183 matches
-
iar patru localități de pe clisura Dunării sunt la această oră complet izolate. Vești ceva mai bune vin de pe DN șase, unde reluarea traficului este o chestiune de doar câteva minute, după ce autoritățile au reușit să rezolve problema tractării celor două autotrenuri prinse sub mormanul de pământ care s-a prăbușit peste ele. Apele sunt din ce în ce mai mari, în Caraș-Severin, iar autoritățile își iau măsuri de precauție, pentru a preveni pierderi de vieți omenești. Cea mai gravă situație este în zona Naidăș, la
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
0 t * cu patru axe, având distanta dintre axe: - sub 2,0 m .................................................. 34,0 t - egala sau mai mare de 2,0 m ................................ 36,0 t * cu cinci și șase axe (indiferent de distanțele dintre axe).... 40,0 t - autotren (autovehicul + remorca = total patru axe) ............ 34,0 t * combinație având cinci sau mai multe axe ..................... 40,0 t NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. C. Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată vira într-o suprafața cu o raza exterioară de 12,50 m și cu o raza interioară de 5,30
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
raza exterioară de 12,50 m și cu o raza interioară de 5,30 m. Distanta dintre axa articulației pivotului de cuplu și spatele semiremorcii nu trebuie să depășească 12,00 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanta dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanta dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare, aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii nu trebuie să depășească 16,40 m. ---------- Litera C din anexa 2 a fost modificată de pct. 3 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
L 235, 17.9.1996, p. 59). Directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2002/7/ CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 67, 9.3.2002, p. 47). Combinații de vehicule (vehicule articulate și autotrenuri) Axe motoare cu suspensie pneumatică sau recunoscute ca echivalente 1 Alte sisteme de suspensie cu axe motoare Clasa de degradare Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Mai mare
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
ansamblului de vehicule destinate transportului de mărfuri; (12) Întrucât, pentru celelalte caracteristici ale vehiculelor, statele membre sunt autorizate să aplice pe teritoriul lor valori diferite de cele stabilite în prezenta directivă numai la vehiculele utilizate în traficul național; (13) Întrucât autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare extensibile ating în practică o lungime maximă de 18,75 m atunci când sunt complet extinse; întrucât aceeași lungime maximă ar trebui autorizată pentru autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare fixe; (14) Întrucât lățimea maximă autorizată
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
prezenta directivă numai la vehiculele utilizate în traficul național; (13) Întrucât autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare extensibile ating în practică o lungime maximă de 18,75 m atunci când sunt complet extinse; întrucât aceeași lungime maximă ar trebui autorizată pentru autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare fixe; (14) Întrucât lățimea maximă autorizată de 2,50 m pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri poate lăsa un spațiu interior insuficient pentru încărcarea eficientă a paleților, ceea ce a determinat aplicarea unor toleranțe diferite peste
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
pentru transportul de mărfuri, destinat cuplării la un autovehicul, astfel încât o parte a sa se sprijină pe autovehicul, o parte substanțială a greutății sale și a greutății încărcăturii sale fiind suportată de autovehicul, - "un ansamblu de vehicule" înseamnă fie: - un autotren constând dintr-un autovehicul cuplat cu o remorcă; fie - un vehicul articulat constând dintr-un autovehicul cuplat la o semiremorcă, - "vehicul condiționat" înseamnă orice vehicul ale cărui structuri fixe sau mobile sunt special echipate pentru transportul de mărfuri la temperaturi
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
o încărcătură care, în scopul transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără costuri inutile sau riscul deteriorării și care, datorită dimensiunilor sau masei sale, nu poate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un autotren sau de un vehicul articulat în așa fel încât acesta să îndeplinească în orice privință cerințele prezentei directive, - "tonă" înseamnă greutatea exercitată de o masă de o tonă și corespunde cu 9,8 kilonewtoni (kN), Toate dimensiunile maxime autorizate, specificate
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
circulație înainte de 1 ianuarie 1991 care nu îndeplinesc specificațiile conținute în pct. 1.6 și 4.4 din anexa I respectă aceste specificații pentru scopurile din art. 3 dacă ele nu depășesc o lungime totală de 15,50 m; (b) autotrenurile al căror autovehicul a fost pus în circulație înainte de 31 decembrie 1991 și care nu respectă specificațiile conținute la pct. 1.7 și 1.8 din anexa I vor fi considerate, până la 31 decembrie 1998, ca respectând aceste specificații în
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
