124 matches
-
privind reglementările și publicațiile nautice relevante, reglementări de trafic aplicabile pe căile navigabile interioare și/sau în zonele maritime, în principal RND - Regulamentul de navigație pe Dunăre, COLREG - Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare, incluzând asistența în navigație (marcajele și balizarea căilor navigabile); ... 2.2. abilitatea de a aplica cunoștințele nautice și tehnice în practică, astfel: a) cunoștințe generale despre ambarcațiune, dotarea cu și utilizarea echipamentelor de siguranță și modul de funcționare a motorului sau manevrarea velelor; ... b) operarea ambarcațiunii și înțelegerea
ORDIN nr. 2.366 din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262404]
-
caracteristicile fizice, infrastructura și echipamentele, condițiile de exploatare și operare și cu particularitățile mijloacelor de radiolocație, navigație și meteorologice implicate. Articolul 9 În funcție de natura lor, servituțile aeronautice militare se clasifică în: a) servituți de degajare; ... b) servituți de balizare; ... c) servituți radioelectronice; ... d) alte servituți. ... Articolul 10 Servituțile aeronautice militare de degajare se referă la obstacolele care constituie un pericol pentru navigația aeriană sau care influențează funcționarea echipamentelor de radiolocație și a celor destinate navigației aeriene, astfel: a) pe
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
permită zborul aeronavelor în deplină siguranță; ... b) limitarea densității obstacolelor aflate sub suprafețele de limitare menționate, pentru menținerea riscului de coliziune sub nivelul impus de siguranța zborului; ... c) identificarea, prin marcare pentru zi cu balize și vopsire, precum și prin balizare pentru noapte cu lumini, a obstacolelor care depășesc suprafețele de limitare stabilite, inclusiv a clădirilor și instalațiilor aerodromului, pentru reducerea riscului de coliziune; ... d) aplicarea de soluții constructive și de montaj care să asigure frangibilitate mijloacelor vizuale și/sau de radionavigație
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
coliziune; ... j) interzicerea/eliminarea surselor potențiale de incendiu și explozie determinate de stații și depozite de combustibili ori de materiale explozibile sau aplicații pirotehnice, pentru reducerea pericolelor pe care le prezintă; ... k) semnalizarea liniilor electrice aeriene, prin marcare pentru zi și balizare pentru noapte, a firelor, respectiv a stâlpilor de traversare a drumurilor naționale, autostrăzilor și cursurilor principale de apă, pentru reducerea riscului de coliziune; ... l) interzicerea/eliminarea surselor de perturbații electromagnetice de tipul acționărilor electrice de forță, sudură electrică, rețele TV prin
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
prin prezență sau funcționare, afectează ori pot afecta siguranța zborului; ... p) interzicerea/eliminarea unor elemente de infrastructură care pot influența fenomenele de reflexie, refracție sau de propagare a undelor electromagnetice, la emisia sau recepția acestora. ... Articolul 13 Servituțile aeronautice militare de balizare se referă la semnalarea prezenței obstacolelor care constituie un risc potențial de coliziune pentru aeronave și a zonelor de aerodrom cu restricții de utilizare. Articolul 14 (1) Semnalizarea obstacolelor se realizează prin: a) marcaje prin vopsire specifică sau balizare cu
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
de balizare se referă la semnalarea prezenței obstacolelor care constituie un risc potențial de coliziune pentru aeronave și a zonelor de aerodrom cu restricții de utilizare. Articolul 14 (1) Semnalizarea obstacolelor se realizează prin: a) marcaje prin vopsire specifică sau balizare cu stegulețe, corpuri specifice, pe timp de zi cu vizibilitate bună; ... b) balizare luminoasă, pe timp de noapte sau de zi cu vizibilitate redusă. ... (2) Unui obstacol sau grup de obstacole i se poate stabili fie o categorie de balizaj
