539 matches
-
cîți alții pigmentează, la rîndu-le, cu nuanțe morale ori psihologice marginile niciodată destrămate ale densei țesături epice. Și cum interdicția generează ispite, iar unghiul din care sînt privite lucrurile poate fi înșelător, iată încă o anamorfoză la mîna umorului cu bordaj religios, dar și general uman. Călugărul, privit din spate, nemișcat în penitența lui, supus postului negru și absorbit în rugă ca într-o moarte și, același, pocăit, din față, dat în vileag în timp ce se chinuie, cu o răbdare divină ( diavolească
Iulie by Gabriela Ursachi () [Corola-journal/Imaginative/13741_a_15066]
-
MARPOL 73/78, la Londra la 26 septembrie 1997. ... 19. Rezoluția MSC.215(82) înseamnă Standardul calității pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave și de la spațiile din dublu bordaj al vrachierelor, așa cum a fost modificat; România a acceptat și publicat acest standard prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 639/2009 privind publicarea acceptării Standardului calității pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
standard prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 639/2009 privind publicarea acceptării Standardului calității pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave și de la spațiile din dublu bordaj al vrachierelor, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.215(82) a Comitetului Securității Maritime din 8 decembrie 2006. ... 20. Rezoluția MSC.287(87) înseamnă Standardele internaționale pentru construcția navelor bazate pe obiectivele aplicabile vrachierelor și petrolierelor; România a acceptat și publicat aceste
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
sunt date în Figura 7.5. Figura 7.5 Detaliu exemplificativ privind armarea zonelor de intersecție dintre pereți ... 7.2.2.4. Bordarea golurilor (1) Golurile din pereți se bordează cu armături verticale și orizontale conform reprezentării informative din Figura 7.6. (2) Aria armăturilor de bordaj este mai mare decât aria armăturilor curente din perete întrerupte din cauza golului. Armătura de bordaj este suficientă pentru preluarea eforturilor care se dezvoltă local în perete din cauza prezenței golului. (3) Armăturile orizontale de bordaj pot include și armătura
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264701]
-
7.2.2.4. Bordarea golurilor (1) Golurile din pereți se bordează cu armături verticale și orizontale conform reprezentării informative din Figura 7.6. (2) Aria armăturilor de bordaj este mai mare decât aria armăturilor curente din perete întrerupte din cauza golului. Armătura de bordaj este suficientă pentru preluarea eforturilor care se dezvoltă local în perete din cauza prezenței golului. (3) Armăturile orizontale de bordaj pot include și armătura centurii planșeului. (4) Armătura orizontală prevăzută la partea superioară și, după caz, la partea inferioară a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264701]
-
2) Aria armăturilor de bordaj este mai mare decât aria armăturilor curente din perete întrerupte din cauza golului. Armătura de bordaj este suficientă pentru preluarea eforturilor care se dezvoltă local în perete din cauza prezenței golului. (3) Armăturile orizontale de bordaj pot include și armătura centurii planșeului. (4) Armătura orizontală prevăzută la partea superioară și, după caz, la partea inferioară a golului este suficientă pentru a prelua și momentul încovoietor care se dezvoltă în grinda creată prin introducerea golului. (5) Lungimea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264701]
-
echipamente de lucru, precum macarale, echipament de dragare, sonete sau elevatoare; ... 25. lungime - lungimea maximă a corpului navei, exprimată în metri, excluzând cârma și bompresul; ... 26. lățime - lățimea maximă a corpului navei, exprimată în metri, măsurată în exteriorul tablelor învelișului bordajului (excluzând roțile cu zbaturi, brâiele de acostare și altele similare); ... 27. pescaj - distanța verticală, exprimată în metri, dintre punctul cel mai de jos al corpului navei, fără a lua în considerare chila sau alte elemente accesorii fixe, și planul pescajului
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
cerințele Convenției cu privire la: .1 structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune; ... .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ... .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare: Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/18)^5 Bord liber Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri: P1 P2 P3 ………. .... ………..... ………. .. . ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... ^5 Pentru navele construite înainte de 1 ianuarie 2009 trebuie utilizată
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
