935 matches
-
al celui de al doilea principiu al termodinamicii, funcționarea ideală a parcurilor industriale cu zero-emisii. Să remarcam că teoria lui Nicolae Georgescu-Roegen permite analizarea critică rațională a funcționării parcurilor industriale ecologice într-o dimensiune temporală. Parcurile industriale virtuale, a căror cartare este facilitata de instrumentele G.I.S. (Geographic Information System) din ciberspațiu, exploatează în toată extensia conceptul “economiei de scală”. Această ‚scală Alfred Marshall’ îngăduie și antamarea dimensiunii spațiale a parcurilor industriale ecologice. Însă dacă succesul economic ‚de scală’ este posibil, iar
Resurse pentru viitor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82912_a_84237]
-
calculezi, în medie, două ore de urcuș la una de coborât, ne-am întors atunci. Am intrat în peșteră la ora 16 și am ieșit la ora 6 dimineața. De atunci, am mai coborât de două ori în aven, pentru cartare“. Avenul de sub Culmea Neagră Acum, Avenul de sub Culmea Neagră este omologat cu nr. 41/2235 de Institutul de Speologie „Emil Racoviță“ din București, iar numărul înscris în cadastrul național este însemnat, împreună cu sigla „Speotimiș“, pe stânca de la intrarea în cavitate
Agenda2003-42-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281605_a_282934]
-
Banat (cavitate circulară formată natural în roci calcaroase), descoperită de Asociația Speotimiș, este complet cartată și deja înscrisă oficial în documentele Societății Române de Speologie și Carstologie, ne-a declarat ing. Mihai Bochiș, președintele Speotimiș. Dificil și foarte riguros, procesul cartării a durat aproape jumătate de an, operațiunea fiind realizată cu susținerea Companiei Fornetti România. „Dincolo de aventura explorării și de extraordinara senzație a descoperirii unei lumi care exista, ne- știută, neatinsă, de milioane de ani, cartarea e o fază esențială. Harta
Agenda2004-51-04-c () [Corola-journal/Journalistic/283170_a_284499]
-
Dificil și foarte riguros, procesul cartării a durat aproape jumătate de an, operațiunea fiind realizată cu susținerea Companiei Fornetti România. „Dincolo de aventura explorării și de extraordinara senzație a descoperirii unei lumi care exista, ne- știută, neatinsă, de milioane de ani, cartarea e o fază esențială. Harta unei peșteri este, o dată cu omologarea ei, un document oficial, în care nu sunt permise erori, căci cercetările ulterioare se bazează pe acuratețea ei. Toate documentele și hărțile tuturor peșterilor cercetate de noi se află și
Agenda2004-51-04-c () [Corola-journal/Journalistic/283170_a_284499]
-
Mare Cenad; Insulele Igriș; Lunca Pogănișului; Pădurea Dumbrava; Movila Sistak - Sânpetru; Pădurea parc Buziaș; Lacul Surduc. Directorul executiv adjunct al Agenției Regionale de Protecția Mediului, doamna ing. Ildiko Vițan, ne-a informat că în această perioadă se efectuează pe teren cartarea ariilor protejate din zonă, folosindu-se inclusiv sistemul GPS. Pe această bază urmează apoi să se elaboreze programe de conservare a fiecărei arii protejate, în funcție de profil și de suprafață. ( O. N.) Pește unic în lume Sectorul dintre Brădet și Brăduleț
Agenda2004-45-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/283033_a_284362]
-
la alegerile din ^96 părea o utopie e o probă că, totuși, principiul ascunderii gunoiului sub covor funcționează din ce in ce mai prost în România. La prima vedere, e greu de crezut că accesul limitat la dosarele Securității va duce la o rapidă cartare a fenomenului securistic autohton. Ceea ce mă face optimist e că multe dintre secretele aflate la vedere, în calitate de mistere impenetrabile, se deșira treptat în ultimii ani. Mistere bancare, mistere manageriale care păreau eternizate ies, încet, încet din învelișul lor protector creat
Rămăsitele Legii lui Ticu by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/17902_a_19227]
-
