58 matches
-
poetic, eul liric se poziționează tematic și dispozițional (euforic sau disforic). Se alege o atitudine lirică fundamentală. El se situează în lumină sau întuneric, mizând pe emoții și sentimente neutre, pozitive sau negative. Poezia se împroprietărește cu teritorii și își balizează vecinătăți între stelele fixe. Mai întotdeauna, prima ieșire este cea capitală, căci se actualizează și se personalizează unele dintre infinitele posibilități. Începutul anulează infinitatea și amprentează concretul. În particular, „Ieudul fără ieșire” este genul proxim al liricii lui Ioan Es
IOAN ES. POP: Eul poetic şi fiinţa minimă, de Ştefan Vlăduţescu by http://revistaderecenzii.ro/ioan-es-pop-eul-poetic-si-fiinta-minima-de-stefan-vladutescu-cv/ [Corola-blog/BlogPost/339649_a_340978]
-
poetic, eul liric se poziționează tematic și dispozițional (euforic sau disforic). Se alege o atitudine lirică fundamentală. El se situează în lumină sau întuneric, mizând pe emoții și sentimente neutre, pozitive sau negative. Poezia se împroprietărește cu teritorii și își balizează vecinătăți între stelele fixe. Mai întotdeauna, prima ieșire este cea capitală, căci se actualizează și se personalizează unele dintre infinitele posibilități. Începutul anulează infinitatea și amprentează concretul. În particular, „Ieudul fără ieșire” este genul proxim al liricii lui Ioan Es
IOAN ES. POP: Fiinţa minimă şi implozia lirică, de Ştefan Vlăduţescu by http://revistaderecenzii.ro/ioan-es-pop-fiinta-minima-si-implozia-lirica-de-stefan-vladutescu-cv-2/ [Corola-blog/BlogPost/339531_a_340860]
-
parametrii referitori la ruta de transport, la datele cu privire la durata transportului, respectiv la timpul de monitorizare; ... b) aplică sigiliul inteligent la containerul de pe mijlocul de transport; ... c) setează sigiliul inteligent prin intermediul dispozitivului de introducere și citire a datelor; ... d) amplasează baliza pe mijlocul de transport monitorizat, astfel încât să se realizeze o bună vizibilitate către cer și o distanță de maximum 30 m față de locul de aplicare a sigiliului inteligent; ... e) acționează sistemul de pornire al balizei și verifică instalarea corectă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
structuri care constituie obstacole și nu pot fi înlăturate din motive operaționale - pentru reducerea riscului potențial pe care îl prezintă pentru aeronave (în caz de impact). Unde este necesar, aceste obiecte trebuie să fie marcate pentru zi (prin vopsire) și balizate pentru noapte (cu lămpi); 5. interzicerea/eliminarea surselor de fum (arderea cărbunilor în centrale termice, arderea deșeurilor etc.) - pentru asigurarea vizibilității; 6. interzicerea/eliminarea surselor de ceață artificială (instalații/procese tehnologice producătoare de noxe de orice tip - gaze, lichide, solide
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
balize (stegulețe, corpuri specifice) - pe timp de zi cu vizibilitate bună; ... b) lumini specifice (balizare luminoasă) - pe timp de noapte sau de zi cu vizibilitate redusă. ... 2.3.3. În zonele cu servituți aeronautice civile trebuie marcate pentru zi și balizate pentru noapte obstacolele care: a) depășesc/penetrează suprafețele de limitare a înălțimii obstacolelor; ... b) prezintă pericol pentru zborul aeronavelor (coșuri de fum industriale, piloni și/sau stâlpi instalați pe proeminențe de teren ori pe terasele unor clădiri ��nalte, construcții și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
teren ori pe terasele unor clădiri ��nalte, construcții și/sau instalații de mare gabarit etc., inclusiv clădirile aeroportuare, mijloacele de navigație aeriană și mijloacele meteorologice). ... 2.3.4. În exteriorul zonelor cu servituți aeronautice civile trebuie marcate pentru zi și balizate pentru noapte obstacolele care: a) au înălțimi de 45 m și mai mari; ... b) au fost identificate, pe baza unei analize de specialitate, că prezintă pericol pentru zborul aeronavelor. ... 2.3.5. (1) Liniile electrice aeriene cu înălțimea stâlpilor de peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
trebuie semnalizate după cum urmează: a) conductorii din deschiderea de traversare, prin marcare pentru zi (cu balize); ... b) stâlpii de traversare, prin marcare pentru zi (vopsire). ... (2) Stâlpii de traversare cu înălțimi de 45 m și mai mari trebuie să fie balizați pentru zi (vopsire) și pentru noapte. ... (3) În cazurile stabilite pe baza unei analize de specialitate, conductorii din deschiderea de traversare trebuie să fie marcați pentru zi (cu balize) și pentru noapte (cu lumini specifice). ... 2.3.6. Pentru siguranța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
ori lămpilor neprotejate". 12. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 1 și 1a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita dreaptă a șenalului și pericolele de la malul drept." 13. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
