887 matches
-
întoarcere, bazate pe cunoașterea regimului vînturilor și al curenților maritimi. Ruta care se poate deduce din roman trece, la dus, prin Madeira și golful Guineii, pînă în sudul Africii, de parcă navele ar fi urmat conturul Africii ca în navigația de cabotaj. în realitate însă, flotele, după ce făceau o escală obligatorie în insulele Capului Verde, descriau un larg arc de cerc pînă în dreptul coastelor Americii de Sud (prin extinderea acestui arc a fost descoperită Brazilia), apropiindu-se din nou de Africa doar în zona extremității
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
pe rețeaua fluviala internaționalizata 61 (compusă din Morava și Thaya, în partea cursului lor constituind granița între Austria și Cehoslovacia; Drava de la Bărci; Tisa de la gură Someșului; Mureșul de la Arad), cu excepția rezervei privind posibilitatea de ocrotire a navigației interne 62 (cabotajul), care decurge din drepturile suveranității naționale ale fiecărui stat, dar mai ales prin instituirea unor organe în vederea realizării principiilor și garantarea respectării lor de către toți semnatarii. Astfel, se menține o distincție între Dunărea maritimă și Dunărea fluviala, care se întindea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
din bazinul Dunării. S-a ajuns astfel la un regim fluvial internațional bazat pe un compromis ce lua în seamă atât drepturile exclusive și absolute ale suveranității teritoriale, cât și interesele generale ale navigației; există, pe de o parte, excepția cabotajului de la libertatea și egalitatea navigației tuturor pavilioanelor, iar pe de altă parte garanția tranzitului internațional, prin derogare de la drepturile suverane ale riveranilor. Competența CID era: de a veghea că niciun obstacol de niciun fel să nu fie pus, din partea unuia
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
l-ar fi Împiedicat să-și dedice tot timpul activităților pe care le dorea cu adevărat: cititul, Învățatul și observarea pînă și a ultimului detaliu din ceea ce-l Înconjura. Vapoarele care au ancorat pe insulă lunile următoare, un velier de cabotaj după toate aparențele pilotat de pirați și un impunător vas de război cu peste șaizeci de tunuri, nu i-au oferit nici o șansă să pună mîna pe noi prizonieri, oblingîndu-l, dimpotrivă, să se ascundă și să-i ascundă și pe
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2009_a_3334]
-
după alta, fără să se observe, altfel decît după migrarea albatroșilor, schimbările de anotimp. Două nave, una din ele deja cunoscuta fregată numită Virgen Blanca, trecură foarte aproape fără să-și arunce ancora, iar o a treia, un velier de cabotaj rapid și nervos, Îi căută zadarnic pe posibilii supraviețuitori de pe Ilusión, care plecase din portul Guayaquil pe o vreme cu vînt prielnic, mare liniștită și un căpitan expert pe deasupra, dar nu se mai Întorsese niciodată. Trimis de mama lui Diego
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2009_a_3334]
-
Hood, la care fuseseră martori oamenii din echipajul de pe Adventurer, nutri speranța că poate taina pe care o ascundea acea insulă avea legătură cu misterul goeletei Ilusión, dispărută În aceleași ape, și se hotărî să trimită din nou velierul de cabotaj, dar de data asta cu zece bărbați Înarmați la bord. Ordinele ei erau să-l captureze pe asasin și să-l aducă la Guayaquil spre a fi supus unui interogatoriu și să caute pe stînca solitară vreo urmă a pierdutei
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2009_a_3334]
-
la vehiculele aflate la dispoziția întreprinderii, documentele contabile, documentele de gestionare a personalului, contractele de muncă, documentele privind asigurările sociale, documentele conținând date referitoare la operațiunile de transport alocate conducătorilor auto și la detașarea acestora, documentele conținând date referitoare la cabotaj, la durata de conducere și perioadele de repaus și orice alt document la care inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, denumit în continuare I.S.C.T.R., trebuie să aibă acces, în scopul verificării respectării de către întreprindere
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
nr. 124 din 19 mai 2023, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 441 din 22 mai 2023 ) ... 12. Articolul 27 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 27 (1) Operațiunile de transport rutier de mărfuri contra cost în regim de cabotaj se efectuează în conformitate cu prevederile art. 8 și 9 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009. (2) Prevederile art. 8 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 se aplică și în cazul segmentelor rutiere inițiale sau finale efectuate pe teritoriul României de operatorii
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