Oricum, cetățeanul care ne-a umplut ecranele televizoarelor sâmbătă seara și care-l confunda pe medicul Arafat cu pașnicul orășel de la Dunăre sau, poate, cu materialul de reparat navele (câlți, cârpe îmbibate cu catran, cu care se astupă spărturile la bordaje și la pun- țile de lemn) părea picat direct din textele lui Caragiale: „Eu cu cine votez?!”, „Amice, ești... idiot!”. Cu sârguință, zi de zi, îl rescriem pe maestru. Ce caută lumea în stradă? În legătură cu mișcările recente de protest din
Ochiul magic by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/4979_a_6304]
-
foarte greu să supraviețuiască în aceste condiții oamenii care încearcă să fie raționali, obiectivi, care încearcă să își păstreze luciditatea", a mai spus jurnalistul. "Președintele suspendat nu a făcut decât să utilizeze greșelile adversarilor, să se folosească de fisurile în bordaj pe care și le-a creat USL-ul. A folosit pentru asta metode de propagandă și manipulare, una dintre ele este aceasta, cinstit/necinstit. În utilizarea ei se bazează pe chestiunea plagiatului lui Victor Ponta și sugerează că încercarea de
CTP: Băsescu mizează pe greşelile USL. Vrea să câştige la "masa verde" () [Corola-journal/Journalistic/43686_a_45011]
-
se înălța drept, de parcă atunci ar fi fost ridicat, în timp ce în jurul corpului statuar adia vântul. «Ce înaltă e!» își zise el, și, cum nu se mai urnea din loc, valul tot mai gros al hamalilor îl împinse treptat până lângă bordaj.” Mai degrabă decât o comparație, confruntarea dintre America și Europa scoate la iveală, din capul locului, ceea ce Baudrilllard numește „o distorsiune, o separare de netrecut”. Acolo unde Viena, Budapesta sau Praga, ca extensii ale Burgtheater- ului, propuneau o dramatizare excesivă
Portret de grup cu Statuia Libertății by Corina Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/3992_a_5317]
-
de distanță până unde văzusem curbă cu pricina.. Cârmaciul meu, însă.. hmm,vroia să-i întreacă pe primii chiar acolo... dând în ei în barcă.. pe când, aveam șanse serioase să trecem noi pe primul loc, el i-a lovit în bordajul tribord spre prova. I-a declinat, totuși, puternic pe aceștia spre partea cealaltă, iar vâslașul acela din barcă corespondent cu mine, având vâsla în apă, iar asta fiind în traiectoria ei chiar spre momentul final, poi, a ricoșat ca naiba
AMINTIRE RĂZLEAȚĂ.. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 2051 din 12 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/347119_a_348448]
-
cheu cei drept, dar de noi mai erau ancorate alte vase mai mici, așa în mod descrescător, de la cel mai mare vas la cel mai mic. Țigănia era că aceștia nu aveau toalete, ci doar niște cutii pătrate agățate de bordaj, cu o gaură în mijloc, iar atunci când intră cineva în ea, se auzeau tot felul de sunete stranii... Nu existau macarale în port și tot stăteam după ei să scoată marfă, căci erau și alte angrenaje ale țițeiului depozitate în
CAZ DE PIRATERIE.. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 2041 din 02 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/360143_a_361472]
-
indicație de deschidere/închidere la nivel local și pe puntea de navigație, de tip cu acțiune rapidă sau cu acțiune unică, care sunt închise în mod normal pe mare, uși etanșe cu balamale care sunt închise în permanență și hublourile de bordaj de tip fix; ... ... -----
ORDIN nr. 38 din 21 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294152]
-
cerințele Convenției cu privire la: .1 structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune; ... .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ... .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare: Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/18)^5 Bord liber Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri P1 ……………… ………………………………………… P2 ……………… ………………………………………… P3 ……………… ………………………………………… ... ... 2.2 nava respectă cerințele din partea G capitolul II-1 din Convenție
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
căldări și alte recipiente sub presiune, inclusiv instalația de propulsie nucleară și structura de protecție împotriva coliziunii; ... .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ... .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare: Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/18)^5 Bord liber Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri: P1 P2 P3 ................ ................ ................ ..................................................... ..................................................... ..................................................... ... ... 2.2 nava respectă cerințele Convenției cu privire la protecția constructivă contra
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
