48 matches
-
din echipaj pe timpul când ieșeam pe mare). Nu aveam voie să particip la nicio activitate militară. Se apropia ziua de 15 august, Ziua Marinei care corespunde cu ziua de Sfânta Maria. Toate navele militare cu o săptămână înainte ieșeau în avanportul Mangaliei unde se aliniau pentru defilare și începeau pregătirile de festivități. Pe mine m-au abandonat, trimițându-mă la infirmeria Corpului de Echipaj, o unitate militară de uscat unde se instruiau recruții până la repartizarea lor la nave sau la alte
CELE PATRU INTALNIRI CU MOARTEA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1407 din 07 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1415342546.html [Corola-blog/BlogPost/369140_a_370469]
-
din echipaj pe timpul când ieșeam pe mare). Nu aveam voie să particip la nicio activitate militară. Se apropia ziua de 15 august, Ziua Marinei care corespunde cu ziua de Sfânta Maria. Toate navele militare cu o săptămână înainte ieșeau în avanportul Mangaliei unde se aliniau pentru defilare și începeau pregătirile de festivități. Pe mine m-au abandonat, trimițându-mă la infirmeria Corpului de Echipaj, o unitate militară de uscat unde se instruiau recruții până la repartizarea lor la nave sau la alte
UN SCRIITOR AL TAINICELOR IUBIRI, de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2078 din 08 septembrie 2016 by http://confluente.ro/stan_virgil_1473301225.html [Corola-blog/BlogPost/383863_a_385192]
-
grătare, galerie colectoare, organ de reglaj, denisipator, stavila spălare) A.3.2.8. Galerie (canal) fugă A.3.2.9. Diguri și contracanale A.3.2.10. Conducta forțată și galerii de acces la conducta A.3.2.11. Ecluza, avanport, port amonte, port aval A.3.3. Alte amenajări în afara incintei A.3.3.1. Drumuri de acces la obiectivele amenajării hidroenergetice A.3.3.2. Căi ferate industriale A.3.3.3. Depozite de echipamente. Instalații de telecomandă, telecomunicații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126634_a_127963]
-
în portul militar Mangalia se organizează de către Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Delimitarea portului militar Mangalia se stabilește prin decret al Consiliului de Stat. Art. 30 - Accesul, navigația și staționarea navelor civile sub pavilion român în portul militar Mangalia, avanportul vechi și canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și la digul de sud al avanportului vechi, vor fi permise cu aprobarea și în condițiile ce vor fi stabilite de către Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Pentru navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]
-
Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Delimitarea portului militar Mangalia se stabilește prin decret al Consiliului de Stat. Art. 30 - Accesul, navigația și staționarea navelor civile sub pavilion român în portul militar Mangalia, avanportul vechi și canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și la digul de sud al avanportului vechi, vor fi permise cu aprobarea și în condițiile ce vor fi stabilite de către Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Pentru navele civile sub pavilion român, care se deplasează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]
-
stabilește prin decret al Consiliului de Stat. Art. 30 - Accesul, navigația și staționarea navelor civile sub pavilion român în portul militar Mangalia, avanportul vechi și canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și la digul de sud al avanportului vechi, vor fi permise cu aprobarea și în condițiile ce vor fi stabilite de către Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Pentru navele civile sub pavilion român, care se deplasează la Șantierul naval Mangalia, este necesară și aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]
-
Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Pentru navele civile sub pavilion român, care se deplasează la Șantierul naval Mangalia, este necesară și aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Art. 31 - Accesul navelor sub pavilion străin în portul militar Mangalia, avanportul vechi, canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și staționarea la digul de sud al avanportului vechi, sînt permise numai cu aprobarea ministrului apărării naționale. Interdicția accesului și staționarii navelor sub pavilion străin vor fi comunicate de Ministerul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]
-
