38 matches
-
un eșantion reprezentativ de combustibil lichid livrat. Acest eșantion trebuie să fie folosit numai pentru determinarea conformității cu anexa VI la MARPOL 73/78. 3. Definiții În scopul acestor instrucțiuni: 3.1. Reprezentantul furnizorului este persoana de la bordul tancului de buncherare responsabilă de livrare și de documente sau, în cazul livrării directe de la uscat la navă, persoana responsabilă de livrare și de documente. 3.2 Reprezentantul navei este comandantul navei sau ofițerul responsabil însărcinat cu primirea combustibilului de buncherare și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
tancului de buncherare responsabilă de livrare și de documente sau, în cazul livrării directe de la uscat la navă, persoana responsabilă de livrare și de documente. 3.2 Reprezentantul navei este comandantul navei sau ofițerul responsabil însărcinat cu primirea combustibilului de buncherare și a documentelor. 3.3. Eșantionul reprezentativ este un specimen din produs ale cărui caracteristici fizice și chimice sunt identice cu caracteristicile medii ale volumului total care face obiectul prelevării de eșantioane. 3.4. Eșantionul primordial este eșantionul reprezentativ de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
specimen din produs ale cărui caracteristici fizice și chimice sunt identice cu caracteristicile medii ale volumului total care face obiectul prelevării de eșantioane. 3.4. Eșantionul primordial este eșantionul reprezentativ de combustibil lichid livrat navei, prelevat de-a lungul perioadei buncherării prin echipamentul de prelevare amplasat la intrarea în manifoldul de buncherare al navei care se alimentează. 3.5. Eșantionul conservat este eșantionul reprezentativ în conformitate cu regula 18.8.1 din anexa VI la MARPOL 73/78, din combustibilul lichid livrat navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
cu caracteristicile medii ale volumului total care face obiectul prelevării de eșantioane. 3.4. Eșantionul primordial este eșantionul reprezentativ de combustibil lichid livrat navei, prelevat de-a lungul perioadei buncherării prin echipamentul de prelevare amplasat la intrarea în manifoldul de buncherare al navei care se alimentează. 3.5. Eșantionul conservat este eșantionul reprezentativ în conformitate cu regula 18.8.1 din anexa VI la MARPOL 73/78, din combustibilul lichid livrat navei, și care provine din eșantionul primordial. 4. Metode de prelevare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
recipientului pentru eșantionul primordial înainte de utilizarea lor; .4 calibrarea mijlocului utilizat pentru reglarea debitului lichidului primit în recipientul pentru eșantionul primordial; și .5 metoda utilizată pentru a se asigura că eșantionul nu poate fi falsificat sau contaminat în timpul operațiunii de buncherare. 5.3 Recipientul pentru eșantionul primordial ar trebui să fie fixat de echipamentul de prelevare a eșantioanelor și ar trebui să fie sigilat pentru a preveni orice falsificare sau orice fel de contaminare a eșantionului în timpul operațiunii de buncherare. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
de buncherare. 5.3 Recipientul pentru eșantionul primordial ar trebui să fie fixat de echipamentul de prelevare a eșantioanelor și ar trebui să fie sigilat pentru a preveni orice falsificare sau orice fel de contaminare a eșantionului în timpul operațiunii de buncherare. 6. Punctul de prelevare a eșantioanelor În scopul prezentelor instrucțiuni, un eșantion de combustibil lichid livrat unei nave ar trebui prelevat la intrarea în manifoldul de buncherare al navei care se alimentează și prelevarea ar trebui să fie făcută încontinuu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
preveni orice falsificare sau orice fel de contaminare a eșantionului în timpul operațiunii de buncherare. 6. Punctul de prelevare a eșantioanelor În scopul prezentelor instrucțiuni, un eșantion de combustibil lichid livrat unei nave ar trebui prelevat la intrarea în manifoldul de buncherare al navei care se alimentează și prelevarea ar trebui să fie făcută încontinuu în timpul întregii operațiuni de buncherare.*
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
a eșantioanelor În scopul prezentelor instrucțiuni, un eșantion de combustibil lichid livrat unei nave ar trebui prelevat la intrarea în manifoldul de buncherare al navei care se alimentează și prelevarea ar trebui să fie făcută încontinuu în timpul întregii operațiuni de buncherare.*
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259435_a_260764]