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
de coliziune pentru aeronave și a zonelor de aerodrom cu restricții de utilizare. Articolul 14 (1) Semnalizarea obstacolelor se realizează prin: a) marcaje prin vopsire specifică sau balizare cu stegulețe, corpuri specifice, pe timp de zi cu vizibilitate bună; ... b) balizare luminoasă, pe timp de noapte sau de zi cu vizibilitate redusă. ... (2) Unui obstacol sau grup de obstacole i se poate stabili fie o categorie de balizaj, fie ambele categorii, potrivit prezentelor norme. Articolul 15 (1) Balizajul pe timp de
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
Intensitatea balizajului este de minimum 10 candele în lumină roșie. Limitele unghiului de radiație pentru toate lămpile este de la zenit până la 15°-25° sub orizont, în toate direcțiile. Pentru obstacolele periculoase zborului mai mici de 45 m se asigură balizarea de noapte la cota maximă a obstacolului. Pentru obstacolele mai înalte de 45 m se asigură balizaj luminos din 45 în 45 de metri până la înălțimea maximă. (2) Modul de realizare a balizajului de noapte este prevăzut în figura
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
și parcurilor/ansamblurilor de turbine eoliene. (2) Turbinele eoliene, inclusiv catargul portant, nacela și palele turbinei, vor fi vopsite și marcate în culoare albă. (3) Balizarea luminoasă pe timp de zi a turbinelor eoliene montate izolat se face cu lămpi de balizare albe cu intensitatea de 20.000 cd montate pe nacelă, conform figurii nr. 4 din anexa nr. 4. (4) Balizarea luminoasă pe timp de noapte se face folosind lămpi de balizare cu lumină intermitentă alb-roșie și/sau roșie, în funcție de înălțimea
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
a turbinelor eoliene montate izolat se face cu lămpi de balizare albe cu intensitatea de 20.000 cd montate pe nacelă, conform figurii nr. 4 din anexa nr. 4. (4) Balizarea luminoasă pe timp de noapte se face folosind lămpi de balizare cu lumină intermitentă alb-roșie și/sau roșie, în funcție de înălțimea ansamblului, până la punctul cel mai înalt al nacelei, cu amplasarea de lămpi de balizare la extremitatea palelor. Pentru turbinele care nu sunt amplasate în vecinătatea aerodromurilor sau în zonele
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
anexa nr. 4. (4) Balizarea luminoasă pe timp de noapte se face folosind lămpi de balizare cu lumină intermitentă alb-roșie și/sau roșie, în funcție de înălțimea ansamblului, până la punctul cel mai înalt al nacelei, cu amplasarea de lămpi de balizare la extremitatea palelor. Pentru turbinele care nu sunt amplasate în vecinătatea aerodromurilor sau în zonele supuse servituților aeronautice militare nu este necesară instalarea unor lămpi de balizare la extremitatea palei, conform figurii nr. 5 din anexa nr. 4 . Articolul 21
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
până la punctul cel mai înalt al nacelei, cu amplasarea de lămpi de balizare la extremitatea palelor. Pentru turbinele care nu sunt amplasate în vecinătatea aerodromurilor sau în zonele supuse servituților aeronautice militare nu este necesară instalarea unor lămpi de balizare la extremitatea palei, conform figurii nr. 5 din anexa nr. 4 . Articolul 21 Pentru siguranța operării aeronavelor, zonele de aerodrom cu restricții de utilizare trebuie semnalizate corespunzător pe timp de zi și pe timp de noapte, prin marcaje, panouri, balize
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
-se în vedere să nu existe posibilitatea deplasării încărcăturii pe timpul întinderii firelor și pregătirii detonării. ... Articolul 291 (1) Raionul în care se desfășoară lucrări speciale cu material exploziv la suprafață sau sub apă se marchează corespunzător cu sisteme de balizare și se asigură cu cel puțin o ambarcațiune rapidă pentru interzicerea traficului în raion a navelor și ambarcațiunilor de orice fel, alta decât ambarcațiunea de asigurare a activității de scufundare. (2) Ambarcațiunea rapidă necesară interzicerii raionului este asigurată de către
