KorAP: Find »[drukola/base=autogir & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 >

41 matches

Corola-website/Law/191021_a_192350

pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 8 kg/mp și 20 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; d) pentru un autogir: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 2; (ii) propulsia este asigurată de un motor cu piston; (iii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 75 kW pentru un monoloc și cu 150 kW

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191021_a_192350]
în funcție de viteza indicată. Acest domeniu este stabilit prin măsurarea pierderii de altitudine și stabilește altitudinile la care nu trebuie zburat la o viteză indicată dată; (x) limitele de masă și centraj; (xi) domeniul valorii vântului limită demostrat. d) Încercări pentru autogire: După punerea sa la punct la sol, autogirul efectuează minimum 15 ore de zbor, cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări sunt definite: (i) cu privire la regimurile

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191021_a_192350]
măsurarea pierderii de altitudine și stabilește altitudinile la care nu trebuie zburat la o viteză indicată dată; (x) limitele de masă și centraj; (xi) domeniul valorii vântului limită demostrat. d) Încercări pentru autogire: După punerea sa la punct la sol, autogirul efectuează minimum 15 ore de zbor, cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări sunt definite: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maxim; - regimul minim în zbor demonstrat

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191021_a_192350]
Corola-website/Law/191725_a_193054

raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (v) pentru autogire ultraușoare: minimum 40 de ore de zbor, incluzând minimum 10 ore de zbor în simplă comandă și 5 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motodeltaplane; (iii) pentru motoparapante/motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare, sub

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
Obținerea altor calificări/autorizații/certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate RACR-LPAN ULM. 2170 - Alte calificări/autorizații/certificate/atestate (a) Autoritatea de certificare poate acorda, în cadrul fiecărei calificări de clasă (avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare), alte autorizații specifice aferente licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate, pe lângă cele de pilot și instructor, cum ar fi: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lansări de parașutiști, remorcaj (de banderolă și planoare ultraușoare și largarea

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
în .............................., tel. ................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr), ................. eliberat de ...................., la data de ................................, CNP ............................, astfel: (Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificări/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.) PREGĂTIREA TEORETICĂ Anexa 6 ───────── la RACR-LPAN ULM ──────────────── DECLARAȚIA EXAMINATORULUI Subsemnatul (a) ......, născut (ă) la data de ....... în localitatea ......., domiciliat (ă) în ......., tel. ......, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr) ......, eliberat de ......, la data de

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
de ...., în localitatea ......, domiciliat (a) în ......, tel: ......, posesor al actului de identitate (tip, serie, număr) ...., eliberat de ......, la data de ......, CNP ........., elev pilot/pilot pe clasa/clasele de aeronave ULM ......../( Se menționează după caz: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.) vă rog prin prezenta a dispune efectuarea demersurilor necesare în vederea eliberării/revalidarii/reinnoirii licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor aferente, astfel: Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
demersurilor necesare în vederea eliberării/revalidarii/reinnoirii licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor aferente, astfel: Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.)......... Cunosc în totalitate reglementările aferente activității de zbor cu aeronave ultraușoare motorizate și mă angajez să le respect. Declar că practic zborul cu aeronave ultraușoare motorizate din proprie inițiativă și cunoscând riscurile și responsabilitățile aferente acestei activități

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
în ........., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr) ........, eliberat de ......., la data de ........, CNP ............, astfel: ....../(Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificari/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/ motoparasute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.)...... REZULTATUL examinării TEORETICE: (note/procente) (i) Legislație aeronautică și reglementări .............. (îi) Cunoașterea aeronavei ultraușoare motorizate .............. (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului .............. (iv) Performanțe umane .............. (v) Meteorologie .............. (vi) Navigație .............. (vii) Proceduri operaționale .............. (viii) Principii de zbor .............. (ix

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/191725_a_193054]
Corola-website/Law/186920_a_188249

Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Radu Mircea Berceanu București, 27 martie 2007. Nr. 630. Anexa 1 Aeronave ultraușoare - definiții - 1. Aeronavele ultraușoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt: avioanele ultraușoare (incluzând motodeltaplanele), elicopterele ultraușoare, motoparapantele/motoparașutele, autogirele (girocopterele) ultraușoare și dirijabilele ultraușoare. 1.2. Aeronavele ultraușoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultraușoare motorizate primare Cu excepția dirijabilelor ultraușoare, aeronavele ultraușoare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate și construite pentru a avea o

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (v) pentru autogire ultraușoare: minimum 40 de ore de zbor, incluzând minimum 10 ore de zbor în simplă comandă și 5 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motodeltaplane; (iii) pentru motoparapante/motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
motoparașute: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe motoparapante/motoparașute; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe elicoptere ultraușoare; (v) pentru autogire ultraușoare: 300 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe autogire ultraușoare; (vi) pentru dirijabile ultraușoare: 100 de ore de zbor în calitate de pilot comandant pe dirijabile ultraușoare. (g) Pilotul de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare, sub

