1,900 matches
-
vârsta sub 18 ani, vor beneficia de 8 ore de odihnă neîntreruptă, din care 6 ore în afara timpului de navigație efectivă. 4. În timpul perioadei de odihnă, membrul de echipaj nu are nici o obligație, inclusiv cu privire la supraveghere sau disponibilitate; serviciile de cart și supraveghere privind navele în staționare nu sunt considerate că obligații în sensul prezentului aliniat. 5. Dacă în legislația muncii există prevederi în ceea ce privește timpi mai lungi ai perioadei de odihnă, acestea primează. 6. Proprietarul, persoana care închiriază sau operatorul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
acestora li se repartizează încăperi separate. 8. Persoanele îmbarcate temporar la bordul unei nave au următoarele obligații: a) să cunoască și să aplice regulile de comportare la bord; ... b) să se conformeze ordinelor comandantului navei, ofițerului secund și ofițerului de cart; ... c) să respecte programul ordonat pe navă; ... d) să păstreze ordinea și curățenia la bord; e) să nu degradeze mobilierul, instalațiile și obiectele de inventar din cabinele, careurile și cazărmile în care sunt cazate; ... f) să cunoască mijloacele individuale și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
gradul și numele)...!" 2. Persoana care înmânează pavilionul se deplasează în fața echipajului (la mijlocul formației), îl salută și ocupă loc împreună cu invitații în bordul opus față de formație. 3. La sosirea membrului echipajului numit să aducă pavilionul, însoțit de gardă, șeful de cart sună cu sifleea semnalul "Garda la pavilion", fanfara intonează marșul de întâmpinare, iar echipajul prezintă onorul (pavilionul va fi purtat pe ambele brațe, pliat, cu culoarea albastră deasupra). 4. Membrul echipajului care poartă pavilionul se oprește în fața echipajului, la mijlocul formației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
comandatului, însoțindu-l la locul de arborare (bastonul pupa), iar în timpul deplasării comandantului cu pavilionul prin fața formației, echipajul strigă "Ura" prelung. 11. Când comandantul ajunge la locul de arborare, garda ia loc în formație. 12. Comandantul, ajutat de șeful de cart, depliază pavilionul și îl prinde de saula bastonului pupa. 13. Comandantul ordonă: "Drepți, echipaj la pavilion pentru onor" La această comandă garda prezintă onorul, iar echipajul în poziție "drepți" întoarce capul către pavilion. 14. Comandantul navei începe să ridice lent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
pavilionul rostește o scurtă cuvântare despre semnificația acestui eveniment, în încheiere felicită echipajul, care ia poziția "drepți" fără comandă și răspunde cu "Ura" prelungit, repetat de 3 ori. 16. După încheierea solemnității, echipajul trece la programul ordonat, iar ofițerul de cart pe navă instalează primul schimb de cart la pupa navei care preia în pază și apărare pavilionul navei. 17. Primul pavilion primit de navă se păstrează într-o casetă sau vitrină, într-un loc stabilit prin dispoziție a structurii care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
acestui eveniment, în încheiere felicită echipajul, care ia poziția "drepți" fără comandă și răspunde cu "Ura" prelungit, repetat de 3 ori. 16. După încheierea solemnității, echipajul trece la programul ordonat, iar ofițerul de cart pe navă instalează primul schimb de cart la pupa navei care preia în pază și apărare pavilionul navei. 17. Primul pavilion primit de navă se păstrează într-o casetă sau vitrină, într-un loc stabilit prin dispoziție a structurii care are în dotare nava. 18. Atunci când o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
nava este ancorată sau în derivă -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 39 (a se vedea imaginea asociată). 2. Scheme-model cu dispunerea personalului de gardă și cart care întâmpină și conduce șefii sosiți la bord 2.1. Nava este acostată cu pupa la cheu -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 39 (a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
navei, a armamentului și tehnicii. 6. Conducerea acțiunilor pentru vitalitatea navei revine comandantului navei, iar pe timpul acțiunilor, ofițerului secund. 7. Pe timpul staționării navei, când nava este planificată în serviciul operativ, lupta pentru menținerea vitalității navei este condusă de șeful de cart de pe navă. 8. Ofițerul secund organizează și răspunde de pregătirea echipajului pentru menținerea vitalității navei. El controlează existența și starea mijloacelor de salvare-avarii și a materialelor de stingere a incendiului. 9. Șeful componentei de specialitate electromecanică, pe baza dispozițiilor ofițerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
