183 matches
-
în perioada ei de valabilitate dă dreptul la o singură călătorie. ... 2. Organele competențe ale părților contractante stabilesc de comun acord modelele formularelor ce se vor folosi că autorizații. 3. Autorizația de transport este valabilă pentru un singur autovehicul sau autotren. 4. Autorizațiile de transport nu sînt transmisibile. 5. Transportatorul are dreptul, la înapoiere, pe baza autorizației, să încarce și să transporte mărfuri de pe teritoriul celeilalte părți contractante pe teritoriul statului propriu. Articolul 11 1. Autorizațiile de transport transmise reciproc, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129727_a_131056]
-
călători și mărfuri între cealaltă parte contractanta și un stat terț, precum și de pe teritoriul unui stat terț pe teritoriul celeilalte părți contractante, numai dacă au obținut consimțămîntul organelor competențe ale acestei părți contractante. Articolul 17 Transporturile la care autovehiculele sau autotrenurile, cu sau fără încărcătură, depășesc tonajele sau gabaritele maxime admise pe teritoriul celeilalte părți contractante se pot efectua numai cu autorizarea specială a organelor competențe ale acestei părți contractante. Articolul 18 Organele competențe ale părților contractante stabilesc de comun acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129727_a_131056]
-
mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabile la slăbire, vagoane cu frâne cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere conform mențiunilor din "Nota de frâne". ... (7) Personalul operatorului de transport feroviar calculează și înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub semn��tură următoarele: ... a) lungimea trenului și numărul de osii; ... b) tonajul trenului - net și brut; ... c) masa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabilă la slăbire, vagoane cu frână cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere, pe baza "Notei de frână" întocmită de revizorul tehnic de vagoane. 54. la îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite condiții de circulație de către revizorul tehnic de vagoane; 55. la schimbarea liniei de primire-trecere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substanțe. ... § 11. Remorcarea Articolul 153 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorcă. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteza mai mare de 25 km/h. ... (2) Motocicleta fără ataș, precum și bicicletă pot tracta o remorcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
cercul cu rază de 2,04 m, cu centrul pe axa pivotului șeii. 2.8 Lungimea maximă a combinațiilor de vehicule nu trebuie să depasesca: - 16,50 m pentru autovehicule cu semiremorca (cu să), inclusiv încărcătură; - 18,75 m pentru autotrenuri rutiere (cu remorca), inclusiv încărcătură; - 18,00 m pentru autobuze și troleibuze articulate. 2.9 Distanță maximă, măsurată între peretele față al platformei de încărcare din spatele cabinei conducătorului și punctul cel mai îndepărtat din spate al remorcii la combinațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de staționare, care să permită menținerea în stare oprită a automobilului încărcat la masa totală tehnic admisibila, inclusiv la o înclinație a drumului de cel putin 18% sau 12% când automobilul tractează o remorca încărcată, la masa tehnic admisă în autotren, chiar și în absență conducătorului; dispozitivul de frânare de staționare trebuie să rămână în poziția de frânare prin intermediul unui sistem de acționare mecanică și care să nu se poată debloca accidental. 4.4 Echipamentul pentru frânarea de serviciu a autovehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de staționare trebuie să asigure, prin mijloace exclusiv mecanice, staționarea vehiculului, în stare încărcată, pe o pantă de cel putin 18 %, chiar și atunci când acesta este decuplat de autovehiculul tractor; acționarea ei se poate face și de pe remorca, după oprirea autotrenului. 4.7 Echipamentul de frânare nu este obligatoriu la remorcile cu masa totală tehnic admisibila mai mică de 750 kg, respectiv 1.500 kg la remorcile lente, si care nu depășește, pentru vehiculele din categoria M(1), jumătate din masa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
trebuie dotate în spate cu: - două lămpi de poziție cu lumină roșie; - facultativ, unul sau două faruri de mers înapoi, cu lumina albă, care pot fi combinate sau înlocuite cu un semnal intermitent al lămpilor de direcție sau sonor (la autotrenuri, semnalul sonor poate fi emis de pe autovehiculul tractor); - două lămpi de frânare (stop) cu lumină roșie, S(1) său S(2); - una sau două lămpi de ceață, cu lumină roșie. - una sau mai multe lămpi cu lumina albă, pentru placă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de 50 kg și au o masă totală tehnic admisibila de peste 500 kg, trebuie prevăzute cu picior de sprijin, fix sau rabatabil, reglabil pe înălțime sau cu picior telescopic, care să permită manevrarea lor de o singură persoană. 9.23 Autotrenurile pentru transportul materialelor lungi trebuie construite astfel încât aceste materiale să fie fixate și asigurate pe caprele de sprijin ale autovehiculului tractor și remorcii, la curbe să existe posibilitatea deplasării longitudinale a materialelor transportate, iar legătură dintre autovehiculul tractor și remorca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ale Directivei 92/23/CEE sau ale Regulamentului nr.64 ECE - UN. 14 Tractarea remorcilor și compatibilitatea autotractor-remorca 14.1 Automobilele pot tracta o singură remorca, iar tractoarele agricole sau forestiere pot tracta și două remorci lente, cu condiția ca autotrenul să nu depășească lungimea totală prevăzută la pct. 2.8 și să nu depășească sarcina maximă remorcabila prevăzută pentru tractor și pentru dispozitivul de remorcare. Autovehiculele cu semiremorca cu să nu trebuie să tracteze și o remorca, iar autobuzele pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
