240 matches
-
între noi fie vorba, el era mai respectat. Lucra cu multă seriozitate și nu se apuca niciodată de treabă dacă nu era convins că are condiții să o facă de calitate. Era specialist în reglaje. La frâne, la ambreiaj, la carburator. Mai schimba ferodourile pe saboți, mai regla o frână de mână ori schimba un cablu de ambreiaj sau rulmentul de presiune ori demonta carburatorul și-l curăța, punea iarna antigel în instalația de răcire si multe altele, de care unii
DARUL DE CRĂCIUN (2) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 347 din 13 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Darul_de_craciun_2_.html [Corola-blog/BlogPost/369442_a_370771]
-
are condiții să o facă de calitate. Era specialist în reglaje. La frâne, la ambreiaj, la carburator. Mai schimba ferodourile pe saboți, mai regla o frână de mână ori schimba un cablu de ambreiaj sau rulmentul de presiune ori demonta carburatorul și-l curăța, punea iarna antigel în instalația de răcire si multe altele, de care unii proprietari habar nu aveau. "Dacia" era o mașină accesibilă pentru "Nea Petrică", ușor de întreținut și de exploatat, iar el avea mare drag de
DARUL DE CRĂCIUN (2) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 347 din 13 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Darul_de_craciun_2_.html [Corola-blog/BlogPost/369442_a_370771]
-
pe 2015. Deschid geamul, trec pe lângă podgoriile nou inventate in zona Snagovului, dau radioul tare. Aoleu, iar Beatles?? Schimb rapid. Uite, băieții ăștia noi sună mult mai bine. Abia au lansat album. Led Zeppelin îi cheamă. Merg mai bine cu carburatoarele mele. Părăsesc autostrada și atac muntele pe varianta veche, prin pasul Posada. Săgeata boantă devine un tren fără aburi care stă încăpățânat pe șine orice ai încerca să îi faci. Simt motorul ca pe un rucsac țipător, care mă propulsează
Toamnă târzie de 1969 by https://republica.ro/toamna-tarzie-de-1969 [Corola-blog/BlogPost/338026_a_339355]
-
se împiedica zilnic. I-a demontat motorul și i-a curățat toate piesele într-o baie cu lichid antigel, apoi cu benzină și le-a asamblat la loc. Practic, motorul era în stare de funcționare avea doar unele dereglări la carburator, pompa de benzină și alte câteva accesorii. Mai avea bujiile afumate, jigloarele înfundate, mici defecțiuni reglate de Mărășteanu cu agerimea și priceperea lui. După reglare și curățare, motorul a pornit ceas, spre disperarea lui Tache Spârcâiac, care era să paralizeze
SRL AMARU-10 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1637 din 25 iunie 2015 by http://confluente.ro/nastase_marin_1435258744.html [Corola-blog/BlogPost/352839_a_354168]
-
ora de sosire, ca deschiderea petrecerii să fie făcută exact la ora douăzeci și două. La volanul bijuteriei americane, Ford-ul SUNLINERfabricat în 1960,un decapotabil cu servodirecție și faruri duble, cu un motor CODA Y 352 V8, dar cu un carburator pentru V4, Cris opri în fața barului Max, unde mulți tineri grăbiți băieți și fete, așteptau ora de acces în bar. Paznicii barului, îndepărtară curioșii din fața limuzinei pentru ca aceasta să poată parca. Ieși din automobil și imediat deschise ușa din dreptul
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1293 din 16 iulie 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1405520483.html [Corola-blog/BlogPost/349287_a_350616]
-
de benzină o țineam într-un PET de doi litri jumătate în care a fost bere și capacul avea în el pentru o etanșare mai bună o folie subțire din plastic. Benzina dizolvase folia și bucățele de plastic înfundase jiclorul carburatorului. Nu aveam cum să-l repar din două motive: era în garanție și nu aveam voie să umblu la el, nu se vedea nimic fiind încă noapte și o ceață densă pe deasupra. Gogu trăgea din nou la rame dar nu
RATACITI PE MARE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 426 din 01 martie 2012 by http://confluente.ro/Rataciti_pe_mare_stan_virgil_1330668899.html [Corola-blog/BlogPost/365188_a_366517]
-
de sosire, ca deschiderea petrecerii să fie făcută exact la ora douăzeci și două. La volanul bijuteriei americane, Ford-ul SUNLINER fabricat în 1960, un decapotabil cu servodirecție și faruri duble, cu un motor CODA Y 352 V8, dar cu un carburator pentru V4, Cris opri în fața barului Max, unde mulți tineri grăbiți băieți și fete, așteptau ora de acces în bar. Paznicii barului, îndepărtară curioșii din fața limuzinei pentru ca aceasta să poată parca. Ieși din automobil și imediat deschise ușa din dreptul
ROMAN (CONTINUAREA ROMANULUI CAT DE MULT TE IUBESC...) de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1159 din 04 martie 2014 by http://confluente.ro/Destine_paralele_roman_cont_stan_virgil_1393947540.html [Corola-blog/BlogPost/347636_a_348965]
-
între noi fie vorba, el era mai respectat. Lucra cu multă seriozitate și nu se apuca niciodată de treabă dacă nu era convins că are condiții să o facă de calitate. Era specialist în reglaje. La frâne, la ambreiaj, la carburator. Mai schimba ferodourile pe saboți, mai regla o frână de mână ori schimba un cablu de ambreiaj sau rulmentul de presiune ori demonta carburatorul și-l curăța, punea iarna antigel în instalația de răcire si multe altele, de care unii
DARUL DE CRĂCIUN (1) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1450 din 20 decembrie 2014 by http://confluente.ro/marian_malciu_1419032952.html [Corola-blog/BlogPost/377896_a_379225]
