174 matches
-
mea - până târziu - fiind dirijate prin strada Petru Maior, Piața Păcii și strada Avram Iancu, spre Calea Turzii. Și ce emoții îmi provocau acele camioane, tractând trailere uriașe. Stăteam pe trotuar, alături de ceilalți copii, privind speriat și admirativ trecerea uriașelor autotractoare. Îmi înfundam degetele în urechi, înspăimântat de urletul motoarelor reverberat prin eșapamente. Astăzi, după atâția ani, privesc încă, admirativ marile camioane și - precum spunea Kant că „vedem în măsura în care înțelegem” - pricep ce anume mă minuna atunci, când priveam prin ochii unui
HOINĂRIND PRIN AMINTIRI de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1653 din 11 iulie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1436616869.html [Corola-blog/BlogPost/377345_a_378674]
-
stat la baza realizării unor autovehicule derivate servind nevoilor numeroaselor sectoare de transport ale economiei românești. Printre multele tipuri de mijloace de transport realizate pe autoșasiul SR-101, s-au aflat autobasculantele SR-109, dubele izoterme, autocamioanele de trei tone, autocisternele, autogunoiere, autotractoarele etc. Ba chiar și un model 4x4 - deci cu tracțiune integrală - denumit SR 104, a fost realizat pe structura „vedetei”. Bătrân de acum, celebrul SR-101, a fost „pensionat” în 1960, locul său fiind luat de tânărul și sprințarul SR-131 „Carpați
O „VEDETĂ” DE DEMULT de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1709 din 05 septembrie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1441422354.html [Corola-blog/BlogPost/377619_a_378948]
-
factorii de siguranță referitori la încărcarea vehiculului. 5.4. Categoriile B + E, C + E, D + E; Conducătorii vehiculelor din categoriile menționate trebuie să fie în stare să: 5.4.1. cupleze și să decupleze remorca sau semiremorca la și de la autotractor. 5.5. Categoria D: Conducătorii vehiculelor din categoriile menționate trebuie să demonstreze cunoașterea: 5.5.1. normelor referitoare la persoanele transportate; 5.5.2. modului de comportare în caz de accident; 5.5.3. aceștia mai trebuie să fie în
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
afară locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune; M(3) - vehicule destinate transportului de persoane, care au, în afară locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune și o masă maximă ce depășește 5 tone; 7.1.7. autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 7.1.7.1. autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau a unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
au, în afară locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune și o masă maximă ce depășește 5 tone; 7.1.7. autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 7.1.7.1. autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau a unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 7.1.7.2. autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
exclusiv sau în special tractării de remorci; 7.1.7.1. autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau a unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 7.1.7.2. autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 7.2. motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
special tractării de remorci; 7.1.7.1. autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau a unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 7.1.7.2. autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 7.2. motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-un plan longitudinal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
rutier de marfă - combinație de vehicule formată dintr-un autoremorcher și o remorca pentru transport de bunuri ori, în agricultură, dintr-un tractor agricol și una sau două remorci lente; 26.3. vehicul articulat - combinație de vehicule formată dintr-un autotractor cu să și o semiremorca; 26.4. tren rutier pentru materiale lungi - combinație de vehicule formată dintr-un autoremorcher și o remorca atipica (axa simplă sau dublă, cu platformă de încărcare), legătura dintre autovehicule fiind asigurată prin materialele lungi transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
