KorAP: Find »[drukola/base=capitonare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 >

44 matches

Corola-journal/Journalistic/280784_a_282113

maximă. Ofer calitate, seriozitate, garanție. Tel. 0722847541, 0740801955. Forez fântâni, prețuri minime, tehnologie modernă, experiență, seriozitate, calitate, garanție. Tel. 0723399590. EXECUTĂM LUCRĂRI COMPLEXE DIN RIGIPS. TERMOIZOLAȚII, MANSARDĂRI, GLETUIRI, ZUGRĂVELI, GRESIE, FAIANȚĂ. TEL. 486597, RUDOLF. Tâmplar, execut reparații, modificări mobilă, ferestre, capitonări uși. Tel. 215485. Repar frigidere, congelatoare la domiciliul clientului, asigur garanție. Tel. 154685, 0744690481. Execut mobilă din pal melaminat, hol, bucătării și dormitoare, zona Bălcescu, str. Memorandului nr. 10. Tel. 182709. Instalator autorizat, montez apometre în pexal, schimb coloane, spăl

Agenda2003-10-03-publi (2003) [Corola-journal/Journalistic/280784_a_282113]
Corola-publishinghouse/Science/685_a_976

structuri compozite laminate prin asamblare cu alte materiale suport, sub acțiunea temperaturii și a presiunii. Astfel, stratul de pâslă, de nețesut sau de postav poate fi dublat cu mucava, carton asfaltat, PVC, și folosit în diferite domenii ca material de capitonare sau amortizare pentru lemn sau metal [228]. Materialele textile plate din pâslă pot fi utilizate în diferite domenii drept garnituri de etanșare, ca materiale de filtrare sau pentru acoperirea unor suprafețe cum ar fi: prese, calandri, benzi și role transportoare

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
volanul de direcție, suporturi pentru coloana de direcție, cleme/coliere de fixare; - componente exterioare, cum ar fi bare de protecție, amortizoare, praguri (la portiere), pervaz/suport (la ferestre), apărători pentru radiator, mânere exterioare pentru portiere, carcase pentru oglinzi retrovizoare, acoperitori/capitonări pentru volan; - componente pentru montaje la instalația electrică, de exemplu racorduri, benzi, coliere, dulii, fasunguri, carcase pentru faruri; - componente pentru construcții de mașini și instalații din industria chimică precum pivoți, roți dințate, lagăre, rulmenți, cuzineți, angrenaje, transmisii, dispozitive de etanșare

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
față cauciuc, stabilitate dimensională, rezistență mare la uzură și la impact/șocuri. Toate aceste caracteristici permit ca structura carcasei pneului automobilului să poată prelua eforturile mari și complexe la care este supusă anvelopa în timpul exploatării. În industria de automobile, pentru capitonarea scaunelor și a suprafețelor de sprijin din componența acestora (tetiere, mânere), pentru izolații și capitonări ale capotelor, portierelor și/sau portbagajelor se folosesc, de asemenea, pe scară largă structuri laminate. În cazul în care pentru capitonarea scaunelor se folosește pielea

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
permit ca structura carcasei pneului automobilului să poată prelua eforturile mari și complexe la care este supusă anvelopa în timpul exploatării. În industria de automobile, pentru capitonarea scaunelor și a suprafețelor de sprijin din componența acestora (tetiere, mânere), pentru izolații și capitonări ale capotelor, portierelor și/sau portbagajelor se folosesc, de asemenea, pe scară largă structuri laminate. În cazul în care pentru capitonarea scaunelor se folosește pielea naturală, este necesară dublarea/cașerarea materialului pe partea inferioară cu spume de poliuretan (PU) pentru

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
industria de automobile, pentru capitonarea scaunelor și a suprafețelor de sprijin din componența acestora (tetiere, mânere), pentru izolații și capitonări ale capotelor, portierelor și/sau portbagajelor se folosesc, de asemenea, pe scară largă structuri laminate. În cazul în care pentru capitonarea scaunelor se folosește pielea naturală, este necesară dublarea/cașerarea materialului pe partea inferioară cu spume de poliuretan (PU) pentru sporirea comfortului. Însă, în procesul de confecționare, stratul de PU este dificil de manevrat la mașinile de cusut, datorită aderenței pe