-
are condiții să o facă de calitate. Era specialist în reglaje. La frâne, la ambreiaj, la carburator. Mai schimba ferodourile pe saboți, mai regla o frână de mână ori schimba un cablu de ambreiaj sau rulmentul de presiune ori demonta carburatorul și-l curăța, punea iarna antigel în instalația de răcire si multe altele, de care unii proprietari habar nu aveau. "Dacia" era o mașină accesibilă pentru "Nea Petrică", ușor de întreținut și de exploatat, iar el avea mare drag de
DARUL DE CRĂCIUN (1) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1450 din 20 decembrie 2014 by http://confluente.ro/marian_malciu_1419032952.html [Corola-blog/BlogPost/377896_a_379225]
-
cameră de combustie 6.7. Supape și orificii - configurații, dimensiuni și număr 6.8. Sistem de alimentare cu combustibil Pentru diesel: - injector cu pompă în linie - pompă în linie - pompă rotativă de distribuție - element unic - injector de unitate. Pentru benzină: - carburator - injecție indirectă - injecție directă. 6.9. Caracteristici diverse - recircularea gazelor de eșapament - injecție/emulsie cu apă - injecție cu aer - sistem de răcire a sarcinii - tip de aprindere (prin compresie, prin scânteie). 6.10. Post-tratare a gazelor de eșapament - catalizator de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
combustibil (g/h) pentru motoarele cu benzină"; (b) apendicele 3 se modifică după cum urmează: - titlul pct. 3 se înlocuiește cu "ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE DIESEL" - se inserează următoarele puncte: "4. ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARELE CU BENZINĂ 4.1. Carburator: ..................................................................... 4.1.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.1.2. Tip (tipuri): 4.2. Injecție indirectă: monopunct sau multipunct: ............................ 4.2.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.2.2. Tip (tipuri): 4.3. Injecție directă: ................................................................ 4.3.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.3.2. Tip
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
să utilizeze lubrifianți de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2 pentru motoarele AS și se prezintă împreună cu rezultatele testului. 2.6. Carburatoare reglabile Motoarele echipate cu carburatoare cu reglaj limitat se testează la cele două extremități ale reglajului. 2.7. Combustibil de testare Combustibilul este combustibilul de referință indicat în anexa V. Cifra octanică și densitatea combustibilului de referință utilizat pentru testare
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2 pentru motoarele AS și se prezintă împreună cu rezultatele testului. 2.6. Carburatoare reglabile Motoarele echipate cu carburatoare cu reglaj limitat se testează la cele două extremități ale reglajului. 2.7. Combustibil de testare Combustibilul este combustibilul de referință indicat în anexa V. Cifra octanică și densitatea combustibilului de referință utilizat pentru testare sunt indicate în anexa VII
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
referință Conducte de legătură Dab Amortizor Dab Țeavă de eșapament Dab Frână de eșapament Nuc Dispozitiv de supraalimentare Da, echipament de producție de referință 4 Pompă de alimentare cu combustibil Da, echipament de producție de referințăd 5 Echipament de carburație Carburator Da, echipament de producție de referință Sistem electronic de reglaj, debitmetru de aer, etc. Da, echipament de producție de referință Echipamente pentru motoarele cu gaz Reductor de presiune Da, echipament de producție de referință Evaporator Da, echipament de producție de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Rezerva de benzină o țineam într-un PET de doi litri jumătate în care a fost bere și capacul avea în el pentru o etanșare mai bună o folie din plastic. Benzina dizolvase folia și bucățele de plastic înfundase jiclorul carburatorului. Nu aveam cum să-l repar din două motive: era în garanție și nu aveam voie să umblu la el și nu se vedea nimic fiind încă noapte și o ceață densă pe deasupra. Gogu trăgea din nou la rame dar
RATACITI PE MARE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 368 din 03 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/Rataciti_pe_mare.html [Corola-blog/BlogPost/361740_a_363069]
-
2.1.2.3. Succesiunea aprinderii: 3.2.1.3. Capacitatea motorului (s): ............. cm3 3.2.1.8. Puterea netă maximă (t): ..........kW la ....... min -1 (valoarea declarată a producătorului) 3.2.4. Pomparea combustibilului 3.2.4.1. Prin carburator: da/nu5 3.2.4.1.2. Tip (uri): 3.2.4.1.3. Număr ștanțat: 3.2.4.2. Prin injecție de combustibil (numai la aprindere prin compresiune): da/nu5 3.2.4.2.2. Principiu de funcționare: Injecție
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
de benzină o țineam într-un PET de doi litri jumătate în care a fost bere și capacul avea în el pentru o etanșare mai bună o folie subțire din plastic. Benzina dizolvase folia și bucățele de plastic înfundase jiclorul carburatorului. Nu aveam cum să-l repar din două motive: era în garanție și nu aveam voie să umblu la el, nu se vedea nimic fiind încă noapte și o ceață densă pe deasupra. Gogu trăgea din nou la rame dar nu
