236 matches
-
aeroportului. De asemenea, în perioada 2005-2006 au loc o serie de lucrări menite să optimizeze infrastructura, precum extinderea platformei de parcare aeronave, implementarea unui sistem de apropiere vizuală, extinderea actualei piste de decolare-aterizare de la 1850 m la 2100 m, instalarea balizajului axial. În vara anului 2007 încep lucrările de construire la cele două noi terminale de pasageri. În anul 2008 este inaugurat noul terminal de pasageri sosiri, iar un an mai târziu, în 2009, cel de plecări. Parte din aceste investiții
10 000 de persoane așteptate la inaugurarea noii piste a aeroportului clujean [Corola-blog/BlogPost/94349_a_95641]
-
de Comisia Europeană, și care a prevăzut proiectarea și execuția lucrărilor în vederea realizării suprafețelor de mișcare aeroportuare aferente unei piste noi cu lungimea de 2.400 de metri (realizarea pistei de decolare - aterizare, a căii de rulare, a instalației de balizaj, a canalizării pentru ape pluviale) extinderea platformei și a drumului perimetral, construcția unui nou terminal (T3). Valoarea totală a proiectului este de 56,7 milioane de euro. T3 va fi dat spre folosință în luna august. Constructorul este SC UTI
Au început lucrările la noul terminal de pasageri al Aeroportului Internaţional Iaşi [Corola-blog/BlogPost/94637_a_95929]
-
la operarea de tip „HUB“, asigurându-se prin Timișoara conexiuni către destinații din Italia și Germania, precum și 5 orașe din țara noastră, prin operatorul aerian „Carpatair“. Au fost efectuate lucrări de împrejmuire a perimetrului aeroportuar, de infrastructură, reparații capitale ale balizajului luminos, ale sistemului de iluminare a platformei de îmbarcare aeronave și a platformei de staționare aeronave. În comparație cu semestrul I 2002, numărul pasagerilor (îmbarcați, debarcați, tranzit) a crescut cu 24% (de la 111 836 la 139 085 pasageri), numărul mișcărilor de aeronave
Agenda2003-32-03-turism () [Corola-journal/Journalistic/281358_a_282687]
-
completare vor fi utilizate resurse financiare proprii obținute din aplicarea tarifului de securitate l reparația capitală la platforma de staționare aeronave, pentru care au fost alocate din fondul special al aviației 6 miliarde de lei l reparația capitală și modernizarea balizajului luminos, pentru care au fost alocate din fondul special al aviației 5 miliarde de lei l achiziții utilaje în valoare de cca 3 miliarde de lei l finalizarea reparației împrejmuirii perimetrului aeroportuar, pentru asigurarea securității operațiunilor aeriene; valoarea lucrării este
Agenda2003-23-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281086_a_282415]
-
pentru continuarea și finalizarea (în cursul lunii septembrie) a lucrărilor de extindere a aerogării (totalul investiției a fost de 19 miliarde de lei); se vor comanda proiecte pentru dezvoltarea aeroportului și se vor continua lucrările de modernizare a sistemului de balizaj luminos (înlocuirea corpurilor cu altele de ultimă generație). 70% din cheltuieli se vor realiza din surse proprii. Din această sumă, 13 miliarde de lei se vor aloca pentru modernizări și reparații ale echipamentelor și infrastructurii. Se mai au în vedere
Agenda2004-5-04-gen3 () [Corola-journal/Journalistic/282009_a_283338]
-
lucrările sunt realizate din alocații bugetare și din surse proprii, iar suma repartizată pentru 2004 este de cca 7 miliarde de lei. Se află în derulare și lucrările de modernizare a aerogărilor. În trimestrul II va începe reparația capitală a balizajului luminos, respectiv, la postul de transformare nr. 11, din alocații bugetare cu destinație specială, în valoare de 3 miliarde de lei. Din planul strategic de dezvoltare pe anul 2004-2005 sunt prevăzute lucrările: extindere platformă staționare aeronave; drum acces parcare auto
Agenda2004-18-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282366_a_283695]
-