este numit, de regulă, șeful componentei de specialitate electromecanică sau un alt cadru specializat din cadrul componentei de specialitate electromecanică. 20. Pe timpul cât nava se află în serviciul operativ, în staționare sau la ancoră, conducerea echipei de vitalitate revine șefului de cart pe navă. 21. La navele Ministerului Administrației și Internelor se organizează echipe de salvare-avarii pentru a da ajutor navelor avariate. Asigurarea cu mijloace pentru vitalitate, îndatoririle personalului acestor echipe, precum și organizarea debarcării lor la nava avariată se stabilesc prin "Rolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
și răcirea magaziilor. 8. În situații deosebite (incendiu, găuri de apă, creșterea bruscă a temperaturii interioare sau alte situații care pun în pericol siguranța sau vitalitatea navei), magaziile ori cabinele destinate depozitării muniției pot fi deschise și de către șeful de cart. Șeful de cart va raporta despre acest lucru comandantului navei și va consemna în jurnalul de bord. 9. Intrările care duc în tancurile de combustibil, apă potabilă, apă pentru mașini, la compartimentul de coliziune, camera cârmei și tunelurile axelor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
8. În situații deosebite (incendiu, găuri de apă, creșterea bruscă a temperaturii interioare sau alte situații care pun în pericol siguranța sau vitalitatea navei), magaziile ori cabinele destinate depozitării muniției pot fi deschise și de către șeful de cart. Șeful de cart va raporta despre acest lucru comandantului navei și va consemna în jurnalul de bord. 9. Intrările care duc în tancurile de combustibil, apă potabilă, apă pentru mașini, la compartimentul de coliziune, camera cârmei și tunelurile axelor se marchează cu litera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
intrări se deschid numai cu aprobarea șefului componentei de specialitate electromecanică sau a înlocuitorului său. Membrii echipajului care au primit dispoziție să deschidă sau să închidă aceste intrări, înainte de a le deschide sau de a le închide informează șeful de cart de pe navă. 11. În toate cazurile când se deschid intrările marcate cu litera "l" și când se aerisesc încăperile marcate cu litera "M" se numește un membru al echipajului pentru tot timpul cât acestea răm��n deschise; închiderea și deschiderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
13. Intrările marcate cu litera "O" se închid la semnalul "închideți porțile etanșe". 14. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, dacă situația permite, o parte dintre intrările marcate cu litera "O" pot fi deschise la dispoziția șefului de cart de pe navă. În acest caz, personalul din serviciul de cart supraveghează ca toate celelalte intrări marcate cu litera "O" să fie închise. 15. Tabelul intrărilor și al hublourilor a căror deschidere poate fi ordonată de către șeful de cart se întocmește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
închideți porțile etanșe". 14. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, dacă situația permite, o parte dintre intrările marcate cu litera "O" pot fi deschise la dispoziția șefului de cart de pe navă. În acest caz, personalul din serviciul de cart supraveghează ca toate celelalte intrări marcate cu litera "O" să fie închise. 15. Tabelul intrărilor și al hublourilor a căror deschidere poate fi ordonată de către șeful de cart se întocmește pe baza rolurilor navei. 16. Când nu mai este nevoie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
șefului de cart de pe navă. În acest caz, personalul din serviciul de cart supraveghează ca toate celelalte intrări marcate cu litera "O" să fie închise. 15. Tabelul intrărilor și al hublourilor a căror deschidere poate fi ordonată de către șeful de cart se întocmește pe baza rolurilor navei. 16. Când nu mai este nevoie ca intrările marcate cu litera "O" să fie închise, se dă semnalul "Deschideți porțile etanșe". 17. La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și misiune " și pe timpul marșului, toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
staționează la ancoră sau la cheu, la semnalul " Închideți porțile etanșe" se închid hublourile deschise sub puntea principală. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, unele hublouri din încăperile de locuit pot rămâne deschise numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
echipajului condiții normale de odihnă, unele hublouri din încăperile de locuit pot rămâne deschise numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. 21. Pe fiecare navă se asigură în orice moment accesul în încăperile încuiate; în acest scop, încăperile vor avea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