de transport rutier de mărfuri nerezidenți, în cadrul unor operațiuni de transport combinat între România și un alt stat membru al Uniunii Europene. (3) Operatorii de transport rutier de mărfuri nerezidenți nu pot să efectueze pe teritoriul României operațiuni de cabotaj cu același vehicul sau, în cazul unei combinații cuplate de vehicule, cu autovehiculul aceluiași vehicul, pentru o perioadă de patru zile ulterioară încheierii operațiunii de cabotaj din România. (4) Se consideră că operațiunile de cabotaj efectuate în România de către
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
transport rutier de mărfuri nerezidenți nu pot să efectueze pe teritoriul României operațiuni de cabotaj cu același vehicul sau, în cazul unei combinații cuplate de vehicule, cu autovehiculul aceluiași vehicul, pentru o perioadă de patru zile ulterioară încheierii operațiunii de cabotaj din România. (4) Se consideră că operațiunile de cabotaj efectuate în România de către un operator de transport rutier de mărfuri nerezident respectă prevederile Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 și ale prezentei ordonanțe numai dacă operatorul de transport rutier de mărfuri
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
pe teritoriul României operațiuni de cabotaj cu același vehicul sau, în cazul unei combinații cuplate de vehicule, cu autovehiculul aceluiași vehicul, pentru o perioadă de patru zile ulterioară încheierii operațiunii de cabotaj din România. (4) Se consideră că operațiunile de cabotaj efectuate în România de către un operator de transport rutier de mărfuri nerezident respectă prevederile Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 și ale prezentei ordonanțe numai dacă operatorul de transport rutier de mărfuri care le efectuează poate prezenta dovezi clare privind transportul
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
de transport rutier de mărfuri nerezident respectă prevederile Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 și ale prezentei ordonanțe numai dacă operatorul de transport rutier de mărfuri care le efectuează poate prezenta dovezi clare privind transportul internațional care a precedat respectivele operațiuni de cabotaj, precum și privind fiecare operațiune ulterioară de cabotaj efectuată. În cazul în care vehiculul s-a aflat pe teritoriul României în perioada de patru zile precedentă transportului internațional, operatorul de transport rutier de mărfuri nerezident prezintă dovezi clare și cu
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 și ale prezentei ordonanțe numai dacă operatorul de transport rutier de mărfuri care le efectuează poate prezenta dovezi clare privind transportul internațional care a precedat respectivele operațiuni de cabotaj, precum și privind fiecare operațiune ulterioară de cabotaj efectuată. În cazul în care vehiculul s-a aflat pe teritoriul României în perioada de patru zile precedentă transportului internațional, operatorul de transport rutier de mărfuri nerezident prezintă dovezi clare și cu privire la toate operațiunile care au fost desfășurate
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
entitate pentru a furniza, înainte de terminarea controlului în trafic, oricare dintre dovezile prevăzute la alin. (4). ... 13. Articolul 29 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 29 Operațiunile de transport rutier de mărfuri contra cost în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport rutier din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care Uniunea Europeană sau România este parte nu prevăd altfel. ... 14. La articolul
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
la alin. (1) lit. b), c) și e) se aplică doar conducătorilor auto care utilizează vehicule echipate cu tahografe inteligente, potrivit prevederilor art. 8, 9 și 10 din Regulamentul UE nr. 165/2014. Articolul 5^4 Conducătorii auto care efectuează operațiuni de cabotaj, astfel cum sunt definite în Regulamentele (CE) nr. 1.072/2009 și (CE) nr. 1.073/2009, sunt considerați ca fiind salariați detașați pe teritoriul României/de pe teritoriul României și intră în domeniul de aplicare a prezentei legi. ... 4. La articolul 6^1, după alineatul
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
aplicabilă contractului de muncă; ... 5. datele preconizate de începere și de încheiere a detașării; ... 6. numerele de înmatriculare ale autovehiculelor; ... 7. dacă serviciile de transport efectuate sunt transportul rutier internațional de mărfuri, transportul rutier internațional de persoane sau operațiunile de cabotaj; ... ... b) obligația pentru întreprinderile prevăzute la art. 3 lit. a), care detașează conducători auto pe teritoriul României, de a se asigura că respectivii conducători auto au la dispoziție, pe suport hârtie sau în format electronic, precum și obligația acestor conducători
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
