1,900 matches
-
prin subtitluri în tabelele de standarde de competență din cap. II, III și IV, din Partea A a Codului STCW. Capitolul II Comandantul și personalul navigant maritim din compartimentul punte Regula II/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte 1. Fiecare ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un brevet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
și personalul navigant maritim din compartimentul punte Regula II/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte 1. Fiecare ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
printr-un jurnal de practică aprobat; sau, în caz contrar, are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 luni în compartimentul punte; și 2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart pe comanda de navigație sub supravegherea comandantului sau a unui ofițer calificat, pe o perioadă de minimum 6 luni; și 2.4. respectă cerințele aplicabile ale regulilor din cap. IV, după caz, pentru îndeplinirea atribuțiilor de radiocomunicații în conformitate cu Regulamentul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/2 a Codului STCW, pentru comandant pe nave maritime cu tonaj brut cuprins între 500 și 3.000. Regula II/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, care nu sunt angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet pentru funcția de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
brevet pentru funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3.000. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
formă de pregătire aprobată, pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor prevăzute în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/3 a Codului STCW pentru ofițeri responsabili cu cartul de navigație pe nave cu tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere; și atestă prin examen competențele specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/3 a Codului STCW; și 4.5. îndeplinește standardele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, cu îndeplinirea cerințelor de la pct. 6.5. din prezenta regulă. Regula II/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație Timonier maritim 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
cu îndeplinirea cerințelor de la pct. 6.5. din prezenta regulă. Regula II/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație Timonier maritim 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat de capacitate pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
Timonier maritim 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat de capacitate pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de timonier maritim trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârsta minimă de 16 ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagrafele 2.2.1, 2.2.2 sau 2.2.3 trebuie să fie asociate cu atribuții de cart de navigație sub directa supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula II/5 Șef timonier maritim 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagrafele 2.2.1, 2.2.2 sau 2.2.3 trebuie să fie asociate cu atribuții de cart de navigație sub directa supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula II/5 Șef timonier maritim 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
cu atribuții de cart de navigație sub directa supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula II/5 Șef timonier maritim 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un certificat de capacitate pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de șef timonier maritim trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de șef timonier maritim trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. să aibă vârsta de minimum 18 ani; și 2.2. să îndeplinească aceleași cerințe pentru certificare ca personalul nebrevetat care face parte din cartul de navigație; și 2.3.1. fiind calificat pentru a servi ca personal nebrevetat care face parte din cartul de navigație, are un stagiu de îmbarcare pe funcția de timonier maritim, șef de echipaj maritim sau ofițer maritim portuar de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
vârsta de minimum 18 ani; și 2.2. să îndeplinească aceleași cerințe pentru certificare ca personalul nebrevetat care face parte din cartul de navigație; și 2.3.1. fiind calificat pentru a servi ca personal nebrevetat care face parte din cartul de navigație, are un stagiu de îmbarcare pe funcția de timonier maritim, șef de echipaj maritim sau ofițer maritim portuar de minimum 12 luni în ultimii 5 ani; sau 2.3.2. deține brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
1 al art. I din ORDINUL nr. 740 din 23 august 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 664 din 30 august 2016. Capitolul III Compartimentul mașini Regula III/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau fiecare ofițer mecanic care este desemnat să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
laboratoarele formelor de pregătire aprobate; sau 2.2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 de luni în compartimentul mașini; și 2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart în compartimentul mașini sub supravegherea șefului mecanic sau a unui ofițer mecanic calificat, pentru o perioadă de cel puțin 6 luni; și 2.4. a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3000 kW, cu condiția ca în atestat să se specifice acest lucru. Regula III/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Motorist 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Motorist 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW ori mai mare, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW ori mai mare, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de pregătire sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat de capacitate pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat pentru obținerea certificatului de capacitate de motorist trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârsta minimă de 16 ani; și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-III/4 a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagrafele 2.2.1, 2.2.2 și 2.2.3 trebuie să fie realizate în funcții de cart în compartimentul mașini și implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a șefului mecanic, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului în compartimentul mașini sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula III/5 Ajutor ofițer mecanic 1. Personalul nebrevetat care face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
cerute de subparagrafele 2.2.1, 2.2.2 și 2.2.3 trebuie să fie realizate în funcții de cart în compartimentul mașini și implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a șefului mecanic, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului în compartimentul mașini sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula III/5 Ajutor ofițer mecanic 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a șefului mecanic, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului în compartimentul mașini sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula III/5 Ajutor ofițer mecanic 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să dețină un certificat de capacitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
absolvit un curs pentru atingerea standardelor de competență specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-III/7 din Codul STCW că au îndeplinit cerințele din prezenta reglementare. Capitolul IV Radiocomunicații și radiooperatori GMDSS Dispozițiile obligatorii privind efectuarea cartului în ceea ce privește radiocomunicațiile sunt detaliate în regulamentele radiocomunicațiilor și în Convenția SOLAS, astfel cum a fost modificată. Dispozițiile pentru întreținerea echipamentului de radiocomunicații sunt detaliate în Convenția SOLAS, astfel cum a fost modificată, în orientările adoptate de Organizația Maritimă Internațională. Regula
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]