GREUTATEA MAXIMĂ, DIMENSIUNILE MAXIME ȘI CARACTERISTICILE AFERENTE ALE VEHICULELOR 1. Dimensiunile maxime autorizate pentru vehiculele menționate în art. 1 alin. (1) lit. (a) 1.1 Lungimea maximă: - autovehicul 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,00 m 1.2 Lățimea maximă: (a) toate vehiculele 2,55 m (b) suprastructuri de vehicule condiționate 2,60 m 1.3 Înălțimea maximă (orice vehicul) 4,00 m 1.4 Suprastructurile demontabile și
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
de 12,50 m și raza interioară de 5,30 m 1.6 Distanța maximă dintre fuzeta caprei de cuplare și partea din spate a unei semiremorci 12,0 m 1.7 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii 15,65 m
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii 15,65 m 1.8 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul ansamblului 16,40 m 2. Greutatea maximă autorizată a vehiculului (în tone) 2.1 Vehicule care formează
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
în tone) 2.1 Vehicule care formează o parte a unui ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone (c) autovehicul cu trei osii cuplat cu semiremorcă cu două sau trei osii transportând un container ISO de 40 picioare în cadrul unei operații de transport combinat 44 tone 2.2.3 Autotrenuri cu patru osii constând dintr-un autovehicul cu două osii și o remorcă cu două osii 36 tone 2.2.4 Vehicule articulate cu patru osii constând dintr-un autovehicul cu două osii și o semiremorcă cu două osii, dacă
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
motoare sau de axele motoare ale unui vehicul sau ale unui ansamblu de vehicule trebuie să nu fie mai mică de 25% din greutatea totală încărcată a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când sunt utilizate în traficul internațional 4.2 Autotrenuri Distanța dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a unei remorci nu trebuie să fie mai mică de 3,00 m. 4.3 Greutatea maximă autorizată în funcție de distanța dintre osii Greutatea maximă autorizată, în tone, a
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căile ferate. I. - CONȚINUTUL GENERAL AL SECȚIUNII Secțiunea cuprinde vehiculele pentru căile ferate sau similare și aerotrenuri (Capitolul 86), autovehiculele și alte vehicule terestre, inclusiv cele cu pernă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]
-
de siguranță. **) a) Pentru transportul feroviar de marfuri se înscrie, după caz, vagoane pentru: mărfuri generale, mărfuri pentru care sunt necesare vagoane de construcție specială (produse petroliere, acizi, gaze lichefiate, ciment în vrac, cereale, cărbuni, autovehicule, produse de carieră, perisabile, autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru transportul feroviar de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane cușeta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-poștă, vagoane de bagaje, vagoane speciale, automotoare (remorci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152547_a_153876]
-
a) Pentru operațiunile de manevra feroviara de mărfuri se înscrie, după caz, vagoane pentru: mărfuri generale, mărfuri pentru care sunt necesare vagoane de construcție specială (produse petroliere, acizi, gaze lichefiate, ciment în vrac, cereale, cărbuni, autovehicule, produse de cariera, perisabile, autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru operațiunile de manevra feroviara de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane-cuseta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-posta, vagoane de bagaje, vagoane speciale, automotoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152548_a_153877]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... Lista locurilor de muncă, activităților și categoriilor profesionale stabilită conform art. 2 din Decretul-Lege nr. 68/1990. 1. Fabricarea spumelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
sistemelor de semnalizare și avertizare. Gospodărirea pădurilor Pentru activitatea de exploatare forestiera: Achiziționarea utilajelor pentru recoltarea lemnului (fierăstraie mecanice), mașini, animale și echipamente pentru tăierea și transportarea lemnului (mototrolii, tractoare forestiere, combine forestiere, funiculare), utilaje pentru încărcatul și transportul lemnului (autotrenuri forestiere, încărcătoare frontale), inclusiv construirea sau modernizarea hangarelor și/sau remizelor. Nu sunt eligibile: Ansamblul cheltuielilor menționate în art. 4, " Eligibilitatea cheltuielilor" paragraful 2 din secțiunea B "Managementul, Monitorizarea și Evaluarea Programului" din anexă Acordului Multianual de Finanțare, la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172513_a_173842]
-
mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabile la slăbire, vagoane cu frâne cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere conform mențiunilor din "Nota de frâne". ... (7) Personalul operatorului de transport feroviar calculează și înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub semnătură următoarele: ... a) lungimea trenului și numărul de osii; ... b) tonajul trenului - net și brut; ... c) masa necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabilă la slăbire, vagoane cu frână cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere, pe baza "Notei de frână" întocmită de revizorul tehnic de vagoane. 54. la îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite condiții de circulație de către revizorul tehnic de vagoane; 55. la schimbarea liniei de primire-trecere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199339_a_200668]