58 matches
-
Horia Zilieru din volumul Slugă la “Prisaca” lui Tudor Arghezi În șeaua sobolului o soboală plurigoală întoarsă de la stanbul pe bemolul somnambul plânge-se (m)alcovului. Ce o fi isterisi? Umblă zvon (în maraton) ca seisme surpa grote (biga)mitele bigote au pus foc la cabarete și-i o spelba sărăcie la tractir și eterie peste marile sargete. Numai crania ivrie uranourania știe muzamusichie. De la nord la polul sud trandafirul mord aud simt transpirul (h)alogen ca un sex
Lied sobol în si bemol by Horia Zilieru () [Corola-journal/Imaginative/13160_a_14485]
-
de mobilități. De-a lungul celor două zile (2-3 mai) au avut loc întâlniri individuale cu Marină Albu, Farid Fairuz, George Anghelescu, Ștefan Ungureanu, Codruța Cernea, Iosif Kiraly, Andrea Faciu și Florin Bobu (Iași). În aceeași perioadă Fulya Erdemci și Bige Orer au vizitat și galeria Tranzit, Salonul de Proiecte și colectivul Apparatus 22. Programul de mobilități al ICR Istanbul a facilitat în 2012 prezenta și contactul curatoarelor Basak Senova, Mari Spirito, Duygu Demir și Meric Oner cu artiști din România
Anca Benera si Arnold Estefan – doi artişti care reprezintă România [Corola-blog/BlogPost/94133_a_95425]
-
cea maghiară. Nu eram decît șapte băieți și o fată În clasa Întîi și cinci fete În clasa a doua. Învățam simultan. Stăteam În prima bancă din dreapta, alături de Vasile Borlan. În spatele meu, Zoli Îl avea coleg pe Ioan Pintea, zis Biga. În prima bancă din partea stîngă, la geam, fuseseră așezați frații gemeni Vasile și Viorica Lupan. Nu știu cît de gemeni erau, el mi se părea mult mai ciolănos decît soră-sa, Îmbrăcată Întot deauna În alb și, de aceea, foarte
O vara ce nu mai apune by Radu Segiu Ruba () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1375_a_2743]
-
prima sa carte, „Cum s-a făcut de-am rămas fată bătrână”, care conține povestiri, unele cu final neașteptat. Trei dintre ele fuseseră publicate pe site-ul liternet - „Cum s-a făcut ... Mujdeiul, Cartoful” - fiind traduse apoi în maghiară de Bige Szabolcs și postate pe site-uri culturale din Ungaria. La vremea respectivă, autoarea s-a amuzat: „Sunt un scriitor fără volum publicat dar tradus în altă limbă”. „Cum s-a făcut de-am rămas la cratiță”, apărută în 2010, reunește
CUM S-A FĂCUT DE NU MI-AM BĂTUT COPILUL de CARMEN MUŞAT COMAN în ediţia nr. 392 din 27 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/340592_a_341921]
-
́irve źi kaj meren o śhăvorre. -I promicia- Barǒl... haj kana și panʒe-śove bërśenqo, źăn o rrom’ okor’, dikhen lej kana khëlel pe’ biga, źăn haj phenen: "Će śukar cïno śhăvo ! Na xućira’ amën xanamik’ ?" Dakë fâl lej lejθar vâj ćălǒl lej, o dad phenel
K-I ĂRNIKA de SORIN CRISTIAN MOISESCU în ediţia nr. 1770 din 05 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/372527_a_373856]
-
de beton fixată la marginea unui chei, de care se leagă o navă. BABAICĂ - lopată mare. BABORD - partea din stînga unei nave în raport cu planul diametral, cînd se privește spre prova. BALANSINA - manevră îparîmă) destinată să manevreze în plan vertical o bigă, o grue etc. și s-o fixeze. BANDA - comandă pentru a pune cîrma toată într-un bord. BARĂ - eche, roata cîrmei. BOCAPORT îsau gură de magazie) - deschizătură în puntea unei nave, folosită la încărcarea și descărcarea mărfurilor. BOMPRES - arbore de
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
procedează micii meșteșugari sau negustorii balcanici veniți din Imperiul Otoman. Ei încheie, în Valahia, o altă căsătorie tăi nuin du-și starea civilă sau negând exis ten ța unei alte relații. Cum preoții nu se arată întotdeauna vi gi lenți, biga mia apare. De altfel, ea ajunge să fie cunoscută numai datorită unor în tâm plări nefericite în care oamenii sunt amestecați și care le dezvăluie adevăratul statut. Arhivele au păstrat 16 cazuri de bigamie, dar fără a lua în seamă
În şalvari şi cu işlic: biserică, sexualitate, căsătorie şi divorţ în Ţara Românească a secolului al XVIII-lea by Constanţa Ghiţulescu () [Corola-publishinghouse/Science/1322_a_2878]
