau sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, se autofinanțează din tarife și comisioane, obținute din prestații specifice, precum și din alte surse, constituite potrivit legii. Articolul 8 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii este autoritatea competentă pentru aplicarea acordurilor și convențiilor internaționale, bilaterale sau multilaterale, din domeniul transporturilor rutiere și construcției vehiculelor rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225682_a_227011]