200 matches
-
Text, schemă S, D, R Tensiunea nominală în punctul de racordare/delimitare, după caz kV S, D, R Valoarea curentului maxim de scurtcircuit în punctul de racordare/delimitare, după caz, furnizat de IS la un defect: - simetric (trifazat) kA R, D - nesimetric (bifazat, bifazat cu pământul și monofazat) kA R, D Valoarea curentului minim de scurtcircuit în punctul de racordare/delimitare, după caz, furnizat de IS la un defect: - simetric (trifazat) kA R, D - nesimetric (bifazat, bifazat cu pământul și monofazat) kA R, D
NORMĂ TEHNICĂ din 18 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264042]
-
un defect: - simetric (trifazat) kA R, D - nesimetric (bifazat, bifazat cu pământul și monofazat) kA R, D Valoarea curentului minim de scurtcircuit în punctul de racordare/delimitare, după caz, furnizat de IS la un defect: - simetric (trifazat) kA R, D - nesimetric (bifazat, bifazat cu pământul și monofazat) kA R, D Factor de putere nominal (cos φ_n) - S, D, R Putere netă produsă MW S, D, R Puterea activă instalată totală MW S, D, R Puterea activă nominală evacuată MW S, D, R
NORMĂ TEHNICĂ din 18 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264042]
-
o instalație de producere a energiei electrice și/sau unități de consum) sau pe bara stației de racord în cazul schemei de racordare individuale la sistemul electroenergetic, a fiecărei IS ce este racordată prin același cablu la tipurile de defect: monofazat, bifazat, bifazat cu pământul și trifazat; ... (iv) caracteristicile electrice, protecțiile proprii cu reglajele aferente și automatizările de conectare/deconectare a elementelor de compensare a puterii reactive; ... ... b) pentru stația de racord RED/RET: (i) proiectul tehnic complet (circuite electrice primare și secundare) aferent
NORMĂ TEHNICĂ din 18 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264042]
-
capitole mari: primul este dedicat analizei fenomenelor de bază și caracteristicilor mașinilor trifazate de inducție în regim staționar simetric, iar cel de-al doilea capitol este destinat tratării mașinii de inducție în regimuri nestaționare și/sau nesimetrice, atât în varianta bifazată cât și în cea trifazată. Nu intenționez o prezentare în amănunt a conținutului acestui volum, aceasta fiind posibilă prin parcurgerea cuprinsului, ci mă voi limita la scurte referiri privind doar o parte dintre aspectele cu abordare diferită față de cea întâlnită
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la o rețea și îndeplinește rolul de inductor. Rotorul posedă de asemenea, o înfășurare trifazată sau polifazată (cel mai frecvent din bare scurtcircuitate la capete) și constituie indusul. Înfășurarea inductoare, care produce câmpul magnetic învârtitor, poate fi și monofazată sau bifazată. Printr-o analogie cu transformatorul, circuitul inductor se mai numește și circuit primar, iar circuitul indus circuit secundar. De cele mai multe ori se acceptă corespondențele: stator - primar și rotor - secundar, valabile pentru mașinile în construcție directă, iar indicii folosiți pentru distingerea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sunt alimentate de la convertoare statice de frecvență. Există motoare asincrone care pot funcționa la peste 100.000 rot/min, fiind folosite la unele mașini-unelte. Prima mașină asincronă a apărut în 1885, fiind realizată de Galileo Ferraris, funcționînd pe principiul câmpului bifazat învârtitor. În principiu, aceasta cuprindea 4 poli aparenți inductori statorici pe care erau plasate 4 bobine alimentate de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub forma unui cilindru din Cu. O altă variantă, construită de Nicolae Tesla cuprindea un
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
la unele mașini-unelte. Prima mașină asincronă a apărut în 1885, fiind realizată de Galileo Ferraris, funcționînd pe principiul câmpului bifazat învârtitor. În principiu, aceasta cuprindea 4 poli aparenți inductori statorici pe care erau plasate 4 bobine alimentate de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub forma unui cilindru din Cu. O altă variantă, construită de Nicolae Tesla cuprindea un inductor sub forma a 4 bobine înfășurate pe un tor (în inel), fiecare ocupând câte un sfert din acesta (echidistante). Și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Cu. O altă variantă, construită de Nicolae Tesla cuprindea un inductor sub forma a 4 bobine înfășurate pe un tor (în inel), fiecare ocupând câte un sfert din acesta (echidistante). Și în acest caz se alimentau bobinele de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub formă cilindrică, din material feromagnetic pe care se plasa o înfășurare în scurtcircuit, monofazată [1]. 5.1.2. Construcția mașinii asincrone O dată cu generalizarea sistemului trifazat de producere, transport și distribuție a energiei electrice, a luat
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