omologării acordat în țară în care s-a acordat omologarea); - numărul de identificare VIN conform SR ISO 4100, SR ISO 4030, SR ISO 3779 și SR ISO 3780; - masă totală tehnic admisibila a vehiculului; - masă totală rulantă tehnic admisibila în autotren, daca autovehiculul este autorizat să tracteze remorca; la autoturisme se recomandă indicarea sarcinii totale maxime remorcabile autorizată pentru o remorca fără frână; - masele maxime tehnic autorizate pe fiecare axa (indicate în ordine, din fața spre spate); - masă maximă tehnic admisă pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
norme --------- (recto) *) a) Pentru transportul feroviar de marfuri se înscrie, după caz: mărfuri generale, mărfuri pentru care sunt necesare vagoane de construcție specială (de exemplu: produse petroliere, acizi, gaze lichefiate, ciment în vrac, cereale, cărbuni, autovehicule, produse de carieră, perisabile, autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru transportul feroviar de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane-cuseta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-posta, vagoane de bagaje, vagoane speciale (autoturisme, turism etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122841_a_124170]
-
Articolul UNIC Se autorizează Ministerul Economiei și Finanțelor să emită garanția în numele statului pentru creditul extern de 60 milioane DM, care va fi contractat de Societatea Comercială "Contransimex" - Ș.A., în vederea achiziționării de 250 autotrenuri cu tractoare Mercedes - Benz, Iveco sau Volvo și remorci Shmitz Cargobull. PRIM-MINISTRU THEODOR STOLOJAN Contrasemnează: -------------- Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministrul economiei și finanțelor, George Danielescu București, 19 octombrie 1992. Nr. 662. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199894_a_201223]
-
stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabilă la slăbire, vagoane cu frână cu disc și/sau vagoane cu roti mici pentru transportul autotrenurilor rutiere. 54. la îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite condiții de circulație de către revizorul tehnic de vagoane; 55. la schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci când pe această linie există restricții de viteză; 56
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în perioada ei de valabilitate dă dreptul la o singură călătorie. ... (2) Organele competențe ale părților contractante stabilesc de comun acord modelele formularelor ce se vor folosi că autorizații. ... (3) Autorizația de transport este valabilă pentru un singur autovehicul sau autotren. ... (4) Autorizațiile de transport nu sînt transmisibile. ... (5) Tansportatorul are dreptul, la înapoiere, pe baza autorizației, să încarce și să transporte mărfuri de pe teritoriul celeilalte părți contractante pe teritoriul statului propriu. ... Articolul 11 (1) Autorizațiile de transport transmise reciproc în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129541_a_130870]
-
călători și mărfuri între cealaltă parte contractanta și un stat terț, precum și de pe teritoriul unui stat terț pe teritoriul celeilalte părți contractante, numai dacă au obținut consimțămîntul organelor competențe ale acestei părți contractante. ... Articolul 16 Transporturile la care autovehiculele sau autotrenurile cu sau fără încărcătură depășesc tonajele sau gabaritele maxime admise pe teritoriul celeilalte părți contractante se pot efectua numai cu autorizarea specială a organelor competențe ale acestei părți contractante. Articolul 17 Organele competențe ale părților contractante stabilesc de comun acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129541_a_130870]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare 1. Sub rezerva dispozițiilor notei complementare 3 de la Capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162992_a_164321]
-
mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabile la slăbire, vagoane cu frâne cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere conform mențiunilor din "Nota de frâne". ... (7) Personalul operatorului de transport feroviar calculează și înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub semnătură următoarele: ... a) lungimea trenului și numărul de osii; ... b) tonajul trenului - net și brut; ... c) masa necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabilă la slăbire, vagoane cu frână cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere, pe baza "Notei de frână" întocmită de revizorul tehnic de vagoane. 54. la îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite condiții de circulație de către revizorul tehnic de vagoane; 55. la schimbarea liniei de primire-trecere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106888_a_108217]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare 1. Sub rezerva dispozițiilor notei complementare 3 de la Capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174153_a_175482]
-
periculoase). ... (2) La eliberarea licenței de execuție pentru vehicul pentru acest tip de transport rutier se prezintă, suplimentar față de documentele prevăzute la art. 24, următoarele documente: ... a) după caz, certificat de agreare eliberat de Registrul Auto Român pentru autospecializate și autotrenuri (subcategoria "Cisterne"), precum și pentru vehiculele care transportă produse periculoase din clasa 1 și dovada că autovehiculul deține trusa A.D.R; ... b) autorizație eliberată de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare din cadrul Ministerului Apelor și Protecției Mediului pentru vehiculele care transportă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167094_a_168423]
-
arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substanțe. ... § 11. Remorcarea Articolul 153 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorcă. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteza mai mare de 25 km/h. ... (2) Motocicleta fără ataș, precum și bicicletă pot tracta o remorcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]