KorAP: Find »[drukola/base=autogir & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 >

41 matches

Corola-publishinghouse/Imaginative/85062_a_85849

crosă, sfera inertă a lui Homer fu proiectată în văzduh. Depăși linia falezei și se avântă deasupra fluviului, peste care tocmai bâzâia plăcut un uriaș elicopter. Nu trecuse încă un minut, de când se declanșase demențialul spectacol, că ordinatorul de la bordul autogirului și fusese alertat. Aparatele lui de televiziune se și îndreptau spre extraordinarul unghi al megarutei, transmițând câtorva canale de televizune chiar momentul în care capsula lui Homer se năpustea spre ecrane. Spre norocul său (dar și norocul este relativ), Homer

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85062_a_85849]
Corola-website/Law/144910_a_146239

publice, transporturilor și locuinței, Tudor Florescu, secretar de stat București, 29 august 2002. Nr. 1.219. Anexă 1 AERONAVE ULTRAUSOARE - Definiții - 1. Aeronavele ultrausoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele ultrausoare motorizate primare sunt definite ca fiind una dintre următoarele variante: a) o aeronavă cu un

ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144910_a_146239]
Corola-website/Law/166816_a_168145

de fixare pentru reactoare. 5) Trenurile de aterizare (inclusiv frânele și ansamblele de frane) și dispozitivele lor de escamotare; roți (prevăzute sau nu cu anvelope); skiuri de aterizare. 6) Flotoare (sau balonase) de hidroavioane. 7) Elice, rotoare de elicoptere și autogirele; pale de elice și de rotoare; dispozitivele de reglare a pasului pentru elice și rotoare. 8) Manete de comandă: manșe, suspensiile, manete pentru diverse manevre. 9) Rezervoare de combustibil, inclusiv rezervoare detașabile. 88.04 - PARAȘUTE (INCLUSIV PARAȘUTE DIRIJABILE ȘI PARAPANTE

ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166816_a_168145]
Corola-website/Law/191725_a_193054

raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (v) pentru autogire ultraușoare: minimum 40 de ore de zbor, incluzând minimum 10 ore de zbor în simplă comandă și 5 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motodeltaplane; (iii) pentru motoparapante/motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare, sub

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
Obținerea altor calificări/autorizații/certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate RACR-LPAN ULM. 2170 - Alte calificări/autorizații/certificate/atestate (a) Autoritatea de certificare poate acorda, în cadrul fiecărei calificări de clasă (avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare), alte autorizații specifice aferente licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate, pe lângă cele de pilot și instructor, cum ar fi: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lansări de parașutiști, remorcaj (de banderolă și planoare ultraușoare și largarea

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
în .............................., tel. ................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr), ................. eliberat de ...................., la data de ................................, CNP ............................, astfel: (Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificări/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.) PREGĂTIREA TEORETICĂ Anexa 6 ───────── la RACR-LPAN ULM ──────────────── DECLARAȚIA EXAMINATORULUI Subsemnatul (a) ......, născut (ă) la data de ....... în localitatea ......., domiciliat (ă) în ......., tel. ......, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr) ......, eliberat de ......, la data de

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
de ...., în localitatea ......, domiciliat (a) în ......, tel: ......, posesor al actului de identitate (tip, serie, număr) ...., eliberat de ......, la data de ......, CNP ........., elev pilot/pilot pe clasa/clasele de aeronave ULM ......../( Se menționează după caz: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.) vă rog prin prezenta a dispune efectuarea demersurilor necesare în vederea eliberării/revalidarii/reinnoirii licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor aferente, astfel: Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
demersurilor necesare în vederea eliberării/revalidarii/reinnoirii licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor aferente, astfel: Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.)......... Cunosc în totalitate reglementările aferente activității de zbor cu aeronave ultraușoare motorizate și mă angajez să le respect. Declar că practic zborul cu aeronave ultraușoare motorizate din proprie inițiativă și cunoscând riscurile și responsabilitățile aferente acestei activități

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
în ........., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr) ........, eliberat de ......., la data de ........, CNP ............, astfel: ....../(Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/ motoparasute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.)...... REZULTATUL examinării TEORETICE: (note/procente) (i) Legislație aeronautică și reglementări .............. (îi) Cunoașterea aeronavei ultraușoare motorizate .............. (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului .............. (iv) Performanțe umane .............. (v) Meteorologie .............. (vi) Navigație .............. (vii) Proceduri operaționale .............. (viii) Principii de zbor .............. (ix

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
Corola-website/Law/191726_a_193055

cerințele tehnice aplicabile RACR-CCO ULM. 1240 - Avioane ultraușoare Normele tehnice aplicabile pentru avioanele ULM care se supun omologării sunt cele prevăzute în "Design standards for ultra-light aeroplanes" (DS 10141) emise de Transport Canada. RACR-CCO ULM. 1245 - Avioane, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, autogire ultraușoare, elicoptere ultraușoare, dirijabile ultraușoare Normele tehnice aplicabile pentru aceste clase de ULM sunt cele rezultate din "Instrucțiunile de aplicare ale Hotărârii 23.09.1998 pentru aeronavele ultraușoare motorizate" - Franța, cu modificările și completările ulterioare. RACR-CCO ULM. 1250 - Alte norme