METODOLOGIE din 25 martie 2021 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/293815]
-
mijloace pentru a ilumina TLOF. ... Notă.- Pentru heliporturile în terase și heliplatforme, indicațiile privind textura suprafeței TLOF sunt esențiale pentru poziționarea elicopterelor în cursul manevrelor de apropiere finală și de aterizare. Aceste indicații se pot asigura folosind diverse forme de balizare luminoasă (ASPSL, LP, lumina disipată sau o combinație a acestor lumini, etc.) împreună cu balizajul perimetral. S-a demonstrat că cele mai bune rezultate le dau combinațiile de balizaj perimetral și ASPSL sub forma unor benzi capsulate de LED-uri
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de contact va fi formată dintr-un cerc segmentat de benzi ASPSL omnidirecționale cu lumină galbenă. Segmentele vor consta din benzi ASPSL, iar lungimea totală a acestora va fi de cel puțin 50% din circumferința cercului. ... 5.3.9.27. Dacă se folosește balizarea luminoasă a marcajului de identificare aceasta va consta din lumini omnidirecționale verzi. ... ... 5.3.10. Iluminarea cu lumină disipată a standului pentru elicoptere Notă. - Obiectivul iluminării cu lumină disipată a standului elicopterului este de a oferi iluminarea suprafeței standului și marcajele asociate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fie astfel încât marcajele de suprafață și obstacole să poată fi identificate corect. ... 5.3.11.4. Intensitatea luminoasă medie orizontală va fi de cel puțin 10 lucși, măsurată pe aria de operațiuni cu troliul. ... ... 5.3.12. Luminile căilor de rulare Notă. - Prevederile pentru balizarea axială și laterală a căilor de rulare prevăzute de RACR-AD-PETA secțiunile 5.3.17 și 5.3.18 se aplică și căilor de rulare la sol pentru elicoptere. ... 5.3.13. Mijloace vizuale pentru indicarea obstacolelor în afara și sub suprafața de limitare a obstacolelor Notă.-
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
pentru elicoptere, acestea ar trebui marcate, iar turnurile de susținere marcate și aprinse. ... ... 5.3.14. Iluminarea obstacolelor cu proiectoare cu lumină disipată Utilizare 5.3.14.1. Pentru un heliport destinat a fi utilizat pe timp de noapte și pentru care nu este posibilă balizarea obstacolelor, acestea trebuie să fie iluminate prin proiectoare cu lumina disipată. ... Amplasare 5.3.14.2. Proiectoarele cu lumină disipată vor fi astfel dispuse pentru a ilumina întregul obstacol și, pe cât posibil, să se evite orbirea temporară a piloților elicopterelor. ... Caracteristici 5.3.14.3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Europene rezidă tocmai în abilitatea acesteia de a respecta istoria și cultura tuturor statelor membre, fiindcă sa renunțat la ierarhizări de tipul „culturi majore“ și „culturi minore“. Drept urmare, pentru a se integra armonios unei societăți în continuu proces de glo balizare, tinerii ce aparțin noilor generații trebuie să respecte și să adopte alteritatea culturală și lingvistică, trebuie să pro moveze activ ideea egalității tuturor culturilor, adică săși asume modelul multiculturalității. În al doilea rând, multiculturalitatea presupune dialogul culturilor naționale, prin acceptarea
Şi tu poţi lua 10 la BAC! Ghid complet pentru probele de limbă, comunicare şi literatură română by Mioriţa Baciu Got, Rodica Lungu, Ioana Dăneţiu () [Corola-publishinghouse/Science/1365_a_2894]
-