au fost selectate șapte proiecte, cele mai mari finanțări, de peste 69.000 de lei, revenind Asociației Culturale "2580", pentru "Artiști în industrie", Fundației Kogaion 115 - "Remodelarea Artei Populare și Artizanale Românești prin Design", și Asociației Zeppelin - "Ultimul etaj. București: o cartare fotografică, 2004-2012". AFCN este o instituție autonomă aflată în subordinea Ministerului Culturii și Patrimoniului Național înființată în 2005 cu misiunea de a sprijini, prin concursurile de finanțare pe care le organizează, instituțiile și organizațiile culturale. AFCN organizează anual două sesiuni
Finanțarea maximă pentru Asociația Dramacum, UNITER, Ideo Ideis și Asociația 4 Culture by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21842_a_23167]
-
apei calde 24 de ore din 24. d) Asigurarea, în regim de urgență, a numărului de electrocare, lise, cărucioare și boxe necesare în fiecare subunitate. e) Asigurarea, în regim de urgență, de mobilier funcțional - inclusiv scaune ergonomice - specific activității de cartare, necesar în fiecare subunitate. f) Asigurarea cu surse de iluminat care, conform standardelor de medicină muncii, să aibă cel mai mic impact asupra salariaților. g) Efectuarea tuturor lucrărilor necesare pentru protejarea boxelor (în care se efectuează prelucrarea obiectelor de mesagerie
Sindicatul Lucrătorilor Poștali din România, în grevă, miercuri, 7 mai [Corola-blog/BlogPost/92738_a_94030]
-
Știri Cel mai mare proiect de implicare socială din țară, Let’s Do It, România!, va fi organizat din nou, ziua de curățenie națională fiind stabilită pentru 24 septembrie. Noutatea principala din acest an este reprezentată de noul sistem de cartare, bazat pe zone de cartare de aproximativ 3x3 km fiecare (numite și griduri). Fiecare voluntar care se înscrie pentru cartare își alege zone de cartare proprii, iar raportarea se face încărcând pe intranetul proiectului informațiile de pe teren. Noul sistem permite
LET’S DO IT, ROMANIA! [Corola-blog/BlogPost/99965_a_101257]
-
de implicare socială din țară, Let’s Do It, România!, va fi organizat din nou, ziua de curățenie națională fiind stabilită pentru 24 septembrie. Noutatea principala din acest an este reprezentată de noul sistem de cartare, bazat pe zone de cartare de aproximativ 3x3 km fiecare (numite și griduri). Fiecare voluntar care se înscrie pentru cartare își alege zone de cartare proprii, iar raportarea se face încărcând pe intranetul proiectului informațiile de pe teren. Noul sistem permite calcularea procentajului cartat din fiecare
LET’S DO IT, ROMANIA! [Corola-blog/BlogPost/99965_a_101257]
-
ziua de curățenie națională fiind stabilită pentru 24 septembrie. Noutatea principala din acest an este reprezentată de noul sistem de cartare, bazat pe zone de cartare de aproximativ 3x3 km fiecare (numite și griduri). Fiecare voluntar care se înscrie pentru cartare își alege zone de cartare proprii, iar raportarea se face încărcând pe intranetul proiectului informațiile de pe teren. Noul sistem permite calcularea procentajului cartat din fiecare județ, dar și alocarea resurselor în zonele cu probabilitatea cea mai mare de a exista
LET’S DO IT, ROMANIA! [Corola-blog/BlogPost/99965_a_101257]
-
stabilită pentru 24 septembrie. Noutatea principala din acest an este reprezentată de noul sistem de cartare, bazat pe zone de cartare de aproximativ 3x3 km fiecare (numite și griduri). Fiecare voluntar care se înscrie pentru cartare își alege zone de cartare proprii, iar raportarea se face încărcând pe intranetul proiectului informațiile de pe teren. Noul sistem permite calcularea procentajului cartat din fiecare județ, dar și alocarea resurselor în zonele cu probabilitatea cea mai mare de a exista gunoi. Obiectivul final al acestui
LET’S DO IT, ROMANIA! [Corola-blog/BlogPost/99965_a_101257]
-
