1,984 matches
-
transporturilor militare. Nu mică mi-a fost însă surpriza să descopăr că, pe tot parcursul perioadei interbelice, atacurile asupra infrastructurii feroviare au fost înregistrate destul de frecvent, rezultatul lor fiind, cel mai adesea, perturbarea programului normal de circulație al trenurilor, ori avarierea ușoară a materialului rulant. Din multitudinea de rapoarte întocmite ca urmare a unor asemenea atentate am selectat doar două atentate petrecute acum mai bine de 8 decenii, în vara anului 1931. Astfel, la ora 12:00 a zilei de 26
Uniunea Ziariştilor Profesionişti by http://uzp.org.ro/atentate-asupra-retelei-cfr/ [Corola-blog/BlogPost/94053_a_95345]
-
deflagrația, ce a avut loc în momentul trecerii unei garnituri, a fost provocată de o „mașină infernală” de construcție artizanală ce fusese plasată în dreptul uneia dintre joantele liniei. Din fericire și de această dată explozia s-a soldat numai cu avarierea ușoară a locomotivei ce remorca garnitura, ajunsă ulterior la destinație fără alte incidente, însă cu o întârziere de aproape 3 ore. În ciuda amplelor anchete demarate de „Direcțiunea Poliției și Siguranței Generale”, organizatorii celor două atacuri nu au putut fi descoperiți
Uniunea Ziariştilor Profesionişti by http://uzp.org.ro/atentate-asupra-retelei-cfr/ [Corola-blog/BlogPost/94053_a_95345]
-
spirituale. Desigur că în perioada postdecembristă, comparativ cu cea bolșevică, s-a derulat un mult mai subtil proces de destrucție prin minciună, hoție, înșelăciune și trădare fățișă, procedee adjudecate ca normale de politrucii postdecembriști și care cu necesitate au continuat avarierea fundamentelor moral-spirituale ale nației. Goana după căpătuială și afaceri curat murdare, vorba lui Pristanda, este zeul la care se închină tot mai mulți români, ajunși peste noapte nesimțitori și ahtiați după câștiguri nemeritate. Tot mai scumpă, cartea a ajuns astăzi
CARE PE CARE SAU ANGOASA ROMÂNILOR de GEORGE PETROVAI în ediţia nr. 1516 din 24 februarie 2015 by http://confluente.ro/george_petrovai_1424771442.html [Corola-blog/BlogPost/382728_a_384057]
-
America. De la Războiul de Secesiune (1861 - 1865) teritoriul SUA nu a mai cunoscut ororile unui conflict armat (doar în cursul războiului din Pacific, japonezii au trimis niște baloane explozive, care au avut efecte neînsemnate pe teritoriu american). Prăbușirea “Gemenilor” și avarierea Pentagonului au fost un adevărat șoc pentru publicul american. El s-a lăsat supravegheat, ampretat, interceptat, descălțat, într-o manieră care amintește, până la un punct, de 1984 a lui Orwell și care intra în conflict cu principiile democratice. Mai mult
In Memoriam – Florin Constantiniu by http://uzp.org.ro/in-memoriam-florin-constantiniu/ [Corola-blog/BlogPost/94266_a_95558]
-
zguduit în ultimii ani lumea de la un capăt la altul al planetei Pământ - și facem referire aici la cele din Michoacan - 1985, Northridge - 1994 ori Kobe - 1995. Au fost emise în acest sens o serie de soluții menite să înlăture avarierea serioasă a multor structuri, la care, până în acel moment, se considerase oțelul drept un material ideal pentru construcțiile amplasate în zone cu un grad de vulnerabilitate seismică deosebit de ridicat datorită bunelor sale caracteristici de rezistență și ductilitate. Azi, dihotomia, care
SEISMUL, CLIŞEUL TRAGIC AL UNEI REALITĂŢI CRUDE ... de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 431 din 06 martie 2012 by http://confluente.ro/Magdalena_albu_seismul_cliseul_tragi_magdalena_albu_1331086420.html [Corola-blog/BlogPost/348347_a_349676]
-
și alte cheltuieli care decurg din contractul de leasing; ... f) să își asume pentru întreaga perioadă a contractului, în lipsa unei stipulații contrare, totalitatea obligă��iilor care decurg din folosirea bunului direct sau prin prepușii săi, inclusiv riscul pierderii, distrugerii sau avarierii bunului utilizat, din cauze fortuite, si continuitatea plăților cu titlu de rață de leasing până la achitarea integrală a valorii contractului de leasing; ... g) să permită finanțatorului verificarea periodica a stării și a modului de exploatare a bunului care face obiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220091_a_221420]
-
asigurat, răspunzător de producerea prejudiciului, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; 8. sumele pe care conducătorul vehiculului răspunzător de producerea prejudiciului este obligat să le plătească proprietarului sau utilizatorului care i-a încredințat vehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui vehicul; 9. prejudiciile produse bunurilor transportate, dacă între proprietarul sau utilizatorul vehiculului care a produs accidentul ori conducătorul auto răspunzător și persoanele prejudiciate a existat un raport contractual la data producerii accidentului; 10. prejudiciile produse persoanelor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
