972 matches
-
Dragoș Bucurenci -> Ce ne așteaptă la Bike-In ? De vreme ce totul se petrece în parc și bicicliștii nu se sfiesc de ieșite în aer liber, ÎNTRE 16:00 ȘI 23:00, SÂMBĂTĂ ȘI DUMINICĂ, program impus de lege, vom pune la BIKE-IN de un picnic cu bunătăți creative pentru toți cei pasionați (și viitori pasionați) de datul
Bike In by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82706_a_84031]
-
Dragoș Bucurenci Piste pentru bicicliști pe carosabil și permisiunea de a calcă pe iarbă. :: de aici Promettre c’est noble... rămân la convingerea că interzicerea biciletelor chiar și în parcurile mici este o aberație. apropo, există vreo statistică a accidentelor făcute de bicicliști în parcuri
Oprescu promite by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82740_a_84065]
-
Piste pentru bicicliști pe carosabil și permisiunea de a calcă pe iarbă. :: de aici Promettre c’est noble... rămân la convingerea că interzicerea biciletelor chiar și în parcurile mici este o aberație. apropo, există vreo statistică a accidentelor făcute de bicicliști în parcuri? dacă eu, spre exemplu, am locuința peste drum de parcul eroilor, si un copil de 10 ani, căruia tocmai i-am cumpărat bicicletă, ce fac, îl trimit în stradă să învețe să meargă cu ea? de ce trebuie, din cauza
Oprescu promite by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82740_a_84065]
-
întreb cât va trece până când se vor răscula șoferii pentru locuri de parcare, iar autoritățile vor putea să se scuze “Ne pare rau, dar au și ei dreptatea lor.” Îmi vine în minte afacerea cu bordurile, întâi facem piste pentru bicicliști, dup-aia le stricam să facem locuri de parcare. Cât despre parcuri, visez și eu la momentul în care o să mă arunc în iarbă verde, și sper totuși să nu fie plină de gunoaie. Se știe că unii înțeleg libertatea
Oprescu promite by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82740_a_84065]
-
http://joju-ro.blogspot.com/2008/05/ce-as-schimba-la-orasul-in-care.html Părinții și adolescenții cred că “Loc de joacă pentru copii” este propice fumatului Succes cu demersurile făcute pentru un mediu înconjurător mai curat. SOS Parcul IOR! Amendă 500 de RON și alungarea bicicliștilor din cel mai important loc de proomenadă al Titanului. Ne întîlnim acolo? Și eu... vreau
Poze de ieri by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82746_a_84071]
-
sânge” imaginea care ma bântuia: “Dumneata știi cum arata cadavrul unui copil proiectat prin parbriz și făcut terci de caldarâm?” (interesant e că nici eu nu știu, dar se vede că țin neapărat să-mi imaginez). Ultima imagine: pistă pentru bicicliști coboară pe o pantă la dreapta, face un ocol până la ieșire. În viraj, prind cu coada ochiului Mercedes-ul negru, aproape de poartă, cu stopurile aprinse. Atunci m-am trezit. Am adormit ieri seară la birou, fără să-mi pun ceasul
Anger management by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82778_a_84103]
-
să fie gratis pentru studenți de ex și un pret simbolic pt ceilalți, si asa Ciccloteque ar avea succesul garantat. păi e super tare..și eu am participat la 2 marșuri cu biciclete în iași, pentru a construi piste pentru bicicliști.. mda..nu prea a avut efect la primărie..dar măcar ne-am făcut observați..în orice caz mi se pare foarte frumos proiectul celor de la cicloteque..și când ajung în bucurești..am să dau și eu o raita cu bicla
Primarul e cu noi by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82831_a_84156]
-
de mijloace alternative de transport - biciclete, scutere și transportul în comun. E cel puțin ciudat că statul e dispus să cheltuie o taxă de poluare pentru achiziția unui nou autovehicul, dar nu încurajează deloc achiziția de biciclete (finanțarea pistelor pentru bicicliști e o obligație, nu o favoare - bicicliștii au tot atâta nevoie de piste ca să circule câtă nevoie au și automobiliștii de asfalt) sau de scutere. De asemenea, e dezamăgitor că nici o parte din acești bani nu se duc înspre achizițiile
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
și transportul în comun. E cel puțin ciudat că statul e dispus să cheltuie o taxă de poluare pentru achiziția unui nou autovehicul, dar nu încurajează deloc achiziția de biciclete (finanțarea pistelor pentru bicicliști e o obligație, nu o favoare - bicicliștii au tot atâta nevoie de piste ca să circule câtă nevoie au și automobiliștii de asfalt) sau de scutere. De asemenea, e dezamăgitor că nici o parte din acești bani nu se duc înspre achizițiile din transportul în comun, care reprezintă adevărată
