19,080 matches
-
îl aprobă imediat Haralampy. S-au mutat în casă nouă și... Tu, bade, vezi ce electorat inconștient suntem! Suntem niște subintelectuali și, în calitatea aceasta, privim la televizor seară de seară și-i ocărâm pe bieții aleși care n-au autoturisme noi, n-au suficiente femei de serviciu, n-au covoare, n-au laptopuri, n-au habar că persoanele pensionate conform Legii 19 nu beneficiază de recorelări, dar inflația... Ce știm noi? Stăm în fața televizorului și-i nedreptățim cu gânduri și
Despre unii care își văd ceafa by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/11245_a_12570]
-
toate guvernele post-decembriste, verigi în nas, urechi și limbă, blugi flenduriți, decolorați, rupți în... și în genunchi, celulare, lănțișoare, brățări... Mazde, Logane, Mercedesuri etc., parcând majestuos-copleșitor lângă pereții școlilor cu tencuiala zdrențuită. Și mulți dascăli prelingându-se spre școală printre autoturisme luxoase, și-apoi de la ușă spre catedră, rușinați de modesta lor îmbrăcăminte, însoțiți de privirile-ghilotine ale elevilor... -|știa-s elevi ?, mă întreabă prietenul privind reportajul. Înțeleg că, încă nu și-a revenit din amețeală... Foarte probabil că și domnul Antonie
Nepremiantul nostru președinte by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/11311_a_12636]
-
au venit în România, chiar și cele de tipul greenfield, au reprezentat și reprezintă subcomponente ale producției industriale din terțe state comunitare: industria textilă și electronică bazată pe lohn, servicii auxiliare producției IT&C, producția de componente pentru industria de autoturisme sau producția de materii prime agro-alimentare. Într-un astfel de context investițional, efectul denumit crowding în pe care il au investițiile străine directe asupra investițiilor autohtone nu s-a produs decât în mod izolat, în jurul marilor investiții străine directe: Automobile
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
aceea peste exemplul Mazda. Iată ce apare pe Google Ads zilele astea (în imagine): Păi ia să vedem ce emisii de dioxid de carbon și de oxizi de azot are Mazda 6 1.8l și ce emisii au alte câteva autoturisme comercializate în România: Model // Emisii CO2* // Emisii NOx* Mazda 6 1.8l // 162 g/km // 0.035 g/km Honda Civic 1.4 IMA ES Hybrid // 109 g/km // 0.012 g/km Toyota Prius 1.5 VVT-i Hybrid
Mazda România minte cum respiră by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82837_a_84162]
-
mult decat campioană en-titre la emisii reduse. Să mai fac și precizarea că performanțele unui motor de 1.5 l în sistem hibrid sunt ale unui motor de 1.8 clasic, iar atât Prius, cât și Civic-ul Sedan sunt autoturisme din aceeași clasa cu Mazda 6 (m-am abținut să fac comparații cu Mini Clubman sau cu Fiat 500). Într-o țară europeană, Mazda ar fi obligată să retragă aceste reclame pentru că ele sunt, pur și simplu, mincinoase. A propos
Mazda România minte cum respiră by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82837_a_84162]
-
depoziție. Cred că nouă modalitate de calcul a taxei auto, propusă de miniștrii mediului și finanțelor, este mult mai coerentă în raport cu principiul “poluatorul plătește”. Din păcate, taxa discriminează în continuare între poluatorii “vechi” și “noi”, adică între noii posesori de autoturisme și vechii posesorii de rable. Sunt convins că aplicarea universală a taxei ar crea un val de nemulțumire în rândul acestora din urmă și cred că nici un argument ecologist nu va convinge Executivul să adopte o măsură atât de nepopulara
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