10000 milioane lei (inclusiv proiectarea), sistem integrat de securitate aeroportuară - sistem Z TVCI - 3 150 milioane lei, sistem acces restricționat - 125 milioane de lei, reparații capitale ale platformei de staționare aeronave - 5 277 milioane de lei și ale sistemului de balizaj luminos - sistem luminos de apropiere pe direcția secundară - 6 500 milioane lei; reamenajarea și modernizarea salonului oficial - 2 508 milioane lei, modernizarea sălii de tranzit - etapa a II-a - 908 milioane lei, modernizarea sistemului de climatizare - aerogara curse externe - 3
Agenda2003-52-03-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281872_a_283201]
-
realizate lucrări de investiții, modernizare, reparații ale obiectivelor ce aparțin domeniului public și proprietății private a societății: s-a finalizat extinderea aerogării de curse externe, cu mărirea suprafeței cu 600 mp (repartizați pe două niveluri); reparații capitale ale sistemului de balizaj luminos. A fost achiziționat sistemul de ventilație (climatizare) pentru aerogara pentru zboruri externe, cărucioare pentru transportul bagajelor, panouri de afișare a curselor aeriene, banda transportoare pentru bagaje la ghișeele de check-in. Vali Corduneanu Primele de referință l Lista societăților de
Agenda2004-52-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283199_a_284528]
-
extindere platformă staționare aeronave - 2005-2008; birouri companii transportatori marfă - 2005-2006; bază utilaje handling - 2006; amenajare terminal aviație generală - 2006-2007; centrul cargo - 2005-2007; hotel, magazine, centru expozițional, săli de conferințe - 2008-2012. În perioada 2004-2006 se efectuează reparația capitală la sistemul de balizaj. Iată și lucrările de modernizare și extindere ale unor obiective: modernizare cale de rulare Foxtrot și Chalie și extindere platformă pe direcția est - 2005-2006; modernizare și extindere platforma vest - 2006-2007; extindere și modernizare parcare auto - 2008-2010. Vali Corduneanu Restricții rutiere
Agenda2004-40-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282940_a_284269]
-
sume Prin Programul de acțiuni și lucrări finanțate din bugetul de stat în domeniul aviației civile pentru anul 2003, Aeroportului Internațional Timișoara „Traian Vuia“ îi revin, drept completare surse de finanțare, 6,5 miliarde de lei pentru reparația capitală a balizajului luminos și 5,27 miliarde de lei pentru reparația capitală a platformei de staționare aeronave. ( C. V.) Pregătire spirituală În perioada Postului Paștelui, în organizarea Centrului Diecezan de Tineret, se derulează zile de reculegere pentru tineri catolici la Casa Tineretului din
Agenda2003-14-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/280870_a_282199]
-
salonului oficial (termenul de finalizare a lucrărilor este 30 aprilie 2003) l extindere aerogară (termen de finalizare - 2004) limplementare sistem integrat de securitate aeroportuară, sesizare și stingere incendii (2003-2004) l sistem de televiziune cu circuit închis l modernizare sistem de balizaj - direcția secundară de aterizare l reparație capitală platformă de staționare aeronave (2003-2004). Cu ajutorul surselor de finanțare atrase (compania aeriană Carpatair) se vor realiza: platforma pentru întreținere tehnică aeronave (2002-2004); hangar de deservire a aeronavelor - 5 000 mp (2003-2004); corp administrativ
Agenda2003-13-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280838_a_282167]
-
cu 3%), fiind procesate 1 046 tone. S-au realizat lucrări de investiții, modernizări, reparații ale unor obiective: etapa I a extinderii platformei de staționare aeronave pe direcția Nord (necesară, datorită creșterii traficului de aeronave); reparația capitală a sistemului de balizaj luminos (înlocuirea regulatoarelor de curent constant la axul luminos al pistei de decolare-aterizare aeronave). Ca dotări independente, au fost achiziționate: tabele pentru afișajul curselor aeriene, un sistem electronic pentru control acces, utilaje pentru deservirea la sol a aeronavelor (2 degivroare
Agenda2006-05-06-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284692_a_286021]
-
