52 matches
-
am văzut? Pe un cărucior era transportat un mort. Brancardierul l-a lăsat chiar în fața mea și s-a dus după fișă. De degetul mare de la piciorul drept al mortului era legat un bilețel cu o sfoară. Am citit stupefiat: Barbete! Amantul fostei mele neveste, Odalisca cea năpădită de grăsimi dezgustătoare, cu care se ținea de mînă, pe stradă, în spatele meu. Eu îl căram în spinare pe acel Ionuț, care avea vreo doi ani, și ea și-o trăgea pe la spatele
de IOAN LILĂ în ediţia nr. 348 din 14 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Parfumul_papusilor_de_portelan_cap_9_10_.html [Corola-blog/BlogPost/359505_a_360834]
-
ținea de mînă, pe stradă, în spatele meu. Eu îl căram în spinare pe acel Ionuț, care avea vreo doi ani, și ea și-o trăgea pe la spatele meu cu cadavrul de pe targă. Hopa! i-am zis. Ce-i cu tine, Barbete, nene? Ce pățiși? Te-au lăsatără balamalele?! De ce mi te-a adus pe tine Dumnezeu prin fața ochilor? Dacă ai fi fost un puști obsedat de fofoloanca nevestei mele, aș fi înțeles, ba chiar m-ar fi amuzat ideea, dar erai
de IOAN LILĂ în ediţia nr. 348 din 14 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Parfumul_papusilor_de_portelan_cap_9_10_.html [Corola-blog/BlogPost/359505_a_360834]
-
un copil, va avea forța să-mi fie loială, mă rog, atîta cît poate fi o femeie ... Nu vă uitați urît la mine, pentru că nu am devenit misogin ... nu m-ar fi deranjat prea mult nici idila ei cu acel Barbete, un fel de cocostîrc alcoolic, ce își bălăbănea capul cînd își mișca picioroangele ... poate că era băiat bun, inteligent, poate că îi promisese că o face ziaristă, nu știu cu ce-a atras-o, dar m-a șocat tupeul ei
de IOAN LILĂ în ediţia nr. 348 din 14 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Parfumul_papusilor_de_portelan_cap_9_10_.html [Corola-blog/BlogPost/359505_a_360834]
-
face ziaristă, nu știu cu ce-a atras-o, dar m-a șocat tupeul ei de a se plimba cu el de mînă în spatele meu. Fiți atenți! Scenă de vodevil ieftin. Era vreo zece seara, era cald, ne plimbam, acest Barbete ne conducea acasă, urît obicei, dar, mă rog, așa era scenariul!, cînd, pe un perete, văd lungindu-se două umbre care se țineau de mîini și se lingeau din mers! Mă opresc, mă întorc, nene Caragiale! și explodez, nene Iancule
de IOAN LILĂ în ediţia nr. 348 din 14 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Parfumul_papusilor_de_portelan_cap_9_10_.html [Corola-blog/BlogPost/359505_a_360834]
-
apoi de s-au stricat. Mai întâi să bei lăpticul, Ce-i de mama ta preparat. Căci cu el crește voinicul, Ca un bărbat adevărat. Acum tu praful vrei să-l ștergi Și în căsuță și pe jos. La urs barbeta să i-o legi, Că se mâjește,iar cu sos. Ești puiul mamei hărnicuț, Dar obosit și plictisit, Iar luniștea-n al tău pătuț, O meriți,fiindcă ai muncit. Gabriela Amzulescu-Zidaru Referință Bibliografică: O NOUĂ ZI CU MATTIA / Gabriela Zidaru : Confluențe
O NOUĂ ZI CU MATTIA de GABRIELA ZIDARU în ediţia nr. 2088 din 18 septembrie 2016 by http://confluente.ro/gabriela_zidaru_1474213831.html [Corola-blog/BlogPost/373920_a_375249]
-
discuție și o eventuală banalizare a conceptului de Suzuki-GSX-R 600. În Aventuri la pescuit am citit rețeta de „pește pe pat de cartofi” și m-am uitat atent la desenul intitulat „montajul plutei cu velă” precum și la poza „voblerelor cu barbetă care înoată la suprafață” ce mi s-au părut a fi peștișori de plastic dotați cu ace de pescuit. Revista Muscle răspunde la întrebări gen „Ce pot face pentru a-mi îngroșa trapezul inferior?”, din publicația Suporter Steaua, am aflat
Cum am citit 12 reviste de bărbaţi şi n-am înţeles nimic by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21260_a_22585]
-
rezistență cu o lungime egală cel puțin cu 10 m plus distanță dintre poziția de amplasare și linia de plutire în condiții de pescaj minim sau 15 m, care dintre acestea este mai mare. Rezistență la rupere a sistemului de barbete, inclusiv dispozitivele sale de fixare la pluta de salvare, cu excepția legăturii puțin rezistente, cerută de paragraful 4.1.6, nu trebuie să fie mai mică de 15,0 kN pentru plutele de salvare care permit preluarea la bord a mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
plutei de salvare și să poată pluti în apă timp de cel putin 30 de minute fără să se deterioreze conținutul său. 4.1.6. Dispozitive care să permită plutelor de salvare plutirea liberă 4.1.6.1. Sistemul de barbete Sistemul de barbete al plutei de salvare trebuie să prevadă o legătură între navă și pluta de salvare și va fi astfel dispus încât atunci când pluta de salvare este decuplata și, în cazul unei plute de salvare gonflabile, umflate, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