cele de la magaziile cu muniții, se păstrează într-o casetă încuiată și sigilată. Această casetă se ține într-o încăpere stabilită prin rolurile navei și se predă la schimbarea personalului din serviciul de zi; cheia casetei se predă șefului de cart de pe navă. Toate cheile vor avea atașate etichete cu numărul încăperilor. 22. Cheile tubulare ale valvulelor de inundare și de stropire a magaziilor de muniții se păstrează la posturile de inundare pe panouri speciale. Se interzice folosirea cheilor tubulare ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
armament. Când nu există legătură cu persoanele indicate mai sus, vitalistul pune în funcțiune instalațiile de stropire a magaziei, iar dacă această măsură nu este eficientă pentru lichidarea incendiului sau pentru prevenirea pericolului, el inundă magazia la dispoziția șefului de cart de pe navă. 10. Temperatura din tancurile de combustibili lichizi se urmărește permanent; aceasta nu trebuie să depășească +40-50° C pentru produsele grele și +25° C pentru produsele ușoare. 11. Tancurile cu combustibili se aerisesc, în special când temperatura din ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
la norma nr. 2) Articolul 100 (1) Norma de hrană nr. 2 "A" se acordă gratuit, numai în natură, ca supliment, personalului din sistemul administrației penitenciare, care are dreptul la norma de hrană nr. 2, când intră în serviciul de cart, pe timpul navigației, la orele 0:00 și 4:00. ... (2) De acest supliment beneficiază, gratuit, și personalul din sistemul administrației penitenciare din echipajele șalupelor, când iese în mare (fluviu) mai mult de 2 ore. ... Secțiunea a 4-a Norma de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252133_a_253462]
-
1, secțiunea │Certificare alternativă Regula I/8.3 și secțiunea│Comunicarea informațiilor Regula I/ 7.4 și secțiunea│Comunicarea informațiilor Articolul VIII Acordarea de dispense Articolul X și regula I/4│Controlul statului portului TOATE PRIVINȚELE PENTRU EXERCITAREA SERVICIULUI DE CART ȘI ORGANIZAREA SERVICIULUI DE CART "Alte metode de test de confirmare, echivalente, recunoscute în prezent de Administrație, pot fi utilizate în continuare." -----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265554_a_266883]
-
I/8.3 și secțiunea│Comunicarea informațiilor Regula I/ 7.4 și secțiunea│Comunicarea informațiilor Articolul VIII Acordarea de dispense Articolul X și regula I/4│Controlul statului portului TOATE PRIVINȚELE PENTRU EXERCITAREA SERVICIULUI DE CART ȘI ORGANIZAREA SERVICIULUI DE CART "Alte metode de test de confirmare, echivalente, recunoscute în prezent de Administrație, pot fi utilizate în continuare." -----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265554_a_266883]
-
la norma nr. 2) Articolul 100 (1) Norma de hrană nr. 2 "A" se acordă gratuit, numai în natură, ca supliment, personalului din sistemul administrației penitenciare, care are dreptul la norma de hrană nr. 2, când intră în serviciul de cart, pe timpul navigației, la orele 0:00 și 4:00. ... (2) De acest supliment beneficiază, gratuit, și personalul din sistemul administrației penitenciare din echipajele șalupelor, când iese în mare (fluviu) mai mult de 2 ore. ... Secțiunea a 4-a Norma de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268403_a_269732]
-
la norma nr. 2) Articolul 100 (1) Norma de hrană nr. 2 "A" se acordă gratuit, numai în natură, ca supliment, personalului din sistemul administrației penitenciare, care are dreptul la norma de hrană nr. 2, când intră în serviciul de cart, pe timpul navigației, la orele 0:00 și 4:00. ... (2) De acest supliment beneficiază, gratuit, și personalul din sistemul administrației penitenciare din echipajele șalupelor, când iese în mare (fluviu) mai mult de 2 ore. ... Secțiunea a 4-a Norma de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268401_a_269730]
-
sistem (similare) Șef stație 17 S Șef grup, complex (similare) radiorelee ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 18 S Șef centru operațional, punct comandă Șef centru dirijare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 19 S Șef tură Controlor trafic ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────��──── 20 S Comandant serviciu (unitate) de luptă Șef echipaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 21 S Ofițer de cart Ofițer punte 22 S Ofițer cu navigația, cu armamentul, cu logistica ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 23 S Ofițer (ajutor) mecanic pe navă Ofițer mecanic ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 24 S Comandant nava, comandant secund, ofițer secund Căpitan navă maritimă și fluviala ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 25 S Șef curs scafandri Scafandru șef
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278631_a_279960]