infrastructurii aeroportuare la Societatea Națională „Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu - Constanța“ - S.A., pentru perioada 2022-2030 Nr. crt. Denumirea obiectivului Perioada propusă pentru realizare Surse de finanțare 1 Creșterea securității/siguranței traficului de pasageri 2022-2023 Fonduri europene nerambursabile, buget de stat 2 Upgrade balizaj luminos la pista de decolare-aterizare (PDA) 2022-2023 Fonduri europene nerambursabile, buget de stat 3 Sistem de supraveghere video, control acces 2022-2023 Fonduri europene nerambursabile, buget de stat 4 Amenajare banda pistă și RESA (Runway End Safety Area) 2022-2023 Buget
HOTĂRÂRE nr. 1.189 din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259867]
-
1. Cunoașterea sistemelor de asistență și a instrumentelor de navigație, cum ar fi axiometrul, radarul, indicatorul vitezei de girație. 2. Capacitatea de a utiliza informațiile furnizate de sistemele de asistență pentru navigație, cum ar fi sistemul de iluminat și de balizaj și hărțile. 3. Capacitatea de a utiliza instrumentele de navigație, cum ar fi busola și indicatorul vitezei de navigație. 7. să întreprindă acțiunile necesare pentru siguranța navigației; 1. Cunoașterea normelor de siguranță și a listelor de verificare care trebuie respectate
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
reglementărilor de poliție a navigației aplicabile căilor navigabile interioare relevante. 2. Capacitatea de a manipula și de a întreține sistemele de semnalizare pe timp de zi și de noapte, panourile și semnalele sonore ale construcției navale. 3. Cunoașterea sistemelor de balizaj și de marcaje SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Interieure - Semnalizarea căilor navigabile interioare) și IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and LighthouseAuthorities - Asociația Internațională de Semnalizare Maritimă) partea A. 10. să urmeze procedurile aplicabile trecerii prin ecluze
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
marcaje. 1. Cunoașterea reglementărilor polițienești aplicabile căilor navigabile interioare relevante. 2. Capacitatea de a manipula și de a întreține sistemele de semnalizare pe timp de zi și de noapte, panourile și semnalele sonore ale construcției navale. 3. Cunoașterea sistemelor de balizaj și de marcaje SIGNI și IALA partea A. ... 0.2. Operarea construcției navale Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să facă distincția între diferitele tipuri de construcții navale; 1. Cunoașterea
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
utilizeze SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Interieure - Semnalizarea căilor navigabile interioare), IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities - Asociația Internațională de Semnalizare Maritimă) sau alte sisteme locale de marcaj și de semnalizare. 1. Cunoștințe privind balizajul, IALA partea A, sistemele de marcaj și de semnalizare, de exemplu direcția de balizaj, numerotarea geamandurilor, marcarea obiectelor și a suprastructurilor, repere laterale și cardinale, geamanduri de bifurcare, marcaje suplimentare, balizajul zonelor periculoase și al obstacolelor, balizajul căii navigabile, al
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities - Asociația Internațională de Semnalizare Maritimă) sau alte sisteme locale de marcaj și de semnalizare. 1. Cunoștințe privind balizajul, IALA partea A, sistemele de marcaj și de semnalizare, de exemplu direcția de balizaj, numerotarea geamandurilor, marcarea obiectelor și a suprastructurilor, repere laterale și cardinale, geamanduri de bifurcare, marcaje suplimentare, balizajul zonelor periculoase și al obstacolelor, balizajul căii navigabile, al pasei de navigație și al intrării în porturi, geamanduri luminoase și caracteristicile iluminării acestora
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
locale de marcaj și de semnalizare. 1. Cunoștințe privind balizajul, IALA partea A, sistemele de marcaj și de semnalizare, de exemplu direcția de balizaj, numerotarea geamandurilor, marcarea obiectelor și a suprastructurilor, repere laterale și cardinale, geamanduri de bifurcare, marcaje suplimentare, balizajul zonelor periculoase și al obstacolelor, balizajul căii navigabile, al pasei de navigație și al intrării în porturi, geamanduri luminoase și caracteristicile iluminării acestora. 2. Capacitatea de a utiliza sistemele de marcaj și de semnalizare pentru a determina poziția adecvată a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
