21 matches
-
mai înspăimântător, poate, decât existența anterioară a personajului, ori dimpotrivă: spre o anume lumină, chiar, de ce nu?, spre o intensă și salvatoare lumină. Încă o probă, așadar, a vitalității acestui roman: a început bine, are capacitatea intrinsecă de a se autopropulsa, de a se menține, artisticește, “în viață”, și se încheie încă mai convingător decât a debutat. La întoarcerea acasă, chiar la scară, pe Corina o așteaptă un nou hău, o altă etapă a călătoriei dureroase prin această vale a plângerii
EUGEN DORCESCU, DESPRE INIŢIEREA ÎN SUFERINŢĂ de EUGEN DORCESCU în ediţia nr. 1530 din 10 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/382706_a_384035]
-
pentru trupe - TAB 77"; ... h) Mentenanță "Transportor blindat pentru trupe-cercetare - TAB C79"; ... i) Mentenanță transportor blindat de trupe 8x8 PIRANHA 3 și PIRANHA 5; ... j) Testare, omologare și mentenanță "Tanc principal de luptă"; ... k) Testare, omologare și mentenanță Obuzier 155mm autopropulsat pe șenile; ... l) Testare, omologare și mentenanță Obuzier 155mm autopropulsat pe roți/tractat; ... m) Mentenanță șasiu tun antiaerian "GEPARD". ... n) Alte programe de interes pe care le pot dezvolta operatorii economici de stat sau cu capital privat în funcție de capacitățile
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 27 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292185]
-
TAB C79"; ... i) Mentenanță transportor blindat de trupe 8x8 PIRANHA 3 și PIRANHA 5; ... j) Testare, omologare și mentenanță "Tanc principal de luptă"; ... k) Testare, omologare și mentenanță Obuzier 155mm autopropulsat pe șenile; ... l) Testare, omologare și mentenanță Obuzier 155mm autopropulsat pe roți/tractat; ... m) Mentenanță șasiu tun antiaerian "GEPARD". ... n) Alte programe de interes pe care le pot dezvolta operatorii economici de stat sau cu capital privat în funcție de capacitățile de producție și fabricație din domeniul blindatelor, autovehiculelor și tractoarelor
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 27 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292185]
-
Autoritatea Navală Română la INS - sediul central: 31.01.2024 (realizat). 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Numărul și capacitatea navelor pentru transportul pasagerilor, a remorcherelor și a împingătoarelor, pe ani de construcție, a navelor autopropulsate pentru transportul mărfurilor, a navelor fără propulsie pentru transportul mărfurilor, după capacitatea de încărcare, numărul de accidente și de persoane moarte și rănite, pe categorii, funcție de gravitate, tipul de accident și tipul de nave implicate, cauza accidentului și implicarea
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
părților, exprimat în scris, prin act adițional. ... Administrația Fondului pentru Mediu Președinte, ..................................... Dealer Societatea ............................................. - S.A./S.R.L. Prin reprezentant legal/împuternicit, ........................................... Anexa nr. 3 la ghid CERERE DE FINANȚARE Titlul programului: Programul de stimulare a înnoirii Parcului național de tractoare și mașini agricole autopropulsate A. Date de identificare Numele și prenumele ..............................., CNP .........................., telefon ...................., domiciliat în: județul ......................., localitatea: localitatea componentă .............................., codul poștal ................., str. ................................................. nr. ..... Subsemnatul, în calitate de producător agricol, persoană fizică, care își desfășoară activitatea în domeniul producției agricole primare, solicit înscrierea în Programul
ORDIN nr. 1.149 din 15 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296825]
-
valori Frâna de serviciu 2,0 Frâna de staționare 1,6 În timpul probelor în parcurs se va verifica atât pentru frâna de serviciu cât și pentru frâna de staționare ca vehiculul să nu devieze excesiv de la traiectoria rectilinie. ... 3.6. Mașinile autopropulsate cu o masă maximă tehnic admisibilă mai mare de 3.500 kg trebuie prevăzute cu cale de blocare a roților, amplasate într-un loc ușor accesibil pe vehicul, după cum urmează: a) o cală de blocare pentru mașini autopropulsate cu două
