5,850 matches
-
construcții sau instalații, în orice scop, se fac cu respectarea legislației în vigoare. 3.27. Deținătorii construcțiilor sau instalațiilor acceptate sunt obligați să execute, pe cheltuiala lor, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, avându-se în vedere corelarea cu cota părții carosabile a străzii, dacă aceste operațiuni sunt impuse de modernizarea, modificarea, întreținerea sau exploatarea străzii. 3.28. Consiliile locale sunt obligate să-i înștiințeze pe deținători în legătură cu lucrările prevăzute, după cum urmează: - cu cel puțin 12 luni înainte de începerea lucrărilor a caror
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120715_a_122044]
-
zona străzilor sunt obligați să execute revizia periodica și repararea acestora pentru a se asigura estetică, protejarea străzii și siguranța circulației. 3.30. Liniile noi de tramvai se amplasează pe baza unor studii tehnice. În cazul amplasării acestora pe partea carosabila a străzii, la nivelul ei se vor amenaja obligatoriu stații de tramvai cu refugii pentru pietoni, profilul caracteristic al străzii modificandu-se în conformitate cu normele în vigoare. 3.31. Autoritățile administrației publice locale împreună cu poliția rutieră au obligația de a reglementa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120715_a_122044]
-
oricând la această plăcere. Nu se poate spune despre ea că este prea prudentă în conducere, dar rămâne suficient de realistă cu privire la situațiile întâlnite, asumându-și niveluri medii de risc. Se consideră responsabilă pentru tot ce se întâmplă în zona carosabilului și se învinovățește personal în cazul unui accident. Respectă limitările de viteză și celelalte semnalizări rutiere ale savanei. Dar... Îți recomandăm După ce am dat cu mașina într-o groapă, am trăit pe pielea mea spaimele pietonului din București. „Ies la
tipuri de șoferi în savana bucureșteană by https://republica.ro/tigrul-sacalul-gazela-maimuta-tipuri-de-soferi-in-savana-bucuresteana [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
rupt și lumea adunată pe marginea șoselei se bulucea, privind în prăpastie. A presupus că tânăra a ajuns înainte de vreme la capătul cursei. - “Deci până aici ai reușit să ajungi, tâmpito!” spuse el imediat. A tras de îndată mașina în afara carosabilului și a alergat spre zona de unde a văzut că Maserati-ul a părăsit șoseaua lovindu-se de parapet plonjând în necunoscut. Se vedea printre copacii rupți corpul contorsionat al autoturismului. Farurile încă îi erau aprinse. Nimeni nu se încumetase să
ROMAN PREMIAT DE LIGA SCRIITORILOR de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1182 din 27 martie 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1395899435.html [Corola-blog/BlogPost/370205_a_371534]
-
dorim să ne dezvoltăm puternic", spune Antti-Jussi Tähtinen, Vicepreședinte Marketing și Comunicare la Nokian Tyres. În centrul circuitului oval se vor construi alte circuite de teste care vor fi folosite pentru studierea și testarea comportamentului anvelopelor la acvaplanare, frânarea pe carosabil umed și manevrabilitate. Aceste circuite vor fi adecvate pentru majoritatea testelor de omologare a anvelopelor, cum ar fi testarea zgomotului. „Am vrut să găsim un loc în Europa de Sud cu mult soare, vreme frumoasă și temperaturi ridicate. Bineînțeles, acest
Nou centru tehnologic și circuit de teste Nokian Tyres by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103932_a_105224]
-
frânare ale acestora. În orașul finlandez Nokia, unde compania își are originile, există un circuit de teste suplimentar în vecinătatea sediului central și a fabricii Nokian Tyres. Acesta dispune de un sistem avansat de udare a pistei pentru ca testele pe carosabil umed să poată fi efectuate chiar și în zilele însorite. Centrul este dotat, la acest moment, cu tehnologii avansate precum High Speed Photography (fotografierea fenomenelor foarte rapide) și tehnologia de teste pe lapoviță netezită și este într-o continuă dezvoltare