-
Milano, 2002. Battaglia, Salvatore, L'ideologia letteraria di Giacomo Leopardi, Liguori, Napoli, 1968. Bazzocchi, Marco Antonio, Leopardi, Îl Mulino, Bologna, 2008. Bellio, Anna, Cigni, leopardi e altri poeți, Percorsi di letteratura tra sette e novecento, ISU Università Cattolica, Milano, 2000. Bigi, Emilio, La genesi del Canto notturno e altri studi sul Leopardi, U. Manfredi, Palermo, 1966. Bigongiari, Pietro, Elaborazione della lirica leopardiana, Marzocco, Firenze, 1937. Binni, Walter, La nuova poetica leopardiana, Sansoni, Firenze, 1997. Blasucci, Luigi, I tempi dei Cânți, Einaudi
Leopardi în secolul XX : cazul Quasimodo by Aurora Firţa [Corola-publishinghouse/Science/1445_a_2687]
-
Napoli, 1898. 64 Cfr. Leopardi e îl Novecento, cît., p. 28. Despre petrarchismul leopardian scriu Gianfranco Contini și Vittorio Santoli, în 1904, acum în Cesare de Lollis, Scrittori d'Italia, îngrijit de Riccardo Ricciardi, Milano-Napoli, 1968, pp. 193-220 și Emilio Bigi, Dal Petrarca al Leopardi studi di stilistica storica, Riccardo Ricciardi, Milano, 1954 și în La genesi del Canto notturno e altri studi sul Leopardi, Manfredi, Palermo, 1966, pp. 273-279. 65 Karl Vossler, Leopardi, Ricciardi, Napoli, 1925. 66 Remarcabil și studiul
Leopardi în secolul XX : cazul Quasimodo by Aurora Firţa [Corola-publishinghouse/Science/1445_a_2687]
-
urmași trăiesc și astăzi în Vama, în cartier separat, numit Dealul Runc, dar extinși și pe sub pădure, la margine, erau proveniți din danii ale domnilor Alexandru cel Bun, Ștefan cel Mare și Petru Rareș, care a cumpărat din Ardeal, de la bigăul din Reghin, o familie de țigani cu șase copii. Alți robi, țigani și tătari, au fost dăruiți mănăstirii de boieri cu funcții în sfatul domnesc și în administrația țării. Robii tătari și-au pierdut identitatea etnică, fiind asimilați țiganilor <footnote
600 de ani de istorie ai satului vama by Ion Cernat, Elena Lazarovici () [Corola-publishinghouse/Science/83083_a_84408]
-
prestației de încărcare-descărcare. În termenul de încărcare sau descărcare a navelor nu se vor lua în calcul: timpul pentru manevrarea acestora pînă la aducerea lor în dana; manevră navelor pentru a opera la alte dane; deschiderea și închiderea hambarelor; arimarea bigilor; punerea sub presiune a vinciurilor; timpul de amarare a mărfurilor. Repartizarea și dirijarea echipelor de muncitori se fac de către Administrația portului liber Sulina, ținîndu-se seama de volumul și urgență operațiunilor. Articolul 31 Operațiunile de încărcare-descărcare la navele maritime și fluviale
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
42.10 --- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8425.42.90 --- Altele p/st 15 8425.49 -- Altele: 8425.49.10 --- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8425.49.90 --- Altele p/st 15 84.26 Macarale derrick (biga); macarale, inclusiv macarale suspendate; poduri rulante, macarale-portal de descărcare sau de manevrare, macarale pod, cărucioare - călăreț și cărucioare macara: - Poduri rulante și grinzi rulante, macarale portal, macarale pod și cărucioare călăreț: 8426.11.00 -- Poduri rulante și grinzi rulante pe
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
Catalizatorii care favorizează această reacție pot fi amine primare, secundare sau terțiare, acizi Lewis (CuCl, ZnCl 2 ). Se pot folosi și cantități mici de acid carboxilic sau aminoacid (β-alanine), drept cocatalizator. Temperatura de lucru este menținută la 130 o C. Bigi și col. [220] au realizat sinteza Knoevenagel necatalizată în soluție apoasă prin reacția dintre malonitril și aldehide aromatice. In publicații recente se raportează desfășurarea reacției de condensare sub influența microundelor în prezența aluminei, a KF- montmorillonit-ului în DMF, a
ACIDUL CINAMIC ?I DERIVA?II S?I by Elena Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/83871_a_85196]
-