și să poată pluti în apă timp de cel putin 30 de minute fără să se deterioreze conținutul său. 4.1.6. Dispozitive care să permită plutelor de salvare plutirea liberă 4.1.6.1. Sistemul de barbete Sistemul de barbete al plutei de salvare trebuie să prevadă o legătură între navă și pluta de salvare și va fi astfel dispus încât atunci când pluta de salvare este decuplata și, în cazul unei plute de salvare gonflabile, umflate, să nu fie antrenată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
navă care se scufundă. 4.1.6.2. Legătură puțin rezistență Dacă dispozitivele care permit plutirea liberă a plutelor de salvare folosesc o legatura puțin rezistență, aceasta trebuie: 1. să nu se rupă sub efectul forței necesare pentru a trage barbeta din containerul plutei de salvare; 2. dacă este adecvat, să aibă o rezistență suficientă care să permită umflarea plutei de salvare; și 3. să se rupă sub efectul unei forțe de 2,2 ± 0,4 kN. 4.1.6.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
care să indice dată fabricației, tipul și numărul seriei și dacă dispozitivul corespunde utilizării la o pluta de salvare cu o capacitate pentru mai mult de 25 persoane; 7. să fie astfel conceput încât fiecare element legat la sistemul de barbeta să aibă o rezistență cel putin egală cu aceea cerută pentru barbeta; și 8. dacă este disponibil, în locul cerinței paragrafului 4.1.6.3.6 să fie marcat cu un mijloc de determinare a datei sale de expirare. 4.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
corespunde utilizării la o pluta de salvare cu o capacitate pentru mai mult de 25 persoane; 7. să fie astfel conceput încât fiecare element legat la sistemul de barbeta să aibă o rezistență cel putin egală cu aceea cerută pentru barbeta; și 8. dacă este disponibil, în locul cerinței paragrafului 4.1.6.3.6 să fie marcat cu un mijloc de determinare a datei sale de expirare. 4.2. Plute de salvare gonflabile 4.2.1. Plutele de salvare gonflabile trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
de salvare trebuie să fie ambalata într-un container care este: 1. astfel construit încât să reziste la condițiile întâlnite pe mare; 2. de o flotabilitate proprie suficientă atunci cand conține pluta de salvare și echipamentul sau, pentru a permite degajarea barbetei și acționarea mecanismului de umflare dacă navă se scufundă; și 3. etanș la apă pe cât posibil, cu excepția gaurilor de drenaj din fundul containerului. 4.2.6.2. Pluta de salvare trebuie să fie ambalata în containerul ei astfel încât să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
marca de fabricație; 2. seria de fabricație; 3. numele autorității care a dat aprobarea și numărul de persoane pe care este autorizată să îl transporte; 4. SOLAS; 5. tipul de rații de ajutor conținute; 6. dată ultimei revizii; 7. lungimea barbetei; 8. înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire (această înălțime depinde de înălțimea de probă de aruncare și de lungimea barbetei); și 9. instrucțiuni de lansare. 4.2.7. Inscripții pe plutele de salvare gonflabile 4.2.7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
îl transporte; 4. SOLAS; 5. tipul de rații de ajutor conținute; 6. dată ultimei revizii; 7. lungimea barbetei; 8. înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire (această înălțime depinde de înălțimea de probă de aruncare și de lungimea barbetei); și 9. instrucțiuni de lansare. 4.2.7. Inscripții pe plutele de salvare gonflabile 4.2.7.1. Pe plutele de salvare se vor înscrie: 1. numele producătorului sau marca de fabricație; 2. seria de fabricație; 3. dată fabricației (luna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
îl transporte; aceasta mențiune trebuie scrisă deasupra fiecărei intrări, cu caractere de culoare contrastând cu culoarea plutei de salvare și având o înălțime cel putin egală cu 100 mm; 6. SOLAS; 7. tipul de rații de ajutor conținute; 8. lungimea barbetei; 9. înălțimea maximă de amplasare permisă deasupra liniei de plutire (înălțimea de probă la aruncare); și 10. instrucțiuni de lansare la apă. 4.3.7. Plute de salvare rigide lansate din grui O pluta de salvare rigidă care este folosită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
habitaclu conținând un compas eficace care să fie luminos sau prevăzut cu mijloace corespunzătoare de iluminare; 4. o ancoră plutitoare și saula de lansare cu o parâma de rezistență corespunzătoare, având o lungime de cel puțin 10 m; 5. o barbeta de lungime și rezistența suficiente, plasată la extremitatea prova a bărcii de urgență și legată la dispozitivul de decuplare care trebuie să corespundă cerințelor paragrafului 4.4.7.7; 6. o parâma plutitoare de cel putin 50 m lungime, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