-
cereale în vrac la bordul navei fără respectarea condițiilor stabilite prin actele normative în vigoare, cu amendă de la 1.000 lei la 5.000 lei; ... p) nerespectarea de către comandant sau de către conducător a cerințelor și procedurilor pentru încărcarea, descărcarea și buncherarea în siguranță a navelor, cu amendă de la 2.000 lei la 10.000 lei; ... q) manipularea, stivuirea, depozitarea sau separarea necorespunzătoare a mărfurilor periculoase ori toxice la bordul navei, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... r
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 privind aceasta, trebuie să li se furnizeze formularele de date privind siguranța materialului, care sunt întocmite ținând cont de recomandările elaborate de Organizație*57), înainte de buncherarea combustibilului lichid. *57) Se face referire la Recomandarea pentru formularele de date privind siguranța materialului (MSDS) pentru încărcăturile de hidrocarburi și de combustibili lichizi marini prevăzute în Anexa I la Convenția MARPOL, adoptată de Organizație prin Rezoluția MSC.150(77
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
trebuie luate, inclusiv aceea de a nu lua nicio măsură împotriva respectivei nave. În acest caz, ANR are obligația să notifice IMO asupra faptului că respectiva navă nu a putut cumpăra combustibil lichid conform, acesta nefiind disponibil în portul de buncherare. ... (4) În cazul în care nava nu poate furniza dovezile că a încercat să cumpere combustibil lichid conform, ANR va aplica sancțiunea corespunzătoare prevăzută în HG nr. 876/2007 pentru nerespectarea prevederilor convențiilor internaționale și va informa operativ autoritatea pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
Nota de livrare a buncherului, indiferent de locul în care a fost achiziționat combustibilul lichid. Nota de livrare a buncherului trebuie să conțină cel puțin datele prevăzute în Apendicele V al Anexei VI la MARPOL. ... (2) În cazul în care buncherarea are loc într-un stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL, navele maritime care arborează pavilionul român au obligația să solicite Nota de livrare a buncherului și eșantionul reprezentativ de combustibil corespunzător în conformitate cu paragrafele (3) și (5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
de combustibil lichid livrat, cu respectarea instrucțiunilor adoptate de IMO prin Rezoluția MEPC.96(47). ... (2) Eșantionul trebuie să fie sigilat și semnat, la terminarea acestor operațiuni, de către reprezentantul furnizorului și de către comandantul navei sau ofițerul responsabil cu operațiunea de buncherare. Eșantionul se păstrează la bordul navei până ce combustibilul lichid buncherat este în mare parte consumat, dar nu mai puțin de 12 luni de la data livrării. ... Articolul 48 (1) ANR, prin inspectorii PSC, poate inspecta orice navă, care arborează alt pavilion
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
inspecția notelor de livrare a buncherului și luarea copiilor certificate ale acestora, astfel încât să nu determine întârzierea pe nedrept a navei. ... (4) Inspectorii PSC pot verifica conținutul fiecărei note de livrare a buncherului și prin consultarea furnizorului din portul de buncherare. ... (5) ANR nu va acorda un tratament mai favorabil navelor care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL atunci când aceste nave intenționează să între în porturile și terminalele din larg din România. ANR poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
documentelor privind evidența activităților ce se desfășoară la bord, cu excepția celor prevăzute la lit. bb), cu amendă de la 500 lei la 1.000 lei; ............................................................................. p) nerespectarea de către comandant sau de către conducător a cerințelor și a procedurilor pentru încărcarea, descărcarea și buncherarea în siguranță a navelor, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei;". ... 2. La articolul 2, după litera aa) se introduc patru noi litere, literele bb)-ee), cu următorul cuprins: "bb) lipsa de la bordul navei a registrelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217277_a_218606]
-
hidrocarburi 22. Ora la care s-a produs evacuarea 23. Locul în care se găsea nava sau poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227849_a_229178]
-
în care se găsea nava sau poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.) .4 tipul și cantitatea uleiului de ungere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227849_a_229178]