prestata în folosul sau în interesul cuiva, care are valoare de întrebuințare, dar nu se realizează prin vânzarea de bunuri materiale. 119. Semiremorca - remorca prevăzută, în locul axei directoare, cu un sistem de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului; axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate este suportată de șaua autotractorului; 119.1. semiremorca utilitara - vehicul tractat destinat transportului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului; axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate este suportată de șaua autotractorului; 119.1. semiremorca utilitara - vehicul tractat destinat transportului de marfă, fără amenajări speciale; 119.1.1. semiremorca utilitara camion - semiremorca destinată prin construcție și echipare transportului de bunuri pe o platformă cu sau fără obloane, care poate fi acoperită cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 618/2004 și Ordinul ministrului administrației și internelor nr. 169/2004 privind reglementarea controlului în traficul rutier al ansamblurilor de vehicule formate din autotractoare cu axa simplă motoare și semiremorci specializate basculante, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 319 din 13 aprilie 2004, cu modificările ulterioare. Articolul 13 Prezenta hotărâre intră în vigoare la 3 luni de la data publicării în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204386_a_205715]
-
Se autorizează Bancă Națională a României să asigure finanțarea în lei fără dobînda către Bancă Română de Comerț Exterior, iar această la rândul sau către titularii creanțelor din Republică Arabă Egipt, respectiv întreprinderile de comerț exterior Mecanoexportimport, Uzinexportimport, Romelectro, Universal Autotractor de la data prezenței hotărîri pînă la utilizarea disponibilităților din cont. Articolul 3 În momentul în care valoarea diminuată a creanțelor, reglementată prin cele două documente, a fost introdusă în contul de la Banque Misr Overseas Branch, Cairo pe numele Ministerului Comerțului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199625_a_200954]
-
maximă de deplasare a tuturor autoturismelor este de 60 B. Alte autovehicule din dotarea unităților socialiste Autobuze și microbuze echipate cu motoare Diesel 70 Celelalte autobuze și microbuze 50 Autocamionete, autofurgonete, autocamioane și autofurgoane 60 Autobasculante 50 Autocamioane cu remorci, autotractoare cu să și semiremorca și autospeciale 50 În localități viteză maximă de deplasare a tuturor acestor autovehicule este de 40 a) Respectarea limiteler de viteză prevăzute la pct. ÎI este obligatorie și pentru cetățenii străini care conduc autovehicule pe teritoriul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135727_a_137056]
-
intern: motostivuitor 3,5 tone și 1,6 tone - 2 buc.; electrocar 2 tone - 2 buc.; electrostivuitor de 1 tonă și 2 tone - 3 buc.; stivuitor electric de 1,2 tone - 1 buc.; platformă ridicătoare - 1 buc. Transport substanțe periculoase: autotractor marca Renault cu cisternă pentru transport deșeuri lichide radioactive. Transport materiale radioactive: vehicule autorizate CNCAN (camionetă marca Dacia - 1 buc. și autotractor cu semiremorci marca IVECO); autotractor cu cisternă marca Renault pentru transport pe platforma SCN-FCN a deșeurilor lichide radioactive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236440_a_237769]
-
tone - 3 buc.; stivuitor electric de 1,2 tone - 1 buc.; platformă ridicătoare - 1 buc. Transport substanțe periculoase: autotractor marca Renault cu cisternă pentru transport deșeuri lichide radioactive. Transport materiale radioactive: vehicule autorizate CNCAN (camionetă marca Dacia - 1 buc. și autotractor cu semiremorci marca IVECO); autotractor cu cisternă marca Renault pentru transport pe platforma SCN-FCN a deșeurilor lichide radioactive. 2. Materii prime, auxiliare, combustibili și ambalaje folosite mod de ambalare, de depozitare, cantități: - pulbere sinterizabilă de dioxid de uraniu [UO(2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236440_a_237769]
-
de 1,2 tone - 1 buc.; platformă ridicătoare - 1 buc. Transport substanțe periculoase: autotractor marca Renault cu cisternă pentru transport deșeuri lichide radioactive. Transport materiale radioactive: vehicule autorizate CNCAN (camionetă marca Dacia - 1 buc. și autotractor cu semiremorci marca IVECO); autotractor cu cisternă marca Renault pentru transport pe platforma SCN-FCN a deșeurilor lichide radioactive. 2. Materii prime, auxiliare, combustibili și ambalaje folosite mod de ambalare, de depozitare, cantități: - pulbere sinterizabilă de dioxid de uraniu [UO(2)] în cantitate de 210 tone
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236440_a_237769]
-
La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 618/2004 și Ordinul ministrului administrației și internelor nr. 169/2004 privind reglementarea controlului în traficul rutier al ansamblurilor de vehicule formate din autotractoare cu axa simplă motoare și semiremorci specializate basculante, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 319 din 13 aprilie 2004, cu modificările ulterioare. Articolul 13 Prezenta hotărâre intră în vigoare la 3 luni de la data publicării în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232546_a_233875]