de către Administrație. 5.1.3.9. Cand este prevăzută o traversa, aceasta nu trebuie să fie intercalata pe mai mult de 20% din lungimea totală a bărcii de urgență. 5.1.3.10. Se vor prevedea întărituri corespunzătoare pentru legarea barbetelor în pupă și în prova, precum și saule în ghirlanda în interiorul și exteriorul bărcii. 5.1.3.11. Barcă de urgență gonflata trebuie să fie menținută tot timpul complet umflată. Capitolul 6 Instalații de lansare la apă și de îmbarcare 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
să aștepte ancorează în apropierea malului, la adâncimea favorabilă staționării în siguranță. În caz că este surprinsă de timp nefavorabil, șeful ambarcațiunii ia măsuri care să pună în siguranță ambarcațiunea. Articolul 216 Ambarcațiunile se leagă la tangon sau la pupa navei cu barbeta în dublin. Pe vreme rea, legăturile ambarcațiunilor vor fi lăsate lungi. Când sunt mai multe ambarcațiuni pe apă și există pericol de a se lovi între ele, apărătorile se scot în afara bordajului. Articolul 217 Se interzice ridicarea ambarcațiunilor având în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
internaționale privind protecția vieții umane pe mare. ... Articolul 222 (1) În marș și în staționare la ancoră, ambarcațiunile de salvare se mențin la gruie (pe cavaleți), cu cârmele la post, fără capot și cu dopurile înșurubate. Ele se leagă cu barbeta sau cu un braț fals spre prova navei, astfel ca în momentul lansării la apă să își păstreze direcția paralelă cu axul longitudinal al navei. ... (2) În ambarcațiunile de salvare vor exista în permanență centuri de salvare pentru numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
de armament sau echipaj. ... (5) Armamentul/echipajul unei ambarcațiuni militare cu rame sau vele are în compunere, după caz: un șef de ambarcațiune, personal pentru tras la rame/manevra velelor, un observator- semnalizator la prova care asigură și mânuirea căngilor/barbetelor. ... (6) Armamentul/echipajul unei ambarcațiuni militare cu motor, dacă nu este prevăzut prin statul de organizare sau rolurile navei, are în compunere, după caz: un șef de ambarcațiune, un navigator/timonier, un electromecanic/motorist, un observator-semnalizator la prova/specialist comunicații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la apă, pe cavaleți, cu cârmele la post, fără capot și cu dopurile înșurubate, iar plutele/insulele de salvare trebuie să fie astfel amarate încât să permită eliberarea manuală din dispozitivele lor de fixare. ... (2) Ambarcațiunile navei se leagă cu barbeta sau cu un braț fals spre prova navei, astfel ca în momentul lansării la apă să-și păstreze direcția paralelă cu axul longitudinal al navei. ... (3) În ambarcațiunile navei vor exista în permanență centuri de salvare pentru numărul de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
containerul plutelor/insulelor colective de salvare sunt evidențiate: numele fabricantului sau marca de fabricație, seria, numele autorității care a dat aprobarea și numărul de persoane pe care îl poate transporta, tipul de rații de ajutor conținute, data ultimei revizii, lungimea barbetei, instrucțiuni de lansare, înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire. Articolul 270 Pe ambarcațiunile navei sunt inscripționate cu litere mari, latine vizibile de sus în jos, pe ambele borduri la prova: dimensiunile ambarcațiunii, numărul de persoane pentru care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
avarie sau datorită mișcării unității sau absenței energiei. 10.6.7. Toate plutele de salvare, altele decât cele menționate la paragraful 10.3.3, trebuie să fie amarate cu o legătură puțin rezistentă, fixată permanent de unitate cu sistemul de barbete și cu ajutorul unui dispozitiv de declanșare ce corespunde cerințelor codului LSA, în așa fel încât plutele de salvare să plutească liber față de orice structură și, dacă sunt gonflabile, să se umfle automat în caz de naufragiu. 10.7. Instalații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
fiecare barcă de salvare trebuie arimată astfel încât pupa bărcii de salvare să fie la o distanță cel puțin egală cu 1,5 ori lungimea sa spre prova față de elice. .3 Fiecare plută de salvare trebuie să fie arimată: (a) cu barbeta legată de navă; (b) cu un dispozitiv care permite desprinderea liberă, corespunzând cerințelor punctului 4.1.6 din Codul LSA și dând posibilitatea plutei de salvare să plutească liber și, dacă este gonflabilă, umflarea ei să se facă automat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]