Controlul Spălării Banilor din 1986 implică o jurisdicție extrateritorială în privința spălării banilor peste hotare de către cetățeni ai Statelor Unite, în timp ce îmbunătățiri în reglementarea sistemului bancar internațional tind să pună pe primul plan securitatea națională în fața libertății individuale (Naylor 1999; Sheptycki 2000b; Bigo 2000; pentru un studiu de caz canadian, Brodeur 2000). Acesta este rareori un proces ușor. Sheptycki sugerează că acțiunea împotriva banilor de pe urma drogurilor, de exemplu, este un ,,cal troian", cu sisteme de supraveghere menite să-i identifice pe cei care
Corupţia politică : înăuntrul şi în afara statului-naţiune by Robert Harris [Corola-publishinghouse/Science/932_a_2440]
-
mașinărie administrativă, pentru a dezvolta și, respectiv, a implementa un răspuns transnațional la aceste tendințe globale în activitatea criminală. În Europa, aceasta a inclus crearea unor centre de date precum Sistemul de Informații Schengen, ofițerii de legătură ai poliției europene (Bigo 2000), Europol 3 și, mai pe larg, virtuala fuziune dintre funcțiile poliției și armatei în unele operațiuni de menținere a păcii din Națiunile Unite și diversificarea Interpolului. În orice caz, globalizarea are ramificații și în cazul agențiilor de aplicare a
Corupţia politică : înăuntrul şi în afara statului-naţiune by Robert Harris [Corola-publishinghouse/Science/932_a_2440]
-
Bhakti, I. (1998), ,,Chronology of Events Leading to the Fall of President Soeharto", în Forrester și May op. cit. Bhargava, V. (199), Combating Corruption in the Philippines, Banca Mondială, New York. Bicchieri, C. și Duffy, J. (1997), ,,Corruption Cycles", în Heywood op. cit. Bigo, D. (2000), ,,Liaison Officers in Europe: New Officers in the European Security Field", în Sheptycki op. cit. Bird, G. (1995), IMF Lending to Developing Countries: Issues and Evidence, Routledge, Londra. Biroul pentru probleme internaționale în domeniul narcoticelor și aplicării legii (1998
Corupţia politică : înăuntrul şi în afara statului-naţiune by Robert Harris [Corola-publishinghouse/Science/932_a_2440]
-
CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE AMASYA 6. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE ANAMUR 7. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE ANTAKYA 8. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE ANTALYA 9. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE BABAESKI 10. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE BIGA 11. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE BILECIK 12. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE BOLU 13. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE BURSA 14. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE CANAKKALE 15. CAMERA DE COMERȚ ȘI INDUSTRIE CORLU 16. CAMERA DE COMERȚ ȘI
ACORD din 17 februarie 2004 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind călătoriile reciproce ale cetăţenilor lor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156618_a_157947]
-
42.10 --- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8425.42.90 --- Altele p/st 15 8425.49 -- Altele: 8425.49.10 --- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8425.49.90 --- Altele p/st 15 84.26 Macarale derrick (biga); macarale, inclusiv macarale suspendate; poduri rulante, macarale-portal de descărcare sau de manevrare, macarale pod, cărucioare - călăreț și cărucioare macara: - Poduri rulante și grinzi rulante, macarale portal, macarale pod și cărucioare călăreț: 8426.11.00 -- Poduri rulante și grinzi rulante pe
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
aerului (poziția nr. 84.15). ... g) Aparatele mecanice de proiectat, dispersat sau pulverizat lichide sau pulberi și extinctoarele (poziția nr. 84.24). ... h) Mașinile și aparatele de ridicare, de încărcare, de descărcare sau de manevrare (în mod special palanele, cricurile, bigile), mașinile și aparatele de terasare, nivelare, decopertare, excavare sau forarea pământului, a minereurilor sau a mineralelor (pozițiile nr. 84.25, 84.26, 84.28, 84.30 sau 84.31). ... i.j) Mașinile și dispozitivele agricole de la poziția nr. 84.32
