697 matches
-
ambarcațiunea care are drept port de destinație Sulina: Pluta „Dunărea 2003”. Este numele pe care îl știu deja toți căpitanii de-a lungul fluviului, căci nu doar ni s-a dus faima, dar ne vorbesc și navigatorii dunăreni, care cu barjele, care cu navele-pasager, care cu glisere elegante sau cu vaporașele Pazei de Coastă. Al doilea moment decisiv a fost obținerea aprobărilor de navigație. Nu este vorba doar despre faptul că navigația pe Dunăre se face după reglementări precise pentru călătoria
Agenda2003-29-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281266_a_282595]
-
nespecialist unele ecouri de lectură. Noul volum din DLR tratează detaliat substantivul zai, necuprins în DEX și care trezise destulă uimire pe la începutul anilor '90, când a fost folosit într-un reportaj; majoritatea vorbitorilor nu-l cunoșteau, așa că zai și barjă au devenit, pentru scurtă vreme, termeni la modă și obiect de ironii publicistice. Substantivul zacherlină, cuprins și în DEX, primește aici o explicație etimologică; nu e însă înregistrată expresia, probabil de circulație foarte limitată, evocată de Andrei Pleșu într-un
Divagații (pornind de la litera Z) by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/16362_a_17687]
-
cu bani grei, si așteptaseră mai mult de un an achiziționarea vasului și obținerea aprobărilor de plecare. "Setea de cîștig a unora s-a împletit cu disperarea altora". Vasul Strumă era o vechitura, într-o stare deplorabilă, un fel de barja supraetajata, plină de cuburi de lemn pentru corpurile omenești, ca un fagure mortuar, încărcat de patru ori mai mult decît capacitatea lui maximă! Emigranții au călătorit cu trenul de la București la Constantă, acolo au fost vămuiți în Gară maritimă; fiecare
DESTINUL "STRUMATIC" by Eugenia Vodă () [Corola-journal/Journalistic/16513_a_17838]
-
dintre care patru ziariști, au murit în urma prăbușirii în regiunea siberiană Ceita a unui elicopter rusesc de tip Mi-26, care participa la stingerea incendiilor de pădure. l O explozie produsă la rafinăria din orașul polonez Gdansk, la bordul unei barje, s-a soldat cu moartea celor trei muncitori aflați la bord. Duminică, 4 mai l Ministrul de externe Mircea Geoană a anunțat că în data de 7 mai va începe o vizită în S.U.A. , ca urmare a invitației adresate de către
Agenda2003-19-03-2 () [Corola-journal/Journalistic/280983_a_282312]
-
în Porturile Constanța Nord și Constanța Sud - maritim, acestea au fost sistate o oră mai târziu, din cauza vizibilității scăzute, de sub o jumătate de milă marină, în condiții de ceață densă. Tot din același motiv a fost oprit și tranzitul de barje prin ecluza de la Agigea a Canalului Dunăre - Marea Neagră. Căpitănia Zonală Constanța a anunțat că toate manevrele și operațiunile portuare vor fi reluate după îmbunătățirea condițiilor meteorologice, informează Mediafax
Porturile constănțene, blocate din cauza ceții () [Corola-journal/Journalistic/27355_a_28680]
-
să menționez umbrele ce se Întind peste zăpadă, culoarea și forma lor fiind indefinite, dar pot selecta lampa purpurie de semnal strălucind pe fondul alb, flacăra focului din sala de așteptare a gării de țară, mărgeaua de lumină a unei barje ce se luptă Împotriva curentului. Josef Grünlich Își pipăi urma dureroasă de pe picior, acolo unde Îl apăsase revolverul, și se Întrebă: Câte ore or mai fi fiind până la frontieră? O fi primit paza de frontieră notificarea despre crimă? Dar sunt
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2000_a_3325]
-
În Maine, pe o drăguță insulă privată În stil hippie pe care familia mamei mele o are dintotdeauna. Sunt câteva căsuțe frumoase acolo. Îmi amintesc cum priveam oceanul cu o zi Înainte de nuntă și vedeam cum era transportat cu o barjă un candelabru de cristal pentru cort. Parcă l-ar fi furat dintr-o sală de bal de la Waldorf 1. De fapt, eu urăsc candelabrele de genul ăsta - a trebuit să mă mut, la propriu, din casa părinților mei din Park
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1940_a_3265]