forma unei coroane cilindrice exterioare, iar rotorul este sub forma unui cilindru interior concentric cu statorul. Statorul este ansamblul elementelor fixe ale mașinii, fiind constituit în esență dintr-un miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară o înfășurare trifazată, bifazată sau monofazată. La exterior este plasată o carcasă cu rol de protecție și care este prevăzută cu aripioare pentru mărirea suprafeței de evacuare a căldurii spre mediul exterior. Rotorul mașinii constituie totalitatea elementelor mecanice sau electrice ale mașinii, în mișcare
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
plasată în crestături, este realizată pentru același număr de poli ca și cea statorică. La rotoarele în colivie, la care crestăturile nu sunt înclinate pe generatoare, barele nu sunt izolate față de miez. Înfășurările rotorice pot fi trifazate sau mai rar bifazate; se conectează de obicei în stea, capetele fiind legate la trei inele pe care calcă perii de Cu grafitat. Mărimea întrefierului depinde de puterea nominală și de caracteristicile de funcționare ce se cer a fi obținute, limita sa fiind impusă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cu unghiul β=2γ. Mediatoarea segmentului 10 AA intersectează dreapta (D) în punctul O0 care este centrul cercului (C), acesta se poate acum trasa, raza sa fiind |O0A1|. c2) Se face încercarea la gol real, dar mașina funcționează în regim bifazat (o fază statorică este întreruptă) [13] și se determină reactanța totală, cunoscând tensiunea dintre două faze U1l , curentul absorbit, I1b și defazajul φ1b, adică: Se măsoară rezistența pe fază a statorului, R1 și se determină unghiul (5.143) Din punctul
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
2 Raportarea rotorului bobinat la stator Din motive tehnologice la rotorul bobinat nu se utilizează crestături înclinate, ceea ce înseamnă că: kir=1. În ultimul timp rotorul bobinat este trifazat, adică m2=3. Mai există și motoare asincrone cu rotor bobinat bifazat la care m2=2. În cazul rotorului bobinat trifazat relațiile de raportare la înfășurarea statorică sunt deduse din aceleași considerente ca la § 5.4.3.1. Din densitățile liniare de curent se obține: (5.168) Din egalitatea pierderilor Joule în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
critic este dat de (5.71), unde , adică: . Puterea electromagnetică critică este: WMP crcr 79054,188421 . Se pot determina și rapoartele: . 6. REGIMURI TRANZITORII ȘI NESIMETRICE ALE MAȘINILOR DE INDUCȚIE 6.1 ECUAȚIILE ÎN REGIM TRANZITORIU AL MAȘINILOR DE INDUCȚIE BIFAZATE 6.1.1 Modele matematice de mașini de inducție bifazate simetrice, folosite în abordările frecvente 6.1.1.1 Generalități O mașină de inducție bifazată este mașina, care în regim de motor, funcționează pe baza câmpului învârtitor - inductor, produs de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
critică este: WMP crcr 79054,188421 . Se pot determina și rapoartele: . 6. REGIMURI TRANZITORII ȘI NESIMETRICE ALE MAȘINILOR DE INDUCȚIE 6.1 ECUAȚIILE ÎN REGIM TRANZITORIU AL MAȘINILOR DE INDUCȚIE BIFAZATE 6.1.1 Modele matematice de mașini de inducție bifazate simetrice, folosite în abordările frecvente 6.1.1.1 Generalități O mașină de inducție bifazată este mașina, care în regim de motor, funcționează pe baza câmpului învârtitor - inductor, produs de o înfășurare bifazată plasată pe armătura statorică, alimentată de la un
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
NESIMETRICE ALE MAȘINILOR DE INDUCȚIE 6.1 ECUAȚIILE ÎN REGIM TRANZITORIU AL MAȘINILOR DE INDUCȚIE BIFAZATE 6.1.1 Modele matematice de mașini de inducție bifazate simetrice, folosite în abordările frecvente 6.1.1.1 Generalități O mașină de inducție bifazată este mașina, care în regim de motor, funcționează pe baza câmpului învârtitor - inductor, produs de o înfășurare bifazată plasată pe armătura statorică, alimentată de la un sistem bifazat de tesiuni de frecvență f1[61 - 69, 74, 75]. Rotorul poate fi bobinat
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
1 Modele matematice de mașini de inducție bifazate simetrice, folosite în abordările frecvente 6.1.1.1 Generalități O mașină de inducție bifazată este mașina, care în regim de motor, funcționează pe baza câmpului învârtitor - inductor, produs de o înfășurare bifazată plasată pe armătura statorică, alimentată de la un sistem bifazat de tesiuni de frecvență f1[61 - 69, 74, 75]. Rotorul poate fi bobinat, cu înfășurare bifazată legată la inele, sau polifazată (în colivie, de exemplu), care poate fi substituită, de asemenea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