Pentru navele civile sub pavilion român, care se deplasează la Șantierul naval Mangalia, este necesară și aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Art. 31 - Accesul navelor sub pavilion străin în portul militar Mangalia, avanportul vechi, canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și staționarea la digul de sud al avanportului vechi, sînt permise numai cu aprobarea ministrului apărării naționale. Interdicția accesului și staționarii navelor sub pavilion străin vor fi comunicate de Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare - prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]
-
Mangalia, este necesară și aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Art. 31 - Accesul navelor sub pavilion străin în portul militar Mangalia, avanportul vechi, canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și staționarea la digul de sud al avanportului vechi, sînt permise numai cu aprobarea ministrului apărării naționale. Interdicția accesului și staționarii navelor sub pavilion străin vor fi comunicate de Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare - prin avize pentru navigatori." 24. După capitolul 3 se introduc capitolele 3^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]
-
tehnico-economica vor fi elaborate în comun prin Unitatea mixtă de proiectare prevăzută la art. 7 al prezenței Convenții: ... - Lucrări pregătitoare (I.2.) - Devierea apelor și asigurarea navigației în timpul execuției (I.3.) - Barajul (I.4.) - Centralele electrice (I.5.) - Ecluze și avanporturi (I.6.) - Șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.) - Scări de pește (I.8.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de baraj (I.9.) - Accese la obiectul principal (I.10.) - Stațiile de conexiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151994_a_153323]
-
Sarcina de proiectare aprobată și în modul următor: a) pentru următoarele poziții din Structura investițiilor, proiectele vor fi elaborate în comun prin Unitatea mixtă de proiectare: ... - Barajul (I.4.) - Lucrări de construcții pentru centralele electrice (I.5.1.) - Ecluze și avanporturi (I.6.) - Șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.) - Scări de pește (I.8.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de baraj (I.9.) - Accese la obiectul principal (I.10.) - Legătură electrică între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151994_a_153323]
-
aprobate și în modul următor: a) pentru următoarele poziții din Structura investițiilor, proiectele vor fi elaborate în comun prin Unitatea mixtă de proiectare: ... - Obiecte și instalații pentru asigurarea navigației în timpul execuției (I.3.2.1.) - Barajul (I.4.) - Ecluze și avanporturi (I.6.) - Șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7) - Scări de pește (I.8.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de baraj (I.9.) - Legătură electrică între stațiile de conexiune ale centralelor electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151994_a_153323]
-
punerii în funcțiune și opririi manuale a agregatelor. 4.7. La cele două centrale electrice se vor prevedea instalații de dispecer, de telecomandă, de protecție, de telecomunicații, de semnalizare, de măsură și control și alte instalații necesare. 5. Ecluzele și avanporturile 5.1. Dimensiunile camerelor ecluzelor vor fi prevăzute în conformitate cu recomandările Comisiei Dunării: - lungimea utilă . . . . . . . . . . 310 metri; - adîncimea la prag . 5.2. Prin proiect se vor prevedea ecluze în două trepte. Proiectul trebuie să conțină și analiza tehnico-economica comparativa a ecluzelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151994_a_153323]
-
pentru porțile ecluzelor se vor stabili pe baza comparării mai multor variante. 5.4. Funcționarea ecluzelor se va dirija din Săli de comandă separate, amplasate lîngă fiecare ecluza. 5.5. În amonte și în aval de ecluze se vor prevedea avanporturi de următoarele dimensiuni: - lățimea minimă 100 metri - lungimea cca. 600 metri - adîncimea 2,5 metri; cu posibilitatea adîncirii ulterioare pînă la 3,5 metri. 6. Șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier Prin proiect se vor prevedea lucrările și instalațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151994_a_153323]
-
2.) - Devierea apelor și asigurarea navigației în timpul execuției (I.3.) - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centralele electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
ofertele pe care le vor obține Părțile de la fabricile constructoare: - Echipamentul barajului, inclusiv transport și montaj (I.4.2.) - Echipamentul centralelor electrice, inclusiv transport și montaj (I.5.2.) - Echipamentul ecluzelor, inclusiv transport și montaj (I.6.1.2.) - Echipamentul avanporturilor, inclusiv transport și montaj (I.6.2.2.) - Instalații de semnalizare, inclusiv transport și montaj (I.7.2.) - Echipamentul scărilor de pește, inclusiv transport și montaj (I.8.2.), iar valorile astfel obținute se majorarea cu 5% pentru echipamentele neprevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