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
Obținerea altor calificări/autorizații/certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate RACR-LPAN ULM. 2170 - Alte calificări/autorizații/certificate/atestate (a) Autoritatea de certificare poate acorda, în cadrul fiecărei calificări de clasă (avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare), alte autorizații specifice aferente licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate, pe lângă cele de pilot și instructor, cum ar fi: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lansări de parașutiști, remorcaj (de banderolă și planoare ultraușoare și largarea

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
în .............................., tel. ................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr), ................. eliberat de ...................., la data de ................................, CNP ............................, astfel: (Se menționează după caz: pilot, instructor și alte calificări/autorizații, conform reglementării RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultraușoare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultraușoare, autogire ultraușoare, dirijabile ultraușoare.) PREGĂTIREA TEORETICĂ Anexa 6 ───────── la RACR-LPAN ULM ──────────────── DECLARAȚIA EXAMINATORULUI Subsemnatul (a) ......, născut (ă) la data de ....... în localitatea ......., domiciliat (ă) în ......., tel. ......, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, număr) ......, eliberat de ......, la data de

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
cerințele tehnice aplicabile RACR-CCO ULM. 1240 - Avioane ultraușoare Normele tehnice aplicabile pentru avioanele ULM care se supun omologării sunt cele prevăzute în "Design standards for ultra-light aeroplanes" (DS 10141) emise de Transport Canada. RACR-CCO ULM. 1245 - Avioane, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, autogire ultraușoare, elicoptere ultraușoare, dirijabile ultraușoare Normele tehnice aplicabile pentru aceste clase de ULM sunt cele rezultate din "Instrucțiunile de aplicare ale Hotărârii 23.09.1998 pentru aeronavele ultraușoare motorizate" - Franța, cu modificările și completările ulterioare. RACR-CCO ULM. 1250 - Alte norme

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
prezentat în Anexa 15. ... Not��: 1) Lista aeronavelor ULM omologate poate fi solicitată de către cei interesați la autoritatea de certificare/birou. 2) Registrele se pot întocmi pe secțiuni corespunzătoare claselor de aeronave ultraușoare motorizate, respectiv avioane, motodeltaplane, motoparapante/motoparașute, elicoptere, autogire și dirijabile. RACR-CCO ULM. 1260 - Alte prevederi (1) Registrele se completează de către birou, după ce documentele au fost finalizate (după caz, aprobate și/sau emise) și se păstrează de către birou. ... (2) Pentru o aeronavă ultraușoară motorizată care urmează a fi radiată

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.10. Tip reductor și raportul de transmisie B.11. Viteza de rotație maximă a rotorului (pentru elicoptere și autogire) B.12. Nivel de zgomot (se va determina numai dacă, prin măsurători sau comparație, rezultă un nivel de zgomot comparabil sau superior aeronavelor din categoria ușoară utilizate în România): - nivelul zgomotului măsurat: Lm; - nivelul zgomotului de referință: Lr; - înălțimea de

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/186920_a_188249]
Corola-website/Law/277685_a_279014

pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 8 kg/mp și 20 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; d) pentru un autogir: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 2; (ii) propulsia este asigurată de un motor cu piston; (iii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 75 kW pentru un monoloc și cu 150 kW

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
în funcție de viteza indicată. Acest domeniu este stabilit prin măsurarea pierderii de altitudine și stabilește altitudinile la care nu trebuie zburat la o viteză indicată dată; (x) limitele de masă și centraj; (xi) domeniul valorii vântului limită demostrat. d) Încercări pentru autogire: După punerea sa la punct la sol, autogirul efectuează minimum 15 ore de zbor, cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări sunt definite: (i) cu privire la regimurile

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
măsurarea pierderii de altitudine și stabilește altitudinile la care nu trebuie zburat la o viteză indicată dată; (x) limitele de masă și centraj; (xi) domeniul valorii vântului limită demostrat. d) Încercări pentru autogire: După punerea sa la punct la sol, autogirul efectuează minimum 15 ore de zbor, cu cel puțin 50 de aterizări. Ultimele 3 ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări sunt definite: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maxim; - regimul minim în zbor demonstrat

EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
Corola-website/Law/144910_a_146239

publice, transporturilor și locuinței, Tudor Florescu, secretar de stat București, 29 august 2002. Nr. 1.219. Anexă 1 AERONAVE ULTRAUSOARE - Definiții - 1. Aeronavele ultrausoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele ultrausoare motorizate primare sunt definite ca fiind una dintre următoarele variante: a) o aeronavă cu un

EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144910_a_146239]
Corola-website/Law/85224_a_86011

09 Părți și piese detașate de vehicule pentru căile ferate: ex C - Roți montate pe osii, osii, roți, bandaje de jantă, frete, butuci și alte părți componente ale roților, deteriorate, pentru căi ferate, 88.02 Aerodine (avioane, hidroavioane, zmeie, planoare, autogire, elicoptere, ormitoptere etc.); rotoplane ex B Aerodine uzate ex 89.01 Vapoare ce nu au fost reluate la punctele 89.02-89.05 ex B I - Vapoare pentru navigația maritimă 89.04 Vapoare de dezmembrat ex 91.01 Ceasuri de buzunar

jrc89as1970 by Guvernul României (1970) [Corola-website/Law/85224_a_86011]