și alocarea resurselor în zonele cu probabilitatea cea mai mare de a exista gunoi. Obiectivul final al acestui sistem este Harta Deșeurilor, instrumentul cheie pentru organizarea voluntarilor pentru ziua de curățenie. Sâmbătă, 27 august, va avea loc o acțiune de cartare în județul Timiș, o ieșire de câteva ore în care vom afla cu toții - fie că vom merge pe jos, cu bicicleta, mașina sau pe motoare - cât de curat sau de murdar este județul nostru. Accesează www.letsdoitromania.ro pentru un
LET’S DO IT, ROMANIA! [Corola-blog/BlogPost/99965_a_101257]
-
Let’s Do It, România!”, curățarea României de gunoaie. Echipa “Let`s Do It, România!” mulțumește tuturor voluntarilor implicați în acest proiect ambițios, incepand cu cei prezenți în ziua de curățenie, cât și toți cei care au participat la organizare, cartare, promovare. De asemenea, mulțumirile merg și la companiile care au susținut acest proiect, dar și către ong-uri și autoritățile centrale și locale. „Let’s Do It, România!” este cel mai mare proiect de implicare socială din România, care își propune
Românii au făcut Curăţenie Generală [Corola-blog/BlogPost/97219_a_98511]
-
fost dată în circulație linia respectivă. Pe noua linie, în gara Basarabi, aflată la 12 km de Fălticeni, a început să funcționeze și serviciul poștal. Tot în anul 1875, serviciul de poștă ambulantă de pe linia București-Ițcani, a fost pus în cartare directă cu birourile poștale ambulante străine: Lemberg-Cracovia, Viena-Cracovia, VienaInnsbruch, Viena-Paris și altele. Acum, în gările Pașcani, Dolhasca, Liteni, Verești și Burdujeni, se efectuau regulat schimburi de expediții cu birourile poștale ambulante București-Ițcani și Ițcani-București. În gara HeciLespezi, din județul Suceava
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Suprafața totală a clădirii a fost și a rămas până azi, 313 m². S-au creat astfel condiții pentru dezvoltarea activității de poștă și telecomunicații. Funcționau acum, în încăperi separate: casieria, contabilitatea, transmiterea și recepția telegramelor și a mandatelor telegrafice, cartarea corespondenței, mesageria, poșta rurală și altele. În anii premergători celui de al doilea război mondial, la Oficiul PTT reședință Fălticeni, lucrau 47 salariați, din care 16 funcționari superiori, îndeplinind diferite funcții, unele în baza calificării de specialitateăoficiant, telegrafist, contabil etc
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
08-12 și 15-18 sau 1619, în afara duminicilor și sărbătorilor legale. Telegramele urgente se puteau prezenta la orice oră, în zilele lucrătoare. După programul de lucru cu publicul, oficianții aveau rezervat timpul necesar pentru, adiționarea registrelor chitanțiere, depunerea numerarului la casierie, cartarea trimiterilor poștale pe oficii de destinație și mijloace de transport, formarea legăturilor de corespondență și mandate, înscrierea trimiterilor în documente, reînprospătarea creditelor etc. Transmiterea și recepția telegramelor și a telegramelor mandat era asigurată permanent. La telegraf s-a lucrat în
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
recepția telegramelor și a telegramelor mandat era asigurată permanent. La telegraf s-a lucrat în trei schimburi, până prin anul 1940, iar alți doi salariați, cunoscători ai aparatului Morse, puteau fi folosiți în perioadele cu trafic intens. Oficiul Fălticeni era în cartare directă cu birourile poștale ambulante de pe linia principală. Schimburile de expediții se efectuau în stația CFR Dolhasca. De la Fălticeni la Dolhasca și invers, sacii cu corespondență și obiectele de mesagerii, se transportau pe calea ferată printr-un vagon poștal, care
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
automatizate. Importante realizări în domeniul poștei și telecomunicațiilor au avut loc și în raionul Fălticeni. A luat ființă punctul de tranzit poștal Dolhasca, înlesnind efectuarea schimburilor de expediții cu vagoanele poștale, în stația CFR construindu-se o clădire corespunzătoare depozitării, cartării și manipulării mesageriilor(1955). În același scop a fost amenajat punctul de tranzit poștal la Fălticeni(1963). S-a mecanizat transportul poștei și al presei, înlocuindu-se o parte din mijloacele hipo cu mijloace auto(1960). Aproape în toate localitățile