Nou centru tehnologic și circuit de teste Nokian Tyres by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103932_a_105224]
-
observații legate de acest dosar, subliniază între altele și că "DNA uită ceva esențial. Bogdan Gigină nu a alunecat, nu s-a lovit de un copac, nu a intrat pe contrasens. A căzut cu motocicleta într-o groapă imensă din carosabil. Aici nu e vorba doar despre viteză sau ploaie, ci despre un element esențial pe care procurorii îl ignoră cu bună știință. ÎN COMUNICATUL DNA NU EXISTĂ ABSOLUT NICIO REFERIRE LA GROAPA DIN CAROSABIL. Ca și când aceasta nici nu ar fi
Gabriel Oprea, prima reacție după lovitura primită de la DNA by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/105339_a_106631]
-
motocicleta într-o groapă imensă din carosabil. Aici nu e vorba doar despre viteză sau ploaie, ci despre un element esențial pe care procurorii îl ignoră cu bună știință. ÎN COMUNICATUL DNA NU EXISTĂ ABSOLUT NICIO REFERIRE LA GROAPA DIN CAROSABIL. Ca și când aceasta nici nu ar fi existat", scrie Gabriel Oprea. Iată întreaga postare de pe pagina de Facebook a lui Gabriel Oprea: "După aproape un an, procurorii DNA au anunțat că solicită aviz pentru începerea urmăririi penale față de mine, în legătură cu accidentul
Gabriel Oprea, prima reacție după lovitura primită de la DNA by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/105339_a_106631]
-
i-am cerut să meargă mai repede? 9. Surprinzător (oare?), DNA uită ceva esențial. Bogdan Gigină nu a alunecat, nu s-a lovit de un copac, nu a intrat pe contrasens. A căzut cu motocicleta într-o groapă imensă din carosabil. Aici nu e vorba doar despre viteză sau ploaie, ci despre un element esențial pe care procurorii îl ignoră cu bună știință. ÎN COMUNICATUL DNA NU EXISTĂ ABSOLUT NICIO REFERIRE LA GROAPA DIN CAROSABIL. Ca și când aceasta nici nu ar fi
Gabriel Oprea, prima reacție după lovitura primită de la DNA by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/105339_a_106631]
-
motocicleta într-o groapă imensă din carosabil. Aici nu e vorba doar despre viteză sau ploaie, ci despre un element esențial pe care procurorii îl ignoră cu bună știință. ÎN COMUNICATUL DNA NU EXISTĂ ABSOLUT NICIO REFERIRE LA GROAPA DIN CAROSABIL. Ca și când aceasta nici nu ar fi existat. Eu întreb însă: dacă nu ar fi fost acele lucrări nesemnalizate, oare Bogdan Gigină - chiar și rulând cu 84 km/h - ar fi murit? Aș vrea să știu răspunsul sincer al procurorilor la
Gabriel Oprea, prima reacție după lovitura primită de la DNA by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/105339_a_106631]
-
DN 11A Podu Turcului - Bârlad sunt închise, vineri dimineața. Potrivit autorităților, pe DE 581 se circulă cu dificultate în mai multe puncte, atât din cauza sulurilor de zăpadă (în localitățile Crasna, Simila, Satu Nou), cât și din cauza unor copaci căzuți pe carosabil în zona Dobrina. FOCȘANI. DN 11A este blocat în zona Lespezi - Rădăcinești, din cauza ninsorii abundente din ultimele ore, potrivit purtătorului de cuvânt al Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Vrancea, Florin Olaru. Conform sursei citate, se circulă în condiții de
Efectele vremii. Drumuri ÎNCHISE și localități FĂRĂ CURENT by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/101381_a_102673]
-
Buhuși, Târgu Ocna, Moinești și Dărmănești sunt nealimentate parțial cu energie electrică. Vineri dimineață se înregistrau zece sectoare de drum județean cu circulație îngreunată din cauza zăpezii, care pe alocuri depășește un metru și jumătate înălțime, sau a copacilor doborâți pe carosabil. Potrivit autorităților, astfel de situații sunt pe drumurile județene Buda - Prohozești, Spira - Izvorul Berheciului, Urechești - Conțești, Găiceana - Soci, Stănișești - Vultureni, Dealul Morii - Podului Turcului, Buhoci - Parincea, Buhuși - Runc și pe drumurile județene din localitățile Sărata, Copaciu și Obârșia.