ANEXĂ din 5 ianuarie 2000 la Decizia directorului general al Directiei Generale a Vamilor nr. 16/2000 privind Normele tehnice de interpretare a Sistemului armonizat de denumire şi codificare a marfurilor, editia a II-a (1996), actualizate prin aducerile la zi nr. 1-8. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]
-
84.31. Poziția exclude de asemenea: a) Cilindrii hidraulici sau pneumatici de la poziția nr. 84.12. ... b) Aparatele de comandă la treceri de nivel sau aparatele de semnalizare pentru căile ferate de la poziția nr. 86.08. ... 84.26 - MACARALE DERRICK (BIGA); MACARALE, INCLUSIV MACARALE SUSPENDATE; PODURI RULANTE, MACARALE PORTAL DE DESCĂRCARE SAU DE MANEVRARE, MACARALE POD, CARUCIOARE-CALARET ȘI CĂRUCIOARE MACARA - Poduri rulante și grinzi rulante, macarale portal, macarale pod și cărucioare călăreț: 8426.11 - - Poduri rulante și grinzi rulante, pe suporți
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
nu efectuează, în această stare, decat deplasări de mică amplitudine care joacă un rol auxiliar față de funcția de ridicare (manevrare) pe care o asigura. c) Aparate montate pe dispozitive plutitoare de la Capitolul 89. ... Toate mașinile de ridicat sau de manevrat (biga, macarale etc.) montate pe pontoane sau alte dispozitive plutitoare, prevăzute sau nu cu o mașină de propulsie, se clasifică la Capitolul 89. APARATE CU FUNCȚII MULTIPLE Numeroase mașini sunt concepute pentru a realiza indiferent de operațiile proprii ale mașinilor de la
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
roți, galeți, fulii, căi de rulare, glisiere, sine etc.) indispensabile pentru mișcarea elementelor mobile ale mașinii complete sau dacă sunt amenajate pentru a primi asemenea organe; în caz contrar, se clasifică la poziția nr. 73.08. Poziția cuprinde: 1) Macaralele-derrik (biga), compuse dintr-un braț fix vertical și la baza căruia pivotează brațul cu sarcina care poate să fie ridicat sau coborât printr-un set de cabluri cu scripeți și palan care sunt legate la extremitățile celor două brațe (vezi, de
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
situată la o înălțime echivalând cu 1,1 m deasupra punții pentru elicopter (vezi figura 13-3). .7 În vecinătatea imediată a punții pentru elicopter, pe o arie de cel puțin 180° având originea în centrul punții pentru elicopter, obstacole precum bigi, macarale, etc., nu trebuie să se extindă în afară, pornind de la marginea punții pentru elicopter în jos, dincolo de o pantă descendentă în raportul de o unitate pe orizontală pentru cinci unități pe verticală. 13.3.3. Pentru condițiile climatice moderate
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
sau vechi, montate din nou) și cele reparate nu pot fi date în exploatare decât după verificarea tehnică pentru autorizare la funcționare; în timpul exploatării, instalațiile sunt supuse verificărilor oficiale (la scadență) în scopul prelungirii autorizației oficiale de funcționare. 12. Macaralele, bigile și gruiele vor avea inscripționate pe braț sarcina de ridicare și data expirării termenului scadent al verificării oficiale. Manevrarea acestora se va face numai de personalul autorizat sau special instruit în acest sens. 13. Pe timpul executării lucrărilor sau controlului la
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
ceilalți marinari. El este ajutorul acestuia în ceea ce privește menținerea curățeniei și aspectului marinăresc al navei, conducerea și supravegherea lucrărilor pe întreaga navă, pregătirea marinărească a echipajului. Articolul 99 Șeful de echipaj răspunde de: a) punți, suprastructuri, bordajul exterior, arboradă și greement, bigi, gruiuri, cavaleți, schele, scări și balustrade; ... b) instalațiile de ancorare; ... c) instalațiile de legare și remorcare; ... d) instalațiile pentru manevra greutăților; ... e) încăperile de folosință comună (careuri, cazărmi, spălătoare, closete și culoare); ... f) mijloacele de salvare individuale și colective. Articolul
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]