-
găsea nava sau poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.) .4 tipul și cantitatea uleiului de ungere și identificarea tancului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227849_a_229178]
-
poziția navei în momentul producerii evacuării 24. Cantitatea aproximativă și tipul hidrocarburilor 25. Circumstanțele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia și observații generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac 26. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul și cantitatea de combustibil lichid și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, și cantitatea totală conținută în tanc sau tancuri.) .4 tipul și cantitatea uleiului de ungere și identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227849_a_229178]
-
ce nu pot fi încărcate și nu pot fi remediate de OTF. Drepturi și obligații în legătură cu operarea tancurilor de buncheraj Articolul 4.26 Beneficiarul transmite prestatorului în scris, prin fax sau e-mail, comenzile de încărcare cu motorină a tancului de buncherare, specificând de fiecare dată: - numele tancului de buncherare; - instrucțiuni complete de încărcare; - produsul ce va fi încărcat și instrucțiuni de calitate; - instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare; și - documente vamale/fiscale în cazul în care au legătură cu instrucțiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
fi remediate de OTF. Drepturi și obligații în legătură cu operarea tancurilor de buncheraj Articolul 4.26 Beneficiarul transmite prestatorului în scris, prin fax sau e-mail, comenzile de încărcare cu motorină a tancului de buncherare, specificând de fiecare dată: - numele tancului de buncherare; - instrucțiuni complete de încărcare; - produsul ce va fi încărcat și instrucțiuni de calitate; - instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare; și - documente vamale/fiscale în cazul în care au legătură cu instrucțiunile documentare ale beneficiarului. Comenzile de încărcare vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
activităților între nave desfășurate pe perioada corespunzătoare ultimelor zece escale într-o instalație portuară. În mod normal, nu se solicită includerea rezumatelor transferurilor de piloți, de agenți vamali, de agenți de la imigrări sau de securitate, și nici a operațiunilor de buncherare, de alimbare, de aprovizionare și de descărcare a deșeurilor efectuate de către navă în interiorul instalațiilor portuare, având în vedere că aceste activități fac în mod normal obiectul planului de securitate al instalației portuare. Dintre exemplele de informații care ar putea fi
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
naționale navigabile. ... (2) Predarea resturilor menajere, a gunoiului, apelor uzate, amestecurilor de hidrocarburi de la nave se face la agenții economici autorizați, sub supravegherea căpităniei portului, cu înregistrarea operațiunii la uscat și la bord în registrele special destinate. ... (3) Operațiunile de buncherare la nave, precum și cele cu mărfuri periculoase se fac cu autorizarea și sub supravegherea căpităniei portului. Articolul 84 (1) Este interzis scăldatul în zona portului, a ecluzelor și a stăvilarelor. ... (2) Pentru amenajarea și funcționarea de plaje, baze nautice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
trebuie luate, inclusiv aceea de a nu lua nicio măsură împotriva respectivei nave. În acest caz, ANR are obligația să notifice IMO asupra faptului că respectiva navă nu a putut cumpăra combustibil lichid conform, acesta nefiind disponibil în portul de buncherare. ... (4) În cazul în care nava nu poate furniza dovezile că a încercat să cumpere combustibil lichid conform, ANR va aplica sancțiunea corespunzătoare prevăzută în HG nr. 876/2007 pentru nerespectarea prevederilor convențiilor internaționale și va informa operativ autoritatea pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
Nota de livrare a buncherului, indiferent de locul în care a fost achiziționat combustibilul lichid. Nota de livrare a buncherului trebuie să conțină cel puțin datele prevăzute în Apendicele V al Anexei VI la MARPOL. ... (2) În cazul în care buncherarea are loc într-un stat care nu este parte la Anexa VI la MARPOL, navele maritime care arborează pavilionul român au obligația să solicite Nota de livrare a buncherului și eșantionul reprezentativ de combustibil corespunzător în conformitate cu paragrafele (3) și (5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]