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
o mare cantitate de noxe. Mirosul este persistent, accentuând o senzație de disconfort în interiorul automobilului. Datorită acestor inconveniente și, în parte, și datorită deficitului de piei naturale și a prețului acestora, s-a pus problema folosirii înlocuitorilor de piele pentru capitonarea scaunelor automobilelor. Este strict necesar ca materialele utilizate să prezinte caracteristici similare pielii. Cercetările au fost extinse asupra materialelor cu structuri compozite care să satisfacă condițiile impuse tapiseriilor autovehiculelor: protecție, confort, amortizare, aspect. Comportarea diferită la solicitări de deformare a

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
pistolul de lipit de mici dimensiuni la instalații de încălzire cu aburi. Prin utilizarea termoadezivilor copoliamidici (granule de diferite dimensiuni, pudre, pelicule, rețele), se evită fenomenul de „ceață“ (fog), inerent în cazurile în care pentru asamblările interioare din cabina autovehicolului (capitonări, asamblări de panouri/structuri laminate, etc.) se folosesc adezivi pe bază de solvenți. Urmele remante de solvenți, sub acțiunea căldurii și a umidității conduc, în timp, la apariția, în interiorul cabinei vehiculului, a fenomenului de ceață, cu efecte negative asupra siguranței

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
reprezintă un serios impediment. În etapa de termolipire, sub acțiunea temperaturilor ridicate, CL se evaporă și se degajă în incintă, cu impact negativ asupra condițiilor de mediu. În cazul în care, în industria de automobile sunt folosiți (de exemplu pentru capitonarea scaunelor, portierelor sau plafoanelor, stelajul portbagajelor etc.) termoadezivi copoliamidici, cu un conținut ridicat de CL ca monomer rezidual, se formează în timp depuneri cu aspect de ceață pe geamurile autovehiculului. 4.7. Copoliamidele în construcția de nave Construcțiile de nave

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
la forfecare de 0,9−4,0 MPa [179, 183, 261]. Prin presare la cald și utilizând termoadezivi copoliamidici se pot realiza structuri laminate pentru decorațiuni interioare: acoperirea pereților, spațiilor de lucru, creerea unor spații de separație [262] sau pentru capitonarea pereților interiori ai clădirilor, plafoanelor, ușilor, cadrului ferestrelor, cu scop de izolare termică sau fonică. Adezivii copoliamidici cu temperaturi de topire ridicate sunt folosiți la asamblarea panourilor de sticlă de la ferestrele de sticlă izolatoare, pentru pereți despărțitori/decorativi din sticlă

COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ (2009) [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
Corola-website/Law/166475_a_167804

în Africa de Nord și în Spania. Principala lor utilizare este pentru fabricarea unei paste de hârtie, dar sunt folosite și la confecționarea sforilor și a plaselor, a articolelor din împletituri cum ar fi covoare, rogojini, coșuri, încălțăminte; sunt folosite și la capitonarea sau umplerea scaunelor sau saltelelor. Aceste produse nu se clasifică la această poziție decât dacă sunt sub formă de tije sau frunze brute, albite sau vopsite (în mănunchiuri sau nu). Prelucrate în vederea utilizării lor în industria textilă (de exemplu laminate

ANEXĂ nr. 14 din 5 ianuarie 2000 MATERIALE PENTRU IMPLETIT ŞI ALTE PRODUSE DE ORIGINE VEGETALA, NEDENUMITE ŞI NECUPRINSE IN ALTA PARTE. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166475_a_167804]
Corola-website/Law/85542_a_86329