aflate în curs și persoana prejudiciată își ia un angajament scris prin care se obligă să restituie de îndată, parțial sau total, despăgubirea primită, în funcție de hotărârea instanței penale în ceea ce privește fapta, făptuitorul și vinovăția. ... Articolul 47 La stabilirea despăgubirii, în cazul avarierii sau al distrugerii bunurilor, se iau ca bază de calcul pretențiile formulate de persoanele păgubite, ținându-se cont de prevederile legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși valoarea acestora din momentul producerii accidentului și nici limitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
legale privind acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a se depăși valoarea acestora din momentul producerii accidentului și nici limitele de despăgubire stabilite prin polița de asigurare RCA. Articolul 48 (1) În cazul în care cuantumul despăgubirilor ca urmare a avarierii ori a distrugerii bunurilor aparținând mai multor persoane în unul și același accident de vehicul depășește, la data producerii accidentului, limita de despăgubire stabilită prin polița de asigurare RCA, exclusiv cheltuielile făcute în procesul civil, indiferent de numărul persoanelor păgubite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
eventuale cheltuieli rezultate în perioada de la data producerii accidentului și până la data decesului, prevăzute la pct. 1, dacă acestea au fost cauzate de producerea accidentului; ... d) daunele morale: în conformitate cu legislația și jurisprudența din România. ... Capitolul III Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau al distrugerii vehiculelor Articolul 50 (1) Despăgubirile pentru vehicule nu pot depăși cuantumul pagubei, valoarea vehiculului la data producerii accidentului și nici limita de despăgubire prevăzută în polița de asigurare RCA. ... (2) Prin valoare rămasă se înțelege valoarea acelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
legal autorizate, care au în obiectul lor de activitate comercializarea de vehicule, părți componente, piese înlocuitoare și de materiale pentru acestea, cu excepția celor în regim de consignație, și/sau executarea de lucrări de întreținere și reparație la vehicule. ... (4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a părților componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic din cauza gradului de avariere al acestora ori, cu toate că repararea este posibilă, costul de reparație, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente depășesc valoarea de nou a părții componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a vehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2 cuprinse în anexa nr. 3. ... Capitolul VI Stabilirea despăgubirilor în cazul avarierii sau al distrugerii altor bunuri Articolul 62 (1) Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor existente pe piață la data producerii riscului asigurat, în limitele de despăgubire stabilite potrivit art. 24. ... (2) În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
2) Dacă faptele prevăzute la alin. (1) au fost săvârșite din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 3 luni la un an sau amenda." ... 10. Articolul 11 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 11. - Schimbarea poziției, scoaterea din funcțiune, avarierea gravă sau distrugerea unui semnal de navigație costier ori plutitor, dacă prin aceasta s-ar fi putut pune în pericol siguranța navigației, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani." 11. Articolul 12 se modifică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
îndeplinirii atribuțiilor de serviciu ale personalului navigant ambarcat, de punte, de mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării lor. ... (2) Distrugerea sau avarierea unei nave ori a încărcăturii acesteia se pedepsește cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi." ... 14. Articolul 15 se modifică și va avea următorul cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării lor. ... (2) Distrugerea sau avarierea unei nave ori a încărcăturii acesteia se pedepsește cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi." ... 14. Articolul 15 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 15. - Plasarea pe o navă a unui dispozitiv, obiect ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
Art. 16. - (1) Faptele prevăzute la art. 13, art. 14 alin. (1) și art. 15, săvârșite în scopul devierii navei de la itinerarul său, constituie infracțiuni și se pedepsesc cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. (2) Avarierea unei nave în scopul prevăzut la alin. (1) se pedepsește cu închisoare de la 5 la 12 ani și interzicerea unor drepturi." ... 16. Articolul 17 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 17. - (1) Luarea în stăpânire a unei platforme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