-
Unde pescarii lenevesc la pranz: unde zidurile De la Magnus Martyr păstrează Splendori de nedescris în alb și aur Ionic. Râul asudă Petrol și smoală Barjele-alunecă-n derivă Cu fluxul în schimbare Pânze roșii Larg Se leagănă în vânt pe verga grea Barjele spală Bușteni ce-alunecă-n derivă În jos pe lângă Greenwich, ajung Dincolo de Insula Câinilor Weialala leia Wallala leialala Elisabeth și Leicester Vâsleau Pupa avea formă De coajă aurită Roșie și aurie Unda stârnită Atinse-ambele țărmuri Vântul sudvestic Ducea în aval Clinchetul clopotelor
Tărâmul pustiirii, 1922 by T.S. Eliot () [Corola-journal/Journalistic/7094_a_8419]
-
reinspecție la navele sub pavilion străin în urma unei inspecții de securitate a) prima reinspecție Activitate 480 b) a doua reinspecție și următoarele Activitate 720 65 Inspecție în vederea emiterii permisului de operare pentru: a) navă tanc Navă 780 b) barjă tanc Navă 260 66 Supravegherea pe timpul operării: a) navă tanc Oră/ supraveghere 26 b) barjă tanc Oră/ supraveghere 10 67 Emiterea permisului de lucru pentru lucrări de scafandrerie Activitate 120 68 Inspecție în vederea emiterii certificatului de conformitate a
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
480 b) a doua reinspecție și următoarele Activitate 720 65 Inspecție în vederea emiterii permisului de operare pentru: a) navă tanc Navă 780 b) barjă tanc Navă 260 66 Supravegherea pe timpul operării: a) navă tanc Oră/ supraveghere 26 b) barjă tanc Oră/ supraveghere 10 67 Emiterea permisului de lucru pentru lucrări de scafandrerie Activitate 120 68 Inspecție în vederea emiterii certificatului de conformitate a terminalului de produse petroliere, substanțe lichide nocive și gaze lichefiate Terminal 2600/terminal cu o instalație pe
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
produs 64 Reinspecția terminalelor de produse petroliere, substanțe lichide nocive și gaze lichefiate Terminal 50% din tariful de inspecție 65 Inspecția în vederea emiterii certificatului de Gas-free / Non Gas-free pentru barje-tanc: Dar nu mai puțin de 200 euro/navă a) navă / barjă pâna la 1.000 mc 200 mc de volum inspectat 46 b) navă / barjă peste 1.000 mc 200 mc de volum inspectat pentru ce depășește 1.000 mc 52 66 Inspecția navelor în vederea emiterii permisului Hot work Navă 130 67 Inspecția
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
Terminal 50% din tariful de inspecție 65 Inspecția în vederea emiterii certificatului de Gas-free / Non Gas-free pentru barje-tanc: Dar nu mai puțin de 200 euro/navă a) navă / barjă pâna la 1.000 mc 200 mc de volum inspectat 46 b) navă / barjă peste 1.000 mc 200 mc de volum inspectat pentru ce depășește 1.000 mc 52 66 Inspecția navelor în vederea emiterii permisului Hot work Navă 130 67 Inspecția în vederea emiterii certificatului de Gas-free/Non Gas-free la nave (tancuri de combustibil, de
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
lângă cealaltă sau se depășesc în căi navigabile înguste și efectele de interacțiune dintre o navă amarată și o altă construcție navală care trece la distanță scurtă prin calea navigabilă. 2. să participe la operațiunile de cuplare a combinațiilor cu barjă de împingere; 1. Cunoașterea echipamentelor, materialelor și procedurilor utilizate pentru operațiunile de cuplare. 2. Capacitatea de a lega și dezlega combinațiile cu barjă de împingere utilizând echipamentele și materialele necesare. 3. Cunoașterea normelor de lucru în condiții de siguranță, inclusiv
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
trece la distanță scurtă prin calea navigabilă. 2. să participe la operațiunile de cuplare a combinațiilor cu barjă de împingere; 1. Cunoașterea echipamentelor, materialelor și procedurilor utilizate pentru operațiunile de cuplare. 2. Capacitatea de a lega și dezlega combinațiile cu barjă de împingere utilizând echipamentele și materialele necesare. 3. Cunoașterea normelor de lucru în condiții de siguranță, inclusiv utilizarea echipamentelor individuale de protecție și de salvare. 4. Capacitatea de a aplica normele de securitate în muncă și de a comunica cu
