110 matches
-
balastării cu apă de mare, dispozițiile apendicelui 1 și apendicelui 2 sunt aplicabile; și ●2 pentru acoperirile de protecție a spațiilor din dublu bordaj al vrachierelor cu o lungime egală sau mai mare de 150 m, altele decât tancurile destinate balastării cu apă de mare, dispozițiile apendicelui 2 sunt aplicabile. Apendice 1 Test simulând condi��iile de respectat în tancurile de balast 1. Condiții de testare Testarea simulând condițiile în tancurile de balast trebuie să respecte fiecare dintre condițiile următoare: ●1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212548_a_213877]
-
trecerea acestuia în categoria drumurilor județene prin prelungirea sa spre localitățile Râmeț - Ponor - Sălciua. Drumul comunal DC 76 care traversează teritoriul situat în nord - vestul satului este un drum nemodernizat în ultimul timp s-au executat lucrări de reprofilare și balastare. În viitor se prevede modernizarea drumului de legătură DC 78 - DC 76 inclusiv a derivației spre cătunul „Fața Pietrii”. Drumurile de acces în intravilan sunt în totalitate de pământ ele au fost reprofilate între anii 1994-1995, în paralel cu execuția
Fața Pietrii, Alba () [Corola-website/Science/300239_a_301568]
-
4 traversări pietonale - 4 miliarde de lei; în total - 374 miliarde de lei. Pentru înlăturarea efectelor s-a acționat din data de 17 aprilie. S-au executat lucrări (completări cu piatră spartă ale carosabilului, reparații la podețe, refacere carosabil prin balastare și pietruire, tăieri acostamente, refacere și desfundare șanțuri etc.) în valoare de 14,55 miliarde de lei. Sunt în desfășurare lucrări în valoare de 26,5 miliarde de lei pe DJ 684 Coșava - Tomești - Luncanii de Jos, DC 114 Tomești
Agenda2005-27-05-actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283881_a_285210]
-
curente și de capital 150 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Ciohorăni Cheltuieli curente și de capital 1.400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Lespezi Pietruire drumuri sătești 400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Tomești Reparații capitale sediu primărie 800 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Dobrovăț Reparații capitale și modernizare cămin cultural 550 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Sirețel Pietruire și balastare drumuri sătești 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Bosia Reparații capitale și extindere imobil primărie 600 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Cozmești Reparații și amenajare cămin cultural, sat Cozmești 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Holboca Reabilitare și modernizare drum comunal DC 20 A 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Rediu Pietruire drumuri locale, sat. Horlești
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193530_a_194859]
-
Gaiul Mic și Dejan 250 ──────────────────────────────────────────────────────── Comuna Moravița Modernizare și extindere rețea de apă în Moravița și Stamora Germană 250 ──────────────────────────────────────────────────────── Asfalt ușor pe drumurile comunale Moravița - Dejan, Stamora Germană - Gaiu Mic 300 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Moșnița Nouă Canalizare Mosnița Nouă 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Ghilad Balastare drumuri interioare Ghilad 250 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Liebling Rețea de canalizare 400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 38 Județul Tulcea TOTAL 5.640 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Topolog Cheltuieli curente și de capital 400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Peceneaga Cheltuieli curente și de capital 100 ───��────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Beidaud Cheltuieli curente și de capital 200
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193530_a_194859]
-
sau produse combustibile. Nu trebuie să fie folosite echipamente care, în timpul exploatării sau în caz de avarie, pot elibera în marfă produse combustibile, ca de exemplu, lubrifianți. Tancurile nu trebuie să fie folosite pentru apa de mare în caz de balastare a navei. 15.2.3 În afară de cazurile aprobate în mod special de către Administrație, soluția de azotat de amoniu nu trebuie să fie transportată în tancuri care anterior au conținut alte tipuri de marfă, dacă aceste tancuri și echipamentul aferent nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
ce trebuie luate în caz de deversări sau scurgeri; .3 măsurile ce trebuie luate în caz de contact accidental cu persoanele de la bord; .4 procedurile și agenții utilizați pentru combaterea incendiului; .5 procedeele pentru transferul mărfii, curățarea țancului, degazarea și balastarea; .6 în cazul mărfurilor pentru care se cere a fi stabilizate sau inhibate conform cerințelor de la paragrafele 15.1, 15.5.11 sau 15.13.3 marfă va fi refuzată dacă nu se prezintă certificatul cerut de aceste paragrafe. 16
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
ca să poată acorda primul ajutor în funcție de mărfurile transportate. 16.4 Deschiderile și accesul în tancurile de marfă 16.4.1 În cursul manipulării și transportului mărfurilor care degajă vapori inflamabili sau toxici sau ambele, sau când în cursul operațiunilor de balastare care urmează după descărcarea acestor mărfuri, sau dacă se încarcă sau descarcă marfă, capacele țancurilor de marfă trebuie menținute tot timpul închise, în timpul transportului unor mărfuri periculoase, capacele țancurilor, deschiderile pentru ulaj și observare vizuală, precum și capacele de acces pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
tipice legate de pierderea stabilității și a rezervei de flotabilitate a navei; - scheme cu dispunerea instalațiilor și mijloacelor de salvare-avarii și de stingere a incendiului la bord; - schema privind repartizarea judicioasă a greutăților de la bordul navei; - scheme privind ordinea de balastare (debalastare), îmbarcare (debarcare) a combustibililor, munițiilor și apei; - instrucțiuni cu organizarea, misiunile și atribuțiile echipei de vitalitate; - dosar cu antrenamente pentru pregătirea echipajului în lupta pentru vitalitatea navei, a armamentului și tehnicii. 6. Conducerea acțiunilor pentru vitalitatea navei revine comandantului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
tipice legate de pierderea stabilității și a rezervei de flotabilitate a navei; - scheme cu dispunerea instalațiilor și mijloacelor de salvare-avarii și de stingere a incendiului la bord; - schema privind repartizarea judicioasă a greutăților de la bordul navei; - scheme privind ordinea de balastare (debalastare), îmbarcare (debarcare) a combustibililor, munițiilor și apei; - instrucțiuni cu organizarea, misiunile și atribuțiile echipei de vitalitate; - dosar cu antrenamente pentru pregătirea echipajului în lupta pentru vitalitatea navei, a armamentului și tehnicii. 6. Conducerea acțiunilor pentru vitalitatea navei revine comandantului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]