de la malul drept." 13. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita stângă a șenalului și pericolele de la malul stâng." 14. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 3 și 3a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnalele servesc la balizarea bifurcației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
înmulțire cu cea mai recentă valoare medie a emisiilor de NOx pentru vehiculele din statul membru respectiv care efectuează călătorii în tranzit, ca procent din valoarea fixată pentru anul în curs." ANEXA II "ANEXA F SPECIFICAȚII TEHNICE GENERALE PENTRU ECOVINIETĂ Baliză de comunicații cu rază scurtă - vehicul (Pre)standarde și rapoarte tehnice în materie pentru radiocomunicațiile cu rază scurtă speciale (DSRC) Următoarele cerințe prevăzute de CEN/TC 278 cu privire la comunicația cu rază scurtă între vehicule și infrastructura rutieră trebuie respectate: (a
jrc3146as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88302_a_89089]
-
navă/convoi, pentru siguranța navigației la intrarea/ieșirea în/din canal, sau pentru tranzitarea navei/convoiului prin canal. ... (2) Asistență sau remorcarea se face în contul navei/convoiului, respectiv armatorului acesteia. ... Articolul 21 Este interzisă întîlnirea navelor/convoaielor în sectorul balizat de la intrarea/ieșirea în/din canal. Navă/convoiul care urmează să intre pe canal trebuie să aștepte navă/convoiul angajat la ieșirea din canal. Capitolul 6 Navigația pe canal Articolul 22 (1) Viteza de navigație se stabilește de către administrația canalului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de autorități, în care scop vor intra în legătură radiotelefonica cu autoritatea portului, pentru stabilirea locului de așteptare și primirea de instrucțiuni în vederea accesului în port. Articolul 33 (1) Locurile de așteptare ale navelor/convoaielor sînt situate în vecinătatea porturilor, balizate cu semnale costiere, unde navele/convoaiele vor staționa în afara șenalului navigabil. ... În aceste locuri navele/convoaiele care sosesc de pe canal vor acosta și se vor lega la cheu, astfel încît să nu permită deplasarea lor laterală sub acțiunea vîntului, lăsînd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
b) certificat de radioamator - actul administrativ prin care IGCTI atestă că titularul deține cunoștințele și aptitudinile necesare unui radioamator; ... c) autorizație stație repetoare/baliză - actul administrativ prin care IGCTI acordă unei persoane dreptul de a utiliza o stație repetoare sau baliză în serviciul de amator, cu respectarea anumitor parametri tehnici; ... d) serviciul de amator - serviciul de radiocomunicații având ca scop autoinstruirea, intercomunicațiile și investigațiile tehnice efectuate de radioamatori, în condițiile legii, interesate de tehnica radiocomunicațiilor, numai în scop personal și fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266280_a_267609]
-
Operatorii din sectorul alimentar care relocă moluște bivalve vii trebuie să se conformeze următoarelor dispoziții: (1) Operatorii din sectorul alimentar pot utiliza numai zonele autorizate de către autoritatea competentă pentru relocarea moluștelor bivalve vii. Limitele acestor zone trebuie să fie clar balizate cu geamanduri, piloni sau alte echipamente fixe; zonele de relocare trebuie să fie separate de o distanță minimă între ele, precum și de zonele de producție pentru a reduce orice risc de propagare a contaminării. (2) Condițiile de relocare trebuie să
32004R0853-ro () [Corola-website/Law/292997_a_294326]
-
structuri care constituie obstacole și nu pot fi înlăturate din motive operaționale - pentru reducerea riscului potențial pe care îl prezintă pentru aeronave (în caz de impact). Unde este necesar, aceste obiecte trebuie să fie marcate pentru zi (prin vopsire) și balizate pentru noapte (cu lămpi); 5. interzicerea/eliminarea surselor de fum (arderea cărbunilor în centrale termice, arderea deșeurilor etc.) - pentru asigurarea vizibilității; 6. interzicerea/eliminarea surselor de ceață artificială (instalații/procese tehnologice producătoare de noxe de orice tip - gaze, lichide, solide
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
balize (stegulețe, corpuri specifice) - pe timp de zi cu vizibilitate bună; ... b) lumini specifice (balizare luminoasă) - pe timp de noapte sau de zi cu vizibilitate redusă. ... 2.3.3. În zonele cu servituți aeronautice civile trebuie marcate pentru zi și balizate pentru noapte obstacolele care: a) depășesc/penetrează suprafețele de limitare a înălțimii obstacolelor; ... b) prezintă pericol pentru zborul aeronavelor (coșuri de fum industriale, piloni și/sau stâlpi instalați pe proeminențe de teren ori pe terasele unor clădiri înalte, construcții și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
pe proeminențe de teren ori pe terasele unor clădiri înalte, construcții și/sau instalații de mare gabarit, inclusiv clădirile aeroportuare și mijloacele CNS și meteorologice. ... 2.3.4. În exteriorul zonelor cu servituți aeronautice civile trebuie marcate pentru zi și balizate pentru noapte obstacolele care: a) au înălțimi de 45 m și mai mari; ... b) au fost identificate, pe baza unei analize de specialitate, că prezintă pericol pentru zborul aeronavelor. ... 2.3.5. - (1) Liniile electrice aeriene cu înălțimea stâlpilor de peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