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
lângă cealaltă sau se depășesc în căi navigabile înguste și efectele de interacțiune dintre o construcție navală amarată și o altă construcție navală care trece la distanță scurtă prin calea navigabilă. 2. să demonstreze operațiunile de cuplare a combinațiilor cu barjă de împingere; 1. Cunoașterea echipamentelor, materialelor și procedurilor utilizate pentru operațiunile de cuplare. 2. Capacitatea de a lega și dezlega combinațiile cu barjă de împingere utilizând echipamentele și materialele necesare. 3. Capacitatea de a folosi echipamentele și materialele disponibile la
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
care trece la distanță scurtă prin calea navigabilă. 2. să demonstreze operațiunile de cuplare a combinațiilor cu barjă de împingere; 1. Cunoașterea echipamentelor, materialelor și procedurilor utilizate pentru operațiunile de cuplare. 2. Capacitatea de a lega și dezlega combinațiile cu barjă de împingere utilizând echipamentele și materialele necesare. 3. Capacitatea de a folosi echipamentele și materialele disponibile la bord pentru operațiunile de cuplare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
pentru operațiunile de cuplare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare. 4. Capacitatea de a comunica cu membrii echipajului de punte implicați în operațiunile de cuplare a combinațiilor cu barjă de împingere. 3. să demonstreze operațiunile de ancorare; 1. Cunoașterea echipamentelor, materialelor și procedurilor utilizate pentru operațiunile de ancorare. 2. Capacitatea de a demonstra manevrele de ancorare: pregătirea instalației de ancorare pentru operațiunile de ancorare, prezentarea ancorei, slăbirea suficientă a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
0.1.1 utilizarea materialelor disponibile la bord, cum ar fi vinciurile, bolarzii, parâmele și cablurile, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 2 0.1.2 legarea și dezlegarea combinațiilor cu barjă de împingere utilizând echipamentele și materialele necesare; I 3 0.1.2 utilizarea echipamentelor și materialelor disponibile la bord pentru operațiunile de cuplare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
din navă în rezervoarele din Secția Platformă Nord Indiferent de cantitate 16,70 Descărcare motorină din navă în rezervoarele din Secția Platformă Port Indiferent de cantitate 15,71 Descărcare motorină din barje maritime în cisterne CF în Secția Platformă Sud, cu pompa barjelor Indiferent de cantitate 35,94 Descărcare motorină din nave maritime în cisterne CF în Secția Platformă Sud, cu pompa navelor Indiferent de cantitate 35,94 Încărcare motorină din rezervor în cisterne de cale ferată Indiferent de cantitate 29,25 Încărcare motorină din rezervor
ORDIN nr. 81 din 16 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255683]
-
muncă și situații de urgență primite de la reprezentantul prestatorului. Beneficiarul transmite prestatorului copii ale Raportului de primire buncher (Bunker receipt/Bunker Delivery Note) de la navele ce au fost buncherate cu autocisternele. ... C. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
buncherate cu autocisternele. ... C. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
și obligații în legătură cu încărcarea/descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul în scris, prin fax sau e-mail, cu ..... zile și, respectiv, cu o zi înainte, sosirea convoiului la Cernavodă, previziunile de intrare
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul în scris, prin fax sau e-mail, cu ..... zile și, respectiv, cu o zi înainte, sosirea convoiului la Cernavodă, previziunile de intrare pe canalul Dunăre - Marea Neagră și ETA portul Constanța. Articolul 4.11 Beneficiarul se asigură și
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]