3. din anexa III partea B, nu depășește 25 cm; 4.2. nu trebuie să existe alt element care să prezinte un risc special pentru șofer, de exemplu un tip de sticlă care poate prezenta pericole când se sparge, o capitonare insuficientă a feței interne a acoperișului sau în locul în care șoferul riscă să se lovească cu capul. 5. PROCES-VERBAL DE ÎNCERCARE 5.1. Procesul-verbal de încercare se anexează certificatului de omologare CEE menționat în anexa VII. Un model de prezentare

jrc405as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85542_a_86329]
de protecție; în sfârșit, detalii privind sistemul de încălzire și, dacă este cazul, de ventilație; 5.1.2. precizări privind orice dispozitiv special, mai ales pentru a împiedica rostogolirile succesive ale tractorului; 5.1.3. o scurtă indicație privind orice capitonare interioară menită să limiteze la maximum leziunile în zona capului și a umerilor sau să reducă zgomotul; 5.1.4. o indicație a tipului parbrizului și a suprafeței vitrate utilizate. 5.2. Procesul-verbal trebuie să poată identifica în mod clar

jrc405as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85542_a_86329]
spătarului scaunului. Acest plan înclinat trece prin fața volanului de direcție la o distanță de 4 cm față de marginea volanului în punctul său cel mai apropiat. 2.2. Amplasarea spătarului scaunului se determină fără a se ține seama de o eventuală capitonare. Scaunul se reglează cât mai în spatele volanului, poziție normală pentru un șofer așezat, și în poziția cea mai înaltă, în cazul în care există un reglaj independent. În cazul în care este reglabilă, suspensia scaunului se reglează pe poziția de

jrc405as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85542_a_86329]
2. Fotografii din lateral și din spate, indicând detaliile de montare 6.3. Descriere succintă a dispozitivului de protecție, incluzând tipul de construcție, sistemele de montare pe tractor, detalii privind carcasa, mijloacele de acces și posibilitățile de degajare, precizări privind capitonarea interioară, particularități care pot împiedica rostogolirile succesive ale tractorului și detalii privind sistemul de încălzire și de ventilație 6.4. Dimensiuni 6.4.1. Înălțimea cadrelor acoperișului de deasupra scaunului ocupat/punctului de referință al scaunului 6.........................................................................................mm 6.4

jrc405as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85542_a_86329]
900 mm deasupra punctului de referință al scaunului 7....................................................................................................................mm 6.5. Caracteristici ale materialelor, calitatea materialelor folosite și standarde utilizate.................................................................................................. Cadru principal............................................................ (material și dimensiuni) Puncte de montare........................................................ (material și dimensiuni) Carcasă............................................................................ (material și dimensiuni) Acoperiș................................................................... (material și dimensiuni) Capitonare interioară.................................................... (material și dimensiuni) Buloane de asamblare și de montare................................... (calitate și dimensiuni) 7. Rezultatele încercărilor 7.1. Încercări de ciocnire și de strivire Încercările de ciocnire au fost realizate în spate dreapta/stânga 8, frontal dreapta/stânga 2 și

jrc405as1977 by Guvernul României (1977) [Corola-website/Law/85542_a_86329]
Corola-website/Law/85612_a_86399

mărcii comerciale a scaunelor sau tetierelor, fie de către reprezentantul autorizat al acestuia. 3.2. Ea este însoțită de documentele menționate în continuare în trei exemplare: 3.2.1. o descriere detaliată a tetierei, cu indicarea naturii materialului (materialelor) folosite pentru capitonare și eventual cu amplasarea și descrierea suporturilor și a dispozitivelor de fixare a tipului (tipurilor) de scaun pentru care este cerută omologarea de componentă a tetierei; 3.2.2. descrierea detaliată a tipului (tipurilor) de scaun pentru care a fost

jrc474as1978 by Guvernul României (1978) [Corola-website/Law/85612_a_86399]
Corola-website/Law/85670_a_86457

și din spate care să indice detaliile de montare, - descriere succintă a structurii de protecție, cuprinzând tipul de construcție, sistemele de montare pe tractor și, dacă este cazul, detalii ale caroseriei, mijloacele de acces și posibilitățile de degajare, precizări privind capitonarea interioară, caracteristici care pot împiedica rostogolirile succesive ale tractorului și detalii referitoare la sistemul de încălzire și de ventilație, - date privind materialele utilizate pentru structurile și elementele de montare ale structurii de protecție (vezi anexa V). 3.3. Se prezintă