-
părți. Condiția trebuie îndeplinită cel puțin pe o linie situata la cel mult 450 mm față de extremitatea spate a vehiculului. 8.4. Vehiculele din categoriile N2, N3, O3, O4 trebuie să fie echipate cu dispozitiv de protecție laterală. Fac excepție autotractoarele, remorcile destinate transportului materialelor lungi indivizibile, precum și vehiculele speciale cărora, din rațiuni practice, nu li se poate monta o astfel de protecție laterală. 8.4.1. Dispozitivul de protecție laterală nu trebuie să determine creșterea lățimii vehiculului. Marginea sa exterioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
cuplare sunt dispozitive mecanice de cuplare montate pe proțapul remorcilor, care cuprind un orificiu paralel destinat cuplării dispozitivelor de cuplare automată cu bolț. 12.3.5. Șeile de cuplare sunt dispozitive de cuplare în forma de placa pentru utilizarea pe autotractoare cu șa, cu închidere și blocare automată la cuplare, care sunt legate la pivoții de cuplare. 12.3.6. Pivoții de cuplare sunt dispozitive de cuplare montate pe semiremorci și care efectuează legarea la vehiculul tractor printr-o sa de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
eventual, pe structură. Ancorarea acestei platforme pe șasiu trebuie să fie în măsura să reziste socului transmis. Atunci când cabina este integrata caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă din aceasta. În cazul unui autotractor cu sa nu este necesar un element de protecție pe acesta, dar un asemenea element trebuie montat în mod obligatoriu în față platformei pentru încărcătură a semiremorcii. 6. În afara de acesta, atunci când autovehiculul sau semiremorcă este încărcată cu stâlpi, tuburi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
categoria N BA - Camion: autovehicul care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal transportului de mărfuri. Acesta poate tracta și o remorcă. BB - Van: camion la care cabina este integrată în caroserie BC - Vehicul tractor pentru semiremorcă (autotractor): autovehicul care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal tractării de semiremorci BD - Vehicul tractor pentru remorcă (autoremorcher): autovehicul care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci altele decît semiremorcile. Acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
sau în principal tractării de (semi)remorci; 3.1. autoremorcher - autovehicul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci, altele decât semiremorcile. El poate fi echipat cu o platformă de lestare; 3.2. autotractor - autovehicul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal, tractării de semiremorci; 4. (semi)remorcă (vehicul tractat) - vehicul fără motor din categoria O(1), O(2), O(3) sau O(4), conceput și construit pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
acestea trebuie să fie echipate cu plăci de identificare spate omologate conform Regulamentului nr. 70 CEE - ONU. Prevederile prezentului punct se aplică pentru: a) vehiculele articulate din categoria M, clasele II și III; ... b) vehiculele din categoria N(3), cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci; ... c) vehiculele din categoriile O(1), O(2) și O(3), cu o lungime care depășește 8 m; ... d) vehiculele din categoria O(4). ... N4. Aparat de control (tahograf) Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
eventual, pe structură. Ancorarea acestei platforme pe șasiu trebuie să fie în măsură să reziste șocului transmis. Atunci când cabina este integrată caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă din aceasta. În cazul unui autotractor cu șa nu este necesar un element de protecție pe acesta, dar un asemenea element trebuie montat în mod obligatoriu în fața platformei pentru încărcătură a semiremorcii. 6. În afară de acesta, atunci când autovehiculul sau semiremorca este încărcată cu stâlpi, tuburi, grinzi, foi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
tractor și unul sau două vehicule tractate vehicule Autotren rutier - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și o remorcă Autovehicul - vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția celui care circulă pe șine Autovehicul articulat - ansamblu format dintr-un autotractor și o semiremorcă CE - Comunitatea Europeană CEE - Comunitatea Economică Europeană Componentă - un dispozitiv destinat să facă parte dintr-un vehicul, cum ar fi farul, care trebuie să corespundă prevederilor specifice cuprinse în prezentele reglementări, și care poate fi omologat separat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]