Efectele vremii. Drumuri ÎNCHISE și localități FĂRĂ CURENT by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/101381_a_102673]
-
Neamț. Au fost inundate 45 curți, 41 beciuri și 2 anexe din Dămuc, Gârcina, Piatra Șoimului, Alexandru cel Bun, Hangu, Piatra Neamț și Roman. Drumul național Bicaz Chei - Lacu Roșu a fost închis pe parcursul nopții, din cauza râului Bicaz care a inundat carosabilul, dar a fost redeschis vineri dimineață, la ora 05.15. Drumul DJ 127A Dămuc era blocat vineri dimineață după ce viiturile au rupt o porțiune din el. Din acest motiv, cursurile școlare sunt suspendate vineri. Drumurile județene DJ 155F Bicaz - Izvorul
Natura asediază România! 89 de localități afectate de vremea rea () [Corola-website/Journalistic/101095_a_102387]
-
locale, în funcție de metoda considerată mai avantajoasă în urma consultării mediului privat. Oamenii trebuie încurajați să utilizeze bicicletele, prin construirea de piste speciale și locuri de parcare aferente. Pistele de biciclete vor fi realizate prin delimitarea lor în spațiul dintre trotuare și carosabil pentru a nu perturba deplasarea pietonilor, dar nici pe cea a mașinilor. Exemple celebre, precum Amsterdam sau Berlin, ne arată funcționalitatea acestui model. Vom avea consultări cu organizațiile societății civile care reprezintă drepturile bicicliștilor pentru a evita greșelile realizate în
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
un nivel de zgomot care afectează deplasarea în siguranță; ■ Conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trusa medicală, triunghiuri reflectorizante și stingător pentru incendii, omologate. ■ Oprirea nejustificată sau circulația pe banda de urgență a autostrăzilor sau oprirea pe partea carosabila a drumurilor expres sau a drumurilor naționale europene (E); ■ Depășirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ■ Nerespectarea regulilor privind manevră de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
involuntare în pasaje subterane și tuneluri; ■ Nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor și al obiectelor în sau pe vehicule; ■ Nerespectarea regulilor privind circulația pe benzi; ■ Conducerea pe drumurile publice a vehiculelor cu două roți, fără a se asigura contactul cu partea carosabila pe ambele roți. ■ Nerespectarea obligațiilor în cazul vehiculelor rămase în până sau avariate; Nerespectarea semnificației indicatorului "STOP"; ■ Depășirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatată
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
a fost invitat pentru soluționarea oricărei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar de vehicul; Pătrunderea pe drumurile publice modernizate cu un vehicul care are pe roți sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabila ori din care cad sau se scurg produse, substanțe sau materiale ce pun în pericol siguranța circulației; ■ Transportul copiilor în vârstă de până la 12 ani sau al animalelor pe locurile din fața ale vehiculelor; Conducerea autovehiculului cu masa maximă autorizată mai
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
locuri decât cele special amenajate și semnalizate; ■ Executarea pe autostradă a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, circulația sau traversarea de pe un sens de circulație pe celalalt prin zonele interzise, respectiv zona mediana sau racordurile dintre cele două părți carosabile; Nerespectarea semnificației indicatoarelor "Trecere la nivel cu o cale ferată simplă/dublă fără bariere", sau "Oprire" Pătrunderea într-o intersecție dirijata prin semafoare, dacă prin această se produce blocarea circulației în interiorul intersecției.