investițiilor: - Devierea apelor și asigurarea navigației în timpul execuției (I.3.) - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centrale electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1.) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porților de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
2) - Devierea apelor și asigurarea navigației în timpul execuției (I.3.) - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centrale electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1.) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porților de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
asupra valorii de deviz a următoarelor poziții din Structura investițiilor: ... - Echipamentul barajului, inclusiv transport și montaj (I.4.2.) - Echipamentul centralelor electrice, inclusiv transport și montaj (I.5.2.) - Echipamentul ecluzelor, inclusiv transport și montaj (I.8.1.2.) - Echipamentul avanporturilor, inclusiv transport și montaj (I.6.2.2.) - Instalații de semnalizare, inclusiv transport și montaj (I.7.2.) - Echipamentul scărilor de pește, inclusiv transport și montaj (I.8.2.) 2. Valoarea de deviz a lucrărilor premergătoare pentru obiectul principal se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
pentru obiectele și lucrările de la următoarele poziții din Structura investițiilor: - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centrale electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1.) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
cheltuieli I.4. Barajul I.4.1. Lucrări de construcție I.4.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.5. Centralele electrice I.5.1. Lucrări de construcții I.5.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.6. Ecluze și avanporturi I.6.1. Ecluze I.6.1.1. Lucrări de construcție I.6.1.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.6.2. Avanporturi I.6.2.1. Lucrări de construcție I.6.2.2. Echipament, inclusiv transport și montaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
1. Lucrări de construcții I.5.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.6. Ecluze și avanporturi I.6.1. Ecluze I.6.1.1. Lucrări de construcție I.6.1.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.6.2. Avanporturi I.6.2.1. Lucrări de construcție I.6.2.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.7. Șenalul navigabil în sectorul Porților de Fier cu locurile de staționare a navelor I.7.1. Lucrări de construcție I.7.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
terenurilor riverane; - obiectele și instalațiile pentru apărarea lacului de acumulare împotriva aluviunilor din torenți. 3. Administrația Fluviala a Porților de Fier (prescurtat A.F.P.F.) va administra, exploata și întreține următoarele obiecte și lucrări din Sistemul Porțile de Fier: - ecluzele și avanporturile; - clădirile, atelierele, magaziile și depozitele construite pentru necesitățile A.F.P.F.; - coloniile definitive construite pentru necesitățile A.F.P.F.; - navele pentru spargerea gheții și întreținerea obiectelor; - șenalul navigabil amenajat în amonte și în aval de baraj în sectorul Porțile de Fier, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151998_a_153327]
-
Kekenis și Birknack - ECKENFOERDER BUCHT: la interiorul liniei care leagă Bocknis-Eck la vârful din nord-vest al continentului până la Daenisch Nienhof - KIELER FOERDE: la interiorul liniei care leagă farul din Buelk și Monumentul Morților Marinei din Laboe - LEDA: de la intrarea în avanportul ecluzei maritime din Leer până la gura râului - HUNTE: din portul Oldenburg și de la 200 de metri în aval de Amalienbruecke la Oldenburg până la gura râului - LESUM: de la podul de cale ferată din Bremen-Burg până la gura râului - ESTE: de la poarta barajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188370_a_189699]
-
din Kekenis și Birknack. Eckernförder Bucht: în interiorul liniei care leagă Bocknis-Eck la vârful din nord-est al continentului până la Daenisch Niernhof. Kieler Förde: în interiorul liniei care leagă farul din Bülk și monumentul comemorativ al marinei din Laboe. Leda: de la intrarea în avanportul ecluzei maritime din Leer până la gura râului. Hunte: din portul Oldenburg și de la 200 de metri în aval de Amalienbrucke din Oldenburg până la gura râului. Lesum: de la podul de cale ferată din Bremen-Burg până la gura râului. Este: de la poarta barajului
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]