trebuie semnalizate după cum urmează: a) conductorii din deschiderea de traversare, prin marcare pentru zi (cu balize); ... b) stâlpii de traversare, prin marcare pentru zi (vopsire). ... (2) Stâlpii de traversare cu înălțimi de 45 m și mai mari trebuie să fie balizați pentru zi (vopsire) și pentru noapte (lumini). ... (3) În cazurile stabilite pe baza unei analize de specialitate, conductorii din deschiderea de traversare trebuie să fie marcați pentru zi (cu balize) și pentru noapte (cu lumini specifice). ... 2.3.6. Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
asigura un nivel de siguranță echivalent pentru navele din această categorie care operează exclusiv în zona maritimă A1, cu obligația de a se instala un radio VHF suplimentar cu apel digital selectiv, care să înlocuiască, dar instalat pe același loc, baliza radio de salvare (EPIRB); (3) Întrucât anexa II la Directiva 97/70/ CE trebuie modificată în conformitate cu această analiză; (4) Întrucât această modificare este conformă cu liniile directoare referitoare la participarea navelor care nu intră sub incidența Convenției SOLAS la sistemul
jrc4080as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89243_a_90030]
-
principalele puncte de interes ale stațiunii sau ale localității montane. Este interzisă lipirea pe suporturile indicatoarelor sau pe plăcuțele indicatoare a oricărui material publicitar. 4.1.4. În scopul orientării schiorilor, pârtiile și traseele de schi pentru agrement vor fi balizate. Balizarea pirtiilor de schi alpin se face pe una sau pe ambele laturi. Dacă se balizează ambele laturi, balizele vor fi instalate alternativ. Balizele pentru pârtiile de schi alpin vor fi realizate din discuri cu diametru de 45 cm, fixate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115911_a_117240]
-
sau pe plăcuțele indicatoare a oricărui material publicitar. 4.1.4. În scopul orientării schiorilor, pârtiile și traseele de schi pentru agrement vor fi balizate. Balizarea pirtiilor de schi alpin se face pe una sau pe ambele laturi. Dacă se balizează ambele laturi, balizele vor fi instalate alternativ. Balizele pentru pârtiile de schi alpin vor fi realizate din discuri cu diametru de 45 cm, fixate pe suporturi adecvate, și vor fi vopsite în culoarea corespunzătoare gradului de dificultate a pârtiei, având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115911_a_117240]
-
gradului de dificultate a pârtiei, având înscrisă, pe mijloc, denumirea acesteia. Marcarea pirtiilor de schi fond se va realiza prin utilizarea de fanioane sau de benzi colorate, amplasate pe lațurile direcției de mers a schiorilor. Traseele de schi vor fi balizate pe margine, cu balize de forma rombica, cu dimensiuni de 25x25 cm, fixate pe suporturi adecvate și vopsite în culoare portocalie deschisă, de preferință cu vopsea fluorescenta. Balizele vor fi numerotate începând cu cifră 1, pornind de la bază pârtiei sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115911_a_117240]
-
472 (XII) Regulamentul II-2/3.3.4 Regulamentul II-2/3.4.3 Regulamentul II-2/3.5 3. Echipament de radiocomunicații Nr. crt. Denumirea articolului Regulamentul Solas 74 modificat, în cazul în care este necesară omologarea Standarde de testare internaționale 20 Baliză Epirb de foarte înaltă frecvență Regulamentul IV/14 Rezoluția OMI A 612 (15) Rezoluția OMI A 662 Rezoluția OMI A 694 (17) IEC 945 ITU-R 693 ANEXA B Module pentru evaluarea conformității OMOLOGARE CE (MODULUL B) 1. Un organism notificat
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
anunțată de autoritatea competența pentru fiecare specie de moluște bivalve vii și pentru fiecare zonă de refacere aprobată. 6. Zonele de refacere pentru moluștele bivalve vii trebuie să fie aprobate de către autoritatea competența. Limitele acestor zone trebuie să fie clar balizate prin diferite materiale fixe; se va respecta distanță minimă de 300 m, care să separe zonele de refacere între ele, precum și zonele de refacere de zonele de producție. 7. Amplasamentele într-o zonă de refacere trebuie să fie bine separate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144499_a_145828]
-
parametrii referitori la ruta de transport, la datele cu privire la durata transportului, respectiv la timpul de monitorizare; ... b) aplică sigiliul inteligent la containerul de pe mijlocul de transport; ... c) setează sigiliul inteligent prin intermediul dispozitivului de introducere și citire a datelor; ... d) amplasează baliza pe mijlocul de transport monitorizat, astfel încât să se realizeze o bună vizibilitate către cer și o distanță de maximum 30 m față de locul de aplicare a sigiliului inteligent; ... e) acționează sistemul de pornire al balizei și verifică instalarea corectă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203781_a_205110]