mijloc, a unui dispozitiv ori a unei substanțe apt/apte să le distrugă sau care să cauzeze platformei, navei ori încărcăturii sale daune ce compromit sau sunt de natură să pericliteze siguranța platformei ori a navigației navei; ... n) distrugerea sau avarierea în mod grav a platformei fixe ori a instalațiilor sau serviciilor de navigație ori producerea de grave perturbații în funcționare, dacă unul dintre aceste acte este de natură să pericliteze siguranța platformei fixe sau a navigației unei nave; ... o) nerespectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
macadam. În acel moment scutul dumneavoastră va acționa ca un bun protector al motorului mașinii, care este cea mai relevantă piesă a autoturismului dumneavoastră. Protejează baia de ulei - Scutul are rolul de a proteja și baia de ulei a automobilului, avarierea căreia duce la imposibilitatea continuării călătoriei și la necesitatea de a opri mașină. Este ușor de reparat- Spre deosebire de cel din plastic, scutur metalic pentru motor este ușor de reparat prin sudura, după un eventual impact și o deteriorare ușoară a
De ce îi trebuie scut de motor metalic maşinii tale? by http://www.zilesinopti.ro/articole/5749/de-ce-ii-trebuie-scut-de-motor-metalic-masinii-tale [Corola-blog/BlogPost/97774_a_99066]
-
de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ■ Nerespectarea regulilor privind manevră de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; Nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident cu avarii sau alte pagube materiale; Nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; ■ Pătrunderea
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
a) urmărirea comportării în exploatare a construcțiilor din proprietate sau din administrare; ... b) expertizarea tehnică, de către experți tehnici atestați pentru cerința fundamentală rezistență mecanică și stabilitate, a construcțiilor existente care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice în vederea încadrării acestora în clasă de risc seismic și fundamentării măsurilor de intervenție; ... c) transmiterea concluziilor raportului de expertiză tehnică și a încadrării construcției în clasă de risc seismic către autoritățile administrației publice locale competente, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266540_a_267869]
-
orice mijloace a unui dispozitiv ori a unei substanțe care poate distruge o aeronavă aflată în serviciu sau îi poate provoca avarii care să o facă indisponibilă pentru zbor ori care îi poate periclita siguranța în zbor; ... d) distrugere sau avariere a mijloacelor de navigație aeriană ori de intervenție în funcționarea lor, dacă un asemenea act poate periclita siguranța aeronavelor în zbor; ... e) comunicare intenționată a unor informații false, punând astfel în pericol siguranța unei aeronave în zbor; ... f) folosirea ilegală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
aeronave în zbor; ... f) folosirea ilegală a oricărui dispozitiv, substanță sau armă pentru: ... - producerea unui act de violență împotriva uneia sau mai multor persoane, care provoacă rănirea gravă ori moartea acestora, pe un aeroport care deservește aviația civilă; - distrugerea sau avarierea gravă a facilităților care aparțin aviației civile sau a aeronavelor care nu sunt în serviciu, dar se află pe acel aeroport, ori pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacă un asemenea act pune în pericol sau poate periclita siguranța aeroportului; 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
pct. 42 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 47 (1) Transportatorul aerian răspunde pentru orice prejudiciu produs prin decesul sau vătămarea sănătății pasagerilor ori avarierea sau pierderea bagajelor, a mărfii și/sau a poștei transportate. ... (2) Regimul răspunderii transportatorului aerian este, pentru transporturile aeriene publice internaționale, reglementat în conformitate cu tratatele internaționale la care România este parte, iar pentru transporturile aeriene publice interne, în conformitate cu prevederile dreptului comun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
care se produc deteriorări sau distrugeri ale oricărui pod sau drum care comunică cu sau care se află pe traseul șantierului, datorită transportului materialelor, echipamentelor, instalațiilor sau altora asemenea, executantul are obligația de a despăgubi achizitorul împotriva tuturor reclamațiilor privind avarierea respectivelor poduri sau drumuri. ... (4) Cu excepția unor clauze contrare prevăzute în contract, executantul este responsabil și va plăti consolidarea, modificarea sau îmbunătățirea, în scopul facilitării transportului materialelor, echipamentelor, instalațiilor sau altora asemenea, a oricăror drumuri sau poduri care comunică cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135412_a_136741]