din urmă și cred că nici un argument ecologist nu va convinge Executivul să adopte o măsură atât de nepopulara la sfârșit de mandat. Vreau, totuși, să precizez că ne aflăm la jumătate de drum în ce priveste responsabilizarea posesorilor de autoturisme, care trebuie să înțeleagă că există o legătură directă între mașinile lor și una dintre principalele cauze de mortalitate din România, afecțiunile pulmonare. Și că este firesc să plătească pentru luxul de a intoxica plămânii altora. De asemenea, cred că
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
de politicieni și demnitari. ÎN mod normal un oraș mare ar fi trebuit să închidă de ZIUA EUROPEANĂ FĂRĂ MAȘINI pe întrega zi nu doar o arteră, ci majoritatea sau chiar TOATE arterele din zona centrală a orașului, pentru toate autoturismele ( nu și pentru mijloacele de transport în comun, taxiuri, vehicule ale serviciilor publice de urgență). Acesta este scopul unei asemenea zile - să vadă lumea că se poate și fără, că nu e sfârșitul lumii. Doar că așa ceva trebuie bine organizat
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
deranjați, în fond nu este foarte rău. Promovarea transportuli durabil trebuie făcută în principal prin mijloace stimulative, de a favoriza circulația pe jos, cu mijloace de transport în comun și cu bicicleta, în așa fel încât cei care circulă cu autoturismul să fie atrași să renunțe la mașină din proprie inițiativă, să li se pară mai atractive alternativele. Asta nu exclude și descurajarea și limitarea prin măsuri active a cicrulatiei automobilistice, incluzând măsuri de calmare a traficului ( reducere forțată a vitezei
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
vitezei), reducerea și scumpirea locurilor de parcare, îngustarea străzilor prin transformarea unei părți din carosabil în spațiu pentru pietoni și bicicliști și benzi rezervate pt transportul în comun etc., încât omului să nu îi mai prea vină să circule cu autoturismul în oraș. În extremis și taxe de acces în zona centrală pentru autoturisme, cum se practică în tot mai multe mari orașe, unde alte măsuri de descurajare nu au dat rezultat. DIn toate aceste lucruri, se pare ca Dragoș Bucurenci
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
din carosabil în spațiu pentru pietoni și bicicliști și benzi rezervate pt transportul în comun etc., încât omului să nu îi mai prea vină să circule cu autoturismul în oraș. În extremis și taxe de acces în zona centrală pentru autoturisme, cum se practică în tot mai multe mari orașe, unde alte măsuri de descurajare nu au dat rezultat. DIn toate aceste lucruri, se pare ca Dragoș Bucurenci nu a înțeles sau nu a vrut să înțeleagă mare lucru, si a
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
produs prin lovirea de pereții și plafonul mașinii. Polițiștii au emis ipoteza că ziaristul ar fi fost aruncat prin lunetă. Martorii oculari, audiați de poliție, susțin că l-au găsit în viață pe Dumitru Tinu, plin de sînge, sub roata autoturismului. În plus, în interiorul mașinii nu sînt avarii și nu s-a găsit nici un strop de sînge. Experți independenți, intervievați de EvZ, susțin că varianta poliției nu este credibilă. Aceeași opinie o au și colegii noștri de la ziarul Adevărul, precum și rude
REVISTA REVISTELOR by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/14394_a_15719]
-
o petrecere oferită de editor în cinstea criticului, într-o dispută vehementă cu acesta din urmă. Este invitat să părăsească party-ul și, evident, nutrește cumplite gînduri de răzbunare. Dar, în aceeași noapte, criticul dispare fără urmă; i se descoperă doar autoturismul de lux, marca "Jaguar", și puloverul pătat de sînge. Bănuit de crimă este, inevitabil, Hans Lach. Supus unui interogatoriu îndelungat, acesta își recunoaște vina. La scurtă vreme după aceea însă, soția criticului este cea care își revendică uciderea tovarășului ei