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de 3.500 kg trebuie prevăzute cu cale de blocare a roților, amplasate într-un loc ușor accesibil pe vehicul, după cum urmează: a) o cală de blocare pentru mașini autopropulsate cu două axe. ... b) două cale de blocare pentru mașini autopropulsate cu trei sau mai multe axe. ... ... ... 4. Sistemul de direcție 4.1. Mașini autopropulsate cu roți 4.1.1. Dispozitivul de comandă a direcției trebuie să fie ușor de manevrat, fiind conceput astfel încât să permită o bracare progresivă. Sensul de mișcare a
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
un loc ușor accesibil pe vehicul, după cum urmează: a) o cală de blocare pentru mașini autopropulsate cu două axe. ... b) două cale de blocare pentru mașini autopropulsate cu trei sau mai multe axe. ... ... ... 4. Sistemul de direcție 4.1. Mașini autopropulsate cu roți 4.1.1. Dispozitivul de comandă a direcției trebuie să fie ușor de manevrat, fiind conceput astfel încât să permită o bracare progresivă. Sensul de mișcare a dispozitivului de comandă trebuie să corespundă cu sensul în care se intenționează modificarea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
fie ușor de manevrat, fiind conceput astfel încât să permită o bracare progresivă. Sensul de mișcare a dispozitivului de comandă trebuie să corespundă cu sensul în care se intenționează modificarea direcției. ... 4.1.2. Toate roțile pot fi roți directoare. ... ... 4.2. Mașini autopropulsate cu șenile 4.2.1. Controlul direcției mașinilor autopropulsate cu șenile: ... 4.2.1. Pentru vehiculele cu un singur tren de rulare de fiecare parte, schimbarea direcției este efectuată prin variația vitezei între trenul de rulare din partea dreaptă și trenul de rulare din
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
încât să permită o bracare progresivă. Sensul de mișcare a dispozitivului de comandă trebuie să corespundă cu sensul în care se intenționează modificarea direcției. ... 4.1.2. Toate roțile pot fi roți directoare. ... ... 4.2. Mașini autopropulsate cu șenile 4.2.1. Controlul direcției mașinilor autopropulsate cu șenile: ... 4.2.1. Pentru vehiculele cu un singur tren de rulare de fiecare parte, schimbarea direcției este efectuată prin variația vitezei între trenul de rulare din partea dreaptă și trenul de rulare din partea stângă. ... 4.2.2. Pentru vehiculele cu două
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
schimbarea direcției roților de pe axa cu roți și/sau prin pivotarea părților anterioară și posterioară ale vehiculului în jurul unei axe verticale centrale. Axa cu roți poate fi montată în partea din față sau din spate a vehiculului. ... ... 4.3 Mașini autopropulsate cu sistem de direcție diferențială 4.3.1. Sistemul de direcție diferențială poate fi utilizat atât pentru mașinile autopropulsate cu roți, cât și pentru cele cu șenile ... 4.3.2. Sistemul de direcție diferențială este caracterizat de o metodă de direcție prin care orientarea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vizibilitate principal al mașinii autopropulsate cu cabină este format din parbriz și geamurile laterale față. ... 5.2. Nu este permisă nici o obturare parțială sau totală a câmpului de vizibilitate principal, cu excepția stâlpilor cabinei si a oglinzilor retrovizoare. ... 5.3. Mașinile autopropulsate cu cabină trebuie prevăzute cu cel puțin un ștergător de parbriz, care să acționeze în zona de vizibilitate a conducătorului auto. ... ... 6. Geamuri 6.1. Geamurile mașinilor autopropulsate trebuie să fie securizate sau stratificate. Geamurile din plastic rigide sau flexibile sunt
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
mașinile autopropulsate echipate cu șenile, șenilele acestora trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 12.2.1. Mașinile autopropulsate cu o viteză maximă de cel mult 15 km/h trebuie să fie echipate fie cu lanțuri de șenilă, fie cu benzi de șenilă. ... 12.2.2. Mașinile autopropulsate cu o viteză maximă mai mare de 15 km/h trebuie să fie echipate doar cu benzi de șenilă. ... 12.2.3. Trenurile de rulare ale șenilelor nu trebuie să deterioreze drumurile. Mașinile autopropulsate echipate cu trenuri de rulare de șenile nu deteriorează
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
din masa totală maximă admisă pentru a calcula P. Ca o soluție alternativă, sarcina combinată maximă declarată de producător pentru trenurile de rulare ale șenilelor poate fi înlocuită cu masa maximă admisă a mașinii autopropulsate. ... 12.2.3.1.3. În cazul mașinilor autopropulsate cu o viteză maximă mai mare de 40 km/h, presiunea medie de contact cu solul trebuie să fie P ≤ 0,2 MPa. ... ... 12.2.3.2. Sarcina maximă pe rola de șenilă nu trebuie să fie mai mare de 2.250 kg, calculată prin împărțirea