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
noi pălăria în fața ta). În imagine, Miruna (aka runbaby), directorul de comunicare de la MaiMultVerde, surprinsă de Urban Style lângă una dintre viitoarele biciclete Cicloteque. deci...ride the bike mân !!! mult succes, cicloteque! sperăm că Bucureștiul va oferi aceleași facilități pentru bicicliști cum găsim în Belgia, Olanda și Franța! Ding-Ding!!! Felicitări pentru inițiativa! Mi se pare foarte tare ceea ce vreți voi să realizați..însă, sper ca si bucureștenii să fie atât de deschiși la nou, astfel încât proiectul să fie un real succes
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
citat care înțeleg că era menit a fi o exemplificare a tezei ce îl precede (“avem fond cu prisosință, ne lipsesc însă formele”): “Avem o problemă cu traficul și cu aerul devenit de nerespirat în marile orașe, avem biciclete și bicicliști, dar ne lipsesc piștele pe care aceștia să poată circulă în siguranță, iar acolo unde ele au fost amplasate, automobiliștii le blochează fără ca cineva să-i amendeze sau să le atragă atenția.” Ori eu nu înțeleg, ori asta e un
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
aici am o critică de adus celor care au organizat întâlnirea de azi. nu cunosc detalii...nu știu din ce motive....dar alte organizatiim grupuri, grupări, găști.. etc.. care au dovedit a fi capabile să strângă un număr important de bicicliști cu alte ocazii...nu au fost prezente astăzi. Poate că asta confirmă ipoteza formă fără fond..sau publicitate și atât...sau nu...vom vedea! Astăzi au fost prezentate și noile modele de biciclete “Chopper bike” la Cicloteque ... pentru mai multe
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
egoiste: confort și prezervarea sănătății mintale. Aveam două mașini cândva. Acum schimb două autobuze. Decent! Elegant! Citind presă! (În Londra) Ce o să faceți deseară cu bicicletele? Critical mass? Orice ar fii, mă bucur că faceți ceva. Și eu sunt un biciclist (din Arad) și tare aș vrea ca și țara noastră s-o ia pe urmele țărilor din Europa de nord-vest. 8-> Salut inițiativa, numai că românul nostru, sau mai bine zis bucureșteanul nostru, face o zi parada și restul vieții
Pedaleaza si da mai departe! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82968_a_84293]
-
nu poți merge cu o viteză care să fie atractivă pentru mersul cu bicicleta. Să se amenajeze niște benzi de ghidaj, pe șosea, repet, pe șosea, la o lățime de 1,5/2 m pe partea dreaptă a șoselei pentru bicicliști. Bucurenci, daca esti pe aici, te rog să mă contactezi la 0744.158.497. În fiecare ultima Vineri din fiecare lună se desfasoara Critical Mass Riding în București, cu întâlnire la Parcul Izvor, pe aleea principala, la orele 18.00
Pedaleaza si da mai departe! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82968_a_84293]
-
Dragoș Bucurenci Acum am aflat ca pentru marșul bicicliștilor care va avea loc între orele 17 și 18 cu ocazia , Primăria a închis Soseasua Kiseleff între orele 6 și 22. Detalii pe Hotnews. Este o prostie și un abuz. Legea spune că pentru marșuri se poate închide circulația pe
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
în rândul lumii. Cât despre șoferi, nu mi-aș face griji. Ei săracii înjură de ani de zile din diverse motive (gropi, semafoare aiurea, lipsa parcărilor, aglomerație, pietoni indisciplinați, ALȚI ȘOFERI, girofare, manifestări publice). Dacă ne înjură și pe noi bicicliștii eu zic că e ok - pasul următor e să ne invidieze. mai.. că nu veneai la velorutie era o chestie, dar când am auzit explicația am fost cu adevarat dezamăgit de tine și mă simt ofensat că biciclist și că
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
pe noi bicicliștii eu zic că e ok - pasul următor e să ne invidieze. mai.. că nu veneai la velorutie era o chestie, dar când am auzit explicația am fost cu adevarat dezamăgit de tine și mă simt ofensat că biciclist și că un om ce își dorește un aer mai curat (că parcă asta îți doreai și tu ). ai dat vreodată peste siteul asta: http://www.mobilityweek.eu/-Mobility-Week-2007 ? să vezi ce se întâmplă în ‘orașele europene’ ? eu eram într-
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
Turul Franței. Îi vedeam plângând pe marginea drumului, lacrimi grele de durere pentru că nu își puteau utiliza mașinile. Am fost alături de marile capitale ale lumii când șoselele au fost închise pentru maratoane, pentru evenimente “pro natură” sau pentru defilări ale bicicliștilor. AM plâns și acolo alături de șoferi.... pentru că ei merită tot ce este mai bun. Este bine că nu ai fost la Velorutia să vezi stradă plină de biciclete. Sper să te văd în timpul săptămânii alături de prietenii noștri șoferii, așteptând o
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
daune provoacă... ce suprafață ocupă pe șosea sau în parcare... sau la semafor, în intersecții. Mă miră să văd o astfel de atitudine la un “pro-motor (?) al naturii Destul de înverșunat, în condițiile în care uiți faptul că pe noi pietonii, bicicliștii sau utilizatorii de mijloace de deplasare non-poluante șoferii ne încurcă EXTREM DE MULT, ZI DE ZI, CU CONSECINȚE GRAVE PENTRU SĂNĂTATEA NOASTRĂ!!! Fără să ne ceară acordul, fără să își ceară scuze și considerând că suntem o rasă aparte, de ne-
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
MULT, ZI DE ZI, CU CONSECINȚE GRAVE PENTRU SĂNĂTATEA NOASTRĂ!!! Fără să ne ceară acordul, fără să își ceară scuze și considerând că suntem o rasă aparte, de ne-poftiti!!! Și asta în condițiile în care avem drepturi egale. Orice biciclist, de cele mai multe ori, este și șofer. Te poziționezi destul de radical, destul de discriminatoriu, după părerea mea. Îți propun un calcul simplu: daca Brigadă de Poliție Rutieră ar fi alocat [așa cum am solicitat dealtfel :)] doar prima bandă de lângă trotuar, atunci coloana de
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
este și șofer. Te poziționezi destul de radical, destul de discriminatoriu, după părerea mea. Îți propun un calcul simplu: daca Brigadă de Poliție Rutieră ar fi alocat [așa cum am solicitat dealtfel :)] doar prima bandă de lângă trotuar, atunci coloana de aproape 500 de bicicliști în șir indian s-ar fi întins pe kilometri... Implicit, șoferii ar fi trebuit să aștepte muuuuuuuuuult mai mult până treceam toți, căci era o coloană organizată, nu una adunată ad-hoc. Poate nu ai resusit să te exprimi destul de clar
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
se face auzită vocea tuturor celor care vor să circule în siguranță pe bicicletă prin oraș. Oare șoferul de mașină care are acces pe toate străzile 168 de ore pe săptămână, nu poate să îndure câteva ore de circulație închisă? Biciclistul trebuie să îndure 168 de ore pe săptămână felul de condus agresiv al șoferilor? Ambii trebuie! Se numește toleranță și respect. Rolul mass-mediei în a sprijini astfel de acțiuni este foarte important. Printr-un ton reconciliant cu șoferii, chiar pot
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
Bucurenci. Nu este perfectă, dar nici nu impune așa o idee. Eu cred ca este o simplă părere. O zi bună tuturor. Am citit cu dezamăgire cele scrise că “motivație” de naparticipare. Dacă Dragoș Bucurenci, care zice că e și biciclist și că îi pasă și se mai și ocupă de mediu doar atât a inteles sau a vrut să înțeleagă în acest domeniu, ce să ne mai miram de politicieni și demnitari. ÎN mod normal un oraș mare ar fi
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
exclude și descurajarea și limitarea prin măsuri active a cicrulatiei automobilistice, incluzând măsuri de calmare a traficului ( reducere forțată a vitezei), reducerea și scumpirea locurilor de parcare, îngustarea străzilor prin transformarea unei părți din carosabil în spațiu pentru pietoni și bicicliști și benzi rezervate pt transportul în comun etc., încât omului să nu îi mai prea vină să circule cu autoturismul în oraș. În extremis și taxe de acces în zona centrală pentru autoturisme, cum se practică în tot mai multe
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
mari orașe, unde alte măsuri de descurajare nu au dat rezultat. DIn toate aceste lucruri, se pare ca Dragoș Bucurenci nu a înțeles sau nu a vrut să înțeleagă mare lucru, si a rămas cu impresia că acel marș al bicicliștilor era o manifestare oarecare, care nu trebuia să deranjeze traficul, că închiderea de circulație s-a făcut pentru acei câteva sute de bicilisti, că dacă nu era marșul, nu s-ar fi închis deloc circulația și că era mai bine
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]