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
un dublu atac la patrimoniul național: la produsele tradiționale, dar și la ciobănescul bucovinean. Mii de ciobani în stradă Mii de ciobanii s-au strâns, marți, în Parcul Izvor, în fața Palatului Parlamentului. După un protest pașnic, oierii au pornit pe carosabil în jurul Parlamentului. Unii au sărit gardurile Parlamentului, intrând în curtea instituției, unde au blocat intrările și ieșirile, potrivit România TV. La Palatul Parlamentului s-au luat măsuri sporite de securitate, jandarmii fiind pregătiți să intervină cu gaze lacrimogene. O delegație
Legea vânătorii, dublu atac la patrimoniul național. Lovitură uriașă pentru România-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101579_a_102871]
-
Legii contenciosului administrativ, nr.554/2004, cu parcurgerea obligatorie a procedurii prealabile Informațiile care trebuie redate în cuprinsul dispoziției se referă la: prezenta vehiculului în locul din care a fost ridicat (și, implicit, faptul ca ocupă abuziv o anumita porțiune de carosabil); necesitatea aplicării măsurii tehnico-administrative (scopul fiind de a reda carosabilul celorlalți participanți la trafic, aflați în mișcare); starea vehiculului înainte de ridicarea acestuia (în acest sens, înregistrarea foto sau video devine o măsură necesară și utilă). f. sunt stabilite condiții clare
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
procedurii prealabile Informațiile care trebuie redate în cuprinsul dispoziției se referă la: prezenta vehiculului în locul din care a fost ridicat (și, implicit, faptul ca ocupă abuziv o anumita porțiune de carosabil); necesitatea aplicării măsurii tehnico-administrative (scopul fiind de a reda carosabilul celorlalți participanți la trafic, aflați în mișcare); starea vehiculului înainte de ridicarea acestuia (în acest sens, înregistrarea foto sau video devine o măsură necesară și utilă). f. sunt stabilite condiții clare de executare a operațiunilor care privesc cele două măsuri tehnico-administrative
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
km 14+760 - km 23+500, unde varianta de ocolire se desprinde de traseul viitoarei autostrăzi și face legătura cu DN 1 către Deva și Nădlac. Acest sector va avea aceleași caracteristici ca și drumul național existent în zona (suprafața carosabilă de 7 m lățime și două acostamente stabilizate de 1,5 m fiecare). ... Sectiunea 1 Pe aceasta secțiune, elementele geometrice ale autostrăzii și numărul construcțiilor existente (stații de transformatoare electrice, rețele de instalații electrice pentru înaltă și joasă tensiune, sisteme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
deluroasă, iar viteza de proiectare de 120 km/h ar fi generat o serie de lucrări suplimentare foarte costisitoare. Pe secțiunea 1 a variantei de ocolire, măsurile de siguranță rutieră sunt la un nivel înalt, datorită standardelor de autostradă: ● parte carosabilă cu două benzi, separate de o bandă mediană, ● nici o intersecție sau traversare, doar joncțiuni și pasarele, ● sectorul de autostrada va fi închis și îngrădit, ● marcare și semnalizare corespunzătoare, ● parapeți, ● accesul limitat pentru traficul motorizat. Mai mult, se va avea în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
liberă de până la 1,80 m, suprafața subsolurilor cu destinație strictă pentru gararea autovehiculelor, spațiile tehnice sau spațiile destinate protecției civile, suprafața balcoanelor, logiilor, teraselor deschise și neacoperite, teraselor și copertinelor necirculabile, precum și a podurilor neamenajabile, aleile de acces pietonal/carosabil din incintă, scările exterioare, trotuarele de protecție; - procent de ocupare a terenului (POT) - raportul dintre suprafața construită (amprenta la sol a clădirii sau proiecția pe sol a perimetrului etajelor superioare) și suprafața parcelei. Suprafața construită este suprafața construită la nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237154_a_238483]
-
cercetătorul științific principal profesorul Eugen Stănescu de la Muzeul de Istorie și Arheologie Prahova, că Iorga a fost ucis prin împușcare: nouă tuburi de cartușe au fost găsite la fața locului. A fost împușcat, conform aceluiași specialist, la 15 metri de carosabil, în pădure. Totodată, gardianul public Petre Zamfir mărturisește că Iorga avea degetele împreunate în semnul crucii, semn că a fost lăsat probabil să se roage. Cine l-a ucis pe Iorga ? Dacă este vorba de o crimă, atunci trebuie să
Nicolae Iorga, moarte. Ciopârțit și batjocorit, istoricul a MURIT cu degetele încrucișate în semnul crucii - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102098_a_103390]