183 matches
-
prenumele celui care a ridicat proba. Pentru fiecare parcela probele se ambalează separat. Probele vor fi însoțite de un centralizator al tuturor parcelelor din care s-au ridicat, care va conține datele înscrise pe etichetele ce însoțesc probele. Conținutul vagoanelor, autotrenurilor și al vaselor de capacitate mare se împarte în loturi de căte 20 de tone, din primul lot ridicându-se o probă parțială de circa 50 kg, iar din restul loturilor, câte 25 kg. Probele parțiale se vor ridica din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125500_a_126829]
-
c) să arunce din autovehicul orice fel de obiecte sau substanțe. ... § 12. Remorcarea Articolul 186 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează autotractorul care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Autobuzul poate tracta numai o remorca pentru bagaje. (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
periculoase). ... (2) La eliberarea licenței de execuție pentru vehicul pentru acest tip de transport rutier se prezintă, suplimentar față de documentele prevăzute la art. 24, următoarele documente: ... a) după caz, certificat de agreare eliberat de Registrul Auto Român pentru autospecializate și autotrenuri (subcategoria "Cisterne"), precum și pentru vehiculele care transportă produse periculoase din clasa 1 și dovada că autovehiculul deține trusa A.D.R; ... b) autorizație eliberată de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare din cadrul Ministerului Apelor și Protecției Mediului pentru vehiculele care transportă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică la prezenta directivă; întrucât, având în vedere îmbunătățirea siguranței rutiere și facilitarea interschimbabilității autovehiculelor și remorcilor în traficul internațional, se consideră important ca toate tipurile de vehicule care formează un autotren sau reprezintă un vehicul articulat să fie echipate cu sisteme de cuplare mecanică standardizate și armonizate; întrucât este de dorit să se urmeze cerințele tehnice din Regulamentul ONU/CEE (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite) nr. 55 privind
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
prevederi unitare de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de autovehicule; întrucât pentru dimensiunile uniforme ale sistemelor de cuplare mecanică au fost luate în considerare, în principal, standarde internaționale (ISO) pentru asigurarea interschimbabilității vehiculelor individuale care formează autotrenuri sau vehicule articulate și pentru garantarea liberei circulații a mărfurilor în cadrul statelor membre, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: * "vehicul" înseamnă orice autovehicul așa cum este definit în art. 2 din Directiva 70/156/CEE, destinat utilizării pe
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199340_a_200669]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106890_a_108219]
-
mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabile la slăbire, vagoane cu frâne cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere conform mențiunilor din "Nota de frâne". ... (7) Personalul operatorului de transport feroviar calculează și înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub semnătură următoarele: ... a) lungimea trenului și numărul de osii; ... b) tonajul trenului - net și brut; ... c) masa necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabilă la slăbire, vagoane cu frână cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere, pe baza "Notei de frână" întocmită de revizorul tehnic de vagoane. 54. la îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite condiții de circulație de către revizorul tehnic de vagoane; 55. la schimbarea liniei de primire-trecere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
abilitata să efectueze servicii tehnice auto, potrivit legii. 5. Pentru remorci, semiremorci și rulote, taxa anuală se stabilește avîndu-se în vedere declarația contribuabilului în ce priveste capacitatea cilindrica a motorului autovehiculului. De exemplu, dacă un contribuabil are remorci tractate de autotrenuri cu capacități cilindrice diferite, acesta este obligat să declare capacitatea cilindrica a autovehiculului care tractează remorcile respective. Taxa stabilită nu poate fi mai mică: - pentru remorci cu o capacitate de până la 1 tonă - 50% din taxa stabilită pentru un autoturism
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
1.300 cmc; - pentru remorci cu o capacitate între 1-3 tone - 50% din taxa stabilită pentru un tractor cu o capacitate cilindrica de 4.760 cmc; - pentru remorci cu o capacitate de peste 3 tone - 50% din taxa stabilită pentru un autotren cu capacitate cilindrica de 11.000 cmc. 6. Prin motociclete, potrivit art. 110 din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulația pe drumurile publice, se înțelege autovehiculele care au o capacitate cilindrica de pește 69 cmc. 7. Taxa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 1. Fabricarea spumelor poliuretanice în sistem continuu și în forme. Injectarea spumelor poliuretanice. 2. Spălarea și denocivizarea echipamentului de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
periculoase). ... (2) La eliberarea licenței de execuție pentru vehicul pentru acest tip de transport rutier se prezintă, suplimentar față de documentele prevăzute la art. 24, următoarele documente: ... a) după caz, certificat de agreare eliberat de Registrul Auto Român pentru autospecializate și autotrenuri (subcategoria "Cisterne"), precum și pentru vehiculele care transportă produse periculoase din clasa 1 și dovada că autovehiculul deține trusa A.D.R; ... b) autorizație eliberată de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare din cadrul Ministerului Apelor și Protecției Mediului pentru vehiculele care transportă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTĂ: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată viră într-o suprafață cu o rază exterioară de 12,50 m și cu o rază interioară de 5,30
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130187_a_131516]
-
rază exterioară de 12,50 m și cu o rază interioară de 5,30 m. Distanță dintre axa articulației pivotului de cuplu și spatele semiremorcii nu trebuie să depășească 12,00 m. Distanță maximă măsurată paralel cu axa longitudinala a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanță dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130187_a_131516]
-
de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanță dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. Distanță maximă măsurată paralel cu axa longitudinala a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare, aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii nu trebuie să depășească 16,40 m." PRIM-MINISTRU MUGUR CONSTANTIN ISĂRESCU Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Anca Boagiu Ministrul apelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130187_a_131516]
-
arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substanțe. ... § 11. Remorcarea Articolul 153 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Motocicletă fără ataș, precum și bicicletă pot tracta o remorca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substanțe. ... § 11. Remorcarea Articolul 153 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Motocicletă fără ataș, precum și bicicletă pot tracta o remorca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri, sunt considerate că echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare 1. Sub rezerva dispozițiilor notei complementare 3 de la Capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164682_a_166011]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri sunt considerate ca echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare (1) Sub rezerva dispozițiilor notei complementare (3) de la capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
vehicul rutier pentru transportul mărfurilor": vehicul rutier destinat exclusiv sau în principal transportului mărfurilor (camion, remorcă, semi-remorcă), - "vehicul de transport rutier de marfă": orice vehicul izolat de transport rutier (camion) sau o combinație de vehicule rutiere, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri, - "camion": vehicul rutier rigid destinat exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor, - "tractor rutier": vehicul de transport rutier destinat exclusiv sau în principal pentru tractarea
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de transport rutier, - "semi-remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor, fără osie frontală, astfel proiectat încât o parte a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de transport rutier, ținut de un organism oficial dintr-un stat
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de transport rutier, ținut de un organism oficial dintr-un stat membru, indiferent dacă înmatricularea este sau nu însoțită de eliberarea unei plăci de înmatriculare. În cazul transportului cu ajutorul unei combinații de vehicule de transport rutier, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), în care vehiculul rutier de marfă (camion sau tractor rutier) și remorca sau semiremorca sunt înmatriculate în țări diferite, vehiculul complet se consideră a fi înmatriculat în țara unde
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]