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]
4.1.3. În cursul încercărilor, structura de protecție nu trebuie să exercite nici un fel de tensiune asupra structurii scaunului. 4.2. În afară de aceasta, nu trebuie să existe nici un element care să comporte un risc anume, de exemplu, pentru conducător, capitonarea insuficientă a feței interne a acoperișului sau a oricărui alt loc în care conducătorul riscă să se lovească la cap. 5. PROCESUL-VERBAL DE ÎNCERCARE 5.1. Procesul-verbal de încercare se anexează certificatului de omologare CEE de tip menționat în anexa

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]
și în cazul în care pot influența zona de degajare sau să creeze un risc; 5.1.2. precizări cu privire la orice dispozitiv special, mai ales pentru a împiedica rostogolirile succesive ale tractorului; 5.1.3. o scurtă indicație privind orice capitonare interioară; 5.1.4. indicarea tipului de parbriz și de suprafață vitrată utilizat, precum și a oricărei mărci de omologare CEE de tip sau a altei mărci încorporate. 5.2. În cazul extinderii unei omologări CEE la alte tipuri de tractoare

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]
7, se produce o ruptură sau o fisură, trebuie efectuată o încercare de suprasarcină. Această dispoziție nu se aplică în cazul rupturilor sau fisurilor care nu afectează integritatea structurii de protecție, ca de exemplu o ruptură într-un panou de capitonare. Mărimea unei rupturi sau fisuri existente, precum și începutul apariției alteia, se asimilează formării unei rupturi sau fisuri. Energia care se va aplica în cursul unei încercări de suprasarcină trebuie să depindă, în fiecare caz, de energia aplicată în cursul încercării

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]
trebuie să aibă rupturi sau fisuri vizibile, cu excepția următoarelor cazuri în care acestea sunt permise: 3.1.1. în cazul în care nu afectează integritatea structurii de protecție, de exemplu în cazul în care se situează într-un panou de capitonare sau pe o sudură în puncte sau pe o sudură întreruptă, utilizată la montarea panourilor de capitonare; 3.1.2. în cazul în care survin după ultima încercare de strivire (încercare descrisă la punctul 1.5); 3.1.3. în

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]
1. în cazul în care nu afectează integritatea structurii de protecție, de exemplu în cazul în care se situează într-un panou de capitonare sau pe o sudură în puncte sau pe o sudură întreruptă, utilizată la montarea panourilor de capitonare; 3.1.2. în cazul în care survin după ultima încercare de strivire (încercare descrisă la punctul 1.5); 3.1.3. în cazul în care încercarea de suprasarcină efectuată după apariția unei rupturi sau a unei fisuri dă un

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]
6.2. Fotografii din lateral și din spate, indicând detaliile montării; 6.3. Descriere succintă a structurii de protecție, incluzând tipul de construcție, sistemele de montare pe tractor, detalii privind carcasa, mijloacele de acces și posibilitățile de degajare, precizări privind capitonarea interioară, particularități care pot împiedica rostogolirile succesive ale tractorului și detalii privind sistemul de încălzire și de ventilație 6.4. Dimensiuni 6.4.1. Înălțimea cadrelor acoperișului deasupra punctului de referință al scaunului........................................................................................mm 6.4.2. Înălțimea cadrelor acoperișului

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]
900 mm deasupra punctului de referință al scaunului.............................................mm 6.5. Caracteristici ale materialelor, calitatea materialelor utilizate și standardele de referință Cadru principal ..............................................................................(material și dimensiuni) Puncte de montare....... ............................................................(material și dimensiuni) Carcasă........................................................................(material și dimensiuni) Acoperiș............................................................... (material și dimensiuni) Capitonare interioară........................................... .....(material și dimensiuni) Buloane de asamblare și de montare................................ (calitate și dimensiuni) Tip de parbriz și de geam și detalii de marcare ................................................ 7. Rezultatele încercărilor 7.1. Încercări de sarcină și de strivire Încercările de sarcină au fost efectuate

jrc532as1979 by Guvernul României (1979) [Corola-website/Law/85670_a_86457]