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191726_a_193055]
prezentat în Anexa 15. ... Notă: 1) Lista aeronavelor ULM omologate poate fi solicitată de către cei interesați la autoritatea de certificare/birou. 2) Registrele se pot întocmi pe secțiuni corespunzătoare claselor de aeronave ultraușoare motorizate, respectiv avioane, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere, autogire și dirijabile. RACR-CCO ULM. 1260 - Alte prevederi (1) Registrele se completează de către birou, după ce documentele au fost finalizate (după caz, aprobate și/sau emise) și se păstrează de către birou. ... (2) Pentru o aeronavă ultraușoară motorizata care urmează a fi radiata

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191726_a_193055]
prelungirii valabilitații/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/certificatului de omologare/autorizației de zbor)...... pentru aeronavă ultraușoară motorizata (ULM): tip/model ........, nr. de serie, ....... an de construcție ......, clasa ....../(se va menționa, după caz, avion, motodeltaplan, motoparapantă/motoparașută, elicopter, autogir, dirijabil), însemnele de identificare YR ......./(numai pentru cele care sunt deja identificate)....... echipamente opționale ......./(se vor menționa, după caz, echipamentele cu care este dotată aeronavă și cu care se solicită prin prezența cerere autorizarea acesteia, respectiv flotoare, schiuri, parașuta, dispozitiv

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191726_a_193055]
7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.10. Tip reductor și raportul de transmisie B.11. Viteza de rotație maximă a rotorului (pentru elicoptere și autogire) B.12. Nivel de zgomot (se va determina numai dacă, prin măsurători sau comparație, rezultă un nivel de zgomot comparabil sau superior aeronavelor din categoria ușoară utilizate în România): - nivelul zgomotului măsurat: Lm; - nivelul zgomotului de referință: Lr; - înălțimea de

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191726_a_193055]
În cazul întâlnirii, în cadrul fisei, a simbolului ''/'' se va lăsa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate și pentru care aceasta va fi întocmită. FIȘA C nr. - (conform punctului 4 de mai jos) de verificare în zbor - motodeltaplane, motoparapante/motoparașute și autogire Anexă la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronavă ultraușoară motorizata (ULM): tip/model ..........., nr. de serie ..........., ăn de construcție ................., clasa ......., însemnele de identificare YR - ..................................., constructorul aeronavei .........................................., proprietarul aeronavei .......................................... . Perioadă/dată ............ și locul ...........efectuării zborurilor de verificare 2. Condiții de verificare

REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191726_a_193055]
Corola-website/Law/191021_a_192350

pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 8 kg/mp și 20 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; d) pentru un autogir: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 2; (ii) propulsia este asigurată de un motor cu piston; (iii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 75 kW pentru un monoloc și cu 150 kW

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191021_a_192350]
în funcție de viteza indicată. Acest domeniu este stabilit prin măsurarea pierderii de altitudine și stabilește altitudinile la care nu trebuie zburat la o viteză indicată dată; (x) limitele de masă și centraj; (xi) domeniul valorii vântului limită demostrat. d) Încercări pentru autogire: După punerea sa la punct la sol, autogirul efectuează minimum 15 ore de zbor, cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări sunt definite: (i) cu privire la regimurile

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191021_a_192350]
măsurarea pierderii de altitudine și stabilește altitudinile la care nu trebuie zburat la o viteză indicată dată; (x) limitele de masă și centraj; (xi) domeniul valorii vântului limită demostrat. d) Încercări pentru autogire: După punerea sa la punct la sol, autogirul efectuează minimum 15 ore de zbor, cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări sunt definite: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maxim; - regimul minim în zbor demonstrat

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191021_a_192350]
Corola-website/Law/191724_a_193053

MONITORUL OFICIAL nr. 265 bis din 19 aprilie 2007 Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o

ANEXE din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191724_a_193053]
Corola-website/Law/186920_a_188249

Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Radu Mircea Berceanu București, 27 martie 2007. Nr. 630. Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o

ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (v) pentru autogire ultraușoare: minimum 40 de ore de zbor, incluzând minimum 10 ore de zbor în simplă comandă și 5 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de

ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motodeltaplane; (iii) pentru motoparapante/motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen

ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare, sub

ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
Obținerea altor calificări/autorizații/certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate RACR-LPAN ULM. 2170 - Alte calificări/autorizații/certificate/atestate (a) Autoritatea de certificare poate acorda, în cadrul fiecărei calificări de clasă (avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare), alte autorizații specifice aferente licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate, pe lângă cele de pilot și instructor, cum ar fi: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lansări de parașutiști, remorcaj (de banderolă și planoare ultraușoare și largarea

ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]