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
domiciliul, sediul sau reședința dobânditorului; ... d) cartea de identitate a vehiculului sau atestatul tehnic eliberat de Regia Autonomă „Registrul Auto Român“, în original, după caz; ... e) dovada efectuării inspecției tehnice periodice în termenul de valabilitate a acesteia, cu excepția mașinilor autopropulsate cu o viteză maximă constructivă care nu depășește 25 km/h, a autovehiculelor cu șenile, a tramvaielor și a vehiculelor cu tracțiune animală; ... f) dovada asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și de tramvaie
ORDIN nr. 181 din 31 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290993]
-
cuprins: Articolul 6^5 Prevederile prezentei ordonanțe nu se aplică mașinilor autopropulsate cu o viteză maximă care nu depășește 25 km/h, vehiculelor lente, vehiculelor cu șenile, tramvaielor și vehiculelor cu tracțiune animală. ... 4. În tot cuprinsul ordonanței, sintagma „mașini și utilaje autopropulsate pentru lucrări“ se înlocuiește cu sintagma „mașini autopropulsate“. ... Articolul II Inspecțiile tehnice periodice efectuate în conformitate cu dispozițiile Ordonanței Guvernului nr. 81/2000 privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în România, aprobată cu modificări și completări prin Legea
ORDONANȚĂ nr. 3 din 18 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278261]
-
Autoritatea Navală Română la INS - sediul central: 31.01.2023 (realizat) 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Numărul și capacitatea navelor pentru transportul pasagerilor, a remorcherelor și a împingătoarelor, pe ani de construcție, a navelor autopropulsate pentru transportul mărfurilor, a navelor fără propulsie pentru transportul mărfurilor, după capacitatea de încărcare, numărul de accidente și de persoane moarte și rănite, pe categorii, funcție de gravitate, tipul de accident și tipul de nave implicate, cauza accidentului și implicarea
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
dând naștere unei forme superioare de cunoaștere a lumii, orientată către transcendent. Deținând un statut special între celelalte modele literare, văzută fiind ca necesitate spirituală a lumii moderne și uzând de un limbaj aflat într-o sferă ascendentă, poezia se autopropulsează spre un nivel înalt al culturii, devenind o modalitate cu totul specială de concepere a unui nou univers. Poezia străpunge grațios sufletul, confundându-se cu cele mai intime laturi ale ființei în drumul său către Lumină, fiind, în același timp
[Corola-publishinghouse/Science/1454_a_2752]
-
aceste păsări ciudate care trăiesc în mările sudice și în regiunea antarctică, sunt extraordinar de bine adaptați la viața în apă. [...] Cei mai rapizi pot atinge viteza maximă cuprinsă între 40 și 45 km/h. Atunci când înoată repede, ei se autopropulsează, precum delfinii, înotând foarte aproape de suprafață, ridicând ușor capul, în ritm regulat, pentru a putea respira. Corpul lor este masiv dar alungit; greutatea scheletului fiind destul de mare, densitatea lui este foarte apropiată de densitatea apei, ceea ce reprezintă un avantaj pentru
Textele. Tipuri și Prototipuri by Jean-Michel Adam [Corola-publishinghouse/Science/1083_a_2591]
-
-i numere brațele și-i văzu cele două tentacule lungi ca niște funii strălucitoare ce se Întindeau mult Înapoia corpului. Brațele și tentaculele păreau că se mișcă libere În apă, În vreme ce corpul era supus unor contracții musculare ritmice. Calmarul se autopropulsa cu ajutorul apei și nu se folosea de brațe pentru a se deplasa. — Douăzeci de metri. — Dumnezeule, cât e de mare! exclamă Harry. — Să știți, spuse Beth, că suntem primele ființe omenești care văd un calmar gigant Înotând liber. Ar trebui
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2313_a_3638]
-
într-un sistem de gândire, element care ține atât de formă, cât și de conținut, o temă recurentă în diferite structuri (Solère 47), atunci am putea spune că ideea de timp generează pentru imaginar o schemă dinamică centrală, ce se autopropulsează în cadrul mentalului colectiv sub forma mitului, pentru a-l menține activ; astfel, el își exercită funcția compensatorie în raport cu realitatea, dintr-o nevoie umană funciară, simptomatică la nivelul întregului psihism colectiv, de a controla frica de neant (acest adevărat resort antropologic
Uitarea Romei: studii de arheologie a imaginarului by Laura Mesina () [Corola-publishinghouse/Science/84997_a_85782]