Furtună într-un pahar cu apă tulbure by Rodica Bin () [Corola-journal/Journalistic/15007_a_16332]
-
așa de mare încît făcea imposibilă sancționarea promptă a fiecărui „producător”. În plus, căile prin care intra în țară literatura interzisă erau numeroase. Se aduceau cărți în cutii de detergenți, în camioane cu marfă obișnuită; de la Budapesta, veneau în portierele autoturismelor, special amenajate. Intrau 10 volume în fiecare portieră. Mai era așa-numitul samizdat sălbatic, fiecare ins care citea o carte greu accesibilă o copia pentru prieteni. Î. Care era criteriul după care o carte devenea samidat? R. Diferite și variate
Cu Jiøi Gruntorád despre 10 000 de tipărituri clandestine by Doina Jela () [Corola-journal/Journalistic/13389_a_14714]
-
singurul moderator-tampon în această apocalipsă cu atît mai tragică cu cît e mai insignifiantă. Ce înseamnă literatura de apartament, astăzi? Pentru unii, apartamentul este singurul spațiu în care o experiență mai poate fi autentică apartamentul, scările blocului, magazinul, autobuzul sau autoturismul, pentru că celelalte cîmpul de luptă ( defunct azi), natura, castelul, alcovul, chiar piața au devenit toate niște scene. Mă alătur, atunci cînd folosesc cuvîntul experiență, lui Olivier Mongin din cartea sa Face aux scepticismes publicată în 1994, reluată și adăugită în
Literatura de apartament by Alexandru Matei () [Corola-journal/Journalistic/13780_a_15105]
-
învățăcelului. Unele detalii indică o constituție sensibilă, suferind ca și "camaradul Proust" de hiperacustie, de alergie la praf și la hîrtie, convalescent de hepatită, grijuliu să evite o pneumonie, dar cu o oarecare distanță față de această sensibilitate, practicînd bicicleta și autoturismul, locuind, în anii de început în mansarde austere și chetuindu-și toți banii pentru vreo carte rară. În acest jurnal-dicționar sui generis nu domină înduioșarea și nostalgia - taxată de altfel destul de sever -, ci umorul și ironia, gustul pentru maximă și butadă
BARDADRAC,un pic din toate by Muguraș Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/10359_a_11684]
-
să admitem că inovația jurnalistică are mari avantaje în ceea ce privește scurtimea și transparența: cuvîntul-cheie rablă trezește interesul cititorului în mod mult mai concret decît o fac perifrazele din jargonul birocratic. În rest, comentariile jurnaliste alternează epitetul depreciativ cu sintagme descriptive neutre ("autoturismul vechi", "mașina uzată"). Publicitatea pare a fi și mai dispusă să atragă prin termenul colocvial: există deja un site (rabla.ro), pus sub genericul - tot de natură militară - "Misiunea Rabla 2006" și conținînd mesaje de tipul: "Renunță la rabla ta
Rabla by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/10412_a_11737]
-
parte din ei pier călcați în picioare. "Și cînd antilopele hăituite au ieșit în năvală la șes deschis, au fost întîmpinate de cei pentru care trudeau, încă de dimineață, elicopterele. Acolo erau așteptate de vînători, mai bine zis - trăgători. în autoturisme de teren cu capotele coborîte, trăgătorii fugăreau antilopele mai departe, împușcîndu-le din mers cu automatele, de aproape, fără să mai țintească, le secerau precum spicele pe ogor. în urma lor veneau camioane cu remorci, în care se încărcau trofeele, unul după
Epistolă către Odobescu by Ștefan Cazimir () [Corola-journal/Imaginative/8093_a_9418]
-
ProTv, difuzată la fatidica oră cinci în urmă cu ceva timp, mi s-a părut suprarealistă. În felul ei. Era, de fapt, un minireportaj. Știrista anunță că într-un sat de țigani de lângă București, copii "de nici 7 ani" conduc autoturisme și provoacă numeroase accidente. Urmează reportajul filmat unde o voce de bărbat ne spune că mașinile sunt conduse de copii de "12 ani și chiar mai mici". Este întrebat un sătean dacă este adevărat și săteanul confirmă că se mai