nu se scufunde sub linia de supraimersiune; și rămâne o distanță de siguranță reziduală de 100 mm; sau au un dublu fund cu o înălțime minimă de 600 mm și un dublu corp cu o lățime de 800 mm între bordajul navei și peretele longitudinal; ... ... ... 44. Art. 29.02 alin. 2 va avea următorul cuprins: 2. Prin derogare de la art. 19.02 alin. 9 și art. 19.15 alin. 6, toate ușile din pereții etanși trebuie să poată fi acționate de la distanță
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
spate, cu condiția ca spațiul din pupă să nu fie un spațiu de marfă. Supapa trebuie să fie din oțel, bronz sau alt material ductil aprobat. Supapele din fontă obișnuită sau materiale similare nu sunt acceptabile. ... ... Regula 13 - Deschideri în bordaj situate sub puntea pereților etanși la navele de pasageri 6 Regula 13, inclusiv titlul acesteia, se înlocuiește după cum urmează: Regula 13 - Deschideri în compartimentele limitrofe etanșe situate sub puntea pereților etanși la navele de pasageri 1 Numărul de deschideri
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
intermediare, în întrepunți. Astfel de uși pot fi uși batante, rulante sau glisante, dar care nu trebuie să fie controlate/acționate de la distanță. Acestea trebuie să fie montate la cel mai înalt nivel și cât se poate de departe de bordajul metalic al cocii, la nivelul celui mai adânc pescaj al pereților etanși de compartimentare, dar astfel încât muchiile verticale externe să nu fie situate la o distanță de bordajul metalic al cocii mai mică de o cincime din lățimea navei
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
cel mai înalt nivel și cât se poate de departe de bordajul metalic al cocii, la nivelul celui mai adânc pescaj al pereților etanși de compartimentare, dar astfel încât muchiile verticale externe să nu fie situate la o distanță de bordajul metalic al cocii mai mică de o cincime din lățimea navei, măsurată la unghiuri drepte față de axa centrală, la nivelul celei mai adânci linii de încărcare de compartimentare. ... 8.2 În cazul în care aceste uși ar trebui să fie
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
sunt transportate prin mai mult de un perete etanș, mijloacele de închidere a acestor deschideri trebuie să fie acționate cu energie electrică și să poată fi închise dintr-o poziție centrală situată deasupra punții pereților etanși. ... ... Regula 15 - Deschideri în bordaj situate sub peretele punții navelor de pasageri și sub puntea de bord liber la navele de marfă 7 Paragraful 9 se înlocuiește cu următorul: 9 Pentru navele care intră sub incidența prevederilor regulii 1.1.1.1 și sunt construite înainte de 1
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
care sunt poziționate sub puntea pereților etanși la navele de pasageri și sub puntea bordului liber la navele de marfă trebuie să fie prevăzute cu uși proiectate astfel încât să asigure aceeași etanșeitate la apă și integritate structurală ca și bordajul metalic al cocii din jur. Dacă nu se specifică altfel de către Administrație, aceste deschideri trebuie să se deschidă spre exterior. Numărul acestor deschideri trebuie să fie minim compatibil în concordanță cu proiectarea și funcționarea corespunzătoare a navei. În niciun
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
pot include pereți etanși parțiali sau pereți temporari. În cazul în care se montează pereți etanși parțiali sau pereți temporari pe puntea pereților etanși, deasupra sau în imediata vecinătate a pereților etanși de compartimentare principali, ei trebuie să aibă un bordaj și legături etanșe la puntea pereților etanși pentru a limita curgerea apei de-a lungul punții, când nava este în stare de avarie și bandată. Dacă peretele etanș parțial nu se aliniază cu peretele etanș de dedesubt, atunci etanșeitatea punții
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
la MARPOL 73/78, la Londra la 26 septembrie 1997. Rezoluția MSC.215(82) înseamnă Standardul calității pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave și de la spațiile din dublu bordaj al vrachierelor, așa cum a fost modificat; România a acceptat și publicat acest standard prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 639/2009 privind publicarea acceptării Standardului calității pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
standard prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 639/2009 privind publicarea acceptării Standardului calității pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave și de la spațiile din dublu bordaj al vrachierelor, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.215(82) a Comitetului Securității Maritime din 8 decembrie 2006. Rezoluția MSC.287(87) înseamnă Standardele internaționale pentru construcția navelor bazate pe obiectivele aplicabile vrachierelor și petrolierelor; România a acceptat și publicat aceste standarde
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]