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
în subordinea oficiului orășenesc, erau transmise la oficiul cel mai apropiat. De aici prin intermediul mânuitorului de valori de pe cursa poștală auto ajungeau la destinație. Toate oficiile erau dotate cu mobilier și utilaje specificeăștampile și sigilii, lăzi metalice, casete, cântare, rafturi cartare, săculețe pentru gropuri etc). Majoritatea oficiilor funcționau în spații închiriate care nu asigurau în toate cazurile o deservire civilizată și nici condiții optime de muncă salariaților. Pentru descongestionarea aglomerației de la ghișee, o parte din activitatea Of. Fălticeni s-a mutat
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
a mutat în altă clădire, situată în centrul orașului. Aici a funcționat, câtva timp, un ghișeu complex de prezentareărecomandate bucată cu bucată, telegrame, mandate telegrafice, post restant, avizate etc), cabine telefonice și telegraful. În altă clădire din apropiere se executa cartarea corespondenței prezentate și sosite. Forța de muncă Serviciile se executau de salariați cu funcții specifice locurilor de muncă. O dată cu volumul tot mai mare de prestații a crescut și necesarul forței de muncă. Numărul total al salariaților din raionul bilanțier a
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
gama de prestații prin introducerea de noi servicii, și altele, printre care se amintesc: Codul poștal Pentru a se mări viteza de prelucrare a corespondenței, în condițiile creșterii considerabile a traficului, s-a recurs la mecanizarea și automatizarea operațiilor de cartare. Prima mașină de acest gen, practic semiautomată, a fost realizată în anul 1927, în Olanda. Mașinile de cartare automate au apărut abia în anul 1960, în mai multe țări: Germania, SUA, Franța, Anglia etc. Pentru folosirea eficientă a mașinilor semiautomate
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
se mări viteza de prelucrare a corespondenței, în condițiile creșterii considerabile a traficului, s-a recurs la mecanizarea și automatizarea operațiilor de cartare. Prima mașină de acest gen, practic semiautomată, a fost realizată în anul 1927, în Olanda. Mașinile de cartare automate au apărut abia în anul 1960, în mai multe țări: Germania, SUA, Franța, Anglia etc. Pentru folosirea eficientă a mașinilor semiautomate sau automate de cartare a fost nevoie de un cod simplificat format din 4-6 caractere care să individualizeze
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
acest gen, practic semiautomată, a fost realizată în anul 1927, în Olanda. Mașinile de cartare automate au apărut abia în anul 1960, în mai multe țări: Germania, SUA, Franța, Anglia etc. Pentru folosirea eficientă a mașinilor semiautomate sau automate de cartare a fost nevoie de un cod simplificat format din 4-6 caractere care să individualizeze fiecare destinație. Întrucât primele mașini de cartare necesitau intervenția salariatului poștal pentru codificare, timpul de staționare a corespondenței în unitățile poștale nu s-a redus prea
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
1960, în mai multe țări: Germania, SUA, Franța, Anglia etc. Pentru folosirea eficientă a mașinilor semiautomate sau automate de cartare a fost nevoie de un cod simplificat format din 4-6 caractere care să individualizeze fiecare destinație. Întrucât primele mașini de cartare necesitau intervenția salariatului poștal pentru codificare, timpul de staționare a corespondenței în unitățile poștale nu s-a redus prea mult. De aceea s-a apelat la concursul publicului. Administrațiile poștale au întocmit un cod numeric, după anumite reguli, atribuit fiecărei
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]