Actualitatea by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/12199_a_13524]
-
4 apartamente și o vilă de vacanță la Azuga în valoare de 5 miliarde de lei") sau Verestoy Attila (prin cumpătare și spirit gospodăresc ,a dobîndit, începînd cu 1997, trei apartamente, o casă de vacanță, două terenuri agricole și un autoturism Audi"), nu sînt noi, spuse de Silviu Brucan, ele dobîndesc o cu totul altă greutate. Politologul are capacitatea de a defini prin cuvinte puține specificitatea unui regim politic, atu-urile și vulnerabilitățile celor care guvernează țara la un moment dat
Pariul lui Brucan by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/12229_a_13554]
-
-se timp de 18 zile la un hotel de psihiatrie dintr-o localitate secretă, deocamdată. În paranteză fie spus, fenomenul s-a petrecut după ce el l-a citit pe Kratylos de Platon și a blocat-o pe soacră-sa în autoturism vreme de câteva ore într-o arșiță încât la Cornu producția de ouă a crescut fulgerător, de nu mai reușea să le numere nimeni. Gestul său nu a fost o izbucnire sadică (afirmație total neprincipială a unei vecine care, privind
Recomadările lui Haralampy by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/12688_a_14013]
-
păr) și nici pentru a nu o mai auzi strigând "Băsescu și Stolojan/ Nu umblă după ciolan" în fața televizorului, ci doar pentru a verifica dacă era adevărată zicerea "Deux ex machina" din scrierea platoniană. După ce a reușit să iasă din autoturismul "Dacia 1100" cu îmbunătățiri, și a aruncat televizorul pe geam, femeia l-a convins... Din toată povestea Haralmpy, care nu e un tip ranchiunos, ci încearcă să acumuleze din orice noi cunoștințe utile pentru obște, la întoarcere mi-a strecurat
Recomadările lui Haralampy by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/12688_a_14013]
-
cu mirifica stepă rusească sau chiar cu Deșertul Gobi. Însă, rețeta vorbitului de unul singur la români se aplică și când, de exemplu, telespectatorul află de la președintele Camerei Deputaților că acestor aleși ai noștri li se vor cumpăra în toamnă autoturisme noi... - I-auzii, frate! Păi, înseamnă că am scăpat de austeritate!, exclamă cu mare bucurie prietenul Haralampy. Ai văzut că n-a durat atât de mult sărăcia? Vor scădea prețurile... Ay, ce-o să mai huzurim! Iacă-tă: am mai făcut un
De la isterie la bâzâială by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/11469_a_12794]
-
de milioane de euro, plus castelele și domeniile, investește vreo 40 de miliarde de lei pentru Barul Parlamentului, alte vreo 22 de miliarde pentru salariații care se ocupă de recalcularea pensiilor, majorează salariile parlamentarilor... Iar ăștia vor banii depuși pentru autoturisme! Ai văzut ce s-a mai jupânit lumea, domnule? Bravo! Badea Cârțan a mers pe jos până la Roma și retur și nu s-a plâns de bătături... Are dreptate... Simplă coincidență? Afurisita mână a zeiței Fortuna? Știe, eventual, doar Antichr
La mâna zeiței Fortuna... by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/11618_a_12943]
-
a arătat că lumea e mult mai puțin dispusă la omogenizare decât se credea. Om fi privind cu toții CNN-ul și finala Campionatului mondial de fotbal, dar nu beneficiem în egală măsură de aer condiționat, de frigidere pline și de autoturisme de lux. Probabil că experința istorică îi determină pe români să fie sceptici în ce privește avantajele intrării în NATO. Deocamdată, s-au bucurat la unison de ziua liberă de 2 aprilie. Câțiva încep să socotească în minte ce bănuți le vor
NATO și îmbogățirea vocabularului by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/12945_a_14270]