1. Cunoștințe privind balizajul, IALA partea A, sistemele de marcaj și de semnalizare, de exemplu direcția de balizaj, numerotarea geamandurilor, marcarea obiectelor și a suprastructurilor, repere laterale și cardinale, geamanduri de bifurcare, marcaje suplimentare, balizajul zonelor periculoase și al obstacolelor, balizajul căii navigabile, al pasei de navigație și al intrării în porturi, geamanduri luminoase și caracteristicile iluminării acestora. 2. Capacitatea de a utiliza sistemele de marcaj și de semnalizare pentru a determina poziția adecvată a construcției navale în calea navigabilă în
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
mp (radiofar apropiat), CF 405800 Remetea Mare; S = 245.208 mp, CF 405799 Remetea Mare; S = 322 mp (pistă înierbată), CF 405714 Remetea Mare; S = 3.232 mp (zonă de siguranță 4 Sud), CF 405706 Remetea Mare; S = 144.775 mp (zonă sistem balizaj luminos), CF 405801 Remetea Mare; S = 799 mp (zona de siguranță Nord), CF 405707 Remetea Mare; S = 34.554 mp (baterie peste pistă), CF 405690 Ghiroda; S = 1.919 mp (canal), CF 406199 Ghiroda; S = 16.760 mp (zonă de siguranță Vest), CF
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260553]
-
fie în acel loc și care prin existența lor pot produce daune aeronavelor sau rănirea persoanelor, punând astfel în pericol siguranța zborului; ... e) lipsa, degradarea sau neconformitatea marcajelor pe suprafața operațională a aerodromului; ... f) neconformitatea, lipsa sau degradarea sistemului de balizaj; ... g) lipsa sau nefuncționalitatea echipamentelor de salvare și stingere a incendiilor; ... h) personal insuficient pentru îndeplinirea cerințelor de salvare și stingere a incendiilor; ... i) prezența pe suprafața de manevră a personalului sau a echipamentelor nemarcate ori semnalizate necorespunzător; ... j) prezența
NORME din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260555]
-
acestora în documentele de informare aeronautică; ... h) informarea în scris a AAMN asupra oricărei situații care limitează temporar desfășurarea activităților aeronautice, cum ar fi, dar fără a se limita la acestea, disfuncționalități apărute la stații de radionavigație și/sau instalații de balizaj, degradarea marcajelor, apariția de obstacole și/sau lucrări în zona de servituți aeronautice. ... Articolul 33 AAMN desfășoară activități de supraveghere permanentă a menținerii condițiilor de certificare și poate să restricționeze desfășurarea activităților aeronautice sau să suspende certificatul de aerodrom în cazul
NORME din 28 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260555]
-
integrare pe 53.4 Km anual POIM/POT 11 3.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Holdea - OS1 OS2 OS3 OS6 MTI CNAIR 2022 - 2026 implementare și integrare pe anual PNRR 8 Amenajarea şi certificarea platformelor de decolare/aterizare, dotarea cu sisteme de balizaj necesare executării serviciului permananet 24/24 de ore, 7 zile/ 7. Estimare buget: 3 milioane Euro. 9 Unitate Specială de Aviație 10 Centrul de Instruire și Perfecționare 11 Punct de operare Aeromedical 12 Radare. Nu există o estimare bugetară. În funcție
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
semnalizare rutieră verticală. Partea 1. Panouri fixe 01.01.2009 212. SR EN 12899-2:2007 Indicatoare fixe pentru semnalizare rutieră verticală. Partea 2. Borne verticale luminoase 01.01.2009 213. SR EN 12899-3:2007 Indicatoare fixe pentru semnalizare rutieră verticală. Partea 3. Stâlpi de dirijare pentru balizajul permanent și dispozitive reflectorizante 01.01.2009 214. SR EN 12951:2005 Accesorii prefabricate pentru învelitoare de acoperiș. Scări de acoperiș fixate permanent. Specificație de produs și metode de încercări 01.09.2005 215. SR EN 12966-1+A1:2010 Semnalizare rutieră verticală. Indicatoare rutiere cu mesaj variabil
ORDIN nr. 313 din 28 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265616]