la art. 8 alin. (3) din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009; ... 3. înregistrările tahografului, în special simbolurile de țară ale statelor membre în care conducătorul auto a fost prezent atunci când a efectuat operațiuni de transport rutier internațional sau operațiuni de cabotaj, în conformitate cu cerințele de înregistrare și de păstrare a evidențelor prevăzute de Regulamentele (CE) nr. 561/2006 și (UE) nr. 165/2014; ... ... c) obligația pentru întreprinderile prevăzute la art. 3 lit. a) care detașează conducători auto pe teritoriul României de a
ORDONANȚĂ nr. 12 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251255]
-
transcriere și altele asemenea Tariful nu include prețul imprimatului 18 Emiterea certificatului de apartenență a navei la navigația pe Rin Document 120 19 Emitere duplicat certificat de apartenență a navei la navigația pe Rin Document 50 20 Emiterea Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 120 Vezi Nota, pct. 20 21 Emitere duplicat al Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 50 22 Copie certificată “Conform cu originalul” pentru documentele în limba română ale navei și ale
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
pe Rin Document 120 19 Emitere duplicat certificat de apartenență a navei la navigația pe Rin Document 50 20 Emiterea Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 120 Vezi Nota, pct. 20 21 Emitere duplicat al Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 50 22 Copie certificată “Conform cu originalul” pentru documentele în limba română ale navei și ale proprietarului/ operatorului Document 2 Operațiune efectuată de către personalul Autorității Navale Române 23 Emiterea de: a) foaie matricolă
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
expresia ’’alte lucrări” se referă printre altele la următoarele situații (reparații la corp punți și magazii, reparații la instalațiile de manevră - legare și acostare, guvernare, propulsie, ancorare, piturare marcă de bord liber, scări pescaj, nume navă, etc,) 19 Certificatul de cabotaj pe căile navigabile interioare este certificatul reglementat de Regulamentul (CEE) nr. 3921/91 al Consiliului din 16.12.1991. Anexa nr. 3 (Anexa nr. 4 la Ordinul nr. 444/2018) Tarifele pentru inspecțiile tehnice și alte activități și operațiuni specifice aferente efectuate de către
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
desfășoară activitatea ca armatori comunitari care îndeplinesc obligații de serviciu public potrivit art. 4 din Regulamentul (CEE) nr. 3.577/92 al Consiliului din 7 decembrie 1992 de aplicare a principiului liberei circulații a serviciilor la transporturile maritime în interiorul statelor membre (cabotaj maritim); ... ... c) datelor provenite din activitatea de cercetare, în conformitate cu prevederile art. 13 . ... (2) Prezenta lege nu se aplică: a) documentelor deținute de entitățile publice care nu se circumscriu sferei de activitate a acestora, astfel cum este definită prin
LEGE nr. 179 din 9 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256414]
-
perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto și al utilizării aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.058/2007, cu modificările și completările ulterioare, includ, după caz, un control asupra operațiunilor de cabotaj. -----
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 4 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261647]
-
transcriere și altele asemenea Tariful nu include prețul imprimatului 18 Emiterea certificatului de apartenență a navei la navigația pe Rin Document 120 19 Emitere duplicat certificat de apartenență a navei la navigația pe Rin Document 50 20 Emiterea Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 120 Vezi Nota, pct. 20 21 Emitere duplicat al Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 50 22 Copie certificată “Conform cu originalul” pentru documentele în limba română ale navei și ale
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
pe Rin Document 120 19 Emitere duplicat certificat de apartenență a navei la navigația pe Rin Document 50 20 Emiterea Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 120 Vezi Nota, pct. 20 21 Emitere duplicat al Certificatului de cabotaj pentru nava de navigație interioară Document 50 22 Copie certificată “Conform cu originalul” pentru documentele în limba română ale navei și ale proprietarului/ operatorului Document 2 Operațiune efectuată de către personalul Autoritații Navale Române 23 Emiterea de: a) foaie matricolă
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
manevră – legare și acostare, guvernare, propulsie, ancorare, piturare marcă de bord liber, scări pescaj, nume navă, etc,) 19 Pentru operațiunea prevăzută la punctul 75 aprobarea se dă pentru navele care nu pot opera într-o dană specializată. 20 Certificatul de cabotaj pe căile navigabile interioare este certificatul reglementat de Regulamentul (CEE) nr.3921/91 al Consiliului din 16.12.1991. Anexa nr. 3 Tarifele pentru operațiunile specifice desfășurate și pentru activitățile efectuate în legătură cu acestea de către Autoritatea Navală Română la ambarcațiunile de agrement
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]