Europene rezidă tocmai în abilitatea acesteia de a respecta istoria și cultura tuturor statelor membre, fiindcă sa renunțat la ierarhizări de tipul „culturi majore“ și „culturi minore“. Drept urmare, pentru a se integra armonios unei societăți în continuu proces de glo balizare, tinerii ce aparțin noilor generații trebuie să respecte și să adopte alteritatea culturală și lingvistică, trebuie să pro moveze activ ideea egalității tuturor culturilor, adică săși asume modelul multiculturalității. În al doilea rând, multiculturalitatea presupune dialogul culturilor naționale, prin acceptarea
Şi tu poţi lua 10 la BAC! Ghid complet pentru probele de limbă, comunicare şi literatură română by Mioriţa Baciu Got, Rodica Lungu, Ioana Dăneţiu () [Corola-publishinghouse/Science/1365_a_2893]
-
similară unui proces de stru ctu rare, prin aceea că este un pr sau le aprovizionează cu credite și împrumutur i) și asupra indivizilor care lucrează pentru ele. Cea mai dinamică dimensiune a procesului de glo bal izare este glo balizarea financiară sau globalizarea capitalul ui financiar, ce poate fi con siderată structura de rezistență a sistemului e con omiei globale. odus atât al acțiunii individuale, cât și al in ter acțiunilor cumulative a numeroși agenți și instituții de pe glob. Globalizarea
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
și anume, 1820 - 1914 și 1960 - prezent; alDavid Held et .,pentru care globalizarea, în etapa sa premo dernă, începe în urmă cu 9 000 - 11 000 de ani; Jan Art Scholte, care distinge, până în prezent, do uă faze ale glo balizării, precedate de o lungă perioadă (de ci rca 500 ani) de cristalizare a conștiinței globale. În ceea ce ne privește, considerăm că este hazardant să vorbim de globalizare cu 500 de ani în urmă, ca și de for mar ea unei
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
deși se află la părți opuse ale globului.) Pentru a înțelege fenomenul de globalism versus globalizare, putem face câteva precizări pertinente. Mai întâi, conform conceptului de globali zare definit mai sus, răspândirea creștinătății pe glob este un exemplu al glo balizării. Similar, răspândirea islamismului în Af rica și Asia este un alt exemplu de globalizare, în timp ce extinderea hinduismului în India sub-conti nentală nu este un exemplu de globalizare, cu t oat e că este răspândit, până în Cambodgia și Insula Java, în
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
mare de economii participau la comerțul internațional. Au existat și diferențe semnificativ e, deoarece comerțul se realiza între economiile-lider și exportatorii de produse primare, în timp ce alte zone erau m arg inalizate. Remarcăm, de asemenea, faptul că primul val de glo balizare a fost în soțit de o prosperitate fără egal. Ne putem pun e î nsă întrebarea dacă această creștere economică substanțială a devenit profi tab ilă pentru săracii lumii? Dacă expansiunea economică din timpul acestei e re a globalizării ar
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
de Citi Bank unui producător din Malaiezia este, de asemenea, un exe mplu de globalizare fi nanciară, ca și deschiderea unei sucursale banc are spaniole în Italia. Globalizarea are însă atât susținători, cât și cri tici. Cei care critică glo balizarea ignoră, adesea, beneficiile sale și c ons ideră că acest proces i-a îm pins pe mulți oameni într-o sărăcie profundă. În schimb, susținătorii ei au adoptat o atitudine mai echilibrată. Pentru aceștia, globalizarea înseamnă progres, iar țările în
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
grup de analiști susține că be neficiile potențiale ale globalizării s-au transformat „într-o forță malignă perversă rănind milioane de oameni“, din cauza puterii instituțiilor națion ale și internaționale. Ar fi, prin urmare, o greșeală să ne gândim la glo balizare ca la un sim plu proces de creștere economică sau de creșter e a gradului de unitate a lumii. Globalizarea implică, în primul rând, o rec onsiderare și o nouă per cepție a timpului și spațiului în viața economi că
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]