RĂTĂCIŢI PE MARE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1098 din 02 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Rataciti_pe_mare_stan_virgil_1388645616.html [Corola-blog/BlogPost/347493_a_348822]
-
alintă, zâmbindu-i duios și zaharat: --Ce poftește să mănânce omulețul meu? Se iscă o larmă veselă, toți chefliii dându-și cu părerea, în hohotele generale de râs. --Planetară file, cu sos de vaselină! Cauciuc fiert în ulei de motor. Carburator cu jigleoare înăbușite-n benzină. Bielete la proțap, împănate cu pivoți. Trache turbase. Parcă o vedea pe mamy, dincolo de stâncile alea de la orizont, unde se bălăceau sirenele...Dădea din mâini și țipa disperată la el: --Trache, Trache, Trache! Cauciucurile se
TRANDAFIRUL SIRENEI-8 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1779 din 14 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/nastase_marin_1447523672.html [Corola-blog/BlogPost/377495_a_378824]
-
Descriere și scheme:........................................................................................................... 3. Sistem de alimentare 3.1. Descrierea și schemele țevilor de admisie și ale accesoriilor acestora (amortizor pneumatic, dispozitiv de încălzire, tub suplimentar de aspirație a aerului etc.):......... 3.2. Alimentarea cu combustibil 3.2.1. Prin carburator (carburatoare)2:..............Numărul:................................................. 3.2.1.1. Marca:.................................................................................................................... 3.2.1.2. Tipul:...................................................................................................................... 3.2.1.3. Reglaje 15:................................................................................................................ 3.2.1.3.1. Jiclori:.................... sau Graficul alimentării cu combustibil raportat la debitul de aer și reglările limită necesare pentru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
și scheme:........................................................................................................... 3. Sistem de alimentare 3.1. Descrierea și schemele țevilor de admisie și ale accesoriilor acestora (amortizor pneumatic, dispozitiv de încălzire, tub suplimentar de aspirație a aerului etc.):......... 3.2. Alimentarea cu combustibil 3.2.1. Prin carburator (carburatoare)2:..............Numărul:................................................. 3.2.1.1. Marca:.................................................................................................................... 3.2.1.2. Tipul:...................................................................................................................... 3.2.1.3. Reglaje 15:................................................................................................................ 3.2.1.3.1. Jiclori:.................... sau Graficul alimentării cu combustibil raportat la debitul de aer și reglările limită necesare pentru respectarea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
250 de rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare. 3. EȘANTIONAREA GAZELOR 3.1 Sonda de eșantionare este poziționată în țeava care leagă țeava de eșapament de sacul de eșantionare și cât se poate de aproape de țeava de eșapament. 3.2 Concentrația
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare. 3. EȘANTIONAREA GAZELOR 3.1 Sonda de eșantionare este poziționată în țeava care leagă țeava de eșapament de sacul de eșantionare și cât se poate de aproape de țeava de eșapament. 3.2 Concentrația de CO
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Omologarea acordată unui tip de vehicul prevăzut cu un sistem de control al emisiilor prin evaporare poate fi extinsă în condițiile următoare: 6.2.1.1 Principiul de bază al sistemului care asigură amestecul aer/carburant (de exemplu injecție monopunct, carburator) trebuie să fie același. 6.2.1.2 Materialul și forma rezervorului de carburant, precum și materialul ansamblului de țevi pentru carburant trebuie să fie identice. Secțiunea și lungimea aproximativă a țevilor sau cel puțin lungimea trebuie să fie aceleași pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1.3. Metoda de stocare a vaporilor de carburant trebuie să fie identică, de exemplu forma și volumul captatorului, substanța de stocaj, filtrul de aer (dacă este utilizat pentru controlul emisiilor prin evaporare) etc. 6.2.1.4. Volumul cuvei carburatorului trebuie să fie în jur de 10 ml. 6.2.1.5. Metoda de curățare a vaporilor de carburant stocați trebuie să fie identică (de exemplu în privința debitului, punctului de plecare sau volumului curățat în timpul ciclului de conducere). 6.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
6.2.1.5. Metoda de curățare a vaporilor de carburant stocați trebuie să fie identică (de exemplu în privința debitului, punctului de plecare sau volumului curățat în timpul ciclului de conducere). 6.2.1.6. Metoda pentru asigurarea etanșeității și ventilării carburatorului trebuie să fie identică. 6.2.2. Note suplimentare: i) se admit capacități cilindrice diferite ale motorului; ii) se admit puteri diferite ale motorului; iii) se admit cutii de viteză automate sau manuale, transmisii cu două sau patru roți motrice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]