folosite în abordările frecvente 6.1.1.1 Generalități O mașină de inducție bifazată este mașina, care în regim de motor, funcționează pe baza câmpului învârtitor - inductor, produs de o înfășurare bifazată plasată pe armătura statorică, alimentată de la un sistem bifazat de tesiuni de frecvență f1[61 - 69, 74, 75]. Rotorul poate fi bobinat, cu înfășurare bifazată legată la inele, sau polifazată (în colivie, de exemplu), care poate fi substituită, de asemenea, printr-o înfășurare bifazată. Mașina poate furniza, prin rotor
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
care în regim de motor, funcționează pe baza câmpului învârtitor - inductor, produs de o înfășurare bifazată plasată pe armătura statorică, alimentată de la un sistem bifazat de tesiuni de frecvență f1[61 - 69, 74, 75]. Rotorul poate fi bobinat, cu înfășurare bifazată legată la inele, sau polifazată (în colivie, de exemplu), care poate fi substituită, de asemenea, printr-o înfășurare bifazată. Mașina poate furniza, prin rotor, o putere mecanică la un anumit cuplu cu o anumită turație, diferită de cea de sincronism
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
statorică, alimentată de la un sistem bifazat de tesiuni de frecvență f1[61 - 69, 74, 75]. Rotorul poate fi bobinat, cu înfășurare bifazată legată la inele, sau polifazată (în colivie, de exemplu), care poate fi substituită, de asemenea, printr-o înfășurare bifazată. Mașina poate furniza, prin rotor, o putere mecanică la un anumit cuplu cu o anumită turație, diferită de cea de sincronism, iar frecvența curenților induși în rotor este exprimată ca la orice mașină de inducție cu câmp învârtitor, indiferent de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de înfășurări de pe ambele armături această mașină este modelul fizic cel mai simplu care se poate adopta în practică pentru o mașină electrică cu câmp învârtitor circular. Numărul de circuite electrice, deci de ecuații de tensiuni care caracterizează funcționarea mașinii bifazate este de 4, spre deosebire de 6 circuite ale unei 274 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție mașini asincrone trifazate (cu rotor bobinat trifazat). Dacă se ține seama și de interacțiunile magnetice dintre toate înfășurările celor 2 armături, matricea de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
unei 274 Regimuri tranzitorii și nesimetrice ale mașinilor de inducție mașini asincrone trifazate (cu rotor bobinat trifazat). Dacă se ține seama și de interacțiunile magnetice dintre toate înfășurările celor 2 armături, matricea de legătură dintre cele 4 circuite la mașina bifazată are 4×4=16 elemente, mult mai puține decât 36 elemente (6×6) ale unei mașini trifazate (cu 3 înfășurări pe stator și 3 înfășurări pe rotor). În scopul diminuării numărului de ecuații și a creșterii vitezei de calcul în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
3 înfășurări pe rotor). În scopul diminuării numărului de ecuații și a creșterii vitezei de calcul în sistemele de comandă în timp real, se adoptă ca modalitate simplificatoare de analiză a regimurilor de funcționare a mașinilor trifazate, trecerea prin modelul bifazat echivalent, utilizându-se matrici de transformare adecvate, de schimbare a numărului de faze din trifazat în bifazat și invers. În cele ce urmează se va trata pentru început mașina asincronă bifazată, după care se va aborda mașina întâlnită cel mai
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sistemele de comandă în timp real, se adoptă ca modalitate simplificatoare de analiză a regimurilor de funcționare a mașinilor trifazate, trecerea prin modelul bifazat echivalent, utilizându-se matrici de transformare adecvate, de schimbare a numărului de faze din trifazat în bifazat și invers. În cele ce urmează se va trata pentru început mașina asincronă bifazată, după care se va aborda mașina întâlnită cel mai frecvent, anume mașina trifazată. Modelul fizic de mașină bifazată este prezentat schematic în fig. 6.1 a
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
regimurilor de funcționare a mașinilor trifazate, trecerea prin modelul bifazat echivalent, utilizându-se matrici de transformare adecvate, de schimbare a numărului de faze din trifazat în bifazat și invers. În cele ce urmează se va trata pentru început mașina asincronă bifazată, după care se va aborda mașina întâlnită cel mai frecvent, anume mașina trifazată. Modelul fizic de mașină bifazată este prezentat schematic în fig. 6.1 a). Mărimile reale care se referă la stator vor fi identificate prin indicii s și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
schimbare a numărului de faze din trifazat în bifazat și invers. În cele ce urmează se va trata pentru început mașina asincronă bifazată, după care se va aborda mașina întâlnită cel mai frecvent, anume mașina trifazată. Modelul fizic de mașină bifazată este prezentat schematic în fig. 6.1 a). Mărimile reale care se referă la stator vor fi identificate prin indicii s și în general litere mici, iar cele privitoare la